कैडिलैक XT5 कार: समीक्षा, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

क्रॉसओवर सेगमेंट सबसे तेजी से बढ़ने वाला सेगमेंट है। इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा मध्यम आकार के मॉडल द्वारा कब्जा कर लिया गया है। उनमें से कई प्रीमियम और अपेक्षाकृत सरल दोनों कारें हैं। कैडिलैक XT5 अभिजात वर्ग में से एक है।

उत्पत्ति

XT5 SRX का प्रतिस्थापन है, जो 2004 से उत्पादन में है। यह मशीन 2015 में पेश की गई थी और अगले वर्ष उत्पादन में चली गई। विचाराधीन कार एक मध्यम आकार की प्रीमियम क्रॉसओवर या एसयूवी है। नाम का अर्थ है क्रॉसओवर टूरिंग 5.

लाइनअप में जगह

निर्माता ने गलती से कार को नया नाम नहीं दिया। वह कैडिलैक XT5 को एक नए मॉडल के रूप में रखता है, न कि SRX की अगली पीढ़ी के रूप में। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है।

इसके अलावा, विचाराधीन मॉडल ने निर्माता के वर्गीकरण में एक नया स्थान ले लिया है। 2014 में कंपनी में एक नए निदेशक के आने के साथ, ब्रांड बदलना शुरू हुआ। कैडिलैक विस्तार उन्मुख थामॉडल रेंज और क्रॉसओवर सेगमेंट का विकास, क्योंकि यह सबसे गहन रूप से विकसित हो रहा है। इसके लिए ऐसे चार वाहनों की एक आशाजनक लाइन विकसित की गई थी। इसके अलावा, XT5 को इसके प्रमुख की भूमिका सौंपी गई है। कैडिलैक लाइनअप में और भी बड़ी एस्केलेड एसयूवी बनी रहेगी, लेकिन यह इस लाइन से बाहर है। भविष्य में, इसे एक अलग ब्रांड में विभाजित किया जा सकता है।

चेसिस

SRX का नए मॉडल में स्थानांतरण, अन्य बातों के अलावा, इस तथ्य के कारण है कि XT5 को नए C1XX प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। इसकी बदौलत कार थोड़ी छोटी और हल्की हो गई है। इसकी लंबाई 1.6 सेमी, चौड़ाई - 0.5 सेमी, वजन 126 किलो कम हो गया। हालांकि, साथ ही ऊंचाई (0.6 सेमी) और व्हीलबेस (5 सेमी) बढ़ गया, जिससे आंतरिक आयाम बढ़ गए।

MacPherson-प्रकार का निलंबन सामने, पांच-लिंक में पीछे स्थापित है। सभी पहिये हवादार डिस्क ब्रेक से लैस हैं।

शरीर

XT5 के शरीर के लिए, उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग किया जाता है, और इसे लेजर वेल्डिंग का उपयोग करके इकट्ठा किया जाता है। इसके अलावा, डिजाइन को अनुकूलित किया गया है। इन सभी ने अपनी कठोरता को बनाए रखते हुए कार के समग्र वजन को कम करने में भी योगदान दिया। यह एक समान भौतिक आकार को बनाए रखते हुए, XT5 को अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों से लगभग 50 किलोग्राम हल्का बनाता है। इन डिज़ाइन सुविधाओं को इस तथ्य से समझाया गया है कि निर्माता ने ऑडी क्यू5 कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को दिशानिर्देश के रूप में इस्तेमाल किया था।

इंजन

पावरट्रेन की रेंज को भी अपडेट किया गया है। एसआरएक्स मॉडल के 3.6-लीटर वी-आकार के छह-सिलेंडर इंजन के बजाय, नया कैडिलैकXT5 ने उसी आकार का एक इंजन स्थापित किया, जो इस कार के लिए नया है, लेकिन पहले से ही CT6, ATS, CTS, Camaro पर उपयोग किया जा रहा है। यह LGX है, जिसे XT5 के लिए 335 से 310 अश्वशक्ति से व्युत्पन्न किया गया था। समान सेटिंग्स के साथ, यह मोटर अमेरिका और चीन में बेचे जाने वाले उत्तरी अमेरिकी मॉडल GMC Acadia और Buick LaCrosse पर स्थापित है। इसमें दो सिलेंडरों को निष्क्रिय करने की क्षमता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह इंजन वार्ड के अनुसार शीर्ष दस इंजनों में शामिल था।

चीनी बाजार के लिए संस्करण चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड 2.0L LTG इंजन से लैस हैं। यह इंजन XT5 और ATS के लिए भी सामान्य है, हालांकि, विचाराधीन मॉडल के लिए, इसे 14 hp से भी व्युत्पन्न किया गया था। 258 एचपी. तक इसके अलावा, लगभग समान सेटिंग्स (1 hp अधिक) वाली यह बिजली इकाई 2013 से शेवरले मालिबू और कैडिलैक XTS के चीनी संस्करण के साथ एटीएस के समान सेटिंग्स के साथ सुसज्जित है।

ट्रांसमिशन

दोनों मोटरों के लिए एक गियरबॉक्स है, जिसे 8-स्पीड ऑटोमैटिक Aisin AWF8F45 द्वारा दर्शाया गया है।

मॉडल दो क्लच के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव और प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव दोनों से लैस है।

आंतरिक

जैसा कि ऊपर बताया गया है कि व्हीलबेस बढ़ने से केबिन की लंबाई बढ़ गई है। यह सीटों की पंक्तियों के बीच की दूरी के उदाहरण में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है, जिसमें 8.1 सेमी की वृद्धि हुई है।

इसके अलावा, SRX मॉडल की तुलना में, Cadillac XT5 को बेहतर इंटीरियर ट्रिम और बेहतर आधुनिक उपकरण प्राप्त हुए। एक नया संस्करण स्थापितCUE इंफोटेनमेंट सिस्टम जो स्मार्टफोन के साथ सिंक्रोनाइजेशन को सपोर्ट करता है। इसके अलावा, इंटीरियर मिरर को एक डिस्प्ले से बदल दिया गया है जो रियर व्यू कैमरा के साथ मिलकर काम करता है।

इसके अलावा, SRX की तुलना में लगेज कंपार्टमेंट का वॉल्यूम 6 लीटर बढ़ गया है।

पैरामीटर

कार "कैडिलैक" XT5 की शरीर की लंबाई 4815 मिमी है। चौड़ाई - 1903 मिमी।, ऊँचाई - 1675 मिमी। इंजन, ड्राइव प्रकार और अतिरिक्त उपकरणों के आधार पर वजन 1,808 टन से लेकर 1,976 टन तक होता है।

310 एचपी वी6 मुख्य इंजन 7.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा की गति प्रदान करता है और आपको 210 किमी / घंटा तक गति प्रदान करता है।

अतिरिक्त उपकरण

विकल्पों में एलईडी ऑप्टिक्स, सराउंड व्यू सिस्टम, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्वचालित वैलेट पार्किंग, पावर रियर डोर, जेडएफ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित शॉक एब्जॉर्बर आदि शामिल हैं।

लागत

अमेरिका में, मूल संस्करण की कीमत लगभग $40,000 है। रूस में बेची जाने वाली कारें अमेरिकी कैडिलैक XT5 के समान इंजन से लैस हैं। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर रूसी बाजार पर कीमत 2.990.000 से 3.990.000 रूबल तक है। हालाँकि, ये सभी केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं।

बाजार

कैडिलैक XT5 कार की लोकप्रियता को आंकना जल्दबाजी होगी, क्योंकि मॉडल की बिक्री हाल ही में शुरू हुई थी। हालांकि, इसकी तकनीकी विशेषताओं के लिए बेंचमार्क पिछले मॉडल एसआरएक्स है। इस कार को लोकल में ज्यादा लोकप्रियता नहीं मिली हैमंडी। पिछले साल इनमें से सिर्फ 346 मशीनें ही बिकी थीं। हालांकि, एसआरएक्स को उत्तरी अमेरिका में व्यापक वितरण प्राप्त हुआ। नतीजतन, कैडिलैक एसआरएक्स 2010 - 2011 में निर्माता का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया, जिसमें से 50,000 से अधिक वाहन ग्राहकों द्वारा खरीदे गए, और इन वाहनों की सबसे बड़ी संख्या (लगभग 69,000) उत्पादन के अंतिम वर्ष (2015) में बेची गई थी।).

तकनीकी विशेषताएं "कैडिलैक" XT5 प्रीमियम मध्यम आकार के क्रॉसओवर के अनुरूप हैं। यह प्रतियोगियों को परिभाषित करता है, जिनमें मुख्य हैं लेक्सस आरएक्स, इनफिनिटी एफएक्स, बीएमडब्ल्यू एक्स5, मर्सिडीज बेंज जीएलई।

समीक्षा

रूस में इस निर्माता की कारों की कम लोकप्रियता को देखते हुए, प्रश्न में मॉडल हाल ही में बाजार में दिखाई दिया, सड़कों पर अभी भी बहुत कम कैडिलैक एक्सटी 5 कारें हैं। इस कार के संचालन और रखरखाव की सुविधाओं के बारे में उपयोगकर्ता समीक्षा अभी तक जमा नहीं हुई है। केवल नए स्वामियों के प्रथम इंप्रेशन मिल सकते हैं. आप इस कार का परीक्षण करने वाले ऑटोमोटिव पत्रकारों की राय को भी ध्यान में रख सकते हैं।

वे एक असामान्य, पहचानने योग्य डिज़ाइन, उच्च गुणवत्ता वाली आंतरिक ट्रिम सामग्री और इसकी कार्यक्षमता, आधुनिक उपकरण, अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन, आराम और कम ईंधन की खपत पर ध्यान देते हैं। पत्रकारों के अनुसार, कई मायनों में, कैडिलैक XT5 अपने यूरोपीय समकक्षों के करीब है। मुख्य नुकसान वे इंजन की पसंद की कमी पर विचार करते हैं।