"वोक्सवैगन मल्टीवेन": मालिक की समीक्षा, विनिर्देशों, बिजली और ईंधन की खपत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

वोक्सवैगन ब्रांड की कारें रूस में बहुत आम हैं। ये मुख्य रूप से बजट पोलो सेडान या प्रीमियम तुआरेग एसयूवी हैं। लेकिन आज हम दुर्लभ नमूनों में से एक पर विचार करेंगे। यह वोक्सवैगन मल्टीवैन है। इस कार को प्रीमियम सेगमेंट के पूर्ण आकार के मिनीबस के रूप में तैनात किया गया है। मशीन पारंपरिक "ट्रांसपोर्टर" के आधार पर बनाई गई है और इसमें समान विशेषताएं हैं। लेकिन यहां कई अंतर हैं (विशेष रूप से, यह इंटीरियर पर लागू होता है)। खैर, आइए देखें कि वोक्सवैगन मल्टीवेन के मालिकों की समीक्षा और विशेषताएं क्या हैं।

डिजाइन

बाहरी तौर पर यह कार छोटे भाई "ट्रांसपोर्टर" से काफी मिलती-जुलती है। सामने - एक बड़ा बम्पर, एक विस्तृत जंगला और साफ-सुथरा प्रकाशिकी। मतभेदों में से, यह मल्टीवेना है जो शरीर के रंग के बंपर और टिंटेड आंतरिक खिड़कियों पर ध्यान देने योग्य है। साथ ही, यह Volkswagen हमेशा अलॉय व्हील्स के साथ आती है।(कोहरे की रोशनी - विकल्प)। अन्यथा, सामान्य यात्री संस्करण से कोई वैश्विक अंतर नहीं हैं। बाह्य रूप से, यह एक गैर-वर्णनात्मक और अगोचर कार है जो आसानी से धारा में खो जाती है। हालांकि डिजाइन को ही सुस्त नहीं कहा जा सकता। जर्मन डिजाइनरों का कार एक्सटीरियर पर रूढ़िवादी दृष्टिकोण है।

वे "वोक्सवैगन-मल्टीवेन-टी5" समीक्षाओं के बारे में क्या कहते हैं? कमियों के बीच, मालिक कार के खराब प्रतिरोध को जंग के लिए नोट करते हैं। इसलिए, बड़े शहरों (जहाँ सर्दियों में सड़कों पर नियमित रूप से नमक लगाया जाता है) में कई वर्षों के संचालन के बाद, पहिया मेहराब पर मशरूम दिखाई देते हैं। एक और नुकसान पेंट की मोटाई है। वोक्सवैगन-मल्टीवेन-टी 5 में बहुत पतला पेंटवर्क है। दुर्भाग्य से, यहां का शरीर सबसे सस्ते कार्गो ट्रांसपोर्टर के समान गुणवत्ता वाला है। इस कीमत पर, मैं एक बेहतर धातु प्राप्त करना चाहूंगा - समीक्षा नोट।

आयाम, निकासी

चूंकि यह "ट्रांसपोर्टर" था जिसे आधार के रूप में लिया गया था, इसलिए "मल्टीवेन" के आयाम इससे बहुत भिन्न नहीं हैं। शरीर की कुल लंबाई 4.9 से 5.3 मीटर (व्हीलबेस के आधार पर) है, ऊंचाई 1.97-1.99 मीटर और चौड़ाई 1.9 मीटर है। उसी समय, "मल्टीवेन" की एक अलग निकासी हो सकती है। छोटे संस्करणों में 18.6 सेमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है। और लॉन्ग-व्हीलबेस मिनीबस में पहले से ही 20-सेंटीमीटर क्लीयरेंस है। समीक्षाओं के अनुसार, वोक्सवैगन मल्टीवेन-टी 6 असमान पक्की और कच्ची सड़कों दोनों पर अच्छी तरह से चलती है। कार की निकासी परिवार के साथ शहर से बाहर आसानी से यात्रा करने के लिए पर्याप्त हैपिकनिक।

सैलून

तो चलिए चलते हैं वोक्सवैगन मल्टीवैन के अंदर। मालिक की समीक्षा एक अच्छी विशेषता पर ध्यान देती है - लैंडिंग में आसानी के लिए, एक अतिरिक्त हैंडल प्रदान किया जाता है, जो काउंटर पर स्थित होता है। चूंकि सैलून ऊंचा स्थित है, इसलिए यह हैंडल बहुत मदद करता है। अंदर, वोक्सवैगन मल्टीवैन ट्रांसपोर्टर से बहुत अलग नहीं है। स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक वाला है, जिसमें बटन का एक मूल सेट है। इंस्ट्रूमेंट पैनल बहुत जानकारीपूर्ण है। एक ऑनबोर्ड कंप्यूटर भी है। सेंटर कंसोल में मल्टीमीडिया सिस्टम है। सभी नियंत्रण आसान पहुंच के भीतर हैं और उपयोग में सहज हैं। अन्य विशेषताओं के अलावा, गियर लीवर के स्थान पर ध्यान दिया जाना चाहिए। यह केंद्र कंसोल के पास स्थित है। गियर नॉब की इस व्यवस्था ने केबिन में खाली जगह को काफी बढ़ा दिया है।

अब यात्री पक्ष की ओर चलते हैं। और अगर "मल्टीवेन" के सामने व्यावहारिक रूप से "ट्रांसपोर्टर" से अलग नहीं है, तो पीछे के अंतर कार्डिनल हैं। वोक्सवैगन मल्टीवन की मुख्य विशेषता एक परिवर्तनीय इंटीरियर है। यात्री पक्ष में पांच सीटें हैं। पीछे की सीटें और सोफा रेल के साथ आगे-पीछे हो सकते हैं। और जरूरत पड़ने पर पीछे की सीटों को डबल बेड में तब्दील किया जा सकता है।

वोक्सवैगन मल्टीवेन के अन्य लाभों में, समीक्षाओं में कई निचे, दराज और स्टैंड की उपस्थिति पर ध्यान दिया गया है। अंदर बहुत सारी जगहें हैं जहाँ आप अपना सामान रख सकते हैं। इसके अलावा, सैलून मेंएक तह टेबल है। ट्रंक के लिए, इसकी मात्रा 120 लीटर है। और आपको इसे करने के लिए पीछे की सीटों को मोड़ने या स्टोव करने की आवश्यकता नहीं है।

खामियां

वोक्सवैगन मल्टीवेन की कमियों में से, समीक्षा खराब ध्वनि इन्सुलेशन पर ध्यान देती है। वह नियमित संस्करण के समान स्तर पर रही। हालाँकि कार अधिक सुसज्जित हो गई है, लेकिन इसने अपनी पिछली कमियों को नहीं खोया है। अन्य कमियों के अलावा, मालिक हार्ड प्लास्टिक पर ध्यान देते हैं। यह वह है जो धक्कों पर चीखना शुरू कर देता है, जो मिनीबस के प्रीमियम संस्करण के लिए बहुत अप्रिय है।

विनिर्देश

बिजली इकाइयों की सीमा बहुत व्यापक है। सभी मोटर्स ट्रांसपोर्टर से उधार लिए गए थे। वोक्सवैगन मल्टीवेन गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों से लैस था। आइए पहले से शुरू करते हैं। इस लाइन का आधार दो लीटर का इंजन है जिसकी क्षमता 115 हॉर्स पावर है। इससे कार हाईवे पर 8.6 लीटर और शहर में 13.8 लीटर तक पेट्रोल की खपत करती है। ट्रांसमिशन - केवल मैनुअल।

एक 3.2-लीटर इंजन भी था। इसे ऑटोमैटिक और मैनुअल दोनों ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। पहले मामले में, शहर में ईंधन की खपत 18.6 लीटर और राजमार्ग पर 10.3 लीटर तक है। मशीन के यांत्रिकी पर कोई कम प्रचंड नहीं है। शहर में, वह 18.2, राजमार्ग पर - 10 लीटर तक खर्च करती है। इतनी अधिक भूख को इंजन की शक्ति से आसानी से समझाया जा सकता है। आखिरकार, मोटर 235 हॉर्सपावर तक विकसित होती है। बहुत बार, मालिक गतिशील ड्राइविंग का अभ्यास करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप खपत बढ़ जाती है।

अब ओहडीजल इंजन। लाइन में और भी कई हैं। आधार 102 हॉर्सपावर वाला 1.9-लीटर इंजन है। समीक्षाओं के अनुसार, 1.9 लीटर के लिए वोक्सवैगन मल्टीवेन सबसे किफायती है। सौ के लिए, कार शहर के बाहर 6.7 लीटर डीजल और उसके भीतर 9.5 लीटर तक खर्च करती है। चौकी के रूप में केवल यांत्रिकी प्रदान की जाती है।

सूची में अगला 131 hp वाला 2.5-लीटर इंजन है। साथ। इस आंतरिक दहन इंजन के साथ, स्वचालित और मैन्युअल दोनों ट्रांसमिशन काम कर सकते हैं। पहले मामले में, शहर में खपत 12.5 लीटर होगी, दूसरे में - 2 लीटर कम। हाइवे पर, रन इतना महत्वपूर्ण नहीं है - मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए 6.6 से 7.2 लीटर तक।

174 अश्वशक्ति संस्करण बहुत आम है। समीक्षाओं के अनुसार, 2.5-लीटर वोक्सवैगन मल्टीवेन उन लोगों के लिए एक तरह का समझौता है जो बहुत अधिक ईंधन की खपत नहीं करते हुए एक गतिशील कार प्राप्त करना चाहते हैं। शहर में 100 किलोमीटर के लिए एक कार 10.5 लीटर डीजल खर्च करती है। राजमार्ग पर, कार अधिक किफायती है, और 6.6 लीटर की खपत करती है। यह यांत्रिक संस्करण के लिए है। साथ ही 2.5-लीटर Volkswagen Multiven के लिए एक ऑटोमैटिक भी दिया गया है. उसके साथ, कार अधिक प्रचंड होगी। शहर और हाईवे पर क्रमश: 12, 3 और 7 लीटर की खपत होगी।

चेसिस

यहां सस्पेंशन डिजाइन क्लासिक है। फ्रंट - मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर - मल्टी-लिंक। स्टीयरिंग - हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक। ब्रेक - पूरी तरह से डिस्क, हवादार। इसके अतिरिक्त, एक ABS सिस्टम और ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन है।

जैसा कि बताया गया हैसमीक्षाओं के अनुसार, वोक्सवैगन मल्टीवेन (गैसोलीन और डीजल) को ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस किया जा सकता है। डिफ़ॉल्ट रूप से, बिजली केवल आगे के पहियों तक जाती है। हल्डेक्स मल्टी-प्लेट क्लच के माध्यम से टॉर्क को पीछे की ओर स्थानांतरित किया जाता है। लेकिन समीक्षाओं के अनुसार, ऑल-व्हील ड्राइव वाला वोक्सवैगन मल्टीवन 2.0 4 x 2 संस्करण की तुलना में लगभग एक लीटर अधिक ईंधन खर्च करता है। चूंकि कार अक्सर कीचड़ को नहीं गूंथती है, आप मोनो ड्राइव के साथ एक सस्ता संस्करण ले सकते हैं, मालिकों का कहना है।

राइडेबिलिटी

वोक्सवैगन मल्टीवैन सड़क पर कैसा व्यवहार करती है? मुझे कहना होगा कि मिनीबस का निलंबन बहुत एकत्र किया जाता है। मालिकों के मुताबिक, वजन और गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के बावजूद, कार आत्मविश्वास से उच्च गति पर सड़क रखती है। लेकिन कमियों के बारे में, समीक्षा एक छोटी निलंबन यात्रा पर ध्यान देती है। मशीन धक्कों को कठोरता से संभालती है।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि वोक्सवैगन मल्टीवैन क्या है। जैसा कि आप देख सकते हैं, केवल इंटीरियर को कार की मुख्य विशेषताओं से अलग किया जा सकता है। अन्यथा, यह कार सस्ते संस्करणों के समान होगी। कई लोग इसे खरीदने की हिम्मत नहीं करते, क्योंकि कीमत में अंतर लगभग 50 प्रतिशत है। यह टर्बोचार्ज्ड इंजनों की महंगी मरम्मत और रखरखाव पर भी ध्यान देने योग्य है। यही कारण है कि रूस में वोक्सवैगन मल्टीवैन इतना व्यापक नहीं है।