2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
इस कार ने यह सब देखा है। देश का उत्थान और पतन जिसने इसे बनाया, उसकी पीड़ा, आक्षेप और पेरेस्त्रोइका। उन्होंने संघर्ष किया, एक शांतिपूर्ण जीवन का निर्माण किया, सबसे दुर्गम स्थानों पर अपना रास्ता बनाया जहां केवल भूत और किकिमोरा पाए जाते हैं, जिसके लिए उन्हें अपना उपनाम "शिशिगा" मिला। और यद्यपि, जैसा कि सभी यूरोपीय और चरम लोग प्यार करते हैं, उन्होंने GAZ 66 पर डीजल इंजन नहीं लगाया, इसने उन्हें ऑफ-रोड विजेता बने रहने से नहीं रोका।
वह हमेशा एक योद्धा रहा है, और उसकी उपस्थिति एक स्पष्ट पुष्टि है: एक छोटा, मजबूत और गतिशील ट्रक, हर जगह जाने और यहां तक कि एक हवाई जहाज से उतरने में सक्षम, एक शाश्वत सेना कड़ी मेहनत करने वाला था और अपने देश की सेवा करता था उसकी क्षमता का सबसे अच्छा। उनकी वंशावली एक अन्य सैन्य वाहन - GAZ 63 से आती है, जिसे "शिशिगा" द्वारा बदल दिया गया था। यह 1964 में प्रदर्शित हुआ और पैंतीस वर्षों तक बड़े पैमाने पर उत्पादित किया गया।
GAZ 66 शुरू में डीजल के लिए प्रदान नहीं किया गया था, क्योंकि बिजली इकाई का उपयोग गैसोलीन आठ में किया गया था, सामान्य संस्करण में 115 hp के लिए, और मजबूर - 195 hp के लिए।ट्रक कैबओवर था, इंजन कैब में केसिंग के नीचे स्थित था, लेकिन इस समाधान के लिए धन्यवाद, एप्रोच एंगल 35 ° था, एग्जिट एंगल 32 ° था। इस ज्यामिति ने, अन्य तकनीकी समाधानों के साथ, "शिशिगे" को शानदार क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान की।
यदि हम GAZ 66 की विशेषताओं पर विचार करते हैं, तो यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार में दोनों धुरों में सीमित पर्ची अंतर था, एक डिमल्टीप्लायर के साथ एक ट्रांसफर केस और ऑल-व्हील ड्राइव को चालू करने की क्षमता। 40 hp तक का पावर टेक-ऑफ दिया गया है। कार टायर इन्फ्लेशन सिस्टम और पावर टेक-ऑफ शाफ्ट के माध्यम से संचालित एक चरखी से लैस है।
"शिशिगा" के पास एक आदर्श वजन वितरण था, जिसने उतरते समय, उसे चारों पहियों पर उतरने की अनुमति दी। इसके अलावा, समग्र आयामों ने उन्हें विमान के धड़ में स्वतंत्र रूप से स्थित होने का अवसर दिया। GAZ 66 के लिए, ईंधन की खपत, विशेष रूप से नागरिक जीवन में, काफी महत्वपूर्ण थी और इसकी मात्रा कम से कम 20 लीटर थी, और खपत की मात्रा ड्राइविंग की स्थिति और ऑफ-रोड में वृद्धि पर निर्भर करती थी।
यह एक विशुद्ध रूप से उपयोगी कार थी, इसमें व्यावहारिक रूप से आराम सुनिश्चित करने के लिए कोई उपकरण और घटक नहीं थे - कार चलाने के लिए काफी शारीरिक शक्ति और कौशल की आवश्यकता होती थी। यहां तक कि गियर लीवर भी चालक के पीछे स्थित था और आवश्यक बदलाव करने में कुछ कौशल की आवश्यकता थी। लेकिन सभी असुविधाओं की भरपाई कार की अविश्वसनीय क्रॉस-कंट्री क्षमता से की गई।
प्रश्नअत्यधिक भूख "शिशिगा" ने डिजाइनरों को चिंतित किया। 1990 में, GAZ 66 पर एक डीजल इंजन दिखाई दिया, लेकिन ऐसे इंजन की शक्ति केवल 85 hp थी, और भविष्य में इस संशोधन को भुला दिया गया। हालांकि शौकीनों ने बार-बार डीजल लगाया है और बहुत अच्छे परिणाम मिले हैं।
बेशक, अगर जीएजेड 66 पर एक डीजल इंजन को क्रमिक रूप से स्थापित किया गया था, तो कार की विशेषताएं बेहतर के लिए बदल जाएंगी, लेकिन इसके बिना भी "शिशिगा" अद्वितीय ऑफ-रोड धैर्य का प्रदर्शन करती है, और एक सेना के रूप में वाहन में कई अलग-अलग संशोधन हैं - संचार वाहन से तकनीकी फ्लायर और स्टाफ कार तक। शिशिगा ने एक लंबा सफर तय किया है और हमेशा सर्वश्रेष्ठ रहा है।
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