2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
पोलिश वाहन निर्माता के दिमाग की उपज आज कुछ दुर्लभ दिखती है, लेकिन सत्तर के दशक में इस उपकरण ने पोलैंड और यूरोप में मोटर चालकों पर एक अच्छा प्रभाव डाला। इटैलियन फिएट कार को पोलिश FSO प्लांट की दीवारों के भीतर असेंबली लाइन पर लॉन्च किया गया था। मॉडल को अपेक्षित सफलता नहीं मिली, इसलिए डंडे को वाहन के नए विकास के बारे में सोचना पड़ा।
न्यू फिएट एसपी ने 70 के दशक में दिन का उजाला देखा। इसमें Fiat-125p इंजन का इस्तेमाल किया गया था। पोलिश इंजीनियरों ने उस समय इटालियंस के लिए शर्तें रखीं, जिसके अनुसार नई वस्तुओं के निर्माण की लागत को कम किया जाना चाहिए था।
"पोलोनेज़" के पूर्वज
विशेषज्ञ पोलिश "फिएट पोलोनाइज" के प्रोटोटाइप को पांच दरवाजों वाली एक हैचबैक मानते हैं, जिसे 1975 में डिजाइन किया गया था और यह लोकप्रियता के चरम पर थी। इसमें सेडान की तुलना में अधिक क्षमता थी, लेकिन वायु प्रतिरोध कम था। पोलैंड की कार को अच्छे वायुगतिकीय प्रदर्शन की विशेषता थी, जिसने अधिकतम गति सीमा को बढ़ाया और ईंधन की खपत को कम किया।
विदेशी कार का जन्म
ऑटोकंस्ट्रक्टर्स ने तर्कसंगत रूप से निर्णय लियाफिएट पोलोनेस के आंतरिक स्थान का उपयोग करें: इसमें एक ड्राइवर के साथ चार यात्री बैठते हैं, हर कोई सहज और सुविधाजनक महसूस करता है। उन दिनों, अंतरराष्ट्रीय बाजार में यह कार अपनी बेहतर सुरक्षा विशेषताओं के लिए प्रसिद्ध थी और इसे अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ माना जाता था। शॉकप्रूफ प्लास्टिक बंपर वाले उपकरणों द्वारा सुविधा को जोड़ा गया था। उन्होंने 5 किमी/घंटा तक की गति से प्रभावों का अच्छी तरह से मुकाबला किया।
फिएट पोलोनाइस डिस्क ब्रेक की बदौलत अच्छी तरह से आगे बढ़ी और अच्छी तरह से ब्रेक लगाई। चालक के लिए कार चलाना आसान था, क्योंकि अच्छी दृश्यता और शक्तिशाली प्रकाशिकी कार्यों ने ऐसा करना संभव बनाया। स्टॉक हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स अच्छी तरह से सोची-समझी थीं।
आरामदायक प्रसन्नता
फिएट पोलोनेस में, आगे की सीटें एनाटोमिकली एडजस्टेबल थीं। किसी भी ऊंचाई और काया का कार मालिक बिना किसी परेशानी के आसानी से पहिया के पीछे फिट हो सकता है।
सभी यूरोपीय कारें, यहां तक कि सबसे प्रतिष्ठित श्रेणी, क्वार्ट्ज घड़ियों, विंडशील्ड वाइपर, आरामदायक टैकोमीटर और हीटेड रियर विंडो होने का दावा नहीं कर सकती हैं। दुनिया भर के मोटर चालकों द्वारा कार का गहरा सम्मान किया गया।
बिजली अनुभाग के बारे में
डिजाइनरों को Fiat Polonaise इंजन से काफी उम्मीदें थीं। उन्हें गैसोलीन इंजन और दो लीटर डीजल इकाइयों के विकल्प के रूप में कार्य करना था। हालांकि, सपने सपने ही रह गए क्योंकि प्लांट मोटर पार्ट के निर्माण के लिए भुगतान करने में सक्षम नहीं था। परनतीजतन, फिएट 125r से बेहतर बिजली उपकरणों का उपयोग एक नए वाहन पर किया गया, जो 60 से 82 "घोड़ों" की शक्ति से संपन्न था। इंजन कूलिंग सिस्टम के पंखे वाले हिस्से के मैकेनिकल ड्राइव को इलेक्ट्रिक वर्जन से बदल दिया गया। इससे इंजन की दक्षता में काफी वृद्धि हुई। ऐसी इकाई के लिए एक अच्छे बॉक्स की आवश्यकता होती है, और डिज़ाइनर इसे बनाने में कामयाब रहे।
इंजीनियरिंग ट्रिक्स
सभी ड्राइवर सर्वसम्मति से फिएट पोलोनेस बॉक्स की विश्वसनीयता की पुष्टि करते हैं, जो वोल्गा ऑटोमोबाइल उद्योग के उत्पादों के लिए एकदम सही है। गियर अनुपात में अंतर के साथ ये हाई-स्पीड और ट्रैक्शन विकल्प हैं।
फिएट पोलोनेस चेकपॉइंट के फायदे नीरवता और ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए नीचे आते हैं। और यह वीएजेड में भी आरामदायक संवेदना पैदा करता है - जैसे कि आप फिएट चला रहे थे। छठा मॉडल "ज़िगुली" अपने रचनात्मक सार में पोलिश "इतालवी" की बहुत याद दिलाता है: उसी 5-स्पीड ट्रांसमिशन का उपयोग किया जाता है। निम्नलिखित विशेषताओं पर ध्यान दिया जा सकता है:
- ट्रांसमिशन सिस्टम शांत है फिर भी तेज है।
- गियर आसानी से शिफ्ट करें।
- ट्रैक विशेष रूप से किफायती है। ट्रांसमिशन डिज़ाइन के VAZ 4-स्पीड संस्करण की तुलना में, यह विकल्प बहुत अधिक सुविधाजनक है, और यह रखरखाव और मरम्मत के लिए सस्ता है।
कुछ ड्राइवर ध्यान दें कि हाई-स्पीड गियरबॉक्स विकल्प चुनते समय 130 किमी / घंटा तक के संकेतकों को पकड़ना मुश्किल होता है। इकाई को अलग करते समय, याद रखें कि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्लैंप और असर वाले तत्वों को खोना नहीं है। परशांत ड्राइविंग शैली, कार ने अपने गुणों को बखूबी दिखाया।
इतालवी और पोलिश कार इंजीनियरों के संयुक्त उपयोगी सहयोग के लिए धन्यवाद, एक मूल कार बनाना संभव था जिसने राजमार्गों पर अच्छा प्रदर्शन किया।
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