"ZIL-4104"। संयंत्र द्वारा उत्पादित कार्यकारी श्रेणी की कार। लिकचेव

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

"ZIL-4104", बॉडी टाइप "लिमोसिन" वाली एक लग्जरी कार, 1978 से 1983 की अवधि में लिकचेव प्लांट में तैयार की गई थी। कार का असली नाम "ZIL-115" था।

1983 से 1985 तक, ZIL-41045 मॉडल का उत्पादन किया गया था, और बाद में, 1986 से 2002 तक, ZIL-41047 मॉडल का उत्पादन किया गया था। शरीर के बाहरी डिजाइन के छोटे विवरणों को छोड़कर, बेस मॉडल से कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं था। सभी तकनीकी पैरामीटर अपरिवर्तित रहे। नाम परिवर्तन बल्कि प्रतीकात्मक था, क्योंकि उत्पादित कारों को बेहतर बनाने के लिए नियोजित कार्य को पूरा करना आवश्यक था।

"ZIL-4104": विनिर्देश

कार को लिमोसिन-टाइप बॉडी में असेंबल किया गया था जो क्लोज्ड-लूप स्पार्स के साथ एक शक्तिशाली फ्रेम पर लगा था। सामने के फेंडर हटाने योग्य थे, पीछे वाले को वेल्डेड किया गया था। सीटों की तीन पंक्तियों के साथ सात सीटों वाले इंटीरियर को एक विशेष ध्वनिरोधी ग्लास विभाजन द्वारा विभाजित किया गया था, और इस प्रकार कार के इंटीरियर को दो पूरी तरह से स्वायत्त में विभाजित किया गया था।भागों।

सीटों की दूसरी पंक्ति साइलेंट टिका के साथ मुड़ी हुई है और डिवाइडिंग वॉल के करीब है। इस प्रकार, पीछे के क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण स्थान खाली हो गया, जिसका उपयोग पिछली सीट पर सवार यात्रियों के अधिक मुक्त संचार के लिए किया गया था।

चूंकि ZIL एक लग्जरी कार है, इसलिए केबिन में सभी तरह के मीडिया और मनोरंजन उपकरण लगाए गए थे। आंतरिक उपकरणों में एक स्टीरियो ऑल-वेव रेडियो था, जिसे टेप रिकॉर्डर द्वारा पूरक किया गया था। आंतरिक अंतरिक्ष की परिधि के चारों ओर लगे छह वक्ताओं द्वारा ध्वनि प्रदान की गई थी।

कार की सभी खिड़कियाँ मोटी थीं - टाइप "ट्रिप्लेक्स", अटूट, रंगा हुआ। स्टॉप-ड्राइव आपातकालीन स्टॉप सेंसर से लैस इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके दरवाजों में खिड़कियों को ऊपर उठाया और उतारा गया।

शरीर के सभी अंगों को मैन्युअल रूप से समायोजित किया गया था, असेंबली के बाद पूरी संरचना को 9-10 परतों में अगली परत के मध्यवर्ती पॉलिशिंग के साथ चित्रित किया गया था। जब कार को चित्रित किया गया था, तो इंटीरियर सामान से भर गया था: फर्श कालीनों से ढका हुआ था, सीटों को उच्च गुणवत्ता वाले वेलोर से ढका हुआ था, दरवाजे के पैनल भी एक ही सामग्री के साथ कवर किए गए थे, लेकिन एक अलग स्वर में। कार का इंटीरियर इतना सुरुचिपूर्ण और सुरुचिपूर्ण निकला कि एक परिभाषा दिखाई दी - "ZIL मॉडल 4104 की शैली"। कार एक रोल मॉडल बन गई है।

पावर प्लांट

मॉडल "ZIL-4104" बढ़ी हुई शक्ति के गैसोलीन इंजन से लैस था। दौड़ने के लिए औरगति मापदंडों की सावधानीपूर्वक निगरानी की गई, कार की उच्च प्रतिष्ठा को बनाए रखने के लिए हर संभव तरीके से।

कार "ZIL-4104" के इंजन में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• प्रकार - पेट्रोल;
• वॉल्यूम - 7,695 cc/cm;
• पावर - 315 अश्वशक्ति;
• टॉर्क - 608 एनएम;
• V-आकार के सिलेंडर की व्यवस्था;
• सिलिंडरों की संख्या - 8;
• सिलेंडर व्यास - 108mm;
• संपीड़न अनुपात - 9, 3;
• स्ट्रोक - 105mm;
• भोजन - कार्बोरेटर K-259;
• पानी ठंडा करना;
• ईंधन - गैसोलीन AI-95 "अतिरिक्त";
• ईंधन की खपत - मिश्रित मोड में प्रति 100 किलोमीटर पर 22 लीटर।

ट्रांसमिशन

कार एक टॉर्क कन्वर्टर टाइप के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस थी जिसमें प्लैनेटरी थ्री-स्पीड गियरबॉक्स था। लीवर चयनकर्ता सामने की सीटों के बीच स्थित है, पूरी प्रणाली एक यांत्रिक स्टॉप द्वारा अवरुद्ध है, वास्तव में, यह एक प्रभावी हैंड ब्रेक है। प्रारंभ होने पर अनलॉकिंग स्वचालित रूप से होती है।

चेसिस

मशीन का फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र है, बिना पिवट के, डबल विशबोन पर, एक एंटी-रोल बार के साथ। फ्रेम चैनल के साथ स्थित, बोलबाला को कम करने के लिए एक 28 मिमी टोरसन बार का उपयोग सदमे-अवशोषित उपकरण के रूप में किया गया था।

पीछे के निलंबन पर निर्भर, लंबे (1550 मिमी) अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर चादरों के बीच स्पेसर के साथ। सभी पहिए दूरबीन के तेल से लैस थेडैम्पर्स।

ब्रेक सिस्टम

कार "ZIL-4104" सभी पहियों पर हवादार डिस्क ब्रेक से लैस थी। फ्रंट डिस्क 292mm व्यास, 33mm मोटी, रियर डिस्क 316mm चौड़ी और 32mm मोटी हैं।

हाइड्रोलिक ड्राइव, दो स्वतंत्र सर्किटों में विभाजित, सभी पहियों पर एक साथ काम करती है। यदि एक शाखा विफल हो जाती है, तो ब्रेक की अनुपस्थिति महसूस नहीं होती है, फ़ंक्शन को स्वचालित रूप से एक अतिरिक्त लाइन द्वारा मुआवजा दिया जाता है। प्रणाली मुख्य वैक्यूम बूस्टर और दो स्वायत्त हाइड्रोलिक वैक्यूम बूस्टर द्वारा प्रदान की गई थी। रियर व्हील डिस्क हब में ड्रम-प्रकार का पार्किंग ब्रेक बनाया गया था।

संशोधन

"ZIL-4104" के आधार पर विभिन्न उद्देश्यों के कई संशोधन किए गए:

• मॉडल 41041, अनुरक्षण वाहन, छोटा व्हीलबेस। मशीन की लंबाई और वजन को कम करने से इसकी गतिशीलता में काफी सुधार हुआ और उच्च गतिशील गुण दिए गए।



• "ZIL-41042" - चिकित्सा सुविधाओं के लिए उच्च रैंक के परिवहन के लिए एम्बुलेंस संस्करण। कार केवल काली थी और तीन योग्य डॉक्टरों की एक टीम द्वारा सर्विस की गई थी। केबिन में कोई पुनर्जीवन उपकरण नहीं था, केवल बीच में स्थित एक स्ट्रेचर था।

संशोधन 41043 - एक विशेष संचार वाहन, 41042, स्टेशन वैगन के आधार पर निर्मित। छत पर एक घूर्णन परवलयिक सरकारी संचार एंटीना था, और इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप से बचने के लिए शरीर को ढाल दिया गया था।

"ZIL-41044" - रक्षा मंत्री और रेड स्क्वायर पर परेड के कमांडर के परिवहन के लिए परेड का पीछा। कुल मिलाकर, तीन कारों का उत्पादन किया गया, जिनमें से एक रिजर्व में थी।

संशोधन 41045 - सब कुछ अपरिवर्तित रहा, लेकिन चमकदार मोल्डिंग, पहिया मेहराब से क्रोम ट्रिम, और कार को सजाने वाले अन्य तत्वों को शरीर से हटा दिया गया। यह 1983 में CPPS महासचिव के परिवर्तन के कारण हुआ था।

सोवियत कारें

1955-1975 में यूएसएसआर का ऑटो उद्योग तीन ऑपरेटिंग प्लांटों पर आधारित था: गोर्की (जीएजेड), लिकचेव प्लांट (जेआईएल), स्टालिन प्लांट (जेडआईएस), ट्रक और लक्जरी कारों का उत्पादन। सामान्य तौर पर, सोवियत निर्मित "लिमोसिन" काफी प्रतिस्पर्धी और विश्वसनीय थे।

कार्यकारी श्रेणी की कारें - सूची:

• ZIS-110 पहली सोवियत कार्यकारी कार है, उत्पादन 1945 में शुरू हुआ।
• "ZIL -111" - उत्पादन 1958 में लिकचेव संयंत्र में शुरू किया गया था, जो कार्यकारी कारों की श्रेणी के अंतर्गत आता है।
• "GAZ-12" ZIM - निज़नी नोवगोरोड में संयंत्र की पहली प्रतिनिधि कार, 1948 से हाथ से इकट्ठी की गई थी।
• "GAZ-13" Chaika - गोर्की ऑटोमोबाइल प्लांट का "लिमोसिन", उत्पादन 1959 में शुरू किया गया था।
• "GAZ-14" सीगल - 1977 से हाथ से निर्मित, सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग की सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि कारों में से एक है।

लेआउट

वर्तमान मेंसंग्राहकों के लिए, सोवियत कार्यकारी कारों के मॉडल 1:43 के पैमाने पर पूरी श्रृंखला में तैयार किए जाते हैं, जो नकली उत्पादन में सबसे आम है।