अल्टरनेटर चरखी: नियुक्ति, स्थापना, मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जनरेटर एक जटिल प्रणाली है जिसमें कई विवरण शामिल हैं। किसी भी अन्य घटकों की तरह, यह टूटने का खतरा है, जो कार के संचालन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

ब्रेकडाउन के कारण

एक खराबी का सबसे आम कारण एक असफल अल्टरनेटर चरखी है। यह सिस्टम को कंपन से बचाने और आवश्यक बेल्ट तनाव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बेल्ट ड्राइव तनाव न्यूनतम चरखी विक्षेपण के साथ भी बदल सकता है।

यह असामान्य नहीं है कि चरखी के अंदर का भाग खराब होना शुरू हो जाता है, जिससे फास्टनरों में दरारें पड़ जाती हैं। उसी समय, एक बैकलैश होता है, जो क्लच के विघटन और बेल्ट के टूटने में ही योगदान देता है। इसके अलावा आम टूटने में निम्नलिखित हैं:

• बेल्ट पर्ची;
• समग्र ज्यामिति को बदलना;
• केंद्र खंड को अत्यधिक क्षति;
• विमान वक्रता;
• खरोंच और दरारें।

VAZ जनरेटर चरखी क्या भूमिका निभाती है

कार संचालन में निरंतर आवाजाही शामिल हैक्रैंकशाफ्ट, जिसका संचालन न्यूनतम कंपन के कारण भी बाधित हो सकता है। अल्टरनेटर चरखी अल्टरनेटर की सुरक्षा करती है और बेल्ट ड्राइव आंदोलन द्वारा उत्पन्न शोर को कम करती है। इसके अलावा, इसका कार्य जनरेटर पर भार को कम करना है, ताकि यह उच्च गति पर भी बहुत अधिक धीरे-धीरे खराब हो जाए। यही कारण है कि कई वाहनों को खराब होने से बचाने और महंगे पुर्जों के जीवन को बढ़ाने के लिए नियमित रूप से चरखी जांच बहुत महत्वपूर्ण है।

कार्य की प्रगति

चरखी के साथ ही VAZ जनरेटर को ही हटा दिया जाता है, इसलिए काम करते समय विशेष सावधानी बरतनी चाहिए। डिवाइस को हटाने से पहले, ड्राइव को नकारात्मक टर्मिनल से हटा दें और बेल्ट हटा दें। यह समायोजन बोल्ट को ढीला करके और ऊपर और नीचे रेडिएटर माउंट को हटाकर किया जा सकता है। इसके बाद, जनरेटर को सीधे सिलेंडर ब्लॉक में स्थानांतरित कर दिया जाता है। अब यह केवल बेल्ट को चरखी और क्रैंकशाफ्ट से सावधानीपूर्वक हटाने के लिए बनी हुई है।

वायरिंग वाला प्लग जेनरेटर कनेक्टर से हटा दिया जाता है, टोपी हटा दी जाती है, और अखरोट को हटा दिया जाता है। फिर तारों को हटा दिया जाता है, जो "बी" टर्मिनल और संपर्क कुंडी का कनेक्टिंग तत्व है। आपको तनाव बोल्ट भी प्राप्त करने की आवश्यकता है, जो सामने की तरफ स्थित है और जनरेटर को जोड़ने के लिए आवश्यक है। अगला कदम नट और थ्रेडेड स्लीव को हटाना है।

बॉटम माउंट में स्पेसर और नट शामिल हैं। आगे के काम के लिए, अंतिम फास्टनर को हटाने को आसान बनाने के लिए तृतीय-पक्ष सहायता का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है,जनरेटर के नीचे स्थित है।

संभावित समस्याएं

अल्टरनेटर चरखी को बदलना काफी जटिल हो सकता है यदि इसे ऑक्सीकरण के कारण समय पर नहीं बदला जाता है, जिसके परिणामस्वरूप यह जनरेटर से ही चिपक जाता है। आप एक छोटे-स्लॉट वाले प्रोफ़ाइल वाले टूल से कार्य को सरल बना सकते हैं। जंग को हटाने के लिए, ब्रेक द्रव या एक विशेष उपकरण का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। क्षतिग्रस्त तत्व को हटाने से पहले रचना की थोड़ी मात्रा लगाने के लिए पर्याप्त है।

यदि कोई विशेष कुंजी नहीं है, तो आपको दूसरी विधि का उपयोग करना होगा। शुरू करने के लिए, रोटर शाफ्ट को स्क्रॉल करने से रोकने के लिए तय किया गया है। इसके बाद, अखरोट को हटा दिया जाता है, जिसमें अल्टरनेटर बेल्ट चरखी होती है और भाग को ही बदला जाता है। सारा काम दो औजारों की मदद से किया जाता है: एक षट्भुज और एक उपयुक्त आकार का सिरा।

विशेषताएं

जनरेटर चरखी, जिसकी कीमत 4 हजार रूबल तक पहुंच सकती है, एक नाजुक हिस्सा है और इसलिए मामूली क्षति के साथ भी अनुपयोगी हो सकता है। यह इस तथ्य के कारण है कि उत्पादन के दौरान यह तत्व कठोर नहीं होता है। ब्रेकडाउन की सुविधा कार के संचालन के दौरान दिखाई देने वाले एक छोटे से बैकलैश से भी होती है। इसीलिए स्थापना के दौरान भाग को बन्धन की विश्वसनीयता पर विशेष ध्यान दिया जाता है। इसके अलावा, उत्पादन के दौरान, तत्व की सतह पर सूक्ष्म खरोंच दिखाई दे सकते हैं, जो ऑपरेशन के दौरान फैलते हैं और भाग के जीवन को कम करते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि आप जनरेटर चरखी की मरम्मत कर सकते हैंकेवल तभी जब न्यूनतम क्षति हो। भाग को हटाने के बाद, इसका सावधानीपूर्वक निरीक्षण किया जाना चाहिए और ब्रेकडाउन को तुरंत समाप्त करने के लिए जनरेटर की स्थिति पर ध्यान देना चाहिए।

उचित चरखी समारोह का बैटरी प्रदर्शन पर सीधा प्रभाव पड़ता है। खराबी की उपस्थिति में, बैटरी को चार्ज करने और त्वरित विफलता की लगातार आवश्यकता होती है। समय पर अल्टरनेटर चरखी की मरम्मत या बदलने से, आप गियर अनुपात को बदल सकते हैं और ईंधन की लागत को कम कर सकते हैं, यह इस तथ्य के कारण है कि जब कार चलती है तब की तुलना में निष्क्रिय होने पर हिस्सा अधिक धीरे-धीरे घूमेगा।

आपको क्या जानना चाहिए

कार मालिकों को अक्सर एक छोटी सी प्रतिक्रिया का सामना करना पड़ता है, जिसे कोई भी ठीक कर सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि भारी ढीली चरखी का संचालन असंभव है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। जनरेटर और बढ़ते बोल्ट के बीच एक सख्त कनेक्शन के कारण बैकलैश को समाप्त किया जा सकता है। भाग की सतह का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है, यदि छोटी दरारें पाई जाती हैं, तो उन्हें टांका लगाना चाहिए।

तत्व का सुरक्षात्मक आवरण केवल एक बार और निर्माता द्वारा अनुशंसित एक निश्चित अवधि के लिए उपयोग किया जाता है। समाप्ति तिथि से पहले एक नया कवर खरीदा जाना चाहिए। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, चरखी की मरम्मत और बदलने के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है और यहां तक कि एक अनुभवहीन मालिक भी इसे कर सकता है। इस मामले में, एक विशेष हटाने योग्य उपकरण का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है जो न केवल कार्य को गति देगा, बल्कि इसे सरल भी करेगा।

चेकजनरेटर

खराबी और क्षति के लिए VAZ जनरेटर का निरीक्षण करते समय, इसे पहले गंदगी और धूल से साफ करना चाहिए। शुरू करने के लिए, यह सुनिश्चित करने के लायक है कि एक परीक्षक का उपयोग करके ब्रश और आउटपुट के बीच संपर्क विश्वसनीय है। ओममीटर मोड को सेट करते हुए, एक जांच को टर्मिनल से और दूसरे को ब्रश से जोड़ने के लिए पर्याप्त है। एक ब्रेक और उच्च प्रतिरोध द्वारा संपर्क विफलता का पता लगाया जाता है। इस मामले में, टर्मिनलों और ब्रश के कनेक्शन बिंदुओं को मिलाप करना आवश्यक है।

स्लिप रिंग को सॉल्वेंट से साफ करने की सलाह दी जाती है। कोयले की धूल से काली कोटिंग अधिक तीव्रता से दिखाई देती है यदि छल्लों पर खरोंच, निशान या सीढ़ियाँ हों। खराद में लगे संपर्क तत्वों को मोड़कर अनियमितताओं को दूर किया जा सकता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि टांका लगाने के लिए जिंक क्लोराइड का उपयोग नहीं किया जा सकता है। यह विद्युत उपकरण के किसी भी तत्व की मरम्मत के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि यह जंग के गहन विकास और सेवा जीवन में कमी में योगदान देता है। सबसे अच्छा विकल्प सामान्य रसिन होगा।

चेक और स्प्रिंग करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। ऑपरेशन के दौरान, उच्च तापमान के प्रभाव में, उनकी लोच कम हो जाती है, जिससे उन्हें बदलना आवश्यक हो जाता है। जाँच करने के लिए, बस उन ब्रशों को दबाएँ जो ब्रश होल्डर के नीचे से दिखाई दे रहे हैं।

रूसी और आयातित जनरेटर

सभी आधुनिक जनरेटर के संचालन का सिद्धांत समान है और यह प्रत्यावर्ती धारा की पीढ़ी और बाद में प्रत्यक्ष ऊर्जा में रूपांतरण पर आधारित है। प्रत्येक मॉडल एक अंतर्निर्मित डायोड ब्रिज से सुसज्जित है।

मुख्य अंतरघरेलू और विदेशी उत्पादन के जनरेटर के बीच रूसी उपकरणों में अतिरिक्त रेक्टिफायर की कमी है जो घुमावदार को बिजली देने के लिए उपयोग किया जाता है।