इंजन डिवाइस ZMZ 406

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ZMZ 406 इंजन पुराने ZMZ 402 कार्बोरेटर इंजन और 405 मॉडल के इसके बेहतर इंजेक्शन संस्करण के बीच एक प्रकार का संक्रमणकालीन लिंक है।

यह अजीब है कि इस स्थापना को इसके उत्तराधिकारी की तुलना में अधिक मूल्य के साथ चिह्नित किया गया है। एक अनुभवहीन कार उत्साही यह सोचेगा कि ZMZ 406 को 405 वें की तुलना में बहुत बाद में विकसित किया गया था और यह अधिक उत्पादक है। आइए एक नजर डालते हैं कि यह 406 मोटर कैसे अलग है।

संक्षिप्त विवरण

यह इंजन 4-सिलेंडर कार्बोरेटर गैसोलीन इकाइयों की श्रेणी के अंतर्गत आता है। ZMZ 406 में सिलेंडर की इन-लाइन व्यवस्था है। सिलेंडर हेड में कैंषफ़्ट की संख्या 2 है। सिलेंडर के संचालन का क्रम: 1-2-4-2। इंजन की क्षमता 2.3 लीटर, शक्ति - 130 हॉर्सपावर है।

डिवाइस

चित्र 2 के आधार पर, हम देखते हैं कि ZMZ 406 इंजन में निम्न शामिल हैं:

1. सम्प।
2. तेल नाबदान।
3. तेल पंप।
4. रोल ड्राइवपंप।
5. क्रैंकशाफ्ट।
6. क्रैंक।
7. तेल पंप चालित गियर।
8. एक ही डिवाइस के कवर।
9. तेल पंप ड्राइव गियर।
10. पिस्टन।
11. सिलेंडर ब्लॉक गास्केट।
12. निकास वाल्व।
13. जलाशय के साथ सेवन पाइप।
14. सिलेंडर हेड।
15. इनटेक कैंषफ़्ट।
16. हाइड्रोलिक पुशर।
17. निकास कैंषफ़्ट।
18. सिलेंडर हेड कवर।
19. तेल गेज।
20. निकास कई गुना।
21. निकास वाल्व।
22. सिलेंडर ब्लॉक।
23. नाली के प्लग।

नोट: ZMZ 406 इंजन के कुछ हिस्सों की संख्या चित्र संख्या 2 में उपकरणों के पदनाम से मेल खाती है।

विकास के लिए, इस इकाई को जर्मन कंपनी मर्सिडीज के साथ संयुक्त रूप से डिजाइन किया गया था, जिसके कारण इंजीनियरों ने सेवा अंतराल को 15 हजार तक बढ़ाने और मुख्य इंजन भागों के सेवा जीवन में उल्लेखनीय वृद्धि करने में कामयाबी हासिल की। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ZMZ 406 बिना किसी बोरिंग ब्लॉक और सिलेंडर-पिस्टन समूहों की जगह 300-400 हजार किलोमीटर तक की सेवा कर सकता है। हालांकि, यह मान काफी हद तक सर्किट की स्थिति पर निर्भर करता है। यदि यह विफल हो जाता है, तो पूरी मोटर विफल हो जाएगी। इसलिए असहमति: कुछ के लिए, इंजन बिना किसी समस्या के 400 हजार की सेवा कर सकता है, जबकि अन्य के लिए यह सौ के बाद टूट जाता है। लेकिन जर्मन साथी मोटर चालकों की भागीदारी का निश्चित रूप से इस इकाई की विश्वसनीयता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा, क्योंकि 402 वें मोटर की तुलना में, इसकी सेवा का जीवन लगभग दोगुना हो गया था।

मरम्मतZMZ 406 इंजन एक बहुत ही गंभीर बात है, क्योंकि बोरिंग भागों की प्रक्रिया भी 16 वाल्वों से जटिल है। इसलिए, जटिल डिजाइन के कारण, इस मोटर के ओवरहाल की कीमत 1 से 2 हजार डॉलर तक है। हालांकि, एक ही समय में, यह मत भूलो कि 16 वाल्व कार को उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करते हैं और 402 की तुलना में अधिक समय तक चलते हैं।

अंत में, मैं एक बात कहना चाहूंगा: Zavolzhsky 406 वां इंजन वास्तव में विकास के चरण को पार कर चुका है और कई रूसी वाहन निर्माताओं के अनुसरण के लिए एक उदाहरण बन गया है। इसकी आश्चर्यजनक रूप से लंबी सेवा जीवन और उत्कृष्ट शक्ति विशेषताओं ने गोर्की और ज़ावोलज़्स्की पौधों को वर्तमान के करीब एक कदम आगे लाया। और यहां तक कि अमेरिकी कमिंस की तुलना में, जो ZMZ सभी GAZelles और Volga के बराबर है, यह अपनी लोकप्रियता नहीं खोता है, और इसकी मांग बढ़ रही है।