रियर शॉक्स की व्यवस्था कैसे की जाती है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

आधुनिक शॉक एब्जॉर्बर के मुख्य कार्यों में से एक ड्राइवर और यात्रियों को आराम प्रदान करना है। यह तत्व गड्ढों और सभी प्रकार की गति के धक्कों से टकराते समय शरीर पर भार को कम करने का भी काम करता है, क्योंकि प्रभाव पहले पहियों तक और फिर शरीर को प्रेषित होता है। किसी तरह इस भार को कम करने के लिए, आगे और पीछे के शॉक एब्जॉर्बर कई सेंटीमीटर लंबाई को संपीड़ित करके इस बल को नरम करते हैं।

यह हिस्सा क्या है? फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर छोटे सिलेंडर होते हैं जिनके अंदर तेल होता है। यह वह घटक है जो कार के चेसिस पर भार और प्रयास को कम करता है। यदि यह तंत्र उपयुक्त तकनीक के अनुसार निर्मित नहीं किया गया था, तो यह अब इतना सुचारू संचालन प्रदान करने में सक्षम नहीं है। इसलिए, इन भागों को चुनते समय, हमेशा निर्माता और भाग की संरचना पर ध्यान दें। अब गैस शॉक एब्जॉर्बर ने व्यापक लोकप्रियता हासिल की है। हालांकि वे तेल की तुलना में कठिन हैं, वे संचालन में अधिक विश्वसनीय हैं। क्यानिर्माताओं की चिंता है, हर साल अधिक से अधिक मोटर चालक केवाईबी से जापानी रैक खरीदते हैं।

चाहे वह हाइड्रोलिक हो या हाइड्रोन्यूमेटिक शॉक एब्जॉर्बर (तेल या गैस), इसका मुख्य कार्य अपरिवर्तित रहता है। उपरोक्त में से कोई भी स्ट्रट्स वाहन के टकराने पर जड़त्वीय बल के कारण होने वाले कंपन को कम करता है।

सामान्य तौर पर, इस तंत्र का उद्देश्य न केवल इंटीरियर को नरम बनाना है। अब हम कारों और ट्रकों के लिए शॉक एब्जॉर्बर के कई मुख्य कार्य देंगे:

• स्प्रिंग्स सहित निलंबन भागों की गति पर नियंत्रण।
• सड़क की सभी स्थितियों में प्रभावी ब्रेक लगाना सुनिश्चित करें।
• वाहन की स्थिरता को नियंत्रित करें (रियर और फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर वाहन चलाते समय वाहन के रोल और कंपन को नियंत्रित करते हैं)।
• अन्य अंडर कैरिज सिस्टम पर पहनने को कम करें।



• इसके अलावा, वीएजेड शॉक एब्जॉर्बर कार को सड़क के साथ इष्टतम टायर संपर्क प्रदान करता है, जिससे पहिए, बदले में, इतना खराब नहीं होते हैं। ब्रेकिंग सिस्टम, वैसे, इन तंत्रों की बदौलत सेवा जीवन में भी वृद्धि हुई है, क्योंकि बाद वाले न केवल टायरों पर, बल्कि पैड पर भी भार कम करते हैं।

यदि उपरोक्त सभी कार्य शॉक एब्जॉर्बर (पीछे और सामने) दोनों पर लागू होते हैं, तो नीचे हम उन कार्यों को नोट करेंगे जो केवल रियर मैकेनिज्म करते हैं।

• सबसे पहले, वे अनस्प्रंग मास को शरीर के सापेक्ष दोलन करने से रोकते हैं।
• दूसरा,रियर शॉक एब्जॉर्बर कंपन ऊर्जा को अवशोषित करते हैं और इसे गर्मी में परिवर्तित करते हैं। इससे पिछले पहियों पर भार कम हो जाता है।

इसके आधार पर, हम देखते हैं कि फ्रंट और रियर शॉक एब्जॉर्बर ऐसे तंत्र हैं जो न केवल ड्राइवर और यात्रियों को आराम प्रदान करते हैं, बल्कि सुरक्षा भी प्रदान करते हैं। इसलिए हर 60-80 हजार किलोमीटर पर इस हिस्से को बदला जाना चाहिए। इस मान तक पहुंचने पर, आगे और पीछे के शॉक एब्जॉर्बर अब उपरोक्त सभी कार्य नहीं करेंगे, जिसका अर्थ है कि यह न केवल आपके आराम के मामले में, बल्कि कार के निलंबन के सभी हिस्सों के लिए भी खराब होगा।