विंडो नियामक VAZ-2114: कनेक्शन आरेख। पावर विंडो बटन पिनआउट

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

VAZ-2114 - एक कार जिसमें पावर विंडो में खराबी एक सामान्य घटना है। यह उन परेशानियों में से एक है जो ड्राइविंग में हस्तक्षेप नहीं करती है, लेकिन एक मोटर चालक के तंत्रिका तंत्र को काफी खराब कर देती है। केबिन में हवा को हवादार करने में असमर्थता, गर्मियों में तापमान को कम करने से अक्सर उस व्यक्ति का मानसिक संतुलन कम हो जाता है जो पहिया के पीछे एक व्यक्ति के लिए इतना आवश्यक होता है।

पावर विंडो की किस्में

ऑटोमोटिव निर्माता विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन की कारों का उत्पादन करते हैं। उनमें से सबसे सस्ते में मैनुअल पावर विंडो हैं। वे कम बिजली की समस्या पैदा करते हैं, लेकिन उनके उपयोग की असुविधा इस तथ्य में निहित है कि चालक की सीट पर होने के कारण, ड्राइविंग से विचलित हुए बिना यात्री की तरफ की खिड़की खोलना असंभव है।

कन्वेयर पर लगे मैनुअल विंडो रेगुलेटर में बिजली वाले रेगुलेटर से थोड़ा अंतर होता है। शीशे को ऊपर उठाने वाला यंत्र भी बिल्कुल वैसा ही है।

अंतर यह है कि मैनुअल संस्करण में एक गियरबॉक्स होता है जो विंडो हैंडल के रोटेशन को डिवाइस तक पहुंचाता हैकांच उठाना, जबकि विद्युत संस्करण में यह कार्य एक विद्युत मोटर द्वारा किया जाता है। दरवाजे के ट्रिम पर, मैनुअल ड्राइव के लिए छेद के स्थान पर एक प्लग होता है। इसके अलावा, बिजली के तारों में VAZ-2114 पावर विंडो के लिए एक अतिरिक्त वायरिंग आरेख है।

मैनुअल विंडो

आगे और पीछे के दरवाजों पर कांच उठाने वाले उपकरण समान हैं। अंतर केवल भागों के आकार और अनुपात में है, जबकि संचालन का सिद्धांत समान है।

मुख्य भाग गाइड है, जिसमें कांच को ठीक करने वाला ब्रैकेट चलता है। गाइड में ऊपर और नीचे बढ़ते बोल्ट हैं। उनकी मदद से, इसे दरवाजे पर अपनी स्थिति में स्थापित किया जाता है। गाइड के ऊपरी और निचले किनारों पर, रोलर्स को सख्ती से तय किया जाता है, जिसके साथ केबल गुजरते हैं, ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट को गति में सेट करते हैं।

पावर विंडो का दूसरा भाग केबल को चलाने वाला तंत्र है। इसमें एक रोलर और एक गियरबॉक्स होता है, जिसे या तो एक हैंडल या इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घुमाया जाता है (यदि VAZ-2114 विंडो रेगुलेटर में इलेक्ट्रिकल सर्किट है)।

केबलों को लगातार चिकनाई और दूषित न रखने के लिए, उन्हें कठोर स्टील जैकेट में रखा जाता है जो तीन रोलर्स की प्रणाली को एक साथ जोड़ते हैं।

ग्लास ब्रैकेट के शीर्ष पर दो थ्रेडेड छेद होते हैं। कांच धारक को ठीक करते हुए, उनमें बोल्ट खराब कर दिए जाते हैं।

लीवर पावर विंडो

VAZ-2114 के लिए एक प्रकार का विंडो लिफ्ट तंत्र, जो दुर्भाग्य से, नहीं हैकारखाने से आता है, लीवर विंडो रेगुलेटर है। यह उत्पाद निंगबो स्टोन द्वारा निर्मित है।

इन उपकरणों ने खुद को विश्वसनीय और स्पष्ट तंत्र के रूप में साबित किया है। केबल खिड़कियों के विपरीत, उनके पास अधिक भारोत्तोलन बल होता है। सर्दियों में जमे हुए कांच उनके लिए कोई समस्या नहीं है। वे उन्हें आसानी से संभाल लेते हैं, जबकि केबल होइस्ट तंत्र और इलेक्ट्रीशियन दोनों पर महत्वपूर्ण तनाव का अनुभव करते हैं।

लिंकेज का एक छोटा सा माइनस यह है कि कांच उठाने की गति समान नहीं होती है। कांच जितना ऊंचा होगा, उतना ही छोटा होगा। यह भारोत्तोलन तंत्र की ज्यामिति के कारण है। कैंची एक अच्छा उदाहरण है। यदि आप उन्हें अंगूठियों द्वारा लेते हैं और जितना संभव हो सके किनारों को धक्का देते हैं, और फिर अंगूठियों को एक-दूसरे के पास लाते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि काटने के अंत की ऊंचाई तेजी से बदलती है जब छल्ले जितना संभव हो सके अलग हो जाते हैं. इसके विपरीत, जैसे-जैसे वलय एक-दूसरे के पास आते हैं, चढ़ाई की दर घटती जाती है।

यह वह परिस्थिति है जो इस तंत्र को महत्वपूर्ण बल उत्पन्न करने की अनुमति देती है। जैसा कि आप भौतिकी के पाठों से जानते हैं, जब आप तय की गई दूरी में हार जाते हैं, तो आप ताकत से जीतते हैं। यहाँ भी ऐसा ही होता है: गति की सीमा के शीर्ष पर, तय की गई दूरी कम हो जाती है और लिफ्ट बल बढ़ जाता है।

तंत्र एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है, और यह मानक के रूप में VAZ-2114 पावर विंडो सर्किट से जुड़ा होता है।

स्टैक्ड विंडो लिफ्टर

स्टॉक मैकेनिज्म को बदलने के लिए एक और अच्छा विकल्प रैक और पिनियन पावर विंडो हैं।कंपनी "फॉरवर्ड" द्वारा निर्मित और खुद को अच्छे पक्ष में साबित किया है। इन उपकरणों को उच्च उठाने और कम करने की गति की विशेषता है। जैसे लीवर मैकेनिज्म के मामले में, उनके पास नियमित लोगों की तुलना में अधिक प्रयास होते हैं। इलेक्ट्रिक मोटर के अधिक मामूली आयामों के बावजूद, जो VAZ-2114 पावर विंडो वायरिंग आरेख के मानक कनेक्टर्स द्वारा जुड़ा हुआ है।

डिवाइस की विश्वसनीयता का रहस्य मोटर शाफ्ट के रोटेशन को ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट के ट्रांसलेशनल मूवमेंट में बदलने के लिए एक सरल गतिज योजना है। मोटर शाफ्ट पर एक गियर होता है जो रैक के दांतों से जुड़ा होता है। इसने अतिरिक्त भागों को कम किया और डिजाइन को सरल बनाया। और निर्माण की उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के संयोजन में, इसने विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित किया।

पावर विंडो

इलेक्ट्रिक खिड़कियों वाली कार के पूरे सेट में तारों के अतिरिक्त बंडल होते हैं जो VAZ-2114 पावर विंडो सर्किट बनाते हैं। इसके अलावा, सामने वाले यात्री दरवाजे के ट्रिम पर एक नियंत्रण बटन प्रदर्शित होता है। ड्राइवर के दरवाजे पर बटनों का एक ब्लॉक होता है जो उन सभी विंडो को नियंत्रित करता है जिनमें पावर विंडो VAZ-2114 के लिए विद्युत कनेक्शन होता है।

योजना में निम्नलिखित तत्व हैं:

1. माउंटिंग ब्लॉक।
2. फ्रंट पैसेंजर डोर ईएसपी बटन।
3. फ्रंट पैसेंजर डोर लिफ्ट मोटर।
4. ड्राइवर का दरवाजा ईएसपी मोटर।
5. ड्राइवर का दरवाजा स्विच बटन।
6. इग्निशन लॉक।

आरेख पर अक्षर "ए" सर्किट की बिजली आपूर्ति में जाने वाले तारों को इंगित करता है, और "बी" अक्षर पार्किंग रोशनी में जाने वाले तारों को इंगित करता है।

मैनुअल ड्राइव को इलेक्ट्रिक में कैसे बदलें?

यदि सामने के दरवाजों पर मैनुअल विंडो के बजाय पावर विंडो स्थापित करने का निर्णय लिया जाता है, तो आपको यह समझने की आवश्यकता है कि आपको न केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित करनी होगी, बल्कि पूरे तंत्र असेंबली को बदलना होगा। नई वायरिंग को माउंट करना और डोर ट्रिम को संशोधित करना आवश्यक होगा: विंडो हैंडल के स्थान पर एक प्लग स्थापित करें, कंट्रोल बटन स्थापित करने के लिए एक छेद काटें।

बटन कैसे कनेक्ट करें?

ड्राइवर और पैसेंजर डोर बटन एक दूसरे से जुड़े हुए हैं, साथ ही ESP इंजन और पावर वायर से भी जुड़े हुए हैं। सही पावर विंडो बटन पिनआउट:

1. ड्राइवर के दरवाजे पर पिन 1 यात्री की तरफ पिन 6 से जुड़ा है। यात्री दरवाजे पर टर्मिनल 1 ईएसपी इंजन के नकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा है।
2. पिन 2 दोनों बटन पर पावर से जुड़ा है।
3. पिन 3 ड्राइवर की तरफ का ग्राउंड है और पैसेंजर साइड पर पॉजिटिव वायर है।
4. पिन 4 दोनों ही मामलों में आकार स्विच में जाता है।
5. संपर्क 5 सभी मामलों में आधार है।
6. ईएसपी मोटर का पॉजिटिव वायर पैसेंजर डोर बटन के पिन 7 से मेल खाता है।

VAZ-2114 दरवाजे को कैसे अलग करें?

विंडो लिफ्ट मैकेनिज्म में जाने के लिए, आपको डोर ट्रिम को हटाना होगा। इसके अलावा, यदि आप इसे इलेक्ट्रिक लिफ्ट से बदलने की योजना बना रहे हैं, तो आपको इसकी आवश्यकता होगीउद्घाटन सीमक को हटा दें, क्योंकि तारों के एक बंडल को दरवाजे में लाने की आवश्यकता होगी। ट्रिम को हटाने के लिए अनुसरण करें:

1. आवरण की प्लास्टिक की जेब को पकड़ने वाले नीचे से तीन स्क्रू को हटा दें।
2. आंतरिक हैंडल को पकड़े हुए दो स्क्रू को हटा दें। बोल्ट तक पहुंचने के लिए, गोल प्लग को बाहर निकालने के लिए एक पतले फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
3. दरवाजे के लॉक के हैंडल की प्लास्टिक लाइनिंग को हटा दें। ऐसा करने के लिए, इसे एक स्क्रूड्राइवर के साथ हटा दें और इसे थोड़ा सा किनारे पर ले जाकर, इसे अपने अवकाश से बाहर निकालें।
4. लॉक लॉक बटन को खोलना।
5. ट्रिम हटा दें। यह निम्न प्रकार से किया जाता है। एक फ्लैट माउंट या एक शक्तिशाली पेचकश त्वचा और चौखट के बीच की खाई में डाला जाता है। यह डोर क्लिप और डोर फ्रेम के बीच फिट होना चाहिए। फिर आपको क्लिप को निचोड़ने की जरूरत है, त्वचा को नहीं। अन्यथा, क्लिप बन्धन को तोड़ा जा सकता है, और बाद की स्थापना के दौरान, आवरण अपने स्थान पर आराम से नहीं बैठेगा। दरवाजे के पूरे परिधि के चारों ओर 8 टुकड़ों की मात्रा में क्लिप स्थापित किए जाते हैं। उन्हें एक-एक करके बाहर निकालना होगा।

दरवाजे की ट्रिम को रिलीज करने के बाद उसे हटाने में जल्दबाजी न करें। यदि यह एक इलेक्ट्रिक ड्राइव वाला दरवाजा है, तो यह पावर विंडो बटन पर जाने वाले तारों के एक बंडल से जुड़ा होता है, जिसके पिनआउट में प्लास्टिक कनेक्टर के साथ बंद सात संपर्क होते हैं। इसे डिस्कनेक्ट करने के लिए, आपको कुंडी को एक छोटे पेचकस से दबाना होगा और उस हिस्से को बाहर निकालना होगा जिसमें तार शामिल हैं।

विंडो रेगुलेटर रिप्लेसमेंट

यदि VAZ-2114 विंडो रेगुलेटर काम नहीं करता है, तो इसे एक नए से बदला जा सकता है। ऐसा करने के लिए, निम्न कार्य करें:

1. कुंजी को खोल दें10 तीन नट जो कांच के गाइड को पकड़ते हैं।
2. एक 8 रिंच का उपयोग करके, इलेक्ट्रिक मोटर या मैनुअल ड्राइव गियरबॉक्स को ठीक करने वाले तीन नट को हटा दें।
3. ग्लास होल्डर से ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट को डिस्कनेक्ट करें। ऐसा करने के लिए, ब्रैकेट पर लगे दो 8 बोल्ट को हटा दें।

उसके बाद, आप पावर विंडो को दरवाजे से बाहर खींच सकते हैं। गिलास उठा हुआ रहना चाहिए। अन्यथा, तंत्र को हटाना असंभव होगा।

नई लिफ्ट उल्टे क्रम में स्थापित है। हालांकि, ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट को कसने में जल्दबाजी न करें। सबसे पहले आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि गाइड में ग्लास सही स्थिति में है और उनमें स्पष्ट रूप से चलता है।

खराब प्रदर्शन के कारण

इतने सारे कारण नहीं हैं कि VAZ-2114 विंडो रेगुलेटर ठीक से काम क्यों नहीं करता है। परंपरागत रूप से, उन्हें यांत्रिक और विद्युत में विभाजित किया जा सकता है। मुख्य बातों पर विचार करें:

1. ग्लास तिरछा करना। अक्सर खराब प्रदर्शन का कारण खिड़की तंत्र में ही नहीं होता है, बल्कि इसके गाइड के सापेक्ष कांच की स्थिति का उल्लंघन होता है। यह या तो ब्रैकेट माउंट के अनस्रीचिंग के कारण हो सकता है, या होल्डर में ग्लास को ठीक करने वाला कच्चा रबर अपने कार्यों को करने के लिए बंद हो गया है। यह प्रकार बहुत कम बार होता है।
2. डर्टी रबर गाइड। ग्लास रबर बैंड द्वारा बनाए गए खांचे के अंदर चला जाता है। इन नालों में अक्सर गंदगी जमा हो जाती है। यह, एक अपघर्षक की तरह, घर्षण बल को बढ़ाता है, जो कांच की गति के लिए प्रतिरोध पैदा करता है।
3. दूषित विंडो तंत्र। परसंचालन के दौरान, ड्राइवरों को यह एहसास नहीं होता है कि दरवाजों के अंदर रखरखाव भी आवश्यक है। विशेष रूप से यह केबल तंत्र की चिंता करता है। वर्षों से, न केवल प्रदूषण होता है, बल्कि तंत्र और केबलों का स्नेहक भी सूख जाता है, जिससे घर्षण बल बढ़ जाता है। बार-बार उपयोग करने के कारण आगे बाईं ओर की पावर विंडो जल्दी खराब हो जाती है।
4. अगला कारण मैकेनिज्म ड्राइव के प्लास्टिक के दांतों का घिस जाना है। ऐसे में, जब आप कंट्रोल बटन दबाते हैं, तो आप सुन सकते हैं कि इलेक्ट्रिक मोटर कैसे काम करती है, लेकिन कांच हिलता नहीं है।
5. केबल टूटना। यह जमी हुई खिड़कियों को खोलने के प्रयासों के कारण है। बार-बार लोड नाममात्र से अधिक होने के कारण, केबल खराब होने लगते हैं और धीरे-धीरे विफल हो जाते हैं।

VAZ-2114 पावर विंडो सर्किट में बिजली के कारणों को शॉर्ट सर्किट या संपर्क के नुकसान में कम किया जा सकता है।

प्रतिस्थापन लागत

VAZ-2114 पावर विंडो को बदलना मैनुअल वाले के बजाय इलेक्ट्रिक मैकेनिज्म स्थापित करने से सस्ता है। यदि, केवल पावर विंडो को बदलने के लिए, आपको डोर ट्रिम को अलग करने, पुराने तंत्र को हटाने और एक नया स्थापित करने की आवश्यकता है, तो मैनुअल के बजाय इलेक्ट्रिक संस्करण को स्थापित करने के लिए, आपको इंस्ट्रूमेंट पैनल को आंशिक रूप से अलग करना होगा, शक्ति स्रोत का चयन करें और दरवाजे के अंदर से तारों का विस्तार करें। इस काम के लिए एक इलेक्ट्रीशियन के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है। क्योंकि बिजली कहीं से भी नहीं ली जा सकती: स्रोत को विद्युत ड्राइव की शक्ति के अनुरूप होना चाहिए, और शॉर्ट सर्किट की स्थिति में भी, फ़्यूज़ को मुख्य की रक्षा करनी चाहिएकार की वायरिंग। इसके अलावा, पावर विंडो को इग्निशन स्विच ऑन के साथ काम करना चाहिए।

संक्षेप में, पहले मामले में, कार्य की योग्यता न्यूनतम है, और यह विशिष्ट ज्ञान के बिना स्वयं द्वारा किया जा सकता है, जबकि इलेक्ट्रीशियन के साथ काम करने के लिए एक विशेषज्ञ की आवश्यकता होती है जिसे भुगतान करने की आवश्यकता होती है।

VAZ-2114 पावर विंडो की कीमत डिजाइन और निर्माता के आधार पर 2.5 हजार से 3.5 हजार रूबल तक होती है। लेकिन जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है: लीवर और रैक संस्करण बेहतर है। अगर आप केवल एक साइड के लिए डिवाइस खरीदते हैं, तो लेफ्ट फ्रंट विंडो रेगुलेटर ज्यादा महंगा होगा, क्योंकि इसकी डिमांड ज्यादा है।