टाइमिंग बेल्ट क्या है? समय डिकोडिंग

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

टाइमिंग का डिकोडिंग कैसा लगता है, निश्चित रूप से, बहुत से लोग जानते हैं। हाँ, यह एक गैस वितरण तंत्र है। लेकिन यहाँ वह क्या करता है, और उसके पास क्या गुण होने चाहिए, यह हर कोई नहीं कहेगा। यह ध्यान देने योग्य है कि यह तंत्र जितना कठिन है, मोटर में उतने ही अधिक वाल्व स्थापित होते हैं। उदाहरण के लिए, अधिकांश बजट कारें 8-वाल्व इंजन से लैस होती हैं। वे संचालित करने में आसान हैं, कम बिजली, और मरम्मत काफी सरल है। विशेष रूप से टाइमिंग बेल्ट को बदलना, क्योंकि सिस्टम में केवल एक कैंषफ़्ट है। कम अंक का अर्थ है सटीक स्थापना की अधिक संभावना।

टाइमिंग मैकेनिज्म में कैंषफ़्ट

तो, यह सबसे महत्वपूर्ण नोड से शुरू करने लायक है। बेशक, महत्व की डिग्री के अनुसार, उनका अलगाव विशुद्ध रूप से सशर्त रूप से किया जाता है, क्योंकि यहां तक \u200b\u200bकि सबसे छोटा बोल्ट या कुंजी भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। लेकिन फिर भी, कैंषफ़्ट आधार है, इसके बिना इंजन का गैस वितरण तंत्र काम नहीं कर पाएगा। इसकी मदद से, वाल्वों को स्थानांतरित कर दिया जाता है, वे समय पर खुलते और बंद होते हैं,वायु-ईंधन मिश्रण को दहन कक्ष में जाने देना, या उसमें से निकास गैसों को छोड़ना।

वाल्व की भूमिका

उन्होंने वाल्व का जिक्र किया, लेकिन उनके बिना सिस्टम भी काम नहीं कर पाएगा। वे सिलेंडर हेड में स्थापित हैं। सिलेंडर हेड में पेस्टल होते हैं जिसके खिलाफ पिस्टन प्लेट्स आराम करती हैं। यह आवश्यक है कि विमानों की फिट यथासंभव तंग हो। केवल इस मामले में उच्च इंजन शक्ति सुनिश्चित की जा सकती है। समय का डिकोडिंग इंगित करता है कि कैंषफ़्ट को संचालित किया जाना चाहिए। इस प्रयोजन के लिए, एक बेल्ट तंत्र का उपयोग किया जाता है, जो कैंषफ़्ट चरखी को चलाता है। और बेल्ट तनाव को समायोजित करने के लिए एक विशेष रोलर का उपयोग किया जाता है।

समय में वाल्व क्या भूमिका निभाते हैं

अब बात करते हैं वाल्वों के कार्यों की। उनके काम की सराहना करने के लिए, आपको यह देखना होगा कि इंजन कैसे काम करेगा यदि वे नहीं हैं। उदाहरण के लिए, हम दो-स्ट्रोक मोटर ले सकते हैं, जो अभी भी लॉन घास काटने की मशीन, चेनसॉ और कुछ मोपेड और मोटरसाइकिलों पर उपयोग की जाती हैं। सबसे पहले, मोटर का शोर स्तर काफी अधिक है। यह इस तथ्य के कारण है कि दहन कक्ष किसी भी तरह से निकास प्रणाली से अलग नहीं होता है। दूसरे, इंजन की शक्ति काफी कम होती है, क्योंकि दहन कक्ष की जकड़न कम होती है।

यह भी ध्यान दिया जा सकता है कि चार सिलेंडर इंजन के गैस वितरण तंत्र का सही संचालन उच्च शक्ति की कुंजी है औरटोक़। और टू-स्ट्रोक फोर-सिलेंडर इंजन बनाना कहीं अधिक कठिन है, और कभी-कभी असंभव भी। और क्या इसका कोई मतलब है कि इसमें से अधिकतम प्रदर्शन को निचोड़ना असंभव है? यह भी याद रखें कि टू-स्ट्रोक इंजन को ईंधन में जोड़ने के लिए तेल की आवश्यकता होती है। क्या आप गैस स्टेशन पर टैंक में इंजन ऑयल को लगातार मापेंगे और जोड़ेंगे? शायद नहीं।

लेबल शिफ्ट होने पर क्या होगा?

और अब अपनी कल्पना को चालू करें, क्योंकि आपको एक कठिन प्रक्रिया की कल्पना करनी है जो तब होती है जब लेबल को स्थानांतरित किया जाता है। यदि सभी चिह्नों को ध्यान में रखते हुए टाइमिंग ड्राइव को सही तरीके से स्थापित और कॉन्फ़िगर किया गया है, तो इंजन पूरी तरह से काम करेगा। लेकिन क्या होगा अगर बेल्ट अचानक कुछ दांत फिसल जाए? हाँ, ऐसा बहुत बार होता है, समय बेल्ट भी ढीली होने पर चरखी पर फिसल सकती है।

और शाब्दिक रूप से निम्नलिखित होगा: सिलेंडर और वाल्व में पिस्टन की गति अतुल्यकालिक रूप से होगी। टाइमिंग डिकोडिंग का कहना है कि पिस्टन की स्थिति के आधार पर सेवन और निकास समय पर होना चाहिए। इसलिए, इंटेक स्ट्रोक पहले या बाद में, निकास के समान ही शुरू होगा। वायु-ईंधन मिश्रण सही समय पर प्रवेश नहीं करेगा; सबसे अच्छा, इसका प्रज्वलन सिलेंडर में पिस्टन की मध्य स्थिति में होगा। दूसरे शब्दों में, मोटर में सरासर अराजकता शुरू होती है। और यह सब इस तथ्य के कारण है कि कुछ बेल्ट कुछ दांत कूद गए।

चट्टान कैसे खत्म होगाटाइमिंग बेल्ट?

लेकिन अगर टाइमिंग बेल्ट टूट जाए तो हर इंजन ऐसी घटना से बच नहीं पाता है। अधिकांश इंजनों पर, यह घटना वाल्वों के विरूपण के साथ होती है, जो सचमुच पिस्टन की ओर चलती है, जैसे कि किसी तिथि पर। कभी-कभी ऐसी रोमांटिक मुलाकात पिस्टन के माध्यम से टूटने वाले वाल्व के साथ समाप्त होती है। गैस वितरण तंत्र के उपकरण का तात्पर्य है कि एक बड़े ओवरहाल के बिना करना असंभव है। ठीक है, अगर सिलेंडर ब्लॉक क्षतिग्रस्त नहीं है।

सबसे दुखद अंत ब्लॉक पर दरारों का दिखना है। यह थोड़ा आसान होगा यदि दरार सिलेंडर के सिर के साथ जाती है। दुर्भाग्य से, अगर कार को बिक्री के लिए योजना बनाई गई है, तो कुछ मालिक इन नुकसानों को आर्गन के साथ पीसते हैं और पीसते हैं। लेकिन यह कोई रास्ता नहीं है, सिलेंडर के सिर को बदलना बेहतर है, भले ही इसका इस्तेमाल किया गया हो, लेकिन विकृत या क्षतिग्रस्त नहीं। और यह मत भूलो कि गैसकेट को बदलना भी अनिवार्य है। सामान्य तौर पर, यह तत्व हमेशा एक नए में डाला जाता है, हर बार जब सिलेंडर का सिर हटा दिया जाता है।

8-वाल्व इंजन पर निशान कैसे स्थापित करें?

मान लें कि सभी तैयारी का काम पूरा हो गया है। अल्टरनेटर बेल्ट को हटा दिया जाता है और क्षति के लिए निरीक्षण किया जाता है, दाईं ओर उठाया जाता है और पहिया को हटा दिया जाता है, क्रैंकशाफ्ट चरखी बोल्ट को हटा दिया जाता है। दूसरे शब्दों में, टाइमिंग बेल्ट तक पहुंच पूरी तरह से खुली है। अब मुख्य बात सब कुछ ठीक करना है।

सबसे पहले, 17 बजे की का उपयोग करके रोलर को हटा दें, लेकिन वॉशर को न खोएं, जो स्थित हैउसके नीचे। इसकी मदद से बेल्ट के सापेक्ष स्थिति को समायोजित किया गया। अब आप पुरानी बेल्ट को हटा सकते हैं, एक नया रोलर लगा सकते हैं। उसके बाद, अगर पुली प्रभावित नहीं होती है तो बस एक नया बेल्ट स्थापित करें।

लेकिन अगर सब कुछ "पुस्तक" के अनुसार किया जाता है, तो आपको दोबारा जांच करने की आवश्यकता है कि क्या अंक मेल खाते हैं, और इसके लिए आपको सामान्य शब्दों में VAZ के गैस वितरण तंत्र को जानना होगा। आपको दो निशानों पर ध्यान देने की जरूरत है - कैंषफ़्ट पर और चक्का पर। पहला प्लेट के विपरीत स्थापित किया गया है, जो विंडशील्ड के किनारे से सिलेंडर सिर पर स्थित है। क्लच हाउसिंग से रबर प्लग निकालने के बाद आप दूसरा देख सकते हैं। चक्का की सतह पर एक निशान है, इसे प्लेट में स्लॉट के बीच में स्पष्ट रूप से सेट किया जाना चाहिए, जो इंजन ब्लॉक से जुड़ा हुआ है। क्रैंकशाफ्ट को 19 की का उपयोग करके स्क्रॉल किया जाता है। इसके साथ क्रैंकशाफ्ट चरखी पर बोल्ट को चालू करें।

कार्य अधिक कठिन हो जाता है: 16-वाल्व इंजन स्थापित करना

बहुत तेज़ शब्द, बेशक, लेकिन फिर भी, 16-वाल्व इंजन की बात आने पर कुछ मोटर चालक अपना सिर पकड़ लेते हैं। यह व्यवहार इस तथ्य से उचित है कि कई शाफ्ट और निशान हैं जिन्हें स्थापित करना बहुत मुश्किल है। ऐसे व्यक्तियों के व्यवहार को देखते हुए, तीन पाइंस के एक ग्रोव में भी वे खो जाने में सक्षम होते हैं और लंबे समय तक घर का रास्ता तलाशते हैं। कुछ भी असंभव नहीं है, खासकर जब बात कार की हो। आप पहले ही समझ चुके हैं कि टाइमिंग डिकोडिंग कैसा लगता है, इसके मुख्य कार्यों और तत्वों को माना जाता है। इसमें कुछ भी जटिल नहीं है।

केवल एक चीज जो आपको टाइमिंग बेल्ट को स्थापित करने की आवश्यकता हैएक 16-वाल्व इंजन कैंषफ़्ट की सापेक्ष स्थिति को ठीक करने के लिए है। ऐसा करने के लिए, आपको पहले प्रत्येक को उसके निशान के अनुसार सेट करना होगा, फिर कोशिश करते हुए कि एक मिलीमीटर भी विस्थापित न हो, उनके बीच प्लेट को ठीक करें। यह शाफ्ट के आकस्मिक मोड़ से छुटकारा पाने में मदद करेगा। दूसरी ओर, कैंषफ़्ट को घुमाना बहुत मुश्किल है - स्प्रिंग्स के प्रतिरोध को दूर करने के लिए बहुत प्रयास करने की आवश्यकता है। इसलिए, ऐसा उपाय प्रकृति में केवल सलाहकार है। क्रैंकशाफ्ट को ठीक करना बहुत अधिक महत्वपूर्ण है। बस इतना ही, अब यह दोनों रोलर्स को बदलने और एक नया बेल्ट स्थापित करने के लिए बनी हुई है। असेंबली असेंबल करने के बाद, कार ऑपरेशन के लिए तैयार है।