Niva गियरबॉक्स: डिवाइस, इंस्टॉलेशन और रिमूवल

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

निवा का गियरबॉक्स मैनुअल कंट्रोल वाली एक मैकेनिकल यूनिट है, जो पांच फॉरवर्ड रेंज और एक रियर समकक्ष से लैस है। सभी पदों को एक दूसरे के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाता है, मॉडल VAZ-2107 संस्करण के साथ एकीकृत होता है। इस ब्लॉक की विशेषताओं पर विचार करें, साथ ही इसे कैसे निकालें और स्थापित करें।

शरीर का अंग

निवा गियरबॉक्स हाउसिंग में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• क्लच हाउसिंग;
• समान गियरबॉक्स कम्पार्टमेंट;
• पिछला कवर;
• फिक्सिंग तंत्र।

निर्दिष्ट भागों को एल्यूमीनियम मिश्र धातु से कास्ट किया जाता है, जोड़ों को कार्डबोर्ड गास्केट से सील कर दिया जाता है और एक वायुरोधी यौगिक के साथ इलाज किया जाता है। अतिरिक्त शरीर के पंख गर्मी लंपटता में सुधार करते हैं। क्रैंककेस के निचले हिस्से को स्टैम्प्ड स्टील फ्लैप द्वारा संरक्षित किया जाता है, मुख्य बन्धन बोल्ट के माध्यम से सिलेंडर ब्लॉक तक किया जाता है। प्राथमिक समकक्ष गारंटी के साथ क्रैंकशाफ्ट कुल्हाड़ियों का संरेखण झाड़ियों की एक जोड़ी के साथ केंद्रित होता है,ब्लॉक और क्रैंककेस में विशेष छेद में रखा गया। पिछला कवर तीसरे मोटर समर्थन के साथ पूरक है, जो वेल्डिंग सीम के माध्यम से क्रॉस सदस्य और शरीर के फर्श पर तय किया गया है।

कार्टर

बाईं ओर Niva का गियरबॉक्स हाउसिंग फिलर नेक से लैस है, नीचे की तरफ ड्रेन एनालॉग है। छिद्रों को टेपर-प्रकार के थ्रेडेड प्लग के साथ अवरुद्ध किया जाता है। ड्रेन कम्पार्टमेंट एक चुंबक से लैस है जो धातु के कणों को फंसाता है जो भागों के पहनने के कारण तेल में प्रवेश करते हैं।

अत्यधिक हीटिंग के दौरान गियरबॉक्स में दबाव निर्माण को रोकने के लिए, क्रैंककेस के शीर्ष में एक सांस खराब कर दी जाती है। यदि यह तत्व दोषपूर्ण है, तो मुहरों के माध्यम से स्नेहक का सक्रिय रिसाव हो सकता है। इस मामले में, हिस्से सूख जाते हैं, जिससे घटकों का घिसाव बढ़ जाता है।

1. प्रत्यावर्तन वसंत; 2. लॉकनट; 3. समायोजन तत्व; 4. कोटर पिन; 5. कांटा; 6. ढकेलनेवाला; 7. बोल्ट फिक्सिंग; 8. काम करने वाला सिलेंडर।

शाफ्ट प्लेसमेंट

निवा गियरबॉक्स में तीन शाफ्ट हैं:

1. प्राथमिक रोलर क्रैंकशाफ्ट के अंत में और गियरबॉक्स के सामने स्थित बियरिंग्स की एक जोड़ी द्वारा समर्थित है। इसके अलावा, एक सुई असर पीछे स्थित है, जो शाफ्ट के लिए समर्थन के रूप में कार्य करता है और तत्वों के संरेखण की गारंटी देता है।
2. दूसरा शाफ्ट भी रियर क्रैंककेस कम्पार्टमेंट में बॉल बेयरिंग और कवर पर एक रोलर एनालॉग के साथ जुड़ता है।
3. मध्यवर्ती एनालॉग दो बीयरिंगों के साथ इंटरैक्ट करता है, और तंत्र के रियर फ्लैप में रोलर पर भी निर्भर करता है। पूर्वोक्तइंटरमीडिएट एक्सल फिक्स्ड।

प्राथमिक और मध्यवर्ती शाफ्ट

प्राथमिक रोलर दांतेदार रिम्स की एक जोड़ी से सुसज्जित है, जिनमें से एक आवास की सामने की दीवार पर स्थित है, जो फ्रंट गियर के साथ संलग्न है। स्पर प्रतिरूप का तात्पर्य चौथे गियर सिंक्रोनाइज़र क्राउन से है, यही वजह है कि इस स्थिति को अक्सर "स्ट्रेट" कहा जाता है।

मध्यवर्ती और द्वितीयक शाफ्ट पर चालित और ड्राइविंग गियर होते हैं जो संबंधित गियर के तत्वों के साथ जाली होते हैं। चालित दांतेदार तत्व को एक कुंजी के माध्यम से शाफ्ट पर सख्ती से तय किया जाता है। स्पर गियर्स को "उनके" सिंक्रोनाइज़र की ओर निर्देशित किया जाता है। द्वितीयक रोलर के पीछे एक लोचदार युग्मन निकला हुआ किनारा तय किया गया है। एक अतिरिक्त सीलेंट के रूप में, एक अतिरिक्त वॉशर लगाया जाता है या एक अवायवीय यौगिक लगाया जाता है।

सिंक्रोनाइज़र

निवा गियरबॉक्स के इस हिस्से में इसके डिज़ाइन में शामिल हैं: एक कठोर रूप से स्थिर हब, एक स्लाइडिंग प्रकार का क्लच, एक रिटेनिंग और ब्लॉकिंग रिंग, एक वॉशर के साथ एक स्प्रिंग। हब 3-4 और 1-2 गियर को द्वितीयक शाफ्ट के खांचे में आंतरिक रूप से रखा जाता है, और पांचवीं गति का एक समान भाग चालित रियर गियर के फास्टनरों के समान एक कुंजी के साथ तय किया जाता है।

हब का बाहरी भाग स्प्लिंस से सुसज्जित है जो स्लाइडिंग स्लीव्स को स्थानांतरित करने का काम करता है। अंतिम तत्वों में मशीनी सॉकेट होते हैं, जिसमें गियर समायोजन छड़ के कांटा भाग शामिल होते हैं। लॉकिंग रिंग आंतरिक रिम्स द्वारा संबंधित गियर के सिंक्रोनस गियर के सिर से जुड़े होते हैं, उन्हें दिशा में स्प्रिंग्स द्वारा दबाया जाता हैपर्ची चंगुल। स्प्रिंग तंत्र विशेष वाशर के माध्यम से संचालित गियर के विमान पर समर्थित हैं।

गियर चयनकर्ता

घरेलू Niva-21213 गियरबॉक्स में यह डिवाइस आठ आयताकार सॉकेट, वाशर, एक शिफ्ट लीवर, एक प्रबलित फ्रेम और एक लॉकिंग ब्रैकेट के साथ एक गाइड प्लेट तत्व से लैस है। इन घटक घटकों को पीछे के बॉक्स कवर पर तीन बोल्ट के साथ कड़ा किया जाता है। लीवर को 3 और 4 गति के बीच सेट करके तटस्थ स्थिति निर्धारित की जाती है। अंतिम निर्धारण नीचे लीवर पर अभिनय करने वाले स्प्रिंग बार का उपयोग करके किया जाता है।

ब्रैकेट के मुड़े हुए पंखुड़ी प्रकार के लिए धन्यवाद, चौथे गियर के बजाय रिवर्स गियर का आकस्मिक सक्रियण असंभव हो जाता है। रिवर्स स्पीड को चालू करने के लिए, Niva गियरबॉक्स लीवर को अपनी सबसे निचली स्थिति में ले जाया जाता है, इसका फलाव ब्रैकेट पंखुड़ी के नीचे गिरना चाहिए। यह डिज़ाइन सुविधा यातायात सुरक्षा में सुधार करती है।

1. निकला हुआ किनारा नट; 2. कॉलर; 3. क्लच लोचदार है; 4. निलंबन क्रॉस सदस्य।

अन्य भाग और तंत्र

विचाराधीन नोड के अन्य तत्वों में, निम्नलिखित उपकरणों पर ध्यान दिया जा सकता है:

1. रिवर्स मोशन ट्रांसमिशन। इसमें एक सिंक्रोनाइज़र नहीं है, आउटपुट शाफ्ट के एक प्रमुख एनालॉग के साथ एक मध्यवर्ती गियर और मध्यवर्ती रोलर पर एक ही भाग को शुरू करके सक्रियण किया जाता है।
2. Niva-2121 गियरबॉक्स में तीन छड़ों से युक्त एक नियंत्रण ड्राइव है,कांटे के साथ एकत्रीकरण। अंतिम तत्वों को स्लिप क्लच के सॉकेट में रखा जाता है, और रिवर्स गियर के एनालॉग को इंटरमीडिएट गियर के अंडरकट में रखा जाता है।
3. चिकनाई तंत्र छिड़काव द्वारा विधानसभा भागों के प्रसंस्करण के लिए प्रदान करता है। शाफ्ट को तेल की मुहरों से सील कर दिया जाता है, पांचवें गियर के द्वितीयक शाफ्ट पर वॉशर के रूप में एक तेल विक्षेपक होता है। भरा हुआ तेल स्तर भराव छेद के निचले किनारे तक पहुंचना चाहिए।

शेवरले निवा गियरबॉक्स को हटाना

शुरुआती चरण में, वाहन को देखने वाली खाई या लिफ्ट पर रखा जाना चाहिए। स्टॉप को पहियों और पुल के नीचे रखा जाता है, ड्राइव को एक या दोनों तरफ से उठाया जाता है। "हैंडब्रेक" जारी किया गया है, गियरशिफ्ट लीवर को तटस्थ स्थिति में सेट किया गया है। केबल को बैटरी से काट दिया जाता है।

आगे की कार्रवाई इस प्रकार है:

1. वे फर्श से मैट हटाते हैं और ट्रांसफर केस और गियरबॉक्स लीवर से बाहरी कवर हटाते हैं, हैच और सील को हटाते हैं, लीवर से हैंडल को हटाते हैं।
2. उपयुक्त उपकरण के साथ लीवर रॉड को दबाएं, खांचे से लॉकिंग स्लीव को हटा दें, रॉड को हटा दें।
3. रिसीवर से ट्यूब हैंगर और मफलर को हटा दें।
4. फिक्सिंग क्लैंप को डिस्कनेक्ट करें, मफलर को स्पैनर रिंच से हटा दें, जिसके बाद पाइप को नीचे ले जाकर हटा दिया जाता है।
5. क्लच हाउसिंग के निचले स्क्रू और जमीन पर जाने वाले तार, साथ ही साथ "स्टॉप" की वायरिंग को हटा दें।
6. क्लच रिलीज फोर्क के वापस लेने योग्य स्प्रिंग मैकेनिज्म को हटा दें, पुशर कोटर पिन को हटा दें।
7. क्रैंककेस सेगुलाम सिलेंडर को अलग करें। उसी समय, हाइड्रोलिक ड्राइव के आगे पंपिंग के साथ ब्रेक द्रव के रिसाव को रोकने के लिए अंतिम तत्व को जगह में छोड़ दिया जाता है।

चेवी निवा गियरबॉक्स को हटाने और स्थापित करने के लिए अंतिम चरण

आगे की प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

1. इलास्टिक कपलिंग पर एक क्लैंप लगाया जाता है, उसके बाद कस दिया जाता है। इससे कपलिंग को हटाना और फिर से स्थापित करना आसान हो जाएगा। आउटपुट शाफ्ट निकला हुआ किनारा के फास्टनरों को हटाते समय लॉक नट्स को खोलना और मध्यवर्ती कार्डन को घुमाएं।
2. स्पीडोमीटर फ्लेक्सिबल रोलर को ड्राइव से "razdatka" पर डिस्कनेक्ट करें।
3. वितरण इकाई के कार्डन शाफ्ट के फ्लैंग्स को डिस्कनेक्ट करें, एक्सल ड्राइव के एनालॉग्स की ओर आगे की निकासी के साथ शाफ्ट को कम करें।
4. बॉडी ब्रैकेट के फिक्सिंग बोल्ट को खोलना, और फिर प्रोपेलर शाफ्ट के साथ ट्रांसफर केस को हटा दें।
5. हिंजिंग एंड टूल की मदद से स्टार्टर के बोल्ट बन्धन को क्लच हाउसिंग से हटा दें, इसी प्रक्रिया को इस असेंबली के कवर पर बोल्ट के साथ दोहराएं।
6. रियर इंजन माउंट और क्रॉस सदस्यों को अलग करें, और फिर नीचे से गियरबॉक्स पकड़े हुए अंतिम तत्व को हटा दें।
7. तंत्र के क्रैंककेस भाग के तहत एक जैक या अन्य विश्वसनीय समर्थन स्थानापन्न करें। फिक्सिंग बोल्ट को एक रिंच के साथ हटा दिया जाता है, गियरबॉक्स को ट्रांसमिशन हाउसिंग के साथ हटा दिया जाता है। इस मामले में, ब्लॉक को वाहन के पिछले हिस्से में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जो गियरबॉक्स के प्राथमिक रोलर को फ्रंट बेयरिंग और चालित डिस्क के हब से हटाने की अनुमति देगा।संचरण।
8. गियरबॉक्स को हटाने या स्थापित करने का काम करते समय, इनपुट शाफ्ट के किनारे को प्रेशर स्प्रिंग के फ्लेंज-स्टॉप पर न रखें। यह क्लच ब्लॉक की कनेक्टिंग प्लेट्स के विरूपण से भरा है।

Niva-21214 गियरबॉक्स की स्थापना एक दर्पण क्रम में की जाती है। सबसे पहले शाफ्ट के नुकीले किनारे पर लिटोल-24 प्रकार का एक विशेष ग्रीस लगाना आवश्यक है। आपको संपादन द्वारा क्लच संचालित तंत्र को भी केन्द्रित करने की आवश्यकता है।

आखिरकार

पहली नज़र में, Niva-2131 गियरबॉक्स एक जटिल और उच्च तकनीक वाला तंत्र है। मोटे तौर पर, यह सच है, खासकर अगर किसी व्यक्ति को ऐसे नोड्स को अलग करने और इकट्ठा करने का अनुभव नहीं है। फिर भी, क्रियाओं के अनुक्रम के साथ-साथ भाग की संरचना को जानने के बाद, समस्याग्रस्त स्पेयर पार्ट्स को बदलना और उपकरणों के न्यूनतम सेट का उपयोग करके निर्दिष्ट तत्व की मरम्मत करना काफी संभव है। यदि आप अपने बारे में अनिश्चित हैं, तो बेहतर होगा कि आप किसी विशेषज्ञ से सलाह लें ताकि स्थिति और न बिगड़े।