तीन पहियों वाला स्कूटर: आगे दो पहिए या पीछे दो पहिए

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

दस साल पहले, असामान्य मोटर स्कूटर अचानक सड़कों पर लुढ़क गए। तीन पहियों वाले स्कूटर में वास्तव में क्रांतिकारी डिजाइन था। दो पहिए हमेशा की तरह पीछे नहीं, बल्कि सामने स्थित थे। इसके साथ सबसे पहले कौन आया अज्ञात है। लेकिन पहले मॉडल, बढ़ती भावनाओं की गिरावट के बाद, उपभोक्ताओं में ज्यादा उत्साह नहीं पैदा किया। और प्रयास आ रहे हैं।

वही स्कूटर अधिक परिचित लगते हैं, लेकिन, जैसा कि अपेक्षित था, पीछे दो पहियों के साथ। आइए क्रम में कुछ और अन्य मॉडलों के बारे में बात करते हैं।

तीन पहियों वाला स्कूटर

परिवहन के लिए कितने पहिए चुनने हैं, दो या तीन, यह इस बात पर निर्भर करता है कि इसे किस लिए खरीदा गया है। एक सामान्य चालक के लिए, एक दो-पहिया स्कूटर काफी सुविधाजनक होता है: यह काफी अच्छी तरह से चलता है और ट्रैफिक जाम को आसानी से पार कर जाता है।

लेकिन ऐसे लोगों की एक श्रेणी है जिनके लिए यह अधिक सुविधाजनक होगाएक अधिक स्थिर साधन, जो तीन पहियों वाला स्कूटर है। ये बुजुर्ग, विकलांग, ग्रामीण, साथ ही मछुआरे, शिकारी और गर्मी के निवासी हैं।

बेशक, सबसे पहले ऐसा वाहन विशेष रूप से विकलांग लोगों के लिए विकसित किया गया था। एक साधारण डिज़ाइन में दो रियर और एक फ्रंट व्हील होते हैं।

हालांकि, क्रॉस-कंट्री प्रशंसकों ने तिपहिया साइकिलों को बायपास नहीं किया, इसे एटीवी और मिनीबाइक को प्राथमिकता दी। इस तरह के अजीब के कारण, पहली नज़र में, पसंद नीरस हैं:

• चूंकि मोटर यहां वापस ले जाया जाता है, यह पैरों में हस्तक्षेप नहीं करता है;
• यह परिवहन कुएं को गंदगी से बचाता है;
• तीन पहिये दो से अधिक स्थिर होते हैं।

विशेषताएं

तीन पहियों वाला स्कूटर पैदल, खेल या परिवहन हो सकता है। पहले के लिए, एक नियम के रूप में, 150 क्यूब्स तक के कमजोर इंजन और एक या दो सीटों का उपयोग किया जाता है।

कार्गो स्कूटर में एक ट्रंक होता है जिसके साथ आप बड़े बक्से, बैग और अन्य कार्गो ले जा सकते हैं। इस तरह का परिवहन मुख्य रूप से एक सौ पचास किलोग्राम तक और कम अक्सर दो सौ तक कार्गो परिवहन करने में सक्षम है।

टूरिंग और कार्गो मॉडल में वाइपर के साथ छत और कांच हो सकते हैं। मूल रूप से, ऐसे मॉडल स्कूटर होते हैं जो गैसोलीन पर चलते हैं। लेकिन निर्माता गैस और हाइब्रिड मॉडल विकसित करने पर भी काम कर रहे हैं। ऐसे परिवहन की गति साठ किलोमीटर प्रति घंटे तक होती है।

खेल मॉडल अधिक हैंशक्तिशाली मशीनें। उन पर मात्रा 250 घन सेंटीमीटर तक पहुंच जाती है, और कुछ मामलों में 580 तक भी। उन्हें चार-स्ट्रोक तरल-ठंडा इकाइयों द्वारा दर्शाया जाता है। इन मॉडलों में केवल पेट्रोल इंजन हैं। उनमें छतें, निश्चित रूप से नहीं होती हैं। लेकिन एक विंडशील्ड प्रदान की जा सकती है।

वाहन के उद्देश्य के आधार पर, तीन पहियों वाले स्कूटर में एक या सभी डिस्क पर ब्रेक लगे होते हैं।

ठाठ या बस जरूरत है?

बंद स्कूटर गोदामों में ड्राइविंग के लिए मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक कार के बीच एक क्रॉस की तरह दिखता है। लेकिन जब आप कीमतों को देखते हैं, तो यह परिवहन एक विलासिता की तरह लगने लगता है:

• रूफटॉप वॉकिंग स्कूटर $5,000 से शुरू होते हैं;
• कार्गो - सात हज़ार डॉलर से;
• खेल - दस से बारह हजार तक।

कीमत मॉडल की तकनीकी विशेषताओं पर निर्भर करती है। लेकिन यह परिवहन स्पष्ट रूप से सस्ता नहीं है। हालांकि अगर नेक लक्ष्य निर्धारित किए जाएं, तो लागत कोई मायने नहीं रखेगी। हालाँकि, यदि आप चाहें, तो आप आसानी से एक तीन-पहिया डबल स्कूटर या स्वयं एक एकल को असेंबल कर सकते हैं। इसके लिए सभी एक्सेसरीज बिकती हैं। आपको बस सही बाइक ढूंढनी है, थोड़ा प्रयास करना है, और वाहन तैयार है।

यह स्कूटर कम ईंधन की खपत करता है और सड़क और राजमार्ग यात्रा के लिए परिवहन का एक अधिक सुविधाजनक और कम खतरनाक साधन है। मछली पकड़ने, शिकार करने और देश में तीन पहियों वाला स्कूटर एक अनिवार्य उपकरण हो सकता है।

स्कूटर इसके विपरीत

पहली बारये अजीब वाहन यूरोप में दिखाई दिए, और स्कूटरों के सबसे बड़े निर्माता पियाजियो ने इसे एक साथ कई संस्करणों में बनाना शुरू किया: गिलेरा फूको 500, पियाजियो एमपी3 400, 250 और 125।

तथ्य यह है कि एक तीन पहिया वाहन दो पहिया की तुलना में अधिक स्थिर होता है, बिल्कुल निश्चित है। इस प्रकार के स्कूटरों का उत्पादन शुरू करने के प्रयास एक से अधिक बार उठे। हालांकि, वे उनके लिए गर्म भावनाओं को महसूस नहीं करते थे, इसका सरल कारण यह था कि झुकाव या मुड़ने पर ड्राइव की भावना गायब हो गई, और आयाम चौड़ाई में बढ़ गए।

होंडा गायरो ट्राइसाइकिल

जापानियों ने स्कूटर के मुख्य भाग पर हिंग वाले माउंट के साथ पहियों को एक-दूसरे के करीब रखकर ऐसे स्कूटरों के लिए लोगों की नापसंदगी का सामना करने का फैसला किया। पता चला कि जब चालक ने मोड़ लिया तो वाहन झुक गया।

बेशक, अपनी असामान्यता के कारण, होंडा के तीन पहियों वाले स्कूटर ने कई लोगों का ध्यान आकर्षित किया है। लेकिन फिर उन्होंने ध्यान देना शुरू किया कि इसकी स्थिरता बिल्कुल भी अच्छी नहीं थी, और प्लास्टिक का इस्तेमाल, जब यह टकराता था, तो सड़क की सतह पर कोई निशान छोड़ देता था।

सफलता या फिर असफलता?

अनुभवी मोटरसाइकिल सवार और स्कूटर इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं कि आगे के पहिये पर स्किडिंग पीछे की तुलना में कहीं अधिक गंभीर है। यदि यह पीछे से होता है, तो ब्रेक जारी करके गिरने को रोका जा सकता है, लेकिन आमतौर पर सामने के पहिये के स्किड का सामना करना संभव नहीं होता है। इसलिए, यह पता चला है कि पीछे का तीसरा पहिया ज्यादा स्थिरता नहीं देता है। लेकिन अगर, इसके विपरीत, आप इसे सामने स्थापित करते हैं, तो यह माना जाता है कि स्थिरता में काफी वृद्धि होगी। इसके लिए बहुत सारे इंजीनियरिंग कार्य की आवश्यकता थी। और कंपनी मेंपियाजियो व्यवसाय में उतर गया। कंपनी के अनुसार, वे एक क्रांति करने में कामयाब रहे और उन्होंने उत्पादन में नए तीन-पहिया स्कूटर लॉन्च किए। उनके बारे में अभी तक कोई समीक्षा नहीं आई है। समय बताएगा कि क्या विचार व्यवहार्य है।

उनके आगे के छोर पर दो झुके हुए पहिये हैं। टिल्टर एल्युमिनियम आर्म्स, फ्रेम के सेंटर ट्यूब पर लगे चार एक्सल और प्रत्येक सिरे पर दो गाइड ट्यूब से लैस है, जो बॉल बेयरिंग और सस्पेंशन आर्म्स से जुड़े हुए हैं। स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय, सिरों पर लगे रैक फ्रेम के सापेक्ष विकृत हो सकते हैं। एक और दूसरे पहिए दोनों का अपना सस्पेंशन और ब्रेक डिस्क है। जब उपकरण बंद हो जाता है, तो एक ब्लॉक चालू हो जाता है, लेकिन इसे स्वचालित रूप से चालू भी किया जा सकता है।

क्रांतिकारी तिपहिया साइकिलों में 400 और 500 क्यूबिक मीटर के इंजन होते हैं, जो 150 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से चलते हैं। डेवलपर्स का दावा है कि इस तरह की कार्य योजना इस प्रकार के परिवहन को और अधिक स्थिर बनाती है, खासकर जब बाधाएं उत्पन्न होती हैं। मॉस्को में, इसे आज पियाजियो एमपी3 250 कॉन्फ़िगरेशन में 7300 यूरो में खरीदा जा सकता है।