2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09
"निसान अलमेरा" एक गोल्फ-क्लास कार है, जो उच्च विश्वसनीयता, सरलता, सामर्थ्य और लाभों की एक विस्तृत श्रृंखला की विशेषता है। इसने पुरानी निसान सनी को बदल दिया। इस कार को पहली बार 1995 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पेश किया गया था। इसे तीन- और पांच-दरवाजे वाले हैचबैक संस्करणों में पेश किया गया था, और एक चार-दरवाजे सेडान को एक साल बाद जारी किया गया था।
निसान के यूरोपीय डिवीजन ने कार के डिजाइन पर काम किया। कार में एक उठा हुआ मध्य भाग, एक प्रभावशाली सी-स्तंभ और एक ऊंची छत के साथ एक मामूली, आकर्षक उपस्थिति थी।
आज तक, कंपनी ने मॉडल की तीन पीढ़ियों को कई संशोधनों और परिवर्धन के साथ जारी किया है।
रूसी पंजीकरण
नई तीसरी पीढ़ी के निसान अलमेरा, जिसे यूरोप में निसान पल्सर के नाम से जाना जाता है, को आधिकारिक तौर पर 2012 में पेश किया गया था। मॉडल कोरियाई क्लासिक सेडान के रूप में अपने दूसरे जीवन से बच गया, और अब यह घरेलू उपभोक्ता के सामने रूसी निवास परमिट के साथ बजट सेडान के रूप में पेश किया गया है, इसकी असेंबली के बाद सेतोगलीपट्टी संयंत्र में आयोजित किया गया। जापानी चिंता निसान ने पहली बार कुछ संस्करणों के अनुसार, और पूरी तरह से विशेष रूप से इसके लिए रूसी बाजार पर केंद्रित एक कार विकसित की है।
नई निसान अलमेरा: फोटो, बाहरी, आयाम
नवीनता रेनॉल्ट लोगान प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है, जो रूस में बहुत लोकप्रिय है। उससे, मॉडल को इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य तकनीकी समाधान प्राप्त हुए। डिज़ाइनर कुछ भी नया नहीं लेकर आए और टीना मॉडल के बाहरी हिस्से को शाब्दिक रूप से "कॉपी" किया।
लगभग सभी विवरणों द्वारा कम लागत पर जोर दिया जाता है, और क्रोम ग्रिल कार के बजट को और बढ़ा देता है। निसान अलमेरा को जो सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन मिला है वह एक नया शरीर है।
लोगन मॉडल की तुलना में आकार में नवीनता बढ़ी है। अब इसकी कुल लंबाई 4656 मिमी, चौड़ाई 1695 मिमी, ऊंचाई 1522 मिमी, व्हीलबेस 2700 मिमी है। 160 मिमी - नई निसान अलमेरा को मिली मंजूरी। मोटर चालकों की प्रतिक्रिया से पता चलता है कि गंभीर ऑफ-रोड पर यह पर्याप्त नहीं हो सकता है, लेकिन देश की सड़कों पर कोई समस्या नहीं होगी।
सैलून
कार में पांच सीटों वाला क्लासिक इंटीरियर है। ड्राइवर और यात्रियों के लिए जगह एक मार्जिन के साथ प्रदान की जाती है, जबकि ट्रिम और नियंत्रण के स्थान पर सवाल उठते हैं। उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता औसत है, और सामने का पैनल सरल है, बिना किसी तामझाम के।
दूसरी यात्री पंक्ति तीन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है। प्रारंभ में, यह विकसित नहीं हुआ, जो नहीं हुआलगेज कंपार्टमेंट की क्षमता बढ़ाने की अनुमति दी।
लेकिन यह कार की तीसरी पीढ़ी में तय किया गया था, जब नई निसान अलमेरा दिखाई दी। मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि ऐसी कार के लिए 60/40 फोल्डिंग सीटबैक बहुत उपयोगी है। लेकिन साथ ही, बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन को छोड़कर, यह विकल्प सभी के लिए प्रदान किया जाता है।
विनिर्देश
सबसे पहले, कार का उत्पादन एक बिजली इकाई के साथ किया जाएगा, लेकिन भविष्य में वे इंजनों की सीमा का विस्तार करने की योजना बना रहे हैं। इसी समय, निर्माता डीजल इंजन की संभावना को बाहर नहीं करता है। कार 102 hp देने में सक्षम मोटर से लैस है। साथ। 5,750 आरपीएम पर बिजली, और 1.6 लीटर की कार्यशील मात्रा। ट्रैक्शन को फ्रंट एक्सल में स्थानांतरित किया जाता है, ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएशन प्रदान नहीं किए जाते हैं।
नया निसान अलमेरा अपने सेगमेंट में डायनामिक्स और गति के मामले में प्रतियोगियों से नीच नहीं है: अधिकतम विकसित गति 185 किमी / घंटा है, 100 किमी / घंटा के त्वरण में 10.9 सेकंड लगते हैं। "पासपोर्ट" डेटा के अनुसार, संयुक्त चक्र में इस इंजन की औसत ईंधन खपत 8.5 लीटर है। वहीं, यह यूरो-4 पर्यावरण मानकों का अनुपालन करता है। नवीनता दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है: 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। विशेषज्ञ नवीनतम गियरबॉक्स का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
पेंडेंट
रूसी सड़कों की बारीकियों को देखते हुए, कार के चेसिस को अतिरिक्त भार के लिए डिज़ाइन किए गए अधिक टिकाऊ निलंबन तत्वों के साथ प्रबलित किया गया था। फ्रंट माउंटेडस्वतंत्र मैकफर्सन स्ट्रट्स, रियर टोरसन बीम। नवीनता की निलंबन सेटिंग्स रैली वाले के करीब हैं, जो समान खराब गुणवत्ता और असमान सड़कों द्वारा समझाया गया है।
नवीनता के नुकसान के बीच, संकीर्ण पहियों (185/65) को आत्मविश्वास से नोट किया जा सकता है, लेकिन एक अच्छा निलंबन इस कमी की भरपाई करता है, और केबिन में धक्कों व्यावहारिक रूप से ध्यान देने योग्य नहीं हैं। स्टीयरिंग बहुत तेज नहीं है, लेकिन यह एक आरामदायक और आत्मविश्वास से भरी सवारी के लिए काफी है। फ्रंट-माउंटेड डिस्क ब्रेक और रियर-माउंटेड ड्रम ब्रेकिंग सिस्टम हैं जो नए निसान अलमेरा को प्राप्त हुए हैं।
कार की एक तस्वीर एक साधारण व्यक्ति को भी यह स्पष्ट कर देगी कि मॉडल में उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुण हैं। सबसे पहले, यह उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस को आश्वस्त करता है। पूरी तरह से लोड होने पर, यह केवल 145 मिमी तक "ढीला" होता है, इसलिए आपको देश की सड़क पर फंसने की चिंता नहीं करनी चाहिए। और अगर आपको चेसिस की अतिरिक्त सुरक्षा के बारे में भी याद है, तो सभी संदेह पूरी तरह से गायब हो जाते हैं। मोटोक्रॉस ट्रैक सहित विभिन्न सड़क स्थितियों में नवीनता का परीक्षण किया गया, जहां इसने उल्लेखनीय प्रदर्शन किया।
पैकेज और कीमतें
रूस में चार वाहन कॉन्फ़िगरेशन उपलब्ध हैं, और यह देखते हुए कि औसत दो विकल्पों के लिए प्रदान करता है, फिर पांच बिल्कुल।
नए निसान अलमेरा में पहले से ही बुनियादी विन्यास में एक मैनुअल ट्रांसमिशन, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, रियर विंडो हीटिंग, ट्रंक लाइटिंग, R15 स्टील व्हील, फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, दो एयरबैग, ABS और EBD सहायक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, सीट शामिल हैं। प्रीलोडर के साथ बेल्ट, के लिए विशेष माउंटिंगबच्चे की सीटें और बहुत कुछ। 2014 में मॉडल की आधिकारिक लागत 459,000 रूबल है।
कम्फर्ट पैकेज का नया निसान अलमेरा गर्म फ्रंट सीटों, ड्राइवर की सीट को ऊंचाई में समायोजित करने की क्षमता, सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट फॉग लाइट, उन्नत ऑडियो तैयारी, और स्वचालित रूप से दरवाजा बंद करने के विकल्प के साथ पूरक है। ड्राइविंग। इसकी लागत 477,000 रूबल से शुरू होती है, एयर कंडीशनिंग वाले संस्करण की कीमत 500,000 रूबल होगी, और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ - 532,000 रूबल।
कम्फर्ट प्लस का विस्तारित संस्करण अतिरिक्त रूप से एमपी3 और ब्लूटूथ सपोर्ट के साथ 2डीआईएन ऑडियो सिस्टम से लैस है। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ, निसान अलमेरा के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए 523,000 रूबल और 555,000 रूबल की पेशकश की जाती है।
नए तेखना उपकरण में अतिरिक्त रूप से एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, पीछे के दरवाजों पर पावर विंडो, ग्लव कम्पार्टमेंट लाइटिंग और एक विशेष निसान कनेक्ट मीडिया सिस्टम शामिल हैं। रूसी बाजार पर इसकी लागत 554,000 रूबल से शुरू होती है, और एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ - 586,000 रूबल से।
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"निसान अलमेरा हैचबैक" - पैसे के लिए उत्कृष्ट मूल्य
इस तथ्य के बावजूद कि "निसान अलमेरा हैचबैक" एक बहुत ही रूढ़िवादी उपस्थिति है, इसके तहत सटीक स्टीयरिंग के साथ एक अच्छी तरह से इकट्ठी और संतुलित कार है, यदि मूल नहीं है, लेकिन एक आरामदायक इंटीरियर और कम ईंधन की खपत है
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