2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08
अक्सर ऐसा होता है कि कार का इंजन रुक-रुक कर चलता है, बावजूद इसके कि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर त्रुटियाँ नहीं देता है। ईंधन की आपूर्ति का दबाव सामान्य है, सेंसर बरकरार हैं, और निष्क्रिय गति 550 से 1100 तक कूद जाती है। यदि प्रायर पर भी इसी तरह की समस्या होती है, तो इसका कारण थ्रॉटल वाल्व की खराबी में छिपा हो सकता है।
यह नोड किस लिए है
“प्रियोरा” थ्रॉटल वाल्व ईंधन इंजेक्शन के साथ आंतरिक दहन इंजन के लिए ईंधन प्रणाली का एक तत्व है। यह एक वाल्व के रूप में कार्य करता है जो एयर फिल्टर से इनटेक मैनिफोल्ड तक हवा की आपूर्ति करता है। जब स्पंज खुली स्थिति में होता है, तो हवा को पूरी तरह से आपूर्ति की जाती है, और कई गुना और वातावरण में दबाव समान हो जाता है। अगर इसे बंद कर दिया जाता है, तो एक वैक्यूम बन जाता है।
प्राइर पर, थ्रॉटल वाल्व को दो तरह से नियंत्रित किया जाता है - विद्युत और यांत्रिक रूप से।
मैकेनिकल ड्राइव
पहला मॉडल केबल ड्राइव के साथ आया था। जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो बल यांत्रिक रूप से प्रसारित होता है।
"प्रियर्स" थ्रॉटल बॉडी अतिरिक्त रूप से इंटेक सिस्टम के इस तत्व के लिए एक स्थिति सेंसर और एक निष्क्रिय गति नियंत्रक को जोड़ती है जो डैपर बंद होने पर क्रैंकशाफ्ट गति सेट करता है, साथ ही साथ इंजन चालू होने पर और जब अतिरिक्त विद्युत उपकरण जुड़े होते हैं: हेडलाइट्स, एयर कंडीशनर, इंटीरियर हीटर इलेक्ट्रिक मोटर। यह इलेक्ट्रिक ड्राइव से काम करता है। जो डैम्पर को दरकिनार करते हुए वाल्व के माध्यम से हवा की आपूर्ति करता है।
इसके अलावा, केस कूलिंग और क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम का हिस्सा है। 16 वाल्वों वाला प्रीरी थ्रॉटल वाल्व, इंटेक मैनिफ़ोल्ड साइड से आवास की परिधि पर एक अतिरिक्त छेद द्वारा 8 वाल्व वाले ऑटो डैम्पर से भिन्न होता है।
इलेक्ट्रिक ड्राइव
2011 से, VAZ कारों को इलेक्ट्रॉनिक गैस पेडल से लैस किया गया है, जिससे प्रियोरा थ्रॉटल वाल्व के डिजाइन में बदलाव आया है।
अब तंत्र एक गियरबॉक्स के माध्यम से जुड़ी एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है। निष्क्रिय गति नियामक को अनावश्यक के रूप में समाप्त कर दिया गया है। ड्राइव को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जो स्पंज स्थिति सेंसर की रीडिंग के आधार पर, ईंधन मिश्रण को सर्वोत्तम संभव तरीके से नियंत्रित करता है। उद्घाटन की मात्रा न केवल त्वरक पर निर्भर करती है, बल्कि क्लच और ब्रेक पेडल पर भी निर्भर करती है। एक स्प्रिंग वाले रिटर्न मैकेनिज्म की मदद से स्पंज अपनी मूल स्थिति में लौट आता है।
इलेक्ट्रॉनिक ड्राइव गति को स्थिर रखता हैड्राइवर की भागीदारी के बिना भी, विभिन्न भारों के साथ गाड़ी चलाते समय इंजन।
गाँठ स्थान
प्रियोरा का हुड खोलकर, आप थ्रॉटल असेंबली नहीं देख पाएंगे। यह एक प्लास्टिक आवरण के नीचे स्थित होता है जो इंजन के शीर्ष को कवर करता है। सौंदर्य भार के अलावा, यह एक गर्म वाल्व कवर से बचाने का कार्य करता है।
केसिंग हटाने के बाद एयर सप्लाई सिस्टम दिखाई देगा। यह एक बड़ा रबर पाइप है जो एक तरफ एयर फिल्टर बॉक्स से जुड़ा होता है, और दूसरी तरफ इनटेक मैनिफोल्ड से। उनके बीच, प्रियरी थ्रॉटल वाल्व असेंबली स्थापित है। यह एक सेक्टर के रूप में प्लास्टिक ब्लैक लैम्ब के साथ एक ड्यूरल इंसर्ट जैसा दिखता है, जिससे एक कंट्रोल केबल जुड़ा होता है (मैकेनिकल ड्राइव के मामले में)।
सेवा अंतराल
अभ्यास से पता चलता है कि थ्रॉटल को 40-60 हजार किलोमीटर के अंतराल पर साफ करने की जरूरत है। इस प्रकार की आवश्यकता पड़ने का समय निम्नलिखित संकेतों द्वारा निर्धारित किया जा सकता है:
- अस्थिर आरपीएम।
- एक्सेलरेटर पेडल जारी करते समय निष्क्रिय करने के लिए लंबी वापसी।
- निष्क्रियता की लंबी अवधि के बाद इंजन शुरू करने में कठिनाई। गर्म मौसम में भी।
- एग्जॉस्ट गैसों में गैसोलीन की गंध आ रही है, यह दर्शाता है कि मिश्रण बहुत समृद्ध है।
निर्माता हर 50 हजार किमी पर सफाई की सलाह देते हैं। विषयगत मंचों पर प्रियोरा कार के मालिक अलग-अलग नंबर देते हैं। कुछ मशीन के उपयोग के दौरान इस प्रक्रिया का सहारा नहीं लेते हैं।बहुत कुछ परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है: क्षेत्र, एयर फिल्टर को बदलने की समयबद्धता।
थ्रॉटल असेंबली को स्वयं कैसे साफ़ करें
डैम्पर को साफ करना आपके लिए आसान कामों में से एक है। समय एक घंटे से अधिक नहीं लेता है।
ठंडे इंजन पर काम होता है। शुरू करने से पहले, आपको रिंच, फिलिप्स और फ्लैथहेड स्क्रूड्राइवर्स और कार्बोरेटर क्लीनर तैयार करने की आवश्यकता है। थ्रॉटल वाल्व "लाडा प्रीरी" को साफ करने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:
- कार को पार्किंग ब्रेक पर लगाओ।
- नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
- इंजन से प्लास्टिक सुरक्षा कवर हटा दें। ऐसा करने के लिए, तेल भराव टोपी को हटा दें। आवरण की परिधि के चारों ओर 4 रबर प्लग निकालें। फिर एक स्क्रूड्राइवर के साथ adsorber वाल्व को हटा दें और तारों को किनारे पर हटा दें। कवर को हटाने के बाद, इंजन में गंदगी को प्रवेश करने से रोकने के लिए तेल भराव टोपी को फिर से स्थापित किया जाना चाहिए।
- प्रॉरी थ्रॉटल सेंसर और निष्क्रिय गति नियंत्रण कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।
- कूलिंग सिस्टम होसेस को डिस्कनेक्ट करें जो इंजन के चलने पर डैपर को गर्म करता है। क्लैंप को ढीला करने से पहले, आपको शीतलक को आंशिक रूप से निकालना होगा। पूरी तरह से नहीं, लेकिन केवल थ्रॉटल असेंबली के स्तर से नीचे। ऐसा करने के लिए, विस्तार टैंक की टोपी खोलें और, रेडिएटर के नीचे एक फ्लैट कंटेनर को प्रतिस्थापित करते हुए, रेडिएटर की टोपी को हटा दें।
- क्रैंककेस वेंटिलेशन पाइप को डिस्कनेक्ट करें।
- क्लैंप को ढीला करें और हवा को हटा देंनोक।
- थ्रॉटल असेंबली को इनटेक मैनिफोल्ड तक सुरक्षित करने वाले दो बोल्टों को खोल दें।
- गैस पेडल केबल को डिस्कनेक्ट करें। ऐसा करने के लिए, केबल की धातु की नोक को सुरक्षित करने वाले ब्रैकेट को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
परिणामी छेद को तुरंत कपड़े से बंद कर देना चाहिए। अन्यथा, जो कुछ भी अंदर जाता है वह स्टार्ट करते समय तुरंत इंजन में समा जाएगा।
भाग को साफ करने से पहले, आपको अतिरिक्त रूप से सेंसर को आवास से हटा देना चाहिए। यह केवल शक्ति-संचालित विधानसभा के लिए किया जाना चाहिए। इलेक्ट्रॉनिक गैस के साथ स्पंज के लिए, उसके शरीर पर एक नियंत्रण इकाई तय की जाती है, जिसे हटाने की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, कार्बोरेटर क्लीनर से धोते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि क्लीनर नियंत्रण बॉक्स पर न लगे।
महत्वपूर्ण जोड़
आंतरिक गुहा की सफाई करते समय, इलेक्ट्रॉनिक गैस के साथ प्रियोरा थ्रॉटल वाल्व की स्थिति को बदलने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि ड्राइव गियर क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। एक यांत्रिक शटर, इसके विपरीत, ड्राइव द्वारा घुमाया जा सकता है, पूरी तरह से अंदर तक पहुंच खोल सकता है। रोटेशन की धुरी से स्पंज को अलग करना भी संभव है। यह दो बोल्ट के साथ सुरक्षित है। हालांकि, आपको यह जानने की जरूरत है कि पीछे मुड़ना कितना मुश्किल है। यदि असेंबली के बाद स्व-ढीला होता है, तो बोल्ट इंजन के दहन कक्षों में गिर जाएंगे। ऐसा होने से रोकने के लिए, काम खत्म करने के बाद, आपको 500 किमी ड्राइव करने की जरूरत है, असेंबली को फिर से अलग करें और डैपर फास्टनरों को कस लें।
असेंबली के बाद, कार्य स्तर पर शीतलक जोड़ना न भूलें।
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