ZIL-130 शीतलन प्रणाली: उपकरण, संचालन का सिद्धांत, खराबी

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

ZIL-130 शीतलन प्रणाली का उपयोग तत्वों से अतिरिक्त गर्मी को हटाने के लिए किया जाता है, इसके बाद के वातावरण में स्थानांतरण के साथ। इस प्रक्रिया में, एक थर्मल शासन बनता है, जो एक सामान्य संचालन चक्र की अनुमति देता है, जिसमें मोटर ओवरकूल नहीं होता है और ज़्यादा गरम नहीं होता है। इष्टतम संकेतक को 90-95 डिग्री सेल्सियस के क्रम का सर्द तापमान माना जाता है।

विवरण

ZIL-130 इंजन कूलिंग सिस्टम (ऊपर चित्र) एक बंद सर्किट के साथ एक तरल प्रकार है। यह सीधे आसपास की हवा के साथ बातचीत नहीं करता है, जो आपको सर्किट में दबाव बढ़ाने और वाष्पीकरण के लिए तरल के अपशिष्ट को कम करते हुए रेफ्रिजरेंट के क्वथनांक को बढ़ाने की अनुमति देता है। विचाराधीन नोड में शामिल हैं:

• कूलिंग जैकेट BC, HC, इनटेक मैनिफोल्ड (7);
• द्रव पंप (2);
• रेडिएटर सेक्शन (1);
• नाली की फिटिंग (6, 12, 14);
• होसेस (4, 8);
• थर्मोस्टेट और पंखा (5 और 3)।

कूलिंग सर्किट पूरी तरह से भरा होना चाहिएतरल। कुल मात्रा के 6-7% की कमी के साथ सर्द का संचलन पहले से ही बाधित हो सकता है। यह स्थिति पैमाने के गठन (कम तापमान पर) या मोटर के अधिक गर्म होने (उच्च दरों पर) से भरी होती है। इनलेट पाइपलाइन के कूलिंग जैकेट के आंतरिक भराव की स्थिति की निगरानी एक विशेष सेंसर (10) का उपयोग करके की जाती है। यदि तापमान 115 डिग्री से अधिक है, तो चेतावनी प्रकाश चालू हो जाएगा।

ऑपरेशन सिद्धांत

ZIL-130 शीतलन प्रणाली में तरल को रेडिएटर से पंप तक निचले पाइप के माध्यम से आपूर्ति की जाती है, जिसके बाद यह दोनों सिलेंडर ब्लॉक (BC) कूलिंग जैकेट में प्रवेश करती है। सिलिंडर से गर्मी के हिस्से को हटाने के कारण रेफ्रिजरेंट गर्म हो जाता है, फिर ऊपर उठता है, एग्जॉस्ट वॉल्व के पास के चैनलों से होकर गुजरता है और जीसी कूलिंग सर्किट में जाता है। अगले चरण में, तरल इनलेट पाइपलाइन के जैकेट में प्रवेश करता है, मिश्रण के गठन में सुधार करने के लिए इसे गर्म करता है।

उसके बाद, रेफ्रिजरेंट थर्मोस्टेटिक वाल्व को बायपास करता है, आउटलेट पाइप नली के माध्यम से रेडिएटर में लौटता है, पीतल के ट्यूबलर तत्वों पर फैलता है, जिससे उन्हें इसकी गर्मी मिलती है। पंखे या कंप्रेसर द्वारा बनाए गए आने वाले वायु प्रवाह द्वारा भराव के शीतलन को तेज करता है, जो तरल पंप शाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट चरखी के साथ एकत्रित होता है।

ZIL-130 कूलिंग सिस्टम डिवाइस

विचाराधीन डिजाइन के मुख्य तत्वों में से एक रेडिएटर है, जिसमें टैंकों की एक जोड़ी (ऊपर और नीचे), मध्य भाग, पाइप, एक स्टॉपर के साथ एक गर्दन और एक स्टीम आउटलेट पाइप होता है। तत्व को मोटर के सामने फ्रेम पर रखा गया है,स्प्रिंग्स के साथ रबर पैड के साथ तय। रेडिएटर को आने वाले वायु प्रवाह के माध्यम से ठंडा किया जाता है, जिसे पंखे की क्रिया से बढ़ाया जाता है। लैमेलर या ट्यूबलर रेडिएटर निर्दिष्ट वर्ग के ट्रक पर लगे होते हैं।

पहले विकल्प में पीतल की नलियों की एक पंक्ति से कोर इंसर्ट है। उनके पास एक सपाट आकार होता है, प्रत्येक नालीदार एनालॉग्स से बना होता है, जो टांका लगाने से जुड़ा होता है। ट्यूबलर मॉडल में, कोर ट्यूबों की कई परतों द्वारा आयोजित किया जाता है। वे अनुप्रस्थ प्लेटों से गुजरते हैं, जो शीतलन क्षेत्र और विधानसभा की कठोरता को बढ़ाते हैं। ऊपरी टैंक में स्टीम वेंट के साथ एक गर्दन प्रदान की जाती है, वाल्व की एक जोड़ी के साथ एक कॉर्क के आकार के ढक्कन द्वारा हर्मेटिक सीलिंग प्रदान की जाती है।

रेडिएटर प्लग। इसके चुस्त फिट के लिए धन्यवाद, यह भाप या अतिप्रवाह के कारण तरल हानि को कम करता है। ZIL-130 कूलिंग सिस्टम में वर्तमान में चाहे कितने भी लीटर हों, प्लग स्टीम वाल्व रेडिएटर को फटने और उभारने से रोकता है। इसका उद्घाटन तब होता है जब दबाव 1.25 kgf/sq.cm तक पहुँच जाता है। वायु वाल्व जल वाष्प के अत्यधिक संघनन के कारण रेडिएटर को विकृत होने से रोकता है। यदि वैक्यूम पैरामीटर 0.8 kgf / sq. cm तक पहुँच जाता है, तो यह खुलता है, जिससे रेडिएटर में हवा गुजरती है।

ZIL कूलिंग सिस्टम का उपकरण थर्मोस्टैट की उपस्थिति मानता है। यह तत्व इनलेट पाइपिंग सर्किट से रेफ्रिजरेंट के आउटलेट पर स्थापित है। भराव एक ठोस तांबा-सेरेसिन मिश्रण है।"भराई" एक तांबे के टैंक में है, जो एक रबर डायाफ्राम के साथ कवर किया गया है जो एक रबर बफर के साथ एकत्र होता है। इसके ऊपर एक रॉड होती है जो लीवर से इंटरैक्ट करती है। बंद स्थिति में, यह एक स्प्रिंग द्वारा धारण किया जाता है।

जब रेफ्रिजरेंट को 70 डिग्री तक गर्म किया जाता है, तो बैलून फिलर पिघल कर फैल जाता है, जिससे डायफ्राम ऊपर की ओर उठ जाता है। इसका दबाव बफर-रॉड तंत्र के माध्यम से लीवर में बदल जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्पंज अनलॉक हो जाता है। कुछ संशोधनों में एक बाईपास वाल्व होता है, जिसका ऑपरेटिंग तापमान 78-95 डिग्री के बीच भिन्न होता है।

जब इंजन ZIL-130 कूलिंग सिस्टम (जिसकी मात्रा 28 लीटर है) में चल रहा है, निचले रेडिएटर टैंक से तरल को एक नली आउटलेट के माध्यम से BC और HC के कूलिंग जैकेट में दबाव में आपूर्ति की जाती है।. यदि एक ठंडा इंजन गर्म हो रहा है, तो इंजन कूलिंग जैकेट के कनेक्टिंग पाइप को थर्मोस्टेटिक वाल्व द्वारा अवरुद्ध कर दिया जाता है। इस मामले में, शीतलक एक छोटे सर्किट के साथ संचालित होता है, रेडिएटर में प्रवेश किए बिना, इसे वापस तरल पंप में खिलाया जाता है। तरल के वांछित स्तर तक गर्म होने के बाद, वाल्व खुलता है, रेडिएटर के माध्यम से एक बड़े कूलिंग सर्कल को सक्रिय करता है, जिससे आवश्यक मात्रा में गर्मी हटाने को सुनिश्चित किया जाता है।

तस्वीर में:

1. जलाशय।

2. सेरेसिन।

3. झिल्ली।

4. आस्तीन।

5. स्टॉक।

6. वापसी वसंत।

7. फ्लैप।

8-13. स्पिगोट्स।

9. घुमाव।

10. कंकाल।

11. बफर।

12. क्लिप.

अन्यआइटम

ZIL-130 इंजन कूलिंग सिस्टम में एक पानी पंप शामिल है। यह आपको एक मिनट में लगभग 10 बार रेफ्रिजरेंट चलाने की अनुमति देता है। केन्द्रापसारक पम्प इंजन के सामने के छोर पर तय किया गया है। तरल आपूर्ति एक तरफ से की जाती है। निर्दिष्ट डिवाइस का ड्राइव शाफ्ट कच्चा लोहा फ्रेम में बॉल बेयरिंग की एक जोड़ी पर लगाया जाता है। तंत्र का प्ररित करनेवाला, जो पंखे के समान शाफ्ट पर स्थित होता है, रबर कफ के रूप में एक स्व-क्लैम्पिंग ग्रंथि से सुसज्जित होता है। डिज़ाइन में एक टेक्स्टोलाइट वॉशर, एक स्प्रिंग भी शामिल है। असेंबली में निर्दिष्ट तत्व शरीर के अंत भाग के साथ कसकर बातचीत करते हैं।

रेफ्रिजरेंट को रेडिएटर से पाइप तक प्ररित करनेवाला के केंद्रीय डिब्बे में आपूर्ति की जाती है, फिर भाप (1.5-2.5 किग्रा / वर्ग सेमी) के प्रभाव में इंजन सिलेंडर के दोनों समूहों में पहुँचाया जाता है। असर आवास एक नाली छेद से सुसज्जित है जो स्टफिंग बॉक्स तत्वों के पहनने के मामले में जारी मिश्रण को हटाने का कार्य करता है। स्नेहक कचरे को हटाने के लिए एक तेल और एक नियंत्रण सॉकेट का उपयोग करके बियरिंग्स को चिकनाई दी जाती है।

एक अन्य तत्व इलेक्ट्रोथर्मल तापमान संकेतक है। ZIL इंजन कूलिंग सिस्टम में पानी की तापीय स्थिति को एक विशेष थर्मामीटर का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। इसके डिजाइन में सिलेंडर हेड में स्थित एक सेंसर, साथ ही इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक पॉइंटर शामिल है। यदि इग्निशन सक्रिय है, तो निर्दिष्ट डिवाइस निष्क्रिय है, इसका तीर 100 डिग्री के निशान पर एक स्थिति लेता है। मोटर शुरू करने के बाद, सक्रिय संपर्कों के माध्यम से करंट एक सर्पिल में प्रवेश करता है, इसके बाद बाईमेटल प्लेट को गर्म करता है। उसी समय, अंतिम भाग मुड़ा हुआ होता है, और इसका ऊपरी सिरा होता हैपॉइंटर को सबसे बाईं ओर ले जाता है।

संकेतक प्लेट फिर से करंट के प्रभाव में विकृत हो जाती है, संपर्कों को खोलती है, सर्पिल श्रृंखला को तोड़ती है। सेंसर प्लेट को तुल्यकालिक रूप से ठंडा किया जाता है, जिसके बाद संपर्क फिर से बंद हो जाते हैं। एक गर्म बिजली इकाई में, संपर्क थोड़े समय के लिए डिस्कनेक्ट हो जाते हैं, जिसके बाद गर्म प्लेट कम तापमान शासन निर्धारित करती है। जब पानी का तापमान बढ़ जाता है, तो तीर दाईं ओर चला जाता है, जो इसी डिग्री को दर्शाता है।

ZIL-130 कूलिंग सिस्टम के डिजाइन में अगला विवरण धातु से बने शटर हैं। वे रेडिएटर के सामने स्थापित होते हैं, जो स्थिरता से गुजरने वाले वायुमंडलीय प्रवाह को ठीक करने में मदद करते हैं। इंजन वार्म-अप और ठंड के मौसम में ड्राइविंग के दौरान, इष्टतम शीतलक तापमान सुनिश्चित करने के लिए ये शटर बंद कर दिए जाते हैं।

मानक ZIL-130 कूलिंग सिस्टम कंप्रेसर एक पारंपरिक पंखे की जगह लेता है। यह रेडिएटर कोर के माध्यम से हवा के प्रवाह को बढ़ाता है। डिवाइस का हब पानी के पंप के शाफ्ट पर तय किया गया है, तत्व क्रैंकशाफ्ट चरखी से समकालिक रूप से एक या दो ट्रेपेज़ॉइडल कॉन्फ़िगरेशन के बेल्ट का उपयोग करके घूमते हैं। यूनिट के प्रोपेलर को एक विशेष आवरण में रखा गया है, जिससे गुजरने वाली हवा की गति को बढ़ाना संभव हो जाता है।

मुख्य खराबी

ZIL-130 शीतलन प्रणाली की सामान्य खराबी के बीच, कई बिंदु हैं। उनमें से बिजली इकाई की अधिकता है, जो कई कारकों के कारण होती है:

• मात्रा की कमीसर्द;
• पंप या पंखे की बेल्ट का फिसलना या विकृत होना;
• घर्षण क्लच की विफलता;
• प्रशंसक विफलता;
• थर्मोस्टेट और रेडिएटर शटर का गलत कामकाज (जैमिंग);
• चूना और नमक का अत्यधिक जमाव।

अत्यधिक गरम करने से ईंधन-वायु मिश्रण के सिलेंडरों की वॉल्यूमेट्रिक क्षमता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है, जो तेल जलने या कमजोर पड़ने से भरा होता है। इस कारण से, असर वाले गोले पिघल जाते हैं और पिस्टन जाम हो जाता है।

ZIL-130 कूलिंग सिस्टम (वॉल्यूम 28 l) में अगली खराबी मोटर का ओवरकूलिंग है। यह समस्या थर्मोस्टैट के जाम होने और खुली स्थिति में ब्लाइंड्स या सर्दियों में इन्सुलेशन सामग्री के अभाव में उत्पन्न होती है। इंजन का हाइपोथर्मिया घर्षण नुकसान, बिजली इकाई की शक्ति में कमी, और सिलेंडर की दर्पण सतह के नीचे बहने वाले गैसोलीन वाष्प के संघनन को भड़काता है। यह क्रिया ग्रीस को धो देती है, भागों पर पहनने के जोखिम को बढ़ाती है, और बार-बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

रेफ्रिजरेंट की कमी तब होती है जब कूलेंट लीक या उबल जाता है। कनेक्टिंग होसेस और स्टॉपकॉक में टूटी सील के माध्यम से संरचना का रिसाव देखा जाता है। इसके अलावा, यह रेडिएटर, कूलिंग जैकेट, तेल सील या सिलेंडर हेड गैसकेट में दरारें और विकृतियों की उपस्थिति के कारण होता है।

ZIL-130 कूलिंग सिस्टम में जोड़ों में जकड़न की कमी काफी आम समस्या है। क्लैंप को कस कर ढीले फिट को हटा दें। यदि आवश्यक हैइसके नीचे धातु की एक पतली पट्टी रखी जाती है। यदि नल के किसी हिस्से में खराबी देखी जाती है, तो उन्हें जमीन में डालना चाहिए। इस प्रक्रिया में लॉकिंग डिवाइस को विघटित करना, इसे खोलना, काम करने वाली सतह पर लैपिंग पेस्ट लगाना और उन्हें सामान्य आंदोलनों के साथ पीसना शामिल है जब तक कि पूरे उपचारित क्षेत्र पर एक मैट कैविटी दिखाई न दे। यदि रेडिएटर में दरारें हैं, तो उन्हें अस्थायी रूप से सोल्डरिंग द्वारा ठीक किया जा सकता है (तत्वों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता जल्द ही होगी)।

पंप फ्रेम में नियंत्रण छेद के माध्यम से एक रिसाव की उपस्थिति इस इकाई के स्टफिंग बॉक्स को नुकसान का संकेत देती है। समस्या को हल करने के लिए, इन चरणों का पालन करें:

1. रेफ्रिजरेंट को छान लें।
2. पंखे की बेल्ट और क्लैंप को ढीला करें।
3. रबर को जोड़ने वाली नली को डिस्कनेक्ट करें।
4. द्रव पंप को ध्यान से हटा दें।
5. प्ररित करनेवाला को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और इसे हटा दें।

अक्सर स्टफिंग बॉक्स में रबर कफ या मूविंग वॉशर फेल हो जाता है। दोषपूर्ण तत्वों को बदल दिया जाता है, जिसके बाद उन्हें उल्टे क्रम में इकट्ठा और स्थापित किया जाता है।

अन्य संभावित समस्याएं

रेडिएटर बेल्ट की पर्ची ZIL-130 शीतलन प्रणाली की एक और खराबी विशेषता है। रेडिएटर में एक ही समय में कितने लीटर डाले जाते हैं यह बहुत महत्वपूर्ण नहीं है। सबसे अधिक बार, ड्राइव यूनिट या पुली के तेल लगाने के कारण परेशानी होती है। एक कमजोर बेल्ट तनाव भी खराबी का कारण बन सकता है। स्थिति से बाहर निकलने के लिए, इन हिस्सों को एक साफ, सूखे कपड़े से पोंछना चाहिए, जबकिबेल्ट तनाव समायोजन।

अन्य समस्याएं नीचे सूचीबद्ध हैं:

1. इलेक्ट्रोफ्रिक्शन क्लच चालू नहीं होता है। विद्युत चुम्बकीय घुमावदार, थर्मल रिले या संपर्क की विफलता के परिणामस्वरूप एक खराबी होती है।
2. थर्मोस्टेट चिपका हुआ है। बंद स्थिति में, यह समस्या रेडिएटर तत्वों के माध्यम से द्रव के पारित होने को रोकती है। इस मामले में, अंतिम भाग ठंडा रहता है, और इंजन के गर्म होने का खतरा होता है। खराबी को खत्म करने के लिए, रेफ्रिजरेंट को हटाकर और पाइप को ध्यान से हटाकर थर्मोस्टैट की जांच करें। आइटम को साफ पानी के एक कंटेनर में उतारा जाता है और धीरे-धीरे गर्म किया जाता है। इस प्रक्रिया में, वाल्व का उद्घाटन 70 डिग्री के तापमान पर शुरू होना चाहिए। थर्मोस्टेट का निरीक्षण करते समय, वाल्व में स्केल की उपस्थिति और थ्रू होल की सफाई पर ध्यान दें।
3. जालौजी जैमिंग। ZIL-130 कंप्रेसर के कूलिंग सिस्टम में यह खराबी तब होती है जब यूनिट को असामयिक या अपर्याप्त रूप से चिकनाई दी जाती है। म्यान के साथ केबल को निकालना आवश्यक है, इसे मिट्टी के तेल में अच्छी तरह से कुल्ला और आवश्यक मात्रा में चिकनाई करें। अंधा के संचालन की जांच करने के लिए, हैंडल को चरम ललाट स्थिति में ले जाना आवश्यक है, और फिर उसी पीछे की स्थिति में। सबसे पहले, झंझरी पूरी तरह से खुलनी चाहिए, और अगली कार्रवाई पर, उन्हें बंद कर देना चाहिए। हैंडल बिना किसी प्रयास के हिलना चाहिए और किसी भी स्थिति में स्थिर होना चाहिए।

ZIL-130 कूलिंग सिस्टम का रखरखाव

ठंड के मौसम में परिवहन संचालित होने पर संकेतित डिज़ाइन को एंटीफ्ीज़ से भरने की सिफारिश की जाती है। विस्तार की संभावना को ध्यान में रखते हुएएंटीफ्ीज़र तरल लोडिंग मात्रा कुल क्षमता का 95% से अधिक नहीं है। चूंकि एंटीफ्ीज़ में इसकी संरचना में अस्थिर जहरीले पदार्थ होते हैं, इसलिए गर्मियों में इसे सूखा और पानी से बदल दिया जाना चाहिए। TOSOL नाम का एक एनालॉग सालाना उपयोग के लिए उपयुक्त है, क्योंकि यह संक्षारक प्रक्रियाओं का कारण नहीं बनता है। ZIL-130 शीतलन प्रणाली की क्षमता के बावजूद, कई प्रकार के यूनिट रखरखाव हैं। उनमें से:

1. दैनिक रखरखाव। इस प्रक्रिया में रेफ्रिजरेंट के स्तर, लीक की उपस्थिति की जाँच करना शामिल है। यदि आवश्यक हो, पानी या एंटीफ्ीज़ जोड़ें। तंग नाली के नल, पाइप और होसेस के जंक्शनों का निरीक्षण करें। मोटर को चालू करने और उसे गर्म करने के बाद पुन: निरीक्षण किया जाता है। समस्याग्रस्त भागों को बदलने या ठीक करने से मौजूदा धब्बे समाप्त हो जाते हैं। सर्दियों में, कार्य दिवस के अंत में, पानी निकल जाता है (यदि वाहन को गर्म गैरेज में जमा नहीं किया जाता है)।
2. हर छह महीने में एक बार थर्मोस्टैट को हटाने और जांचने, ब्लाइंड्स के संचालन को नियंत्रित करने, ZIL-130 कूलिंग सिस्टम के पाइप पर स्केल हटाने की सिफारिश की जाती है।
3. टीओ-1। इस स्तर पर, पंखे के शाफ्ट और पानी के पंप के बीयरिंगों को चिकनाई दी जाती है। ग्रीस का उपयोग एक सेवा सामग्री के रूप में किया जाता है, जिसे एक विशेष उपकरण के साथ तब तक इंजेक्ट किया जाता है जब तक कि आवास पर नियंत्रण सॉकेट से ताजा ग्रीस दिखाई न दे।
4. टू-2। पूरे सिस्टम की जकड़न की जाँच करें, मौजूदा धब्बों को खत्म करें। इसके अलावा, वे रेडिएटर, अंधा, हुड इन्सुलेशन (सर्दियों में) के बन्धन की जांच करते हैं। वे इलेक्ट्रोफ्रिक्शन क्लच और पंखे के संचालन का भी परीक्षण करते हैं। अन्य जोड़तोड़: पंप असर का स्नेहन,हीटिंग यूनिट की जकड़न की जाँच करना, ब्लाइंड्स के कामकाज की निगरानी करना, रेडिएटर कैप के भाप और वायु वाल्व का परीक्षण करना।

निस्तब्धता

ZIL-130 कूलिंग सिस्टम के संचालन के सिद्धांत को ध्यान में रखते हुए, यूनिट को हर 30-40 हजार किलोमीटर पर फ्लश करना आवश्यक है। प्रक्रिया आपको अन्य दूषित पदार्थों से स्केल, स्वच्छ पाइपलाइनों को हटाने की अनुमति देती है। यदि पट्टिका गंभीर नहीं है, तो सामान्य परिसंचरण के विपरीत दिशा में पानी की एक मजबूत धारा की आपूर्ति करके उपचार किया जाता है। इस प्रक्रिया में, रेडिएटर और जैकेट को अलग-अलग धोया जाता है। मजबूत और महत्वपूर्ण जमा की उपस्थिति के मामले में, रसायनों का उपयोग किया जाता है। सक्रिय पदार्थ जटिल नमक संरचनाओं के विनाश पर केंद्रित हैं।

ट्राइसोडियम ट्राइफॉस्फेट के साथ ZIL कूलिंग सिस्टम की पूरी मात्रा को संसाधित करते समय, वाहन के चलने के दौरान हर 12 घंटे (2-3 दिन) में संरचना को जोड़ा जाता है। अंतिम कुल्ला पानी से किया जाता है।

सोडा ऐश और एनहाइड्राइड के मिश्रण के साथ उपचार में समाधान डालना शामिल है, इसके बाद इंजन को कम निष्क्रिय में शुरू करना। 15-20 मिनट के लिए, निलंबन को उबाल में लाया जाता है। फिर मिश्रण को छान लिया जाता है, उसके बाद यूनिट को पानी से धो दिया जाता है।

यदि सक्रिय पदार्थ के रूप में बाधित हाइड्रोक्लोरिक एसिड का उपयोग किया जाता है, तो संरचना को पहले 15 मिनट के लिए पानी से उपचारित किया जाता है। उसके बाद, तैयार रचना डाली जाती है, मोटर चालू होती है, मिश्रण को 70 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर गरम किया जाता है। इंजन को लगभग 10 मिनट तक चलने दिया जाता है, जिसके बाद निलंबन समाप्त हो जाता है, और सिस्टम को 3-4 बार पानी से धोया जाता है। शक्तिइकाई बंद नहीं होती है। तीसरा और चौथा उपचार तरल में पांच ग्राम क्रोमिक और निर्जल सोडा मिलाकर किया जाता है।

बेल्ट ड्राइव का समायोजन

ZIL-130 कंप्रेसर कूलिंग सिस्टम के विश्वसनीय और सही संचालन को सुनिश्चित करने के लिए यह ऑपरेशन समयबद्ध तरीके से किया जाना चाहिए। बेल्ट स्लिप इन तत्वों के तेल लगाने और कमजोर होने के कारण होता है। भागों को गैसोलीन से भीगे हुए कपड़े से पोंछना चाहिए।

पंखे और जनरेटर ड्राइव बेल्ट के तनाव को दूसरी इकाई को इसके सहारे घुमाकर समायोजित किया जाता है। आवश्यक स्थिति में, डिवाइस को बैकस्टेज के माध्यम से तय किया जाता है। पैरामीटर की जाँच इस प्रकार की जाती है: पंखे और जनरेटर पुली के बीच के मध्य भाग में बेल्ट विक्षेपण 4 किलो के बल के संपर्क में आने पर 15 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग पंप के समान तत्व का समायोजन पंप के साथ ब्रैकेट की शिफ्ट का उपयोग करके किया जाता है। इंजेक्शन उपकरण के चरखी के हिस्सों को धक्का देकर, वे अपने हाथों से ZIL-130 कंप्रेसर बेल्ट का सही तनाव सुनिश्चित करते हैं। यदि इन सभी प्रक्रियाओं को एक परिसर में किया जाता है, तो नोड को ठंडा करना अधिक कुशल होगा।

मरम्मत कार्य

रेडिएटर की मरम्मत के लिए, इसके डिजाइन की विशेषताओं और निराकरण के नियमों को ध्यान में रखना आवश्यक है। भाग के ट्यूब जलाऊ लकड़ी "एल -90" से बने होते हैं। टेप और प्लेट कूलिंग एलिमेंट्स एम-3 कैटेगरी के कॉपर से बने होते हैं। रेडिएटर, लौवर ग्रिल्स, फैन कफन प्रदान की गई फ्रेम संरचना में बोल्ट किए गए हैं। फ्रेम ही अनुप्रस्थ भाग पर तय किया गया हैएक केंद्र बोल्ट और रबर पैड के एक सेट के साथ कार फ्रेम।

ऊपरी हिस्से में फ्रेम के किनारों को एक कसने वाले उपकरण और एक अस्तर सुदृढीकरण के साथ बंद कर दिया गया है। इसी समय, वे सामने वाले हिस्से के साथ वाहन के पंख के लिए ललाट समर्थन के रूप में काम करते हैं। वाल्व से जुड़े एक हैंडल के साथ एक स्टॉपकॉक के माध्यम से रेडिएटर गुहा से पानी निकाला जाता है। ZIL-130 इंजन कूलिंग रेडिएटर को अलग करने के लिए, आपको सबसे पहले तेल समकक्ष को नष्ट करना होगा। यह हेरफेर फिक्सिंग बोल्ट को हटाकर, निलंबन को छोड़कर, फिर ब्रैकेट के साथ तेल कूलर को हटाकर किया जाता है।

ट्यूबों को डिस्कनेक्ट करने के लिए, क्लैंपिंग स्क्रू को ढीला करना, रबर की नली को तोड़ना आवश्यक है। कोष्ठक को हटाना अखरोट को खोलकर, बोल्ट को हटाकर और तेल कूलर से कोष्ठक की एक जोड़ी को हटाकर किया जाता है। निलंबन फ्रेम को हटाने के लिए, प्लेटों के बोल्ट फास्टनरों को हटा दें, आधार से अनुभाग को डिस्कनेक्ट करें। अगले चरण में, आवरण पर बोल्ट क्लैंप को हटा दिया जाता है, शिकंजा हटा दिया जाता है, आवरण को हटा दिया जाता है, और फ्रेम स्पेसर को हटा दिया जाता है। अंधा को हटाने के लिए, आपको केवल प्लेटों पर "पर्दा" रखने वाले शिकंजा को हटाने की जरूरत है। बोल्ट को हटाने के बाद, रेडिएटर से अंधा काट दिया जाता है।

ZIL-130 शीतलन प्रणाली की मरम्मत या अनुपयोगी भागों के प्रतिस्थापन के बाद, इकाई को इकट्ठा किया जाता है। सबसे पहले, भाग को गंदगी से साफ किया जाना चाहिए, बहते पानी से धोया जाना चाहिए, निचले पाइप पर दबाव को समायोजित करना चाहिए ताकि यह ऊपरी आउटलेट से बाहर आ जाए। इस मामले में, कॉर्क भरा होना चाहिए। फ्लशिंग पूर्ण होने पर माना जाता हैसाफ पानी निकालना। उपचारित रेडिएटर को 0.15 एमपीए की वायु आपूर्ति का उपयोग करके जकड़न के लिए जाँच की जाती है। तत्वों को एक दर्पण अनुक्रम में इकट्ठा किया जाता है।

पानी के पंप को अलग करना

इस नोड को ठीक करने के लिए, आपको इसे अलग करना होगा। ऑपरेशन निम्नलिखित योजना के अनुसार क्रमिक रूप से किया जाता है:

1. डिवाइस स्थापित और एक वाइस में तय किया गया है।
2. नट को हटा दिया जाता है, गास्केट और स्प्रिंग वाशर (3, 2, 1) को हटा दिया जाता है, आवास (9) को हटा दिया जाता है।
3. प्ररित करनेवाला को ठीक करने वाले बोल्ट (6) को हटा दिया जाता है, जिसके बाद बाद वाले को हटा दिया जाता है।
4. झाड़ी हटाना, सर्किल और चाभी लगाना।
5. यूनिट के रोलर को बेयरिंग (5) के साथ प्रेस पर दबाया जाता है।
6. बियरिंग, तिरछी झाड़ी और वाटर ब्लीडर निकालें (4)।
7. प्ररित करनेवाला (7) से पिंजरे और सील को हटा दिया जाता है।
8. सभी अंग धोए जाते हैं।
9. अनुपयोगी और विकृत वस्तुओं को बदल दिया जाता है।
10. विधानसभा उल्टे क्रम में की जाती है।

कंप्रेसर की खराबी और मरम्मत

शीतलन प्रणाली ZIL-130 के उपकरण में, कंप्रेसर संचालन के दौरान बाहरी शोर या वायु जलाशय में तेल की उपस्थिति इकाई की खराबी का संकेत देती है। ऑपरेशन के दौरान, क्रैंककेस पर दरारें और चिप्स दिखाई देते हैं, जिसके लिए भाग को बदलने की आवश्यकता होती है। यदि विकृति नगण्य हैं और फिक्सिंग निकला हुआ किनारा पर स्थित हैं, तो उन्हें वेल्डिंग द्वारा समाप्त किया जा सकता है।

सिलेंडर की जकड़न की जांच के लिए तत्व को पानी के स्नान में रखा जाता है, जिसके बादसंपीड़ित हवा पंप। बुलबुले की उपस्थिति इंगित करती है कि सब कुछ जकड़न के क्रम में नहीं है। मरम्मत के आकार के सम्मान के साथ टैंक को बोर करके मरम्मत की जाती है। अनुमेय त्रुटि - 0.04 मिमी से अधिक नहीं। पिस्टन के संबंधित पैरामीटर को नीचे (+04, +08) पर अंकित चिह्नों द्वारा निर्धारित किया जाता है। यदि बॉल बेयरिंग खराब हो जाती है, तो उन्हें दबाया जाना चाहिए और नए भागों के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यदि कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स का वियर 0.05 मिमी से अधिक है, तो पूरे क्रैंकशाफ्ट को बदलना आवश्यक है। कनेक्टिंग रॉड के ऊपरी सिर पर पहनने को खत्म करने के लिए, 14.01 मिमी के व्यास के साथ तैयार छेद के माध्यम से मरम्मत आस्तीन दबाएं।