"टोयोटा विट्ज़" - समीक्षाएं। टोयोटा विट्ज - विनिर्देश, फोटो, कीमतें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

1999 में, टोयोटा विट्ज़ कारों की पहली पीढ़ी को असेंबली लाइन पर लॉन्च किया गया था। उस समय की ग्राहक समीक्षाओं ने नौसिखिए ड्राइवरों के साथ-साथ युवा लड़कियों के बीच कार की महान लोकप्रियता की गवाही दी। आज के रूप में, रुझान काफी बदल गए हैं, और मॉडल के लिए वरीयता मुख्य रूप से उन लोगों को दी जाती है जिनके लिए परिचालन अर्थव्यवस्था, अच्छा ड्राइविंग प्रदर्शन और सामर्थ्य का सफल संयोजन सर्वोच्च प्राथमिकता बन गया है। यही वजह बन गई है कि कार में कोई डिजाइन फ्रिल्स नहीं मिल पाती है। जैसा कि हो सकता है, डिजाइनरों के अनुसार, टोयोटा विट्ज़ कार, जिसकी तस्वीर नीचे स्थित है, भविष्य में कंपनी के पश्चिमी बाजारों की विजय में एक बहुत ही महत्वपूर्ण उपकरण बनने का हर मौका है। दूसरी ओर, अब इसकी बिक्री मुख्य रूप से घरेलू जापानी बाजार में होती है।

उपस्थिति

मॉडल के एक्सटीरियर में उभरे हुए व्हील आर्च के साथ-साथ बॉडी के पिछले हिस्से के एलिमेंट्स इसमें स्क्रू लगे लगते हैं। गाड़ीव्हीलबेस पर बनाया गया है, जिसका आकार 2730 मिलीमीटर है। कार एक विशिष्ट हैचबैक है, जो दो संस्करणों में निर्मित होती है - तीन या पांच दरवाजों के साथ। मॉडल के पूरे अस्तित्व के दौरान आगे और पीछे के दोनों बंपर में कोई बदलाव नहीं आया है। टोयोटा विट्ज़ के नवीनतम संस्करण के लिए एकमात्र अपवाद उनके लिए प्रदान किया गया विशेष रंग था। सामान्य तौर पर, कार की उपस्थिति काफी हद तक हमारे देश में लोकप्रिय यारिस मॉडल को दोहराती है।

आंतरिक

इस निर्माता की अन्य कारों की तरह, नवीनता के इंटीरियर को उच्च गुणवत्ता वाले इंटीरियर फिनिश की विशेषता है। इसके अलावा, डिजाइन करने के लिए डेवलपर्स का बहुत ध्यान तुरंत महसूस किया जाता है। काफी विस्तारित आवक सामने के खंभों के कारण, टोयोटा विट्ज़ केबिन में आराम और काफी बड़ी मात्रा में खाली जगह है। इस मशीन के मालिकों की समीक्षा इस बात का अधिक प्रमाण है। अलग शब्द कार के डैशबोर्ड के योग्य हैं। यहां सफेद डायल के साथ स्पीडोमीटर और टैकोमीटर हैं, जिनकी रीडिंग स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही है। मानक स्टीयरिंग व्हील में तीन स्पोक होते हैं और इसे दो रंगों के संयोजन में बनाया जाता है। यह छोटी वस्तुओं के भंडारण के लिए प्रदान की गई विभिन्न अलमारियों और निचे की एक किस्म के केबिन में उपस्थिति पर ध्यान दिया जाना चाहिए। कार के इंटीरियर को समग्र रूप से काफी विचारशील कहा जा सकता है।

सीट

टोयोटा विट्ज़ कार की आगे की सीटों को शायद ही इसके फायदों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। एक ओर, वे काफी चौड़े हैं। इसके बावजूद उनकेघुमावदार आकार वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। तथ्य यह है कि उनमें शरीर पूरी तरह से गतिहीन नहीं हो सकता है। इसके अलावा, उनके पास एक उच्च लैंडिंग बिंदु है, और इसलिए, ड्राइविंग करते समय, चालक और सामने वाले यात्री लगातार असहज महसूस कर सकते हैं। पिछली सीटों के साथ स्थिति बिल्कुल विपरीत है। आप उन्हें अपने दम पर आगे-पीछे कर सकते हैं। उन्हें काफी मोटा और थोड़ा छोटा नहीं बनाया गया है, जिसकी बदौलत वे काफी आरामदायक हो गए हैं। इसका एकमात्र अपवाद लम्बे लोग हैं।

सामान का डिब्बा

टोयोटा विट्ज की सबसे अच्छी विशेषता से दूर एक और कार की डिक्की है। इस तथ्य के कारण कि केबिन के लेआउट में पीछे की सीटों के आसपास के स्थान के संगठन पर विशेष ध्यान दिया गया था, सामान का डिब्बा बहुत विशाल नहीं निकला। इसकी गहराई और ऊंचाई क्रमशः 40 और 55 सेंटीमीटर है। अधिकतम चौड़ाई 130 सेमी है। ट्रंक की उपयोगी मात्रा में मामूली वृद्धि केवल पिछली सीटों के बैकरेस्ट को झुकाकर या उन्हें आगे फेंक कर ही संभव है।

इंजन और ट्रांसमिशन

शुरू में, मॉडल ने बिजली संयंत्रों के लिए दो विकल्पों के लिए प्रदान किया, जिसकी मात्रा 1.0 और 1.3 लीटर थी। 2000 के बाद से, 1.5-लीटर इंजन के साथ उनकी लाइन को भी फिर से भर दिया गया है। अधिकांश विशेषज्ञों के अनुसार, सबसे सफल, लंबे समय से इन प्रतिष्ठानों में से पहला माना जाता है। अन्य विकल्पों की तुलना में, यह किफायती था और कम कंपन उत्पन्न करता था।

अबटोयोटा विट्ज़ कारों के हुड के नीचे, 1.3-लीटर या 1.5-लीटर इंजन स्थापित है। ये दोनों एक स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम से लैस हैं, जिसका मुख्य उद्देश्य स्टॉप के दौरान मोटर को बंद करना है। और भी, जापान में दोनों इकाइयों को निकास उत्सर्जन के लिए तीन सितारा रेटिंग से सम्मानित किया गया है (केवल खतरनाक कचरे के बहुत कम स्तर वाले वाहन ही इस तरह के संकेतक का दावा कर सकते हैं)। फ्लैगशिप एक चार-सिलेंडर इकाई थी जिसमें डेढ़ लीटर की मात्रा और 110 हॉर्स पावर की क्षमता थी।

ट्रांसमिशन के लिए, टोयोटा विट्ज़ मॉडल को पांच गियर या चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए "मैकेनिक्स" से लैस किया जा सकता है। खरीदारों के लिए, ऑल-व्हील ड्राइव या केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ विकल्प उपलब्ध हैं।

नियंत्रण और आराम

कार के डिज़ाइनर शहरी परिस्थितियों में और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय ड्राइवर और यात्रियों के लिए काफी उच्च स्तर की सवारी सुविधा प्रदान करने में कामयाब रहे। यहां तक कि बहुत ही ध्यान देने योग्य गड्ढे और सड़क की खामियां बड़े पैमाने पर टायरों के कारण बुझ जाती हैं, जिनकी प्रोफाइल 55 मिलीमीटर है। कठोर निलंबन के लिए धन्यवाद, कार अच्छी तरह से सड़क रखती है। इस तथ्य के कारण कि आगे और पीछे दोनों स्टेबलाइजर बार स्थापित हैं, मॉडल के लिए एक गहरा रोल बिल्कुल भी विशिष्ट नहीं है। सामान्य तौर पर, इस कार को चलाते समय एक सुखद एहसास पैदा होता है। उसी समय, इस तथ्य पर ध्यान केंद्रित करना असंभव नहीं है कि कार केवल अंतिम गियर में और टैकोमीटर संकेतक के साथ 100 किमी / घंटा की गति के निशान तक पहुंचने में सक्षम है,लगभग 3250 क्रांतियों का गठन। यह कम संचरण अनुपात को इंगित करता है, जो बदले में, उच्च गति ड्राइविंग के दौरान ध्यान देने योग्य इंजन शोर का कारण बनता है।

लागत

संक्षेप में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समग्र रूप से कार को बहुत अच्छा कहा जा सकता है। टोयोटा विट्ज मॉडल की लागत के लिए, जापान में 1.3-लीटर बिजली इकाई वाली कार की कीमत लगभग 11 हजार अमेरिकी डॉलर है, और 1.5-लीटर इंजन के साथ - लगभग 13 हजार डॉलर।