ईंधन की खपत क्यों बढ़ी? ईंधन की खपत में वृद्धि के कारण

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कार एक जटिल प्रणाली है जहां प्रत्येक तत्व एक बड़ी भूमिका निभाता है। लगभग हमेशा, ड्राइवरों को विभिन्न समस्याओं का सामना करना पड़ता है। कुछ के लिए, कार किनारे की ओर जाती है, दूसरों को बैटरी या निकास प्रणाली के साथ समस्याओं का अनुभव होता है। ऐसा भी होता है कि ईंधन की खपत बढ़ गई है, और अचानक। यह लगभग हर ड्राइवर को स्तब्ध कर देता है, खासकर एक नौसिखिया। ऐसा क्यों होता है और इस तरह की समस्या से कैसे निपटा जाए, इस बारे में अधिक विस्तार से बात करते हैं।

कुछ सामान्य जानकारी

ऐसे कई कारण और कारक हैं जो ईंधन की खपत को बढ़ाते हैं। वे आम तौर पर दो बड़े समूहों में विभाजित होते हैं:

• पहनने, गर्म करने और घटकों और असेंबलियों के अन्य क्षणों से संबंधित तकनीकी कार समस्याएं;
• मानव कारक। प्राय: ईंधन की बर्बादी किसके कारण होती है?आक्रामक ड्राइविंग शैली, ओवरलोडिंग, हेडलाइट ऑन, आदि।

परंतु चाहे ईंधन की खपत क्यों बढ़ गई हो, समस्या का समाधान करने की जरूरत है, और जितनी जल्दी हो सके। अगर आप छोटी कार चलाते हैं तो यह एक बात है और खपत 5 से 5.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक बढ़ गई है। लेकिन यह पूरी तरह से अलग है अगर यह एक एसयूवी या एक शक्तिशाली सेडान है जो प्रति सौ 10 लीटर से अधिक की खपत करती है। बाद के मामले में, खपत में वृद्धि आपकी जेब पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती है। आइए सभी कारणों से निपटें और यह समझने की कोशिश करें कि उन्हें कैसे खत्म किया जाए।

इलेक्ट्रॉनिक्स त्रुटियां

अगर सेंसर गलत जानकारी दिखाते हैं, तो ईंधन की खपत काफी बढ़ सकती है। यहां किसी भी आंकड़े का नाम देना और भी मुश्किल है, यह 2-3% या 10-15% हो सकता है। कार के इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण प्रणाली की खराबी प्राथमिक विफलता के कारण हो सकती है। नतीजतन, सेंसर गलत जानकारी दिखाते हैं। विशेष रूप से, यह उन उपकरणों पर लागू होता है जो वायु-ईंधन मिश्रण की गणना के लिए जिम्मेदार होते हैं। इनमें थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (TPS), साथ ही तापमान सेंसर शामिल हैं। लेकिन वह सब नहीं है। उदाहरण के लिए, मास एयर फ्लो सेंसर गलत डेटा भी प्रदर्शित कर सकता है। लेकिन यह अक्सर एयर फिल्टर के असामयिक प्रतिस्थापन के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। यदि इंजन को "खराब" ईंधन-वायु मिश्रण प्राप्त होता है, तो शक्ति खो जाती है, और यदि यह "समृद्ध" है, तो खपत में काफी वृद्धि होती है। इन सभी समस्याओं को अपने दम पर हल करना अक्सर मुश्किल होता है, क्योंकि निदान के बिना यह एक बहुत ही श्रमसाध्य कार्य है। इसलिए, यदि तेजईंधन की खपत बढ़ी है, सर्विस स्टेशन पर जाकर समस्या का समाधान करें।

दोषपूर्ण इंजेक्टर और उत्प्रेरक कनवर्टर

इंजन इंजेक्टर की समय पर सफाई न की जाए तो समय के साथ खपत बढ़ती जाएगी। यह इस तथ्य के कारण है कि दक्षता कम हो जाती है, और सबसे खराब स्थिति में, इंजन तिगुना होने लगता है। यह ध्यान देने योग्य है कि इंजेक्टरों के दूषित होने के कारण, ईंधन परमाणुकरण की गुणवत्ता बिगड़ती है, जिससे असमान वायु-ईंधन मिश्रण होता है। इस समस्या को ठीक करना काफी सरल है। नलिकाओं को साफ करने की जरूरत है। ज्यादातर मामलों में, बाहरी मदद के बिना, काम स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है।

उत्प्रेरक तापमान संवेदनशील है। सभी प्रणालियों के सामान्य संचालन के तहत, यह काफी टिकाऊ तत्व है। लेकिन किसी भी परिस्थिति में, उत्प्रेरक समय के साथ बंद हो जाता है, जिससे "समृद्ध" वायु-ईंधन मिश्रण बनता है और उत्प्रेरक हीटिंग में वृद्धि होती है। नतीजतन, यह जल सकता है, जिससे इंजन की शक्ति काफी कम हो जाती है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

ईंधन की खपत में वृद्धि: कारण और समाधान

इंजन का तापमान भी एक बड़ी भूमिका निभाता है। और इसके दो पहलू हैं: अपर्याप्त तापमान और अधिक गरम होना। हम प्रत्येक मामले पर विचार करेंगे। अगर मोटर 98-103 डिग्री सेल्सियस पर चल रही है, तो यह सामान्य है। जब सिस्टम ज़्यादा गरम हो जाता है, तो ईंधन मिश्रण पतला हो जाता है, जिससे इंजन की शक्ति कम हो जाती है। एक अन्य बिंदु एक बिना गरम किया हुआ इंजन है। यदि आप चूषण चालू करते हैं, तो सिलेंडरों मेंएक समृद्ध ईंधन मिश्रण को बड़ी मात्रा में आपूर्ति की जाती है, जो आंतरिक दहन इंजन के उच्च ताप दर में योगदान देता है। आपकी समझ के लिए, 80 डिग्री सेल्सियस के मोटर तापमान पर, प्रवाह दर लगभग 20% बढ़ जाती है। उपरोक्त सभी के बाद, स्पष्ट निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि ठंडे इंजन पर कम दूरी के संचालन से लंबी दूरी की यात्राओं की तुलना में अधिक खर्च होता है। यदि ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचा जा सकता है, तो सबसे अधिक संभावना थर्मोस्टेट है। इस तरह की खराबी ईंधन की खपत में एक गंभीर वृद्धि है। कारण कभी-कभी इतने गहरे नहीं होते हैं, जैसे गलत गला घोंटना स्थिति। इसका इलाज बहुत ही सरल और शीघ्रता से किया जाता है।

ईंधन की खपत क्यों बढ़ी है

तकनीकी पक्ष पर पाप करना हमेशा आवश्यक नहीं होता है, कभी-कभी चालक स्वयं दोषी होते हैं। उदाहरण के लिए, आक्रामक ड्राइविंग, जिसमें कठिन शुरुआत और स्टॉप शामिल है, साथ ही गतिशील तेज यात्रा, कुल खपत को 30-40% से अधिक बढ़ा सकती है। यह सिटी ड्राइविंग पर लागू होता है, जहां हर 300 मीटर पर ट्रैफिक लाइट लगाई जाती है, राजमार्ग पर स्थिति कम दुखद है। वैसे अगर सड़क पर हवा चल रही हो तो खपत भी बढ़ जाती है। यदि आप 50 किमी/घंटा से अधिक की गति से वाहन चला रहे हैं, तो अधिकांश विशेषज्ञ खिड़कियां बंद करने की सलाह देते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि कार की वायुगतिकीय विशेषताएं बिगड़ती हैं और खपत लगभग 3-5% बढ़ जाती है। सिद्धांत रूप में, इस सवाल का असमान रूप से उत्तर देना मुश्किल है कि ईंधन की खपत क्यों बढ़ी है, क्योंकि घटनाओं के विकास के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। आइए कुछ और प्रासंगिक कारणों को देखें।

हेडलाइट्स और लोड

कई लोग न केवल काम से आने-जाने के लिए, बल्कि विभिन्न सामानों के परिवहन के लिए भी वाहन खरीदते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस मामले में आप बढ़े हुए गैस माइलेज की तैयारी कर सकते हैं। आंकड़ों के अनुसार, प्रत्येक 100 किलोग्राम कार्गो के लिए ईंधन की खपत का लगभग 10% हिस्सा होता है। अगर हम एक रूफ रैक की बात करें तो इसका पूरा लोड 40% का आंकड़ा ले जाता है, जो बहुत दुखद है। लोडेड ट्रेलर के साथ हालात और भी बदतर हैं, जिसके कारण, घोषित 10 लीटर प्रति सौ के बजाय, आपको 15, या यहां तक कि सभी 16 लीटर खर्च करने होंगे। जैसा कि आप देख सकते हैं, ईंधन की खपत में वृद्धि के कई कारण हैं। एक और हेडलाइट्स है। यदि, जब प्रज्वलन बंद हो जाता है, तो बैटरी पूरे भार को संभाल लेती है, फिर एक गर्जना वाले इंजन के साथ, यह सब जनरेटर में चला जाता है। उत्तरार्द्ध इंजन की भूख को काफी बढ़ाता है। तो, डूबा हुआ बीम के निरंतर संचालन से अत्यधिक खपत 5% से अधिक नहीं होती है, मुख्य बीम - 10% तक।

कुछ और कारण और समस्या का समाधान

साइलेंट ब्लॉकों को बदलने के बाद, सभी मोटर चालक पहिया संरेखण करते हैं। इसलिए, इस घटना के बाद, अक्सर विशेषज्ञ व्हील बेयरिंग को पछाड़ देते हैं। इससे खराब रोल का निर्माण होता है। बेशक, इस मामले में खपत ज्यादा नहीं बढ़ेगी, लेकिन घटना बहुत अप्रिय है, क्योंकि यह ड्राइविंग करते समय ध्यान देने योग्य है। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु अंडर-फुलाए गए टायर हैं। सामान्य तौर पर, पहियों में सामान्य दबाव कितना होना चाहिए, इस बारे में बहुत कुछ कहा गया है, हमारेमामले में, यह अनुमेय न्यूनतम से कम नहीं होना चाहिए। फ्लैट टायरों पर गाड़ी चलाने की तुलना में थोड़ा पंप करना बेहतर है। यद्यपि अत्यधिक और अपर्याप्त दबाव दोनों इस तथ्य की ओर ले जाते हैं कि टायर बहुत तेजी से खराब हो जाता है। इसलिए, हमने, सिद्धांत रूप में, ईंधन की खपत में वृद्धि के मुख्य कारणों पर विचार किया। अब कुछ और महत्वपूर्ण विवरण।

खपत को सामान्य कैसे करें

कई लोग यह सवाल पूछ रहे हैं, क्योंकि यह विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है, खासकर आज के ईंधन की कीमतों को देखते हुए। ऐसे कई समाधान हैं जिनके लिए ड्राइवर से लगभग कोई प्रयास नहीं करना पड़ता है। उनमें से एक अनावश्यक उपकरण, जैसे कि स्पॉइलर या बॉडी किट, निश्चित रूप से, यदि कोई हो, को हटाना है। यहाँ बिंदु इस सब का भार नहीं है, बल्कि यह तथ्य है कि वायुगतिकीय संकेतकों का उल्लंघन किया जाता है। मल्टीमीडिया सिस्टम, साथ ही पूरी क्षमता से चलने वाले एयर कंडीशनर भी इंजन के लिए "भूख" में वृद्धि करते हैं। इसलिए, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का परीक्षण, जिसने लंबे समय तक 70-100% बिजली पर काम किया, डीजल ईंधन की खपत में लगभग 7% की वृद्धि हुई, और जलवायु प्रणालियों ने ईंधन की खपत में 13% की वृद्धि की। कई लोगों के लिए, ये संख्या इतनी बड़ी नहीं लग सकती है, और यह सच है। लेकिन अगर आप उपरोक्त में से कुछ कारकों को जोड़ दें, तो यह अब इतना अगोचर नहीं होगा। बहुत से लोग ऐसे वाहन चलाते हैं जो औसत से 15% अधिक ईंधन की खपत करते हैं और इस पर कोई ध्यान नहीं देते हैं।

पैसे बचाने के कुछ सुनहरे नियम

ईंधन की खपत बढ़ी है तो कारणजो हमने पहले ही कवर कर लिया है, आपको समस्या को ठीक करने की आवश्यकता है, और फिर कई आवश्यकताओं का पालन करें जो भविष्य में इससे बचने में मदद करेंगी। सबसे पहले, सभी अनावश्यक को हटा दें - इससे वायुगतिकी में सुधार होगा और खपत किए गए गैसोलीन की मात्रा कम हो जाएगी। दूसरे, कोशिश करें कि ज्यादा आक्रामक तरीके से गाड़ी न चलाएं। स्टार्टिंग और ब्रेकिंग स्मूद होनी चाहिए। यह शहर की सड़कों पर विशेष रूप से सच है। तीसरा, इष्टतम टायर दबाव बनाए रखें, और आप खुश रहेंगे। इंजन को बेकार में नहीं, बल्कि लोड के तहत गर्म करने का प्रयास करें। तो इंजन खड़े वाहन की तुलना में बहुत तेजी से गर्म होगा।

निष्कर्ष

तो हमने बात की कि ईंधन की खपत बढ़ने के क्या कारण हैं। इंजेक्टर या कार्बोरेटर? यहां ज्यादा अंतर नहीं है। अंतर यह है कि पहले मामले में अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स हैं, जिनकी लगातार निगरानी की जानी चाहिए। हालांकि कार्बोरेटर एक ऐसा तंत्र है जो निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के प्रति काफी संवेदनशील है, और यह अक्सर बंद भी हो जाता है। इस सरल कारण के लिए, वर्ष में कम से कम एक बार साफ करना आवश्यक है, अन्यथा कार बेकार में रुक सकती है और बिना चूषण के नहीं निकल सकती है। यहाँ, सिद्धांत रूप में, और इस विषय पर सभी उपयोगी जानकारी। जैसा कि आप देख सकते हैं, इष्टतम ईंधन खपत को बनाए रखना इतना मुश्किल नहीं है।