"किआ रियो" प्रारंभ नहीं होता है: समस्या निवारण और समस्या निवारण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कोरियाई ऑटोमोबाइल कंपनी किआ कई सालों से रूसी बाजार में मजबूती से बढ़त बनाए हुए है। इस लेख में हम कार "किआ रियो" पर विचार करेंगे। कार स्टार्ट नहीं होगी? इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, ज्यादातर मामलों में समस्या निवारण अपने आप संभव है। आइए मॉडल की विशेषताओं, इसकी तकनीकी विशेषताओं और मुख्य खराबी पर करीब से नज़र डालें।

मॉडल के इतिहास के बारे में थोड़ा सा

"किआ रियो" की पहली पीढ़ी 2000 में दिखाई दी। तब कार 1.5 लीटर इंजन, 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक से लैस थी। यदि बेस इंजन केवल 95 l / s का उत्पादन करता है, तो यूएसए को निर्यात किए गए मॉडल अधिक शक्तिशाली थे। 1.5 एल समान था, और 1.6 एल ने लगभग 105 एल / एस दिया। यूरोपीय बाजार के लिए मॉडल 75 लीटर / एस की क्षमता वाली 1.3-लीटर बिजली इकाई से लैस थे।

2005 में दूसरी पीढ़ी दिखाई दी। कोरियाई कारों को सेडान और हैचबैक बॉडी स्टाइल में भी बेचा गया था। उपभोक्ता को तीन बिजली इकाइयों के विकल्प की पेशकश की गई:

• 1, 4 लीटर 95L/s;
• टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन जिसकी क्षमता 1.5 लीटर और क्षमता 110 लीटर/सेकंड है;
• 112 लीटर/सेकेंड की क्षमता वाले 1.6 लीटर इंजन का आधुनिक संस्करण।

नवीनतम पीढ़ी का उत्पादन 2011 से हमारे समय तक किया गया है। बिजली इकाइयों के लिए कई विकल्प हैं: 1.4 और 1.6 लीटर। मूल विन्यास में मॉडल की लागत 650 हजार है, और अधिकतम - 850 हजार रूबल में।

कार स्टार्ट क्यों नहीं होती

कोरियाई कारों की विश्वसनीयता के बावजूद, वे कभी-कभी विफल हो जाती हैं। इससे दूर होने की कोई बात नहीं है, हालांकि ज्यादातर मामलों में ड्राइवर को दोष देना पड़ता है, जो समय पर कार पर रखरखाव नहीं करता है। फिर भी, जो समस्या उत्पन्न हुई है उसे किसी भी मामले में हल किया जाना चाहिए। लेकिन हर ड्राइवर नहीं जानता कि यह कैसे करना है और कहां से शुरू करना है।

किसी समस्या का समाधान खोजने से पहले उसके संभावित स्रोत से निपटना आवश्यक है। एक नियम के रूप में, निम्न सिस्टम में दोष होने पर KIA RIO प्रारंभ नहीं होगा:

• ईंधन आपूर्ति;
• इग्निशन;
• इंजन या कंट्रोल यूनिट खराब।

अन्य मामलों में, KIA RIO कार स्टार्ट होगी। यह उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर सकता है, लेकिन 90% मामलों में यह सफल होगा। वास्तव में, हमारे पास कारणों के तीन समूह हैं, जिनमें से प्रत्येक पर अधिक विस्तार से विचार किया जाना चाहिए।

इग्निशन सिस्टम डायग्नोस्टिक्स

उस मामले पर विचार करें जहां किआ रियो जब्त करता है लेकिन शुरू नहीं होगा। जिसमेंस्टार्टर बदल जाता है, और बैटरी में इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त चार्ज होता है। इग्निशन समस्याओं के मामले में, जांच करने वाली पहली चीज स्पार्क प्लग है, क्योंकि अक्सर यह सामान्य स्पार्क की कमी होती है जो कार की बिजली इकाई को शुरू करने की असंभवता का मुख्य कारण है।

दृश्य निरीक्षण यह समझने के लिए पर्याप्त है कि क्या स्पार्क प्लग को बदलने का समय आ गया है। यदि इलेक्ट्रोड पिघल जाते हैं, तो अंतर बढ़ जाता है और चिंगारी अस्थिर हो जाती है। निर्माता सालाना या हर 20,000-30,000 किलोमीटर पर स्पार्क प्लग बदलने की सलाह देता है। दूसरी सबसे बड़ी समस्या हाई-वोल्टेज तारों की विफलता है। उसी समय, किआ रियो अक्सर जब्त कर लेता है, लेकिन शुरू नहीं होता है। निदान के लिए, सिलेंडर से मोमबत्ती को हटाने के लिए पर्याप्त है और इसमें एक तृतीय-पक्ष मोमबत्ती स्थापित करके, चिंगारी की जांच करें। इसके अलावा, टूटने को दृष्टि से देखा जा सकता है। आमतौर पर तार के अंदर जिस स्थान पर मोमबत्तियां लगाई जाती हैं, वहां करंट के गुजरने के परिणामस्वरूप एक धूसर पट्टी बची रहती है।

मैं स्पार्क प्लग कैसे बदलूं?

किआ रियो पर, यह काफी सरल है। सबसे पहले, आपको मोमबत्तियों से उच्च-वोल्टेज तारों को खींचने की जरूरत है, पुरानी मोमबत्तियों को हटा दें और नए में पेंच करें। बाद वाले को सबसे अच्छा मूल आदेश दिया जाता है। उनके पास काम का काफी उच्च संसाधन और सभ्य गुणवत्ता है। एक और महत्वपूर्ण बारीकियां कसने वाला टॉर्क है। यह लगभग 20-25 एनएम के बराबर होना चाहिए। यदि आप प्लग को अधिक कसते हैं, तो आप धागे को नुकसान पहुंचा सकते हैं ताकि आपको इसे बाद में ड्रिल करना पड़े। यदि कसने वाला टोक़ अपर्याप्त है, तो कंपन से और अधिक खोलना संभव है, जो होगाबिजली इकाई के तीन गुना के साथ। किआ रियो पर स्पार्क प्लग को हर 60,000 किलोमीटर पर बदलना चाहिए। लेकिन अगर कार को कठोर जलवायु परिस्थितियों में या शहर के आसपास संचालित किया जाता है, तो इसे अधिक बार बदलना बेहतर होता है।

ईंधन प्रणाली की जाँच

एक और संभावित समस्या ईंधन पंप की विफलता है। रियो मॉडल के लिए विशिष्ट समस्या को कॉल करना असंभव है। कुछ मामलों में, विशेष रूप से नियमित रूप से खाली टैंक में ड्राइविंग के साथ, ब्रेकडाउन काफी आम है। अपने दम पर निदान करना मुश्किल है। बेशक, आप ईंधन फ़िल्टर को बदल सकते हैं, और फिर आपको विशेष सहायता की आवश्यकता होगी।

ईंधन रेल पर सिस्टम में दबाव को तुरंत मापने की सलाह दी जाती है। यदि यह अपर्याप्त है (2-3 एटीएम होना चाहिए), तो ईंधन पंप या दबाव नियामक विफल हो गया है। यदि पंप क्रम में है, स्टार्टर चालू हो जाता है, लेकिन किआ रियो शुरू नहीं होता है, तो इंजेक्टरों के प्रदर्शन की जांच करने की सिफारिश की जाती है। आमतौर पर वे गैसोलीन से मलबे के प्रवेश और कोकिंग के कारण नोजल के व्यास में बदलाव के कारण मोमबत्तियों को भर देते हैं। एक विशेष स्टैंड पर धोने से दिन बच जाएगा।

संक्षेप में गैस वितरण तंत्र की जांच के बारे में

अगर एक अच्छे पल में किआ रियो ठप हो गया और शुरू नहीं होता, तो आपको टाइमिंग पर ध्यान देना चाहिए। अक्सर, निर्माता द्वारा निर्धारित नियमों का पालन न करने के कारण, बेल्ट टूट जाती है और वाल्व मुड़ जाती है। हालांकि इस तरह के टूटने को नोटिस नहीं करना काफी मुश्किल है,क्योंकि इसके साथ मोटर में विशिष्ट दस्तक होती है।

एक और चीज है आइडलर पुली को ढीला करना और बेल्ट को ढीला करना। इस वजह से, लेबल भटक सकते हैं। अगर बेल्ट सिर्फ एक दांत कूदता है, तो बिजली इकाई शुरू हो जाएगी, लेकिन अगर अधिक - नहीं।

अक्सर इस तरह के टूटने से वाल्व मुड़ जाते हैं। इंजन को एक बड़े ओवरहाल की जरूरत है, समस्या को अपने आप हल करना संभव नहीं होगा। लेकिन अगर वाल्व बरकरार हैं, तो यह निशान लगाने और एक नया टेंशनर स्थापित करने के लिए पर्याप्त है। आपको मध्यम और उच्च गति पर टूटी हुई बेल्ट से सावधान रहने की आवश्यकता है, क्योंकि इससे हमेशा वाल्व की विफलता होती है। रोलर्स के जाम होने और एक टूटी हुई बेल्ट की समस्याओं से बचने के लिए, टाइमिंग मैकेनिज्म किट को समय पर बदलना आवश्यक है।

स्टार्टर क्लिक क्या दर्शाते हैं?

जैसा कि लेख की शुरुआत में ही कहा गया था, समस्या पूरी तरह से छोटी हो सकती है। उदाहरण के लिए, वे काम के बाद हेडलाइट बंद करना या नरम संगीत छोड़ना भूल गए। यह काफी स्वाभाविक है कि बैटरी सुबह से पहले डिस्चार्ज हो जाएगी। और अगर बैटरी ने पहले ही कई वर्षों तक काम किया है, तो यह सर्दियों की रात के दौरान ऊर्जा खपत के अतिरिक्त स्रोतों के बिना भी हो सकता है। इस मामले में, स्टार्टर बस क्लिक करता है। "किआ रियो" इस मामले में शुरू नहीं होगा, जो काफी तार्किक है।

जो समस्या उत्पन्न हुई है उसे कई तरीकों से हल किया जा सकता है - बैटरी को बदलने या चार्ज करने से। अगर ड्राइवर की गलती के कारण बैटरी खत्म हो गई है, तो इसे चार्ज करने के लिए पर्याप्त होगा। अधिकांश मामलों में आधुनिक बैटरियां रखरखाव-मुक्त होती हैं, इसलिए आपको उनमें कुछ भी जोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है। कोमल चार्जिंग मोड2-4 एम्पीयर में लंबा समय लगता है, लेकिन यह आपको पूरी तरह से ऊर्जा बहाल करने की अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, 5 ए की धारा वाली 60 ए / एच बैटरी को 12 घंटे तक चार्ज करने की आवश्यकता होती है। खैर, बैटरी को बदलना आम तौर पर एक साधारण मामला है। बहुत सारे योग्य निर्माता हैं, औसत सेवा जीवन लगभग 5 वर्ष है, और ऐसा तब होता है जब बैटरी गहरे निर्वहन के अधीन नहीं होती है।

कुछ उपयोगी टिप्स

निर्माता कुछ उपभोग्य सामग्रियों के प्रतिस्थापन और विभिन्न घटकों के रखरखाव के लिए एक स्पष्ट समय सीमा इंगित करता है। इन युक्तियों का पालन करने की सलाह दी जाती है और अपनी कार को लावारिस न छोड़ें। समय पर सेवित समय आपके मोटर के लंबे जीवन की कुंजी है। इसका संसाधन खराब मोमबत्तियों, खराब गुणवत्ता वाले तेल और कई अन्य कारकों से कम हो जाता है।

यदि अगली सुबह कार स्टार्ट करने से इंकार कर देती है, तो ज्यादातर मामलों में यह गंभीर खराबी की उपस्थिति का संकेत देता है, हालांकि कभी-कभी यह काफी आसानी से उतरना संभव होता है। यदि क्रैंकशाफ्ट सेंसर विफल हो जाता है, तो किसी भी मामले में इसे बदलने की जरूरत है, इसे ठीक करने का कोई मतलब नहीं है। इसकी कीमत बहुत अधिक है, लेकिन इसके बिना एक चिंगारी भी नहीं होगी। अक्सर सेंसर काफी लंबे समय तक "अर्ध-जीवित" अवस्था में होता है। इसलिए, ऐसा होता है कि किआ रियो पहली बार शुरू नहीं होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि क्रैंकशाफ्ट सेंसर समय-समय पर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को गलत डेटा भेजता है, जो इंजन स्टार्ट पैरामीटर को नियंत्रित करता है।

मोटर चालक क्या कहते हैं?

ड्राइवर समीक्षा सबसे उपयोगी जानकारी है जो आपको मुफ्त में मिल सकती है। कई मोटर चालक ध्यान दें कि "रियो" बहुत हैएक अच्छे संसाधन के साथ सभ्य कार, लेकिन वह ध्यान आकर्षित करती है। हालांकि एक कार के लिए शुरू करने से इनकार करना बहुत दुर्लभ है (कुछ अन्य ब्रांडों की तुलना में), फिर भी ऐसा हो सकता है।

अधिकांश भाग के लिए, ड्राइवर चेसिस पर ध्यान देने की सलाह देते हैं। यह काफी कठिन है, और सड़क की सतह की खराब गुणवत्ता की स्थिति में यह जल्दी से विफल हो जाता है। अन्यथा, अनुभवी लोग समय पर मोमबत्तियां और तेल बदलने की सलाह देते हैं, और कार बहुत लंबे समय तक काम करेगी। रियो शायद ही कभी बिजली की समस्याओं से ग्रस्त है, लेकिन अगर "दिमाग" को कवर किया जाता है, तो नए महंगे होंगे। स्वाभाविक रूप से, ईसीयू के बिना, कार बस शुरू करने से इंकार कर देगी।

सारांशित करें

इसलिए हमने ब्रेकडाउन का पता लगाया जिससे इग्निशन में चाबी को घुमाने के लिए इंजन की प्रतिक्रिया में कमी हो सकती है। दरअसल, ऐसी समस्याओं के कई कारण होते हैं। उन्हें मौके पर ढूंढना और खत्म करना असंभव है। नोड्स को छोटे से बड़े में बदलना भी गलत है: इस तरह की सफलता के साथ, आप आधी कार को छाँट सकते हैं, लेकिन आप परिणाम प्राप्त नहीं करेंगे।

पहले डायग्नोस्टिक चलाना उचित है। यदि यह संभव नहीं है, तो आपको स्वयं की तलाश करने की आवश्यकता है। व्यवहार में, यह उतना कठिन नहीं है। उदाहरण के लिए, मोमबत्तियों को खोलकर और उन्हें देखकर, आप तुरंत समझ सकते हैं कि क्या ईंधन की आपूर्ति की जाती है। यदि हां, तो आपको तारों की जांच करने की आवश्यकता है, और यदि नहीं, तो रेल में दबाव, अल्ट्रासाउंड का उपयोग करके स्टैंड पर नोजल को कुल्ला। डायग्नोस्टिक्स के लिए स्कैनर की मौजूदगी सर्च सर्कल को काफी कम कर देती है,हालांकि अगर समस्या यांत्रिक है, तो दुर्भाग्य से, इलेक्ट्रॉनिक्स इसे नहीं दिखाएगा।