"हुंडई-टक्सन" के बारे में समीक्षाएं: विवरण, विनिर्देश, आयाम। पूरे परिवार के लिए कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर हुंडई टक्सन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

हुंडई टक्सन की समीक्षाओं से अतिरिक्त रूप से संकेत मिलता है कि कार कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर के वर्ग से संबंधित है, फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है। वाहन का उत्पादन दक्षिण कोरिया में स्थापित है, शुरुआत में इसे यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में निर्यात किया गया था। बाद में, यूनिट का उत्पादन चीन, ब्राजील, तुर्की और मिस्र में शुरू हुआ। सीआईएस में, 2008 से संशोधन का उत्पादन किया गया है। मालिकों की प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हुए, इस एसयूवी की विशेषताओं, इसके पेशेवरों और विपक्षों पर विचार करें।

निर्माण का इतिहास

Hyundai Tucson SUV, जिसकी समीक्षा नीचे दी गई है, 2004 की शुरुआत में प्रस्तुत की गई थी। ये इवेंट शिकागो ऑटो शो के दौरान हुआ. संशोधन को इसका नाम एरिज़ोना राज्य में स्थित टक्सन शहर के सम्मान में मिला। यदि नाम का मूल निवासी की मूल भाषा से अनुवाद किया जाता है, तो यह "काले पहाड़ के तल पर वसंत" जैसा लगेगा। एलांट्रा प्लेटफॉर्म कार बनाने का आधार बना। मॉडल फास्टन केवल अमेरिका में, बल्कि यूरोपीय बाजार में भी लोकप्रिय हो गया।

उत्पादन शुरू होने के बाद से तीन साल तक, विचाराधीन वाहन लगभग अपरिवर्तित रहा है। भूतल पर प्रतिबंध 2007 में किया गया था, और कुछ वर्षों के बाद इस श्रृंखला को IX-35 संस्करण से बदल दिया गया, जो यूरोप में बहुत लोकप्रिय है। 2015 में, हाइड्रोजन ईंधन और बिजली पर आधारित एनालॉग विकसित किए गए थे।

डिजाइन सुविधाएँ

हुंडई टक्सन क्रॉसओवर कीमत और तकनीकी मानकों के मामले में अपनी श्रेणी में अग्रणी है। एक एसयूवी के महत्वपूर्ण लाभों में से एक आरामदायक और विशाल इंटीरियर है। सभी कुर्सियाँ फोल्डेबल हैं, जो भारी वस्तुओं के परिवहन के लिए अधिकतम स्थान खाली करती हैं। यदि आवश्यक हो तो सामने की यात्री सीट एक आरामदायक टेबल में बदल जाती है। एक अतिरिक्त फीचर कार की ओपनिंग रियर विंडो है। यानी कार में एक छोटा सा सामान रखने के लिए आपको पूरा टेलगेट खोलने की जरूरत नहीं है। केवल शीशे को उठाकर भार को एक विशेष शेल्फ पर रखा जाता है।

माना क्रॉसओवर फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है। फ्रंट ड्राइव एक्सल के साथ संशोधन 2007 में रूसी बाजार में दिखाई दिए। निर्माताओं ने निगरानी के बाद अधिकांश विविधताओं को फ्रंट-व्हील ड्राइव में बदलने का फैसला किया, जिससे पता चला कि एसयूवी का उपयोग मुख्य रूप से शहर में घूमने के लिए किया जाता है। अमेरिका में, कारों को विशेष रूप से फ्रंट ड्राइव एक्सल के साथ वितरित किया जाता है। वाहन प्लग-इन से लैस हैइलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित संचरण। बोर्ग वार्नर सिस्टम का उपयोग ऑडी और ओपल जैसे ऑटोमोटिव दिग्गजों द्वारा भी किया जाता है।

दिलचस्प तथ्य

हुंडई-टक्सन कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर कोरियाई निर्माताओं की सभी अपेक्षाओं को पार कर गया है। प्रारंभ में, कार का उद्देश्य अमेरिकी उपभोक्ता था, लेकिन इसके जारी होने के कुछ महीनों के भीतर, यह पूरे यूरोप में लोकप्रिय हो गई। इसके अतिरिक्त, इस तथ्य की पुष्टि इस तथ्य से होती है कि IX-35 के उत्तराधिकारी को पूरी तरह से यूरोपीय संघ में डिजाइन और इकट्ठा किया गया था। बीएमडब्ल्यू चिंता के विशेषज्ञों ने डिजाइन के विकास में अपना योगदान दिया।

यह दिलचस्प है कि कार के नाम के सही उच्चारण को लेकर काफी विवाद है। ज्यादातर मामलों में, यह नाम की कोरियाई व्याख्या के उच्चारण में कठिनाई के कारण होता है। प्रमुख विशेषज्ञों का मानना है कि Hyundai Tussan को अभी भी सही ट्रांसक्रिप्शन माना जाता है। हालांकि, यह तथ्य सवारी की गुणवत्ता और विश्वसनीयता में निर्णायक भूमिका नहीं निभाता है।

नकारात्मक पक्ष

Hyundai Tucson की अपनी समीक्षाओं में, उपयोगकर्ता निम्नलिखित बिंदुओं को फायदे के लिए जिम्मेदार ठहराते हैं:

• उत्कृष्ट चिकनाई;
• सभ्य क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• उत्कृष्ट दृश्यता;
• विशाल इंटीरियर;
• ट्रिम स्तरों की विस्तृत पसंद;
• आरामदायक फिट;
• अर्थव्यवस्था।

कमियों के बीच एक कठोर निलंबन इकाई है, पतवार स्थिति सेंसर का बार-बार टूटना।

विचाराधीन संशोधन को हुंडई मोटर कंपनी के सबसे लोकप्रिय संस्करणों में से एक माना जाता है, न केवल रूस में, बल्किऔर दुनिया में। उत्पादन की शुरुआत के बाद से, असेंबली लाइन से दस लाख से अधिक प्रतियां लुढ़क चुकी हैं। इसके अलावा, प्राप्त कई पुरस्कार और पुरस्कार विचाराधीन एसयूवी की व्यावहारिकता और गुणों के बारे में बताते हैं। उनमें से "कार ऑफ द ईयर इन कनाडा" और "बेस्ट न्यू क्रॉसओवर" हैं।

हुंडई-टक्सन की कीमतें और उपकरण

अपडेट की गई तीसरी पीढ़ी की प्रस्तुति न्यूयॉर्क में मोटर शो (वसंत 2018) में हुई। कैस्केडिंग स्टाइल में बने अपडेटेड विशाल रेडिएटर ग्रिल की बदौलत वाहन का बाहरी हिस्सा अधिक दिलचस्प हो गया है। इसके अलावा, हेड लाइटिंग तत्वों का डिज़ाइन बदल गया है, जो कुछ ट्रिम स्तरों में पूरी तरह से एलईडी से लैस हैं। पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर पर, "फॉगलाइट्स" का स्थान बदल दिया गया था। पिछे के हिस्से में, उन्होंने ट्रंक रूफ को लैस करते हुए, रियर ऑप्टिक्स को बदल दिया, और कार के शरीर में कुछ डिज़ाइन परिवर्तन किए।

यदि अद्यतन पीढ़ी में हुंडई टक्सन का विवरण अपने पूर्ववर्तियों के साथ सादृश्य द्वारा किया जाता है, तो बाहरी परिवर्तन इतने स्पष्ट नहीं लगते हैं। लेकिन परिवर्तन के इंटीरियर में बहुत अधिक ध्यान देने योग्य है। एंड्रॉइड और ऐप्पल समर्थन वाले मल्टीमीडिया सिस्टम को फ्रंट पैनल में एक उत्कीर्ण स्क्रीन के रूप में नहीं, बल्कि "फ्लोटिंग" सात इंच के अलग मॉनिटर के रूप में उपकरण प्राप्त हुए। मल्टीमीडिया डिज़ाइन में, मुख्य डिफ्लेक्टर के डिज़ाइन के साथ-साथ पैनल के शीर्ष के कॉन्फ़िगरेशन को भी बदल दिया गया था। केंद्रीय सुरंग का विन्यास थोड़ा बदल गया है, डिजाइन में एक यूएसबी कनेक्टर दिखाई दिया है। एक मानक कार की कीमत 23.5 हजार. से शुरू होती हैडॉलर (लगभग 1.2 मिलियन रूबल)।

हुंडई टक्सन निर्दिष्टीकरण

यूरोपीय और रूसी बाजार के लिए, एसयूवी पावरट्रेन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ आती है। उनमें से:

• 1.6 लीटर के लिए पेट्रोल "इंजन", 132 "घोड़ों" की शक्ति के साथ;
• समान आयतन के अनुरूप, लेकिन बढ़कर 177 हॉर्सपावर हो गया;
• 1.6L (115 HP) या 2.0L (186 HP) डीजल इंजन।

इंजन छह या सात मोड में मैकेनिकल या रोबोट बॉक्स के साथ इंटरैक्ट कर सकते हैं। सबसे शक्तिशाली दो-लीटर डीजल आठ-गति स्वचालित के साथ एकत्रित होता है।

पहली बार, एक हाइब्रिड पावर यूनिट के साथ एक पूर्ण एसयूवी दिखाई दी। इसके डिजाइन में एक डीजल इंजन और एक 16 hp की इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। साथ। (48 वी)। पहले से ही बेस में, कार कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम, लेन कंट्रोल, ड्राइवर थकान चेतावनी के साथ आती है। वैकल्पिक रूप से एक गोलाकार दृश्य प्रणाली है, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, उच्च बीम को ऑटो मोड में बंद करना।

संख्याओं में पैरामीटर

आइए विचाराधीन एसयूवी के सबसे लोकप्रिय संशोधनों में से एक की विशेषताओं पर विचार करें:

• इंजन का आकार - 19,754 घन। देखें;
• शक्ति पैरामीटर - 141 अश्वशक्ति पी.;
• टॉर्क - 184 एनएम;
• गति से अधिकतम - 174 किमी/घंटा;
• “रनिंग रन” 100 किमी तक - 11.3 सेकंड;
• औसत ईंधन खपत (गैसोलीन) - 8.2 लीटर/100 किमी;
• संपीड़न - 10, 1;
• पावर - इंजेक्टर;
• ड्राइव - फुल;
• ट्रांसमिशन - फाइव-मोड "मैकेनिक्स";
• ब्रेक असेंबली - फ्रंट और रियर डिस्क;
• हुंडई-टक्सन आकार - 4, 32/1, 83/1, 73 मीटर;
• वजन - 1.6 टन;
• व्हीलबेस - 2.63 मीटर;
• ईंधन टैंक क्षमता - 58 लीटर;
• जंग से सुरक्षा - 6 साल।

शेष संशोधन केवल आंतरिक उपकरण और इंजन प्रकारों में भिन्न हैं। अन्यथा, उनके पैरामीटर यथासंभव समान हैं।

मालिक क्या कह रहे हैं?

आइए तुरंत उस नुकसान के साथ शुरू करें जिस पर कई उपभोक्ताओं ने ध्यान दिया है। अक्सर, निम्नलिखित बिंदु आलोचना का कारण बनते हैं:

1. रियर में अपर्याप्त शोर अलगाव।
2. काफी सख्त निलंबन, घरेलू सड़कों के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है।
3. अस्थिर स्टीयरिंग गियर।

अन्यथा, Hyundai Tucson की समीक्षाएँ ज्यादातर सकारात्मक हैं। अंदर का प्लास्टिक दस्तक नहीं देता है, कार सुचारू रूप से गति करती है, कॉर्नरिंग करते समय अच्छा व्यवहार करती है। इसके अलावा, मल्टीमीडिया सिस्टम प्रसन्न करता है, केबिन की बड़ी क्षमता, अच्छी स्टीयरिंग संवेदनशीलता। ईंधन की खपत काफी हद तक ड्राइविंग शैली पर निर्भर करती है (शहर में नौ लीटर प्रति "सौ" मिलना काफी संभव है)। देश की सड़क पर गाड़ी चलाते समय शरीर की पेंटवर्क परिधि के चारों ओर एक विशेष ब्लैक रिम द्वारा संरक्षित होती है। इसके अतिरिक्त, यह वाहन के मूल सुंदर डिजाइन और विश्वसनीय संयोजन पर ध्यान देने योग्य है।