2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
यह कार्बोरेटर मॉडल Pekar JSC के इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था, और आज इसका उत्पादन इस उद्यम की सुविधाओं में किया जाता है। K-133 कार्बोरेटर MeMZ-245 इंजन पर इंस्टॉलेशन के लिए है, जो ZAZ-1102 तेवरिया कारों से लैस है।
कार्बोरेटर में एक कक्ष होता है, लेकिन इसमें दो डिफ्यूज़र होते हैं। इसमें दहनशील मिश्रण का प्रवाह गिर रहा है, और फ्लोट कक्ष संतुलित है। कार्बोरेटर एक EPHX सिस्टम, एक सेमी-ऑटोमैटिक स्टार्टिंग डिवाइस और ब्रास फ्लोट्स से भी लैस है। आइए इस मॉडल को करीब से देखें, इसकी मरम्मत, रखरखाव और समायोजन करना सीखें।
डिवाइस
K-133 कार्बोरेटर में तीन मुख्य भाग होते हैं - एक फ्लोट चैंबर कवर, एक मध्य भाग, साथ ही एक निचला पाइप और एक मिक्सिंग चैंबर।
ढक्कन में बिल्ट-इन एयर डैम्पर है। एक ईंधन फिल्टर और एक फ्लोट सुई वाल्व भी है। इसके अतिरिक्त. मेंयूनिट का कवर एक पार्किंग असंतुलित वाल्व, त्वरक पंप प्रणाली के एक परमाणु से सुसज्जित है। यह एक निष्क्रिय वायु जेट से सुसज्जित है।
इस कार्बोरेटर मॉडल में एक एयर डैम्पर होता है, जो टिका के माध्यम से थ्रॉटल से जुड़ा होता है। भाग छड़ द्वारा संचालित होता है। जिस बटन से आप स्पंज की स्थिति को नियंत्रित कर सकते हैं वह कार में फर्श पर, सुरंग में स्थित है। यदि स्पंज पूरी तरह से बंद है, तो छड़ के माध्यम से थ्रॉटल खोला जाता है। इस मामले में, अंतर 1.6-1.8 मिमी है। यह अंतर है जो आपको एक ठंडा इंजन शुरू करते समय ईंधन और हवा का सबसे इष्टतम अनुपात प्राप्त करने की अनुमति देता है।
इस इकाई का मध्य भाग एक फ्लोट चैंबर है, साथ ही वायु चैनल जिसमें डिफ्यूज़र को दबाया जाता है। इसमें फ्लोट्स, एक्सेलेरेटर पंप सिस्टम, पावर मोड इकोनॉमाइज़र और एक्सेलेरेटर पंप वाल्व, मुख्य मीटरिंग सिस्टम के मुख्य जेट, निष्क्रिय जेट शामिल हैं।
K-133 ZAZ कार्बोरेटर के मिश्रण कक्ष के अंदर एक थ्रॉटल वाल्व स्थापित किया गया है। थ्रॉटल को केबिन में पेडल के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। स्पंज को यांत्रिक छड़ों के माध्यम से पेडल से जोड़ा जाता है। थ्रॉटल वाल्व के अलावा, मिश्रण कक्ष में एक ईपीएचएच शामिल है। यह असेंबली एक बंद धातु का मामला है, जिसके अंदर एक रबर डायाफ्राम है। कवर में एक विशेष पेंच होता है जिसके साथ आप K-133 कार्बोरेटर के संचालन के दौरान इंजन को आपूर्ति किए जाने वाले ईंधन मिश्रण की मात्रा को समायोजित कर सकते हैं। अर्थशास्त्री वाल्व स्ट्रोक भी इस पेंच द्वारा सीमित है। यह मुख्यएक तत्व जो आपको सेवन पथ में बने निर्वात को समायोजित करने की अनुमति देता है।
इस कार्बोरेटर के उपकरण में एक विशेष ब्रैकेट पर एक माइक्रोस्विच लगा होता है। EPHH प्रणाली कितनी प्रभावी ढंग से काम करेगी यह बहुत हद तक इसकी सही स्थापना पर निर्भर करता है।
विद्युत वाल्व शेल्फ के क्षैतिज भाग पर इग्निशन कॉइल के दाईं ओर स्थित होता है। इस वाल्व के डायफ्राम में वैक्यूम की आपूर्ति की संभावना को सक्षम या अक्षम करने के लिए यह आवश्यक है। ईपीएचएच को एक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह इंजन डिब्बे की दीवार पर दाईं ओर पाया जा सकता है। ब्लॉक का मुख्य कार्य सोलनॉइड वाल्व को नियंत्रित करना है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि इंजन वर्तमान में किस गति से चल रहा है।
स्टार्टर
स्टार्टर सिस्टम एक न्यूमेटिक करेक्टर और एक लिंकेज सिस्टम से लैस है। यह सब एक सेमी-ऑटोमैटिक सिस्टम बनाता है जो एयर डैम्पर को नियंत्रित करता है।
कैप
इस कार्बोरेटर मॉडल के कवर में फ्लोट चैम्बर को असंतुलित करने के लिए एक ट्यूब, साथ ही फ्लोट से जुड़ा एक ईंधन सुई वाल्व शामिल है। यह टैंक में ईंधन की आपूर्ति और कम करने के लिए फिटिंग से भी लैस है। इसमें एक अच्छा ईंधन फिल्टर भी है।
फ्लोट चैंबर
चैम्बर हाउसिंग में मुख्य वायु मार्ग और छोटा डिफ्यूज़र, साथ ही गैस्केट और कुंडी शामिल हैं। इसके अलावा, मामले में एक बड़ा विसारक है। छोटे में एक जम्पर होता है जिसमें चैनल बनते हैं,जीडीएस स्प्रेयर और अर्थशास्त्री के रूप में कार्य करना।
जीडीएस
यह K-133 कार्बोरेटर की मुख्य खुराक प्रणाली है। यह एक ईंधन, साथ ही वायु जेट और एक इमल्शन ट्यूब है।
निष्क्रिय प्रणाली
इस कार्बोरेटर में एक स्वतंत्र निष्क्रिय प्रणाली है। इसमें ईंधन और वायु जेट, साथ ही समायोजन तत्व शामिल हैं। ये मात्रा पेंच और ईंधन मिश्रण गुणवत्ता पेंच हैं।
त्वरक पंप
इकाई एक अर्थशास्त्री से जुड़ी है। ये तत्व एक ड्राइव द्वारा एकजुट होते हैं, जो बदले में, थ्रॉटल वाल्व ड्राइव से भी जुड़ा होता है। K-133 कार्बोरेटर में, त्वरक पंप एक चेक वाल्व, एटमाइज़र और एक दबाव वाल्व से सुसज्जित है।
समायोजन
कार्बोरेटर के अन्य मॉडलों की तरह, K-133 में समायोजन और ट्यूनिंग के पर्याप्त अवसर हैं। यहां आप फ्लोट चैंबर में ईंधन स्तर को समायोजित कर सकते हैं, मंजूरी शुरू कर सकते हैं, निष्क्रिय कर सकते हैं। आप ईंधन की खपत और गतिशील विशेषताओं को समायोजित कर सकते हैं, लेकिन इस मामले में आपको जेट का चयन करना होगा और उपयुक्त संयोजन मिलने तक कार चलाना होगा।
K-133 कार्बोरेटर को निम्नानुसार समायोजित किया जाता है। कार्बोरेटर को हटाकर, थ्रॉटल क्लीयरेंस को समायोजित किया जा सकता है। इसलिए, जब स्पंज पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो अंतर 1.8 मिमी तक होना चाहिए। यदि यह इन सीमाओं से आगे जाता है, तो जोर को झुकाकर वांछित मान में समायोजित करें।
एरियलस्पंज को एयर क्लीयरेंस चेंबर की दीवार के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होना चाहिए। यह अंतर 0.25 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। चोक एक्ट्यूएटर को वाहन पर लगे कार्बोरेटर पर समायोजित किया जाता है। सबसे पहले, थ्रॉटल कंट्रोल लीवर को बाहर निकाला जाता है, और फिर इसे लगभग 2 मिमी तक डुबोया जाता है। इसके बाद, स्पंज को पूरी तरह से बंद कर दें। उसके बाद, एक्ट्यूएटर को एयर डैपर एक्ट्यूएटर लीवर में डाला जाता है और फिक्सिंग स्क्रू को कड़ा कर दिया जाता है। फिर आपको ब्रैकेट पर केबल शीथ को ठीक करना होगा।
उसके बाद, आप जांच सकते हैं कि एयर डैम्पर कैसे काम करता है। जब लीवर पूरी तरह से बढ़ा दिया जाता है, तो स्पंज को पूरी तरह से बंद कर देना चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो परिणाम सामान्य होने तक समायोजन जारी रखा जाना चाहिए।
फिर थ्रॉटल को पूरी तरह से बंद कर दें, केबल को स्क्रू से जकड़ें, टेंशन स्प्रिंग लगाएं और जांचें कि थ्रॉटल कितनी कसकर बंद है। अगर यह पूरी तरह से बंद है, तो केबल को ढीला नहीं करना चाहिए।
निष्क्रिय सेटिंग
निष्क्रिय होने पर इंजन के स्थिर संचालन को समायोजित करने के लिए, आपको निम्नलिखित ऑपरेशन करने होंगे। इंजन शुरू करें और इसे 75 डिग्री तक गर्म करें। फिर मिश्रण की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार पेंच को लगभग बंद कर दिया जाता है। गुणवत्ता पेंच के लगभग 2.5 मोड़ बंद होने के बाद। अगला, गति को 950-1050 आरपीएम पर सेट करने के लिए मात्रा स्क्रू का उपयोग करें।
यदि स्थिर निष्क्रियता स्थापित करना संभव नहीं है, तो K-133 कार्बोरेटर की सफाई या मरम्मत आवश्यक है। सुइयों को आमतौर पर बदल दिया जाता है। आपको बेकार के ईंधन और वायु मार्ग को भी साफ करना चाहिएसंपीड़ित हवा या कार्बोरेटर क्लीनर के साथ स्ट्रोक। कभी-कभी स्पेयर पार्ट्स को बदलना आवश्यक हो सकता है - यह सब कार्बोरेटर की तरह ही आज बिकने वाली मरम्मत किट में है।
निष्कर्ष
ऑपरेशन के वर्षों में इस कार्बोरेटर ने खुद को एक सरल और विश्वसनीय उपकरण के रूप में स्थापित किया है। इसका उपयोग ज़ाज़ वाहनों पर किया जा सकता है। K-133 कार्बोरेटर रिपेयर किट, साथ ही यूनिट को ऑटोमोटिव स्टोर्स और ऑनलाइन बाजारों में खरीदा जा सकता है।
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