निकास प्रणाली VAZ-2109: उद्देश्य, उपकरण, तकनीकी विशेषताओं, संचालन और मरम्मत की विशेषताएं

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

VAZ-2109 शायद सबसे प्रसिद्ध रूसी निर्मित कार है। इस कार का उत्पादन यूएसएसआर के दिनों से किया गया है। यह पहली कार थी जहाँ टॉर्क को पीछे के पहियों के बजाय आगे की ओर प्रेषित किया गया था। कार सामान्य "क्लासिक्स" से डिजाइन में बहुत अलग है। लेकिन क्या VAZ-2109 निकास प्रणाली इतनी अलग है? सिस्टम के उपकरण, उद्देश्य और विशेषताओं का वर्णन लेख में बाद में किया जाएगा।

आपको क्या चाहिए?

किसी भी निकास प्रणाली का मुख्य कार्य इंजन के दहन कक्ष से निकास गैसों को बाहर निकालना है। इस मामले में, बाहरी वातावरण के रास्ते में गैसों का तापमान कम हो जाता है। उनकी आवाज़ भी कम हो जाती है, अतिरिक्त तत्वों के लिए धन्यवाद (हम नीचे VAZ-2109 निकास प्रणाली के उपकरण पर विचार करेंगे)। इस प्रणाली का डिजाइन जटिल नहीं है, लेकिन इसके बिना करना असंभव है।

डिवाइस

कुल मिलाकर, इस प्रणाली में कई तत्व शामिल हैं। यह है:

• निकास कई गुना। यह सबसे पहला विवरण हैजिसके माध्यम से दहन के बाद गैसें गुजरती हैं। कलेक्टर को इसके विशिष्ट आकार के लिए लोकप्रिय रूप से मकड़ी कहा जाता है। यह तत्व आंतरिक दहन इंजन के चार सिलेंडरों में से प्रत्येक को आपूर्ति की जाती है। इसके अलावा, इन सभी पाइपों को दो में जोड़ा जाता है, और फिर एक एकल में। 4-2-1 एग्जॉस्ट पैटर्न के साथ स्पोर्ट्स मैनिफोल्ड भी हैं। वे शक्ति जोड़ने के लिए स्थापित हैं। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, रास्ते में गैसें अधिक स्वतंत्र रूप से चलती हैं, हालांकि, चालक को अभी भी शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि महसूस नहीं होगी।
• डाउनपाइप। यह कलेक्टर से जुड़ता है। इस पाइप के अंदर एक विशेष जांच होती है। यह एक ऑक्सीजन सेंसर, या लैम्ब्डा जांच है। अगर हम VAZ-2109 एग्जॉस्ट सिस्टम (कार्बोरेटर) की बात करें तो सिस्टम में ऐसा कोई सेंसर नहीं है। लेकिन ऑटो इंजेक्टर पर लैम्ब्डा प्रोब की जरूरत होती है। इसके साथ थोड़ी सी भी समस्या इंस्ट्रूमेंट पैनल पर "चेक इंजन" लैंप के साथ हो सकती है। वास्तव में, प्राप्त करने वाले पाइप में सबसे सरल उपकरण होता है। कोई ध्वनि-प्रतिबिंबित करने वाले बाफ़ल या विशेष भराव नहीं हैं। यह एक साधारण खोखला पाइप है, जो एक सेंसर को समायोजित कर सकता है।
• उत्प्रेरक। पिछले मामले की तरह, यह तत्व केवल इंजेक्शन संस्करणों पर मौजूद है। कार्बोरेटर पर कोई उत्प्रेरक नहीं है। यह तत्व किस लिए है? इसका मुख्य कार्य निकास गैसों में हानिकारक पदार्थों की सांद्रता को कम करना है। उत्प्रेरक कोशिकाओं से गुजरते हुए, हानिकारक धातुएं हानिरहित ऑक्साइड में बदल जाती हैं। इस तत्व के उपयोग के लिए धन्यवाद, मशीन ने पर्यावरण मानक यूरो -2 और उच्चतर का पालन करना शुरू कर दिया। उत्प्रेरक कनवर्टर निकास प्रणाली में सबसे महंगा तत्व है।VAZ-2109 (इंजेक्टर)। इसलिए, जब यह खराब हो जाता है, तो कई लोग फ्लेम अरेस्टर लगाते हैं या बस कोर को खटखटाते हैं और दीवारों को वेल्ड करते हैं, जिससे उत्प्रेरक अंदर खाली रह जाता है।
• गुंजयमान यंत्र। यह तत्व कार्बोरेटर और इंजेक्शन दोनों संस्करणों पर मौजूद है। उत्प्रेरक के पीछे एक गुंजयमान यंत्र स्थापित किया गया है। उसका कार्य क्या है? गुंजयमान यंत्र निकास गैसों से मुख्य शोर को अवशोषित करने का कार्य करता है। इस तत्व की बदौलत गैसों की आवाज कम हो जाती है। गुंजयमान यंत्र सरल है। यह एक धातु का मामला है, जिसके अंदर एक छिद्रित पाइप है। इसके अतिरिक्त, अंदर एक विभाजन हो सकता है।
• मुख्य मफलर। गुंजयमान यंत्र को एक सहायक मफलर कहा जा सकता है, लेकिन यह पिछला बम्पर के नीचे स्थित अंतिम मफलर है, जो मुख्य ध्वनि ऊर्जा को अवशोषित करता है। यह गुंजयमान यंत्र में प्रवेश करता है और 90 प्रतिशत तक ध्वनि को अवशोषित करता है। यह तत्व कुछ अधिक जटिल है। छिद्रित ट्यूबों को भी यहां आधार के रूप में लिया जाता है, लेकिन उनमें से कई हैं, साथ ही साथ कैमरे भी हैं। आमतौर पर ये तीन या चार ट्यूब और दो कैमरे होते हैं। इस चक्रव्यूह से गुजरते हुए, गैसें अपनी ऊर्जा खो देती हैं और चुपचाप बाहर निकल जाती हैं।

गलती

अपने सरल डिजाइन के कारण, यह प्रणाली बहुत विश्वसनीय है और शायद ही कभी इस पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है। लेकिन कुछ भी हमेशा के लिए नहीं रहता है, इसलिए वर्षों से मफलर और अन्य तत्व जल जाते हैं। सबसे अधिक बार, यह मफलर है जो विफल हो जाता है, क्योंकि यह पूरा झटका लेता है। यह बाहर और अंदर दोनों जगह जल सकता है। बाद के मामले में, आप निकास की तेज आवाज से टूटने का निर्धारण कर सकते हैं।ऐसे साइलेंसर के साथ सवारी करना खतरनाक नहीं है, लेकिन बहुत आरामदायक भी नहीं है। सबसे पहले, शोर इन्सुलेशन ग्रस्त है, और दूसरी बात, गैसें केबिन में टूट सकती हैं। इसलिए, इस तत्व को तुरंत बदलना बेहतर है, यह देखते हुए कि इसमें एक पैसा खर्च होता है।

नवीनीकरण के बारे में

कुछ मालिक मफलर की मरम्मत का सहारा लेते हैं। लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि ऐसी घटनाएं, यदि बेकार नहीं हैं, तो कम से कम अस्थायी हैं। तथ्य यह है कि गैसें न केवल मफलर से, बल्कि अंदर से भी टूट सकती हैं। यानी पैच लगाने के बाद एग्जॉस्ट की आवाज नहीं बदलेगी। "नौ" के लिए एक नए मफलर की लागत अब लगभग एक हजार रूबल है। और यह पुराने मरम्मत वाले की तुलना में अधिक समय तक टिकेगा।

कैसे बदलें?

उपरोक्त के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि इसे बदलने के लिए सबसे अच्छा मफलर मरम्मत है। यह कथन VAZ-2109 निकास प्रणाली के अन्य भागों के लिए भी प्रासंगिक है। मफलर को बदल दिया जाता है यदि एक निरीक्षण छेद, 13 के लिए एक रिंग रिंच और एक ही आकार के साथ एक अंत सिर होता है। सभी क्रियाएं चरणबद्ध तरीके से की जाती हैं:

• कार निरीक्षण छेद में चलाई जाती है और गियर में डाल दी जाती है।
• मुख्य मफलर गुंजयमान यंत्र से काट दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको एक क्लैंप खोजने की आवश्यकता है। फिक्सिंग नट को स्पैनर रिंच (स्क्रॉलिंग को रोकने के लिए) के साथ पकड़ा जाता है। इस समय, बोल्ट को शाफ़्ट से हटा दिया जाता है।
• फास्टनरों को हटा दिए जाने के बाद और निकास प्रणाली के तत्वों को काट दिया जाता है। क्लैंप पुन: प्रयोज्य है, इसलिए हम इसे वापस रख देंगे।
• मफलर के सामने के हिस्से को रबर "तकिया" से सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है,जिसके माध्यम से अंग को शरीर से जोड़ा जाता है। फिर वही ऑपरेशन सामने वाले "तकिए" के साथ किया जाता है।
• यदि मफलर रेज़ोनेटर ट्यूब से चिपक जाता है, तो इसे वामावर्त घुमाया जा सकता है और इसके विपरीत। इससे मफलर निकालना आसान हो जाता है।
• एक नया तत्व उल्टे क्रम में स्थापित किया गया है।

कृपया ध्यान दें कि रबर पैड फट सकते हैं। एक अतिरिक्त सेट खरीदना बेहतर है। "नाइन्स" पर वे बहुत भड़कीले हैं। टिकाऊ सामग्री (उदाहरण के लिए, पॉलीयुरेथेन) से बने तकिए लगाने की सलाह दी जाती है। यह आराम को प्रभावित नहीं करेगा (कोई और कंपन नहीं होगा), लेकिन संसाधन कम से कम दोगुना बड़ा है।

गुंजयमान यंत्र बदलना

ऐसा करने के लिए, हमें उपकरणों के मूल सेट (ओपन-एंड वॉंच और हेड्स), साथ ही एक व्यूइंग होल की आवश्यकता होती है। आप यह सुनिश्चित करने के बाद ही VAZ-2109 निकास प्रणाली की मरम्मत शुरू कर सकते हैं कि यह ठंडा हो गया है। इसलिए, हमें गुंजयमान यंत्र को एक तरफ मफलर से और दूसरी तरफ उत्प्रेरक के साथ डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। बोल्ट के एक जोड़े को हटाने के लिए आपको एक रिंच की आवश्यकता है। फिर हम गुंजयमान यंत्र को उठाते हैं और इसे रबर पैड से काट देते हैं। यदि गुंजयमान यंत्र खुद को उधार नहीं देता है, तो आपको एक फ्लैट पेचकश का उपयोग करने की आवश्यकता है। इसके साथ, हम रबर निलंबन तत्व को धीरे से हटा सकते हैं। फिर सब कुछ सरल है - हम भाग निकालते हैं और उसके स्थान पर एक नया डालते हैं। विधानसभा उल्टे क्रम में की जाती है।

उत्प्रेरक

उत्प्रेरक को "नौ" पर बदलना लागत के कारण एक अव्यावहारिक ऑपरेशन है। इस तत्व को फ्लेम अरेस्टर से बदलना बहुत सस्ता है। निकास तंत्रVAZ-2109 (इंजेक्टर, 8 वाल्व) अपनी विशेषताओं को नहीं बदलेगा, जबकि निकास अभी भी शांत होगा। केवल एक चीज जो बदलेगी वह है गैसों की विषाक्तता। निकास अधिक कास्टिक होगा। तो, इसके लिए क्या आवश्यक है? उत्प्रेरक को पहले ही हटा दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, आपको फिर से चाबियों के एक सेट और एक देखने के छेद की आवश्यकता होती है। सभी फास्टनरों को हटाने के बाद, हिस्सा निकल जाता है। इसके स्थान पर ज्वाला बन्दी है। एक तैयार लौ बन्दी आकार में आदर्श है। इनमें से बहुत सारे स्टोर में बेचे जाते हैं।

ट्यूनिंग

जो लोग एग्जॉस्ट की आवाज़ को स्पोर्टियर में बदलना चाहते हैं, वे स्टिंगर स्ट्रेट-थ्रू मफलर लगा सकते हैं। VAZ-2109 के एग्जॉस्ट सिस्टम को भी स्टिंगर स्पाइडर लगाकर अंतिम रूप दिया जा रहा है।

परिणामस्वरूप, गैसें दहन कक्ष से स्वतंत्र रूप से निकल जाएंगी। लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि निकास ध्वनि कई गुना बढ़ जाएगी। चूंकि स्ट्रेट-थ्रू मफलर में ऐसी कोई लेबिरिंथ नहीं होती, इसलिए सभी गैसें सीधे वायुमंडल में जाती हैं।

कार स्पोर्टी लगेगी, लेकिन शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि के बारे में बात करने की आवश्यकता नहीं है। एक अधिक सही समाधान मोटर को अपग्रेड करने के बाद ऐसे साइलेंसर को स्थापित करना है। आप 16-वाल्व सिर स्थापित करके शुरू कर सकते हैं, फिर सेवन प्रणाली को बदल सकते हैं, टरबाइन को माउंट कर सकते हैं, और इसी तरह। एक साधारण वीएजेड इंजन पर प्रवाह को आगे बढ़ाने का कोई मतलब नहीं है। नियमित निकास प्रणाली और इसलिए एक साधारण स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन से निकास का सामना करें। "नौ" पर टरबाइन स्थापित करने के मामले मेंसंशोधन बस आवश्यक है।

निष्कर्ष

तो, हमने देखा कि VAZ-2109 पर एग्जॉस्ट सिस्टम कैसे काम करता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, इस प्रणाली का डिजाइन बहुत ही आदिम है, और इसलिए सभी मरम्मत हाथ से की जा सकती है।