इंजन लाइफ क्या है? डीजल इंजन की इंजन लाइफ कितनी होती है?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

दूसरी कार चुनना, बहुत से लोग उपकरण, मल्टीमीडिया सिस्टम, आराम में रुचि रखते हैं। चुनते समय इंजन का मोटर संसाधन भी एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। यह क्या है? समग्र रूप से अवधारणा इकाई के परिचालन समय को उसके जीवन में पहले ओवरहाल तक निर्धारित करती है। अक्सर यह आंकड़ा इस बात पर निर्भर करता है कि क्रैंकशाफ्ट कितनी जल्दी खराब हो जाता है। लेकिन यह संदर्भ पुस्तकों और विश्वकोशों में लिखा गया है।

इंजन संसाधन - यह क्या है?

मोटर चालकों के बीच, इस अवधारणा का अर्थ है मोटर के कुशल संचालन का समय।

यानी, जब यूनिट ने अधिक ईंधन की खपत शुरू की, बिजली कम हो गई, ऑपरेशन के दौरान विभिन्न दस्तक और अन्य बाहरी आवाजें दिखाई दीं, इंजन ने अधिक तेल का उपभोग करना शुरू कर दिया, यह सब इंगित करता है कि इंजन का मोटर संसाधन समाप्त हो गया है, और इसे जल्द ही भविष्य में एक बड़े बदलाव की आवश्यकता होगी।

मोटर को कुशलता से काम करने के लिए, मालिक को की आवश्यकता होती हैसंचालन के नियमों का पालन करें। संभावित समस्याओं को बाद में तुरंत ठीक करने की तुलना में अग्रिम रूप से रोकना बहुत आसान है।

उच्च गुणवत्ता वाला इंजन ऑयल और कूलेंट संसाधन को बेहतर बनाने में मदद करेगा। आपको एयर फिल्टर की स्थिति की भी निगरानी करनी चाहिए। कार की नियमित सर्विसिंग करनी चाहिए। यूनिट के गैर-मानक ऑपरेटिंग मोड को रोकने के लिए यह आवश्यक है।

डीजल इंजन

डीजल कार खरीदते समय, मैं जानना चाहता हूं कि इंजन की लाइफ क्या होती है। सामान्य तौर पर, कहा जाता है कि पहली मरम्मत से पहले डीजल में इंजन की संख्या सबसे अधिक होती है। कई डीजल "करोड़पति" की सूची में शामिल हैं।

सूचक किस पर निर्भर करता है?

दहन कक्षों के आयतन का इस आंकड़े पर बहुत गहरा प्रभाव पड़ता है।

और यह संकेतक जितना बड़ा होगा, सेवा जीवन को उतना ही सकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। सिलेंडर और पिस्टन की स्थिति एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। उदाहरण के लिए, अंगूठियों की अखंडता उपयोग की शर्तों से नकारात्मक रूप से प्रभावित होती है। कार्बन जमा और धूल भागों पर अपघर्षक रूप से कार्य कर सकते हैं और इस प्रकार उन्हें नष्ट कर सकते हैं। सिलेंडर का ऊपरी हिस्सा भी जल्दी खराब हो जाता है - उस पर गैसें और भीतरी छल्ले दब जाते हैं, जबकि स्नेहन अपर्याप्त हो सकता है।

स्वाभाविक रूप से, केवल निर्माता ही डीजल इंजन की सेवा जीवन निर्धारित कर सकता है। विभिन्न कारों और विभिन्न इंजन मॉडल में अलग-अलग प्रदर्शन हो सकते हैं। मोटर की कीमत जितनी अधिक होगी, उतना ही अच्छा होगा। यह भी महत्वपूर्ण है कि मशीन का उपयोग किन उद्देश्यों के लिए किया जाता है। कारें दौड़ती हैं, तो यह एक बात है, लेकिन अगर कारपारिवारिक कार के रूप में इस्तेमाल किया जाना काफी अलग है।

गैसोलीन और डीजल इंजन के संसाधन

ऐसा माना जाता है कि डीजल इंजन का इंजन जीवन गैसोलीन इकाइयों की तुलना में 2 गुना अधिक होता है। लेकिन व्यवहार में इसकी हमेशा पुष्टि नहीं होती है। स्वाभाविक रूप से, एक जापानी गैसोलीन इकाई एक समान से अधिक समय तक चलेगी, लेकिन चीन में इकट्ठी की जाएगी।

लेकिन अगर हम समान इंजन वाली समान कारों पर विचार करें, तो डीजल पावर यूनिट अधिक संसाधनपूर्ण है।

डीजल पर कौन सा संसाधन अधिक है?

तथ्य यह है कि डीजल इंजन के निर्माण के लिए अधिक टिकाऊ सामग्री को सामग्री के रूप में चुना जाता है। तो, सिलेंडर ब्लॉक एल्यूमीनियम से नहीं, बल्कि कच्चा लोहा से बना है। इसके अलावा, यहां ताकत सहनशीलता बहुत अधिक है। पिस्टन समूह भी निर्मित होता है - प्रत्येक भाग में उच्च तन्यता ताकत होती है। और ऐसे इंजन ज्यादा देर तक काम करेंगे।

डीजल कारों पर, गैसोलीन की तुलना में कार्यशील क्रांतियों की संख्या 1.5 गुना कम है। इसी समय, पिस्टन स्ट्रोक की संख्या भी कम हो जाती है और इसका घिसाव कम हो जाता है। डीजल इंजन पर पिस्टन समूह और क्रैंकशाफ्ट के चक्करों की संख्या 1500 से 3000 आरपीएम तक होगी, जबकि गैसोलीन पर यह आंकड़ा दोगुना होगा।

डीजल संसाधन कैसे बदलें?

आप आसानी से इंजन के जीवन को कम या बढ़ा सकते हैं, चाहे वह डीजल हो या गैसोलीन। स्नेहन प्रणाली का उपयोग करके संख्या को आसानी से बदला जाता है। तेल की गुणवत्ता और गुण काफी हद तक यह निर्धारित करते हैं कि इंजन कितनी देर और कितनी कुशलता से काम करेगा औरपूरी कार। तेल एक गंभीर भूमिका निभाता है।

सही स्नेहक चुनना बहुत मुश्किल है। प्रत्येक मोटर का प्रयोग विभिन्न परिस्थितियों में किया जाता है।

कुछ डी लोड के तहत काम करते हैं, अन्य उच्च तापमान पर काम करते हैं।

तापमान तनाव की मदद से मोटर संसाधन को कम करना संभव है। थर्मल अधिभार दबाव से भी अधिक मोटर के संचालन को प्रभावित करता है। यह जानकर, तापमान शासन और मोटर संसाधन दोनों को बनाए रखते हुए, सुपरचार्जिंग की मदद से शक्ति बढ़ाना संभव है।

रेनॉल्ट इंजन टिकाऊपन

कई खरीदारों के लिए इस निर्माता से कार चुनते समय, स्थायित्व को एक निर्णायक कारक माना जाता है। यूरोपीय कार मालिकों के अनुसार, रेनॉल्ट इंजन का इंजन जीवन लगभग 750,000 किमी है। यह आंकड़ा सभी बी-क्लास सेडान में सबसे अधिक है। स्वाभाविक रूप से, यह आंकड़ा तभी प्रासंगिक है जब कार की ठीक से देखभाल की जाए। उचित देखभाल के साथ, यह आंकड़ा बढ़ सकता है।

अगर यह नई कार है, तो इसे सही तरीके से तोड़ना जरूरी है। साथ ही खराब सड़कों पर गाड़ी न चलाएं, जहां इंजन अपनी लिमिट पर काम करेगा। इसे ज़्यादा गरम या ज़्यादा घुमाया नहीं जाना चाहिए। टाइमिंग बेल्ट को समय पर बदलना भी जरूरी है - इस पर बहुत कुछ निर्भर करता है।

निर्माता हर 15 हजार किलोमीटर पर बेल्ट की जांच करने की सलाह देते हैं।

यदि समुच्चय के उपयोग के सभी नियमों का पालन किया जाता है, तो उनका संसाधन काफी अधिक है और पुरानी विदेशी कारों को ऑड्स देने में सक्षम होगा।

निसान

ये जापानी हैंकारों, इंजनों, इसलिए, उगते सूरज की भूमि से भी। जापान को हमेशा विभिन्न उच्च-तकनीकी विकासों और समाधानों द्वारा प्रतिष्ठित किया गया है। कार इंजनों के लिए, यहां संसाधन हमेशा प्रभावशाली नहीं होते हैं। उदाहरण के लिए निसान नोट को ही लें। यह या तो 1.4-लीटर या 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन से लैस है। निर्माता के अनुसार, संसाधन संचालन के 7-8 साल तक चलेगा। आंकड़ा 300,000 किमी है। यह बहुत ज्यादा नहीं है।

लेकिन एक ही निर्माता से VQ श्रृंखला के मोटर्स को सबसे विश्वसनीय में से एक माना जाता है।

इस प्रकार, छह-सिलेंडर VQ25DE और VQ35DE उचित रखरखाव के साथ 500 हजार किमी से अधिक की दूरी तय करेंगे। सामान्य तौर पर, अधिकांश मोटर चालकों के लिए निसान इंजन का इंजन जीवन काफी पर्याप्त होता है, खासकर जब से इकाइयां जापान में निर्मित होती हैं।

वाज़

इस घरेलू ब्रांड की कारों में 130 हजार किमी का रिसोर्स हुआ करता था। लेकिन अब स्थिति धीरे-धीरे बदल रही है। AvtoVAZ ने नए इंजन लॉन्च किए हैं, जो कि आसान और शांत संचालन से अलग हैं।

लेकिन फिर भी, इस सेगमेंट की कारें इकोनॉमी क्लास की हैं, इसलिए यहां किसी चीज का इंतजार करना बेमानी है। उत्पादन में, वे डिजाइन को सस्ता बनाने की कोशिश करते हैं। सस्ती सामग्री, असेंबली, अटैचमेंट - इन सभी का स्थायित्व पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।

लेकिन साथ ही, नए VAZ इंजन, जिनका इंजन जीवन, इंजीनियरों के अनुसार, 500 हजार किमी है, काफी अच्छा काम करते हैं।

शायद यह आंकड़ा होना चाहिएथोड़ा कम, लगभग 300 हजार, और फिर भी एक शांत ड्राइविंग मोड के साथ, लेकिन यह परिणाम है।

जीवन काल को दर्शाने वाला आंकड़ा आमतौर पर इकाई और कार की गुणवत्ता और नियमित रखरखाव जितना महत्वपूर्ण नहीं होता है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि विश्वसनीयता संकेतक कितना अधिक है, इसे कम गुणवत्ता वाले तेल, खराब ईंधन और अनुचित रखरखाव से आसानी से कम किया जा सकता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इंजन जीवन क्या है। इकाइयों की स्थिति की ठीक से और समय पर निगरानी करना महत्वपूर्ण है। और फिर उसे निकट भविष्य में मरम्मत की आवश्यकता नहीं पड़ेगी।