क्रॉस मोटरसाइकिल: निर्माताओं के विनिर्देश, फोटो और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

घरेलू बाजार में क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिलों की विभिन्न श्रेणियां हैं। उनमें से सबसे लोकप्रिय 125- और 250-सीसी मॉडल हैं। प्रस्तुत वर्गीकरण से शुरुआती और पेशेवरों के लिए चुनने के लिए कुछ है। लोकप्रिय ब्रांडों की रेटिंग, उनकी संक्षिप्त विशेषताओं और मालिकों की समीक्षाओं पर विचार करें।

केटीएम ब्रांड 250-एसएक्सएफ

यह मोटोक्रॉस बाइक इस वर्ग की शीर्ष पांच बाइकों में से एक है। लाभों में शामिल हैं:

• हाइड्रोलिक क्लच का उत्कृष्ट प्रदर्शन, जो स्पष्ट रूप से पारंपरिक समकक्षों की तुलना में अधिक दक्षता दिखाता है।
• फ्रंट ब्रेक एक रोल मॉडल है। होंडा और कावासाकी जैसे दिग्गजों के बीच भी, यह नोड अधिकांश मापदंडों में काफी कम है।
• इलेक्ट्रिक स्टार्टर शुरू करना आसान बनाता है, लेकिन यूनिट की चपलता और उच्च गति पर इसकी गति पर विचार करें।
• विश्वसनीयता। केटीएम 250-एसएक्सएफ अपनी श्रेणी के लिए थोड़ा बड़ा दिखता है, लेकिन अत्यधिक चुस्त और विश्वसनीय है।

अब नुकसान के लिए:

• क्रॉसएक 250cc मोटरसाइकिल एक पावरट्रेन से लैस है जो कि अस्थिर है। यह अपनी पूरी क्षमता तब तक नहीं दिखाता जब तक कि रेव्स मिड-रेंज नहीं हो जाते, तब यह 13400 आरपीएम तक पागलों की तरह चलता है।
• गियरबॉक्स अपने पूर्ववर्तियों की तरह, रहस्यों और रहस्यों से भरा रहता है।
• सबसे पहले, सवार नए WP-4cs फोर्क के साथ निलंबन से खुश थे। हालांकि, परीक्षणों से पता चला है कि असेंबली सही से बहुत दूर है, यह बढ़ी हुई कठोरता की विशेषता है, रियर शॉक एब्जॉर्बर भी आदर्श नहीं है।
• समस्याग्रस्त निलंबन के कारण, हैंडलिंग प्रभावित होती है, खासकर टूटी पटरियों पर गाड़ी चलाते समय और तेज गति से तंग कोनों में प्रवेश करते समय।
• विशेषज्ञ इंजन ब्रेकिंग की सलाह नहीं देते हैं। अंतिम समय में नीचे जाने के गंभीर और अप्रिय परिणाम हो सकते हैं।

इस निर्माता के बारे में समीक्षा अलग-अलग है। उनके आधार पर, निष्कर्ष खुद ही बताता है कि केटीएम पेशेवरों के लिए एक बाइक है। नौसिखिए सवार अक्सर पूरी तरह से संतुष्ट होने के लिए आफ्टरमार्केट रेस्टाइलिंग पर भारी खर्च करने के लिए मजबूर होते हैं।

हसक्यूवर्ना एफसी250

यह मोटोक्रॉस बाइक परफॉरमेंस में पिछले मॉडल से काफी मिलती-जुलती है। एक हाइड्रोलिक क्लच, एक विश्वसनीय फ्रंट ब्रेक और एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर है। यहां हैंडलिंग बेहतर है, क्योंकि सबफ्रेम रियर शॉक एब्जॉर्बर से कठोरता का एक निश्चित प्रतिशत लेता है। यह निश्चित रूप से सवारी आराम को बढ़ाता है। FC-250 इग्निशन मैप्स को दो स्थितियों में स्टीयरिंग व्हील पर स्विच किया जाता है। एक मोड मानक है, दूसरी स्थिति अधिक आक्रामक के लिए डिज़ाइन की गई हैसवारी।

केटीएम के नुकसान के समान: बिखरे हुए पावरबैंड, कठोर निलंबन असेंबली, अवांछित इंजन ब्रेकिंग। वेंटिलेशन वाहिनी में एक अतिरिक्त छेद बनाना बेहतर है, और नियमित रूप से एयर फिल्टर को साफ करना न भूलें। नतीजतन, हुस्वर्ण का उद्देश्य पेशेवर सवारों या धीमी गति से शुरुआती लोगों के लिए भी है जो दूसरे गियर से ऊपर जाने की हिम्मत नहीं करते हैं। फिर भी, निर्माता के बारे में समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक हैं, हालांकि संकेतित नुकसानों के बीच, उपभोक्ता एक बहुत ही विचारशील डिजाइन पर ध्यान नहीं देते हैं।

सुजुकी आरएम-जेड250

ब्रांड की 250cc मोटोक्रॉस बाइक कॉर्नरिंग, हार्ड ट्रैक या कीचड़ में सवारी करते समय बेजोड़ है। बाइक की चेसिस पूरी तरह से संतुलित है, इसलिए एक तरफ से दूसरी तरफ "शिफ्टिंग" करना कोई समस्या नहीं है। सवारों के लाभों में अलग-अलग कार्यों के साथ एक कांटा शामिल है। मैं मोटर से भी प्रसन्न था, विभिन्न स्तरों के सवारों के लिए पावर रेंज बेहतर रूप से अनुकूल है।

उपभोक्ता समीक्षाओं में, आप कुछ कमियों का संकेत भी सुन सकते हैं, अर्थात्:

• खराब क्लच, अक्सर स्प्रिंग बदलने की आवश्यकता होती है।
• सीधे खंडों में तेज गति से वाहन चलाते समय खराब स्थिरता।
• अधूरा फ्रंट ब्रेक।

कावासाकी KX250F

इस ब्रांड के "एविटो" क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिलों को 150 हजार रूबल की कीमत पर खरीदा जा सकता है। वे स्थानीय सवारों के साथ बहुत लोकप्रिय हैं। बाइक में दुनिया के सबसे अच्छे इंजनों में से एक है।आपकी कक्षा। मोटर में एक इष्टतम पावर रेंज है, जो दोहरे ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से सुसज्जित है। अन्य लाभों में शामिल हैं:

• विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाला निलंबन।
• 270mm फ्रंट डिस्क ब्रेक।
• मोड बदलने के लिए एडेप्टर की उपलब्धता। उनके लिए धन्यवाद, सवार अपने स्तर और सड़क की सतह के आधार पर सबसे अच्छा विकल्प चुनने में सक्षम होगा।

नुकसान में अपर्याप्त अच्छी स्टीयरिंग चपलता, जटिल गियर शिफ्टिंग, विशेष रूप से उच्च गति पर जब "इंजन" लोड के तहत होता है। क्लच भी हर किसी से खुश नहीं है, विशेषज्ञ स्टिफ़र स्प्रिंग खरीदने की सलाह देते हैं।

होंडा CRF250

आइए इस मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल की कमियों के साथ समीक्षा शुरू करें, क्योंकि उनमें से बहुत सारे नहीं हैं। निर्माता के खिलाफ निम्नलिखित बिंदुओं पर दावा किया जाता है:

• उच्च गति पर खराब हैंडलिंग, बहुत सारे फ्रंट एंड मास, डैपर ज्यादा मदद नहीं कर रहे हैं।
• डबल मफलर, बढ़े हुए वजन से नुकसान की संभावना।
• खराब और अविश्वसनीय पकड़।

और भी कई फायदे हैं:

• शानदार जानकारीपूर्ण कांटा।
• सुंदर एर्गोनोमिक डिज़ाइन।
• शक्तिशाली और आत्मविश्वास से भरा डिस्क फ्रंट ब्रेक।
• किसी भी कठिनाई के कोने में अच्छा प्रवेश।

125cc मोटोक्रॉस बाइक

समीक्षा के अंत में, संक्षिप्त विशेषताओं के साथ इस श्रेणी में लोकप्रिय संशोधनों पर विचार करें

1. सुजुकी वैन-वैन 125. मॉडल अपेक्षाकृत पुराने जमाने का हैहालांकि, डिजाइन क्लासिक्स के पारखी लोगों के बीच लोकप्रिय है। बिजली इकाई कार को 110 किमी / घंटा तक तेज करने में सक्षम है, जबकि प्रति 100 किमी में लगभग तीन लीटर ईंधन की खपत होती है। "टिडी" पारंपरिक डिजाइन में बनाया गया है, पहिए - 18 इंच, ग्राउंड क्लीयरेंस - 200 मिमी।
2. यामाहा वाईबीआर 125। फोर-स्ट्रोक मोटर एक फाइव-स्पीड गियरबॉक्स के साथ 120 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ती है। मोटरसाइकिल के मालिक केवल दो मुख्य कमियों को नोट करते हैं: एक कमजोर बिजली इकाई जो खराब डाउनहिल खींचती है, और छोटे आयाम।
3. Patron Enduro 125. यह संशोधन चीन में किया गया था, लेकिन रूस में बिक्री में अग्रणी होने का दावा करता है। शुरुआती सवारों के लिए बाइक सबसे अच्छा विकल्प है। कार में अच्छी हैंडलिंग है, 125 "क्यूब्स" के लिए चार-स्ट्रोक "इंजन" से लैस है। प्लसस में ऊर्जा-गहन निलंबन, 5-स्पीड सूचनात्मक गियरबॉक्स भी शामिल है। Enduro Cartridge मोटरसाइकिल की लोकप्रियता इसकी कम कीमत, अच्छी गुणवत्ता और मूल उपस्थिति के कारण है।