कौन सा शॉक एब्जॉर्बर सबसे अच्छा है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

यह लेख इस सवाल के लिए समर्पित है कि कौन सा शॉक एब्जॉर्बर लगाना बेहतर है। इससे आप सदमे अवशोषक, उनके प्रकार और समस्याओं के मामले में उन्हें बदलने के तरीके के बारे में बहुत कुछ सीखेंगे।

मोटर चालकों के बीच चर्चा के सबसे लोकप्रिय विषयों में से एक कार शॉक एब्जॉर्बर हैं। हर दिन, ड्राइविंग कहानियों के "गुल्लक" को इस आवश्यक कार विवरण के बारे में नई कहानियों और कहानियों के साथ भर दिया जाता है। और बिना किसी असफलता के हर कोई दिलचस्पी लेता है कि कौन सा शॉक एब्जॉर्बर बेहतर है - गैस या तेल।

डिजाइन गुणों के अनुसार शॉक एब्जॉर्बर को हाइड्रोलिक और गैस में बांटा गया है। एक और दो-पाइप मॉडल भी हैं जिनमें समायोजन की संभावना है (या नहीं)। यह याद रखने योग्य है कि सभी तंत्रों का काम एक सिलेंडर की मदद से किया जाता है जिसमें पिस्टन चलता है। कार को स्थानांतरित करने की चिकनाई और सुविधा पिस्टन आंदोलनों की संख्या पर निर्भर करती है। वाल्व से गुजरने वाले भिगोने वाले द्रव की मात्रा सदमे अवशोषक के प्रकार को प्रभावित करती है, चाहे वह नरम हो या कठोर।

गैस शॉक एब्जॉर्बर के होते हैंदो सिलेंडर जिनके बीच तेल बहता है। आज, ऐसे उपकरण उपयोग में काफी आसान और सस्ते हैं। इसलिए, यदि आप सोच रहे हैं कि कौन से शॉक एब्जॉर्बर बेहतर हैं, तो आपको गैस उपकरण के पक्ष में अपनी पसंद बनानी चाहिए। पारिवारिक श्रेणी की कारों में ट्विन-ट्यूब हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर लगे होते हैं, क्योंकि वे उन ड्राइवरों के लिए आदर्श हैं जो शांत ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं। यदि आप अतिवादी शैली के समर्थक नहीं हैं - तो आपको यही चाहिए।

तथ्य यह है कि कार प्रतियोगिताओं के दौरान, जहां आपको अचानक हरकत करनी पड़ती है, तेल उच्च तापमान तक उबलता है और शॉक एब्जॉर्बर अंततः काम करना बंद कर देता है। इस प्रकार के स्पंज को ठंडा होने में अधिक समय लगता है (एकल-ट्यूब कॉन्फ़िगरेशन के विपरीत, जिसमें तेल को तापमान में 150 डिग्री से अधिक की गिरावट का सामना नहीं करना चाहिए)।

यदि आपने अभी तक तय नहीं किया है कि कौन से शॉक एब्जॉर्बर बेहतर हैं, तो यह ध्यान देने योग्य है कि दो-पाइप वाले में एक बड़ी जड़ता और द्रव्यमान होता है। जब एक वाहन पर घुड़सवार किया जाता है, तो अनस्प्रंग वजन में वृद्धि की आवश्यकता होती है। विशेषज्ञों के अनुसार, उच्च गति विकसित करने में सक्षम आधुनिक कारों पर इस प्रकार के सदमे अवशोषक स्थापित नहीं किए जाने चाहिए। और यदि आप इस उत्पाद को उपभोक्ता की ओर से देखते हैं, तो मुख्य लाभों में से एक कम कीमत नोट कर सकता है।

सिंगल ट्यूब गैस डैम्पर में दूसरा जलाशय नहीं होता है, जो गैस और काम करने वाले तरल पदार्थ को भिगोने के लिए आवश्यक होता है। याद रखें कि स्थापित करते समय, आप सदमे अवशोषक को उल्टा नहीं रख सकते।यह तय करते समय कि कौन से झटके सबसे अच्छे हैं, याद रखें कि सिंगल ट्यूब में ट्विन ट्यूब के नुकसान नहीं होते हैं। सिंगल-ट्यूब गैस शॉक एब्जॉर्बर का एकमात्र महत्वपूर्ण दोष अत्यधिक कीमत है। गैस बैकवाटर के साथ दो-पाइप डिवाइस गैस और हाइड्रोलिक्स के बीच एक तरह का समझौता है। वे अधिक टिकाऊ होते हैं (पारंपरिक हाइड्रोलिक वाले के विपरीत) और गैस वाले की तुलना में बहुत सस्ते होते हैं। गैस पर दबाव डाला जाता है और गर्म करने पर तेल में झाग नहीं आता है।