Passat B3 की तकनीकी विशेषताओं के मुख्य रहस्य

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

द Passat B3 का प्रीमियर 1988 में हुआ था। विदेशी कार ने यूरोपीय बाजार में पर्याप्त प्रदर्शन किया। Passat B3 की तकनीकी विशेषताओं का मूल्यांकन करने के साथ-साथ विभिन्न उपकरणों के साथ विविधताओं को चुनने में सक्षम होने के कारण मोटर चालकों ने निर्माता से सौहार्दपूर्ण तरीके से खबर ली।

इंजन मॉडल के बारे में

सबसे आम संस्करण को 8 वाल्व और 1.8 लीटर की मात्रा वाली गैसोलीन इकाई माना जाता है। बिजली इकाई 90 "घोड़ों" की शक्ति विकसित करती है। 14.3 सेकंड के लिए। ड्राइवर 100 किमी की रफ्तार पकड़ता है। हाईवे पर कार अधिकतम 178 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।

115 hp के साथ आठ-वाल्व इंजन के साथ Passat B3 अपनी अच्छी तकनीकी विशेषताओं से प्रसन्न है। के साथ, 11.3 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति प्राप्त करने में सक्षम। लगभग सभी मोटर्स ने मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ काम किया। बिजली के पुर्जों के संग्रह में, निर्माता ने 136 और 75 hp के उत्पाद भी प्रस्तुत किए। एस.

Passat B3 में 174 "घोड़ों" के इंजन के साथ सबसे शक्तिशाली तकनीकी विशेषताएं थीं15 डिग्री ऊंट कोण। यह वी-आकार का छह-वाल्व था। इस संशोधन और अन्य "रिश्तेदारों" के बीच का अंतर टाइमिंग चेन ड्राइव की उपस्थिति है। हां, यह समय के साथ फैलता है, लेकिन 60,000 किमी के बाद बेल्ट के समय पर प्रतिस्थापन के साथ, कोई विशेष समस्या नहीं है। डीजल इंजन की मदद से डेवलपर्स द्वारा ईंधन मिश्रण को बचाने के लिए मोटर चालक की इच्छा को संतुष्ट किया गया था। वोक्सवैगन Passat B3 मॉडल 1.6 और 1.9 लीटर की मात्रा के साथ 68 और 80 "घोड़ों" के शक्ति संकेतक के साथ बनाए गए थे।

समस्या क्षेत्र वोक्सवैगन Passat B3

Passat B3 की तकनीकी विशेषताओं में आपको किन समस्याओं का सामना करना पड़ता है?

• गियरबॉक्स से स्नेहक के रिसाव के साथ विशिष्ट स्थिति। पांचवें चरण के गियर अंततः तेल "भुखमरी" से पीड़ित होते हैं, जिससे मोटर चालक को सेवा कार्यशाला में लाया जाता है। स्नेहक स्तर की लगातार निगरानी की जानी चाहिए।
• पावर स्टीयरिंग की समस्या का कारण बनता है, हर 70,000 किमी पर द्रव को बदलना महत्वपूर्ण है। ऑटो विशेषज्ञ G002 का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

बेसिक कॉन्फिगरेशन में, सेडान फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक से लैस हैं। ईंधन की बचत के दृष्टिकोण से, Passat B3 अच्छे परिणाम देता है: शहर में 11 लीटर प्रति सौ किलोमीटर।

ट्रांसमिशन फीचर

लगभग पूरी मॉडल रेंज 5-स्पीड मैनुअल का उपयोग करती है। हर दूसरी कार में एक मुख्य गियर तेल सील रिसाव का सामना करना पड़ता है। साधारण हैशाफ्ट असर की समस्या। गियरबॉक्स का बढ़ा हुआ शोर इस खराबी का संकेत देता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन शायद ही कभी स्थापित होता है, अक्सर वे VR6 संस्करण में पाए जाते हैं। "मशीन" के प्रशंसक एक छोटे इंजन के साथ एक मॉडल चुनना बेहतर है। मुख्य बात यह है कि हर 60,000 किमी में फिल्टर के साथ बिना देरी किए स्नेहक को बदलना है।

निलंबन रहस्य

मॉडल पर निलंबन कठोर, बनाए रखने के लिए सस्ता है। कोई सुचारू रूप से नहीं चल रहा है, लेकिन हैंडलिंग की भविष्यवाणी की जा सकती है। फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र है। हाइड्रोलिक बूस्टर जोड़ने के लिए स्टीयरिंग को चोट नहीं पहुंची, जो कि 1991 के बाद, निर्माता ने खुद मानक परिवहन प्रारूप में किया था। पावर स्टीयरिंग के बिना, स्टीयरिंग व्हील काफी भारी है। साइलेंट ब्लॉक, स्प्रिंग्स या शॉक एब्जॉर्बर को अक्सर बदलना पड़ता है, अन्य समस्याएं आमतौर पर उत्पन्न नहीं होती हैं।

ब्रेक सिस्टम के बारे में सकारात्मक तरीके से ही कहा जा सकता है। Passat B3 की तकनीकी विशेषताओं का विश्लेषण करते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कार विश्वसनीय, रखरखाव योग्य है, इसकी एक सस्ती कीमत है।