शेवरले लैकेट्टी कार: मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

"शेवरले लैकेट्टी" (शेवरले लैकेट्टी) - एक कार जो बहुत लोकप्रिय है। कार मालिक शेवरले लैकेट्टी के बारे में बहुत सारी सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड़ते हैं। इसमें कार प्रेमियों को वास्तव में क्या आकर्षित करता है? इस लेख में इस पर और अधिक।

शेवरले लैकेट्टी का इतिहास

यह कार कॉम्पैक्ट क्लास बी की है, जिसे दक्षिण कोरिया में जीएम देवू ने बनाया था। आज वे इसे उज्बेकिस्तान और चीन में सेडान बॉडी के साथ बनाना जारी रखते हैं। 5-डोर हैचबैक और 5-डोर स्टेशन वैगन का अब उत्पादन नहीं होता है।

रूस में, अपने उत्पादन के पूरे समय के लिए, सेडान सबसे लोकप्रिय निकाय था। हालांकि कार को हैचबैक और स्टेशन वैगन के पिछले हिस्से में पेश किया गया था। फिलहाल, इस कार का उत्पादन किया जा रहा है, लेकिन पहले से ही रेवन ब्रांड के तहत, और इसे रेवन जेंट्रा मॉडल कहा जाता है।

रूस में इसे केवल सेडान बॉडी में पेश किया जाता है। कार हैचबैक बॉडी (फ्रंट ऑप्टिक्स द्वारा ध्यान देने योग्य) और सेडान बॉडी (रियर ऑप्टिक्स) में लैकेट्टी का मिश्रण है, लेकिन केबिन में सब कुछ समान रहता है।

विशेषता शेवरले लैकेट्टी

बॉडी स्टाइल:

• हैचबैक।
• सार्वभौम।
• सेडान।

ड्राइव और मोटर स्थान:

• सामने.
• फ्रंट-इंजन।

इंजन (उनमें से कई थे, लेकिन हमारे देश में सबसे लोकप्रिय 1.4 और 1.6 लीटर की मात्रा थी):

• 1, 4L, 94HP;
• 1, 6ली, 109 एचपी;
• 1, 8L, 122HP;
• 1.5L 107HP

ट्रांसमिशन:

• 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन;
• 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन;
• 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

शरीर की लंबाई:

• 4501 मिमी (सैलून);
• 4295 मिमी (हैचबैक);
• 4580 मिमी (वैगन)।

शरीर की चौड़ाई - 1725 मिमी (सभी प्रकार के लिए)।

शरीर की ऊंचाई:

• 1445 मिमी (सेडान और हैचबैक);
• 1501 मिमी (वैगन)।

ग्राउंड क्लीयरेंस - 145 मिमी (सभी प्रकार के शरीर के लिए समान)।

ये कारें न केवल इंजन के लिए, बल्कि केबिन के लिए भी अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन में आती हैं। यही है, एक बुनियादी है, जहां एक एयर कंडीशनर और एक अंतर्निर्मित रेडियो को छोड़कर सब कुछ है, लेकिन एक मानदंड है, जहां बाकी सब कुछ एयर कंडीशनिंग के साथ आता है, और फोल्डिंग साइड मिरर के साथ एक डीलक्स संस्करण है, ए बिल्ट-इन रेडियो, एयर कंडीशनिंग, आदि। केवल एक चीज जो नकारात्मक है, वह यह है कि इन मशीनों में एक प्राथमिक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नहीं है, और यह थोड़ा निराशाजनक है।

ईंधन की खपत शेवरले लैकेट्टी

अक्सर आप उन लोगों के सवाल से मिल सकते हैं जो ईंधन की खपत के बारे में इस कार को खरीदना चाहते हैं: क्या बहुत अधिक गैसोलीन हैखर्च करना है? हमें इस सवाल का जवाब Chevrolet Lacetti के रिव्यू पढ़कर मिला।

कार मालिकों के एक सर्वेक्षण के आधार पर बनाए गए आंकड़ों में परिणाम नीचे प्रस्तुत किए जाएंगे। डेटा सेडान और हैचबैक दोनों के लिए समान है। स्टेशन वैगन के लिए शरीर भिन्न हो सकता है।

1. अतिरिक्त शहरी साइकिल - 6 लीटर/100 किमी.
2. शहरी चक्र - 6-8.5 लीटर/100 किमी.
3. संयुक्त - 7 लीटर/100 किमी.

लेकिन यह न भूलें कि यहां प्रस्तुत डेटा सशर्त है और प्रत्येक ड्राइविंग शैली, कार की तकनीकी स्थिति आदि के आधार पर भिन्न होगा।

द्वितीयक बाजार

यह कार सेकेंडरी मार्केट में अपनी विश्वसनीयता के कारण काफी लोकप्रिय है। खासकर उन लोगों से जो इसे अपनी पहली कार के रूप में या घरेलू ऑटो उद्योग के बाद पहली विदेशी कार के रूप में खरीदते हैं। मूल रूप से, शेवरले लैकेट्टी (2008) बाजार पर हावी है, समीक्षाओं से पता चलता है कि 10 वर्षों में, अगर कार की देखभाल की जाती है, तो कुछ भी बुरा नहीं होना चाहिए।

इंजन ज्यादातर 1.4 लीटर, 94 हॉर्सपावर के होते हैं। 109 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 1.6 लीटर भी है, लेकिन, जैसा कि 1.6 लीटर के लिए शेवरले लैकेट्टी की समीक्षा कहती है, यह लगभग 1.4 लीटर के समान है और 15 हॉर्स पावर में अंतर विशेष रूप से महसूस नहीं किया जाता है। औसतन ऐसी कारों का माइलेज करीब 170 हजार से 200 हजार या इससे ज्यादा तक पहुंच जाता है।

यहाँ आपको सावधान रहना चाहिए, क्योंकि टैक्सी कंपनियों में इन कारों की बहुत मांग थी, और सभी घटकों और असेंबलियों की जाँच करें। कीमतें निर्भर करती हैंउपकरण और स्थिति से। सबसे कम लागत औसतन 150 हजार रूबल से शुरू होती है और कभी-कभी 300 हजार तक पहुंच जाती है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि कीमत क्षेत्र के आधार पर अलग-अलग होगी।

कार (सेडान) के बारे में समीक्षा

यह रूसी बाजार में सबसे लोकप्रिय विदेशी कारों में से एक है। शेवरले लैकेट्टी के मालिकों के साथ-साथ विशेषज्ञों से बहुत अच्छी समीक्षा प्राप्त हुई। सादगी और अच्छी रखरखाव के लिए सभी धन्यवाद। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, अगर हम शेवरले लैकेट्टी के बारे में सभी समीक्षाओं पर विचार करते हैं, तो कार आदर्श लगती है, खासकर उन लोगों के लिए जो अपनी पहली विदेशी कार चाहते हैं। सामान्य तौर पर, सभी प्रकार के शरीर के लिए समीक्षाएं हर जगह समान होती हैं। लेकिन छोटे अंतर भी हैं। शुरुआत करते हैं सेडान से। प्लसस में से, लगभग सभी ड्राइवर एक दूसरे के साथ एकजुटता में हैं:

• मशीन की कीमत और एक्सेसरीज। अब भी, जब जीएम रूस छोड़ चुके हैं, तो स्पेयर पार्ट्स ढूंढना मुश्किल नहीं होगा।
• विश्वसनीयता, जो हमारे देश के लिए एक निश्चित प्लस है।
• गतिशीलता और दक्षता।
• ट्रंक विशाल है। फर्श के नीचे एक पहिया, एक जैक, रस्सा, एक स्प्रे कैन, एक आपातकालीन गिरोह, उदाहरण के लिए, और कई समान और उपयोगी कार छोटी चीजें हैं, शीर्ष पर भी बहुत जगह है।
• कार काफी स्थिर है, स्टीयरिंग व्हील आपके आंदोलनों का अच्छी तरह से पालन करता है, आपको किसी भी गति से मोड़ को महसूस करने की अनुमति देता है, रोल उचित हैं, कार बारी-बारी से नहीं गिरती है।
• ग्राउंड क्लीयरेंस काफी अच्छा है, बंपर का ओवरहैंग काफी ऊंचा है, जिससे सर्दियों में विशेष रूप से कर्ब और स्नोड्रिफ्ट से चिपकना संभव नहीं है।
• मानक ऑडियो सिस्टम 4. के आउटपुट के साथ काफी ठोस हैदरवाजे में स्थित स्पीकर, और कभी-कभी ट्वीटर पर। दुर्भाग्य से, सभी कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध नहीं है।

हालांकि, प्लसस के अलावा, इस कार सहित हर चीज में कई कमियां हैं:

1. सैलून में पसीना आ रहा है। यदि आपके पास बिना एयर कंडीशनिंग वाली कार है, तो आपको खुली खिड़कियों या एयर कंडीशनिंग स्थापित करने की समस्या का समाधान करना होगा।
2. पहुंच के लिए स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट की कमी, जो ऐसी विदेशी कार के बजट की वजह से है।
3. बड़े किनारे वाले खंभे जो दृश्य को कुछ छोटा कर सकते हैं।
4. कार की साइज थोड़ी लंबी है।
5. खराब शोर अलगाव।
6. खराब हीटिंग सिस्टम - एक कमजोर स्टोव, जिसके कारण कार को बहुत लंबे समय तक गर्म करना पड़ता है। इस समस्या को हल करना काफी मुश्किल है। नियमित गत्ते का डिब्बा लगाने से किसी की जान बच जाती है।
7. सर्दियों में कार जल्दी ठंडी हो जाती है, गर्मी ठीक से नहीं रख पाती।
8. सर्दियों में गैस की बढ़ी हुई माइलेज खराब काम करने वाले स्टोव के कारण होती है।
9. वाल्व कवर गास्केट जल्दी खराब हो जाते हैं, और यह इन मशीनों की एक "बीमारी" है।
10. पेंटवर्क काफी अच्छा नहीं है।

शेवरले लैकेट्टी स्टेशन वैगन की समीक्षा

सिद्धांत रूप में, "लैसेटी" स्टेशन वैगन विशेष रूप से सेडान से अलग नहीं है, केवल ट्रंक है। ट्रंक वॉल्यूम एक सेडान से अलग नहीं है, लेकिन अगर आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं, तो आपको काफी अच्छा वॉल्यूम मिलता है। सभी स्टेशन वैगनों पर रूफ रेल्स भी लगाई गई हैं। यहीं से मतभेद खत्म हो जाते हैं।

इसमें पेशेवरोंसेडान की तरह ही, लेकिन अधिक माइनस हैं, जो शेवरले लैकेट्टी (स्टेशन वैगन) की समीक्षाओं से स्पष्ट है। उन कमियों के लिए जो सेडान में हैं, विशेष रूप से इस बॉडी के लिए एक और कमजोर इंजन जोड़ा गया है।

हैचबैक बॉडी रिव्यू

शेवरले लैकेट्टी हैचबैक की समीक्षा सेडान और स्टेशन वैगन से बहुत कम है। यहां, सभी पक्ष और विपक्ष लगभग समान हैं। शेवरले लैकेट्टी (हैचबैक) की समीक्षाओं के अनुसार, यदि आपके पास हैचबैक का एक विशेष खेल संस्करण है, तो बॉडी किट आपके साथ बहुत हस्तक्षेप करेगी, जो पहले से ही बहुत अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस को कम नहीं करती है। एक और नकारात्मक है थोड़ा खराब बनाया गया पिछला दृश्य।

शेवरले लैकेट्टी की समीक्षाओं से एक सामान्य निष्कर्ष निकालते हुए, हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि कार काफी अच्छी है और, सबसे महत्वपूर्ण बात, घरेलू सड़कों पर ड्राइविंग के लिए विश्वसनीय है। इस मूल्य श्रेणी के लिए विपक्ष को महत्वहीन माना जा सकता है, इसलिए आप इस कार को बिना किसी संदेह के अपनी पसंद के किसी भी शरीर में खरीद सकते हैं।