"क्रेज-256" - "अविनाशी" डंप ट्रक

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

KrAZ-256 एक सोवियत डंप ट्रक है जिसने 1966 में पहले के YaAZ और KrAZ-222 ट्रकों को बदल दिया था। कार युद्ध के बाद का पहला भारी-शुल्क वाला वाहन था। विशाल आकार होने के कारण, इसका व्यावहारिक रूप से नगरपालिका अर्थव्यवस्था में उपयोग नहीं किया गया था, लेकिन यह आज भी खदानों में काम करता है। इसकी रिलीज़ 11 साल तक चली, जिसके बाद, कामाज़ ट्रकों के आगमन के साथ, ऐसे विशालकाय की आवश्यकता गायब हो गई।

कार का उत्पादन 1986 में बहाल किया गया था, लेकिन उस अवधि में दिखाई देने वाली 18 प्रतियों में से कोई भी बची नहीं थी। उसी समय, आप कार बाजारों में एक कार पा सकते हैं जो पहले 11 वर्षों में बनाई गई थी। इसकी मुख्य विशेषताएं एक बड़ी वहन क्षमता, घटकों का एक बड़ा वजन (कई हिस्से कच्चा लोहा से बने थे) और उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता हैं।

लाइनअप

क्रेमेनचुग प्लांट मूल रूप से भारी, भारी ट्रकों के उत्पादन के लिए बनाया गया था। सबसे पहले, मॉडल 222, जिसे "Dnepr-222" कहा जाता है, पिछली शताब्दी के 50 के दशक के मोड़ पर तैयार किया गया था। 6 वर्षों के बाद, क्रेज़ -256 दिखाई दिया, जिसे 222 वें संस्करण का सर्वश्रेष्ठ विकास प्राप्त हुआ। इस मशीन ने उत्खनन या बड़े पैमाने पर व्यापक आवेदन पाया हैनिर्माण स्थल। इसका मुख्य शरीर बिना टेलगेट के बाल्टी-प्रकार का डंप ट्रक था। उसी समय, इस संशोधन के आधार पर ट्रकों के ऑन-बोर्ड संस्करण भी तैयार किए गए, लेकिन कई कारणों से इन मॉडलों का वितरण नहीं किया गया।

उत्पादन के 11 वर्षों में, क्रेज़-256 का कई बार आधुनिकीकरण किया गया है, लेकिन परिवर्तन मुख्य रूप से केवल कैब और हुड में परिलक्षित हुए। मुख्य शरीर अपरिवर्तित रहा। कार को एक सरल और सरल मजबूत व्यक्ति के रूप में अपनी पहचान मिली। कभी-कभी कहावतें हैं: "एक मजबूत कार मजबूत पुरुषों के लिए होती है।" यदि हम याद करते हैं कि युद्ध के बाद के वर्षों में उत्पादित यारोस्लाव ट्रकों ने कार के प्रोटोटाइप के रूप में कार्य किया, तो कथन एक अलग अर्थ लेता है। कार के नियंत्रण के लिए चालक से काफी शारीरिक शक्ति की आवश्यकता होती है।

उत्पादन की पूरी अवधि के दौरान, बहुत सारी कारें असेंबली लाइन से निकलीं, जिनके पैरामीटर समान थे। उनमें से एक क्रेज-256 डंप ट्रक है। ट्रक की विशेषताएं केवल दो बार बदली हैं। पहली बार, सुदूर उत्तर की स्थितियों के लिए एक मॉडल जारी किया गया था, जिसे शीर्षक में "सी" प्रतीक प्राप्त हुआ था। उसके पास एक अछूता केबिन और हुड था। संस्करण "बी" भी दिखाई दिया, जिसमें विभाजित ब्रेक सिस्टम था।

बाहरी पैरामीटर

आइए क्रेज-256 वाहन के बाहरी मापदंडों पर विचार करें। मशीन में 6x4 पहिया सूत्र है, दो रियर ड्राइव एक्सल प्रत्येक पर पहियों की एक जोड़ी के साथ प्रबलित होते हैं। डंप ट्रक बाल्टी उठाई हुई स्थिति में 60 डिग्री के कोण से विचलित होती है। कुल लंबाई 8100 मिमी है, पीछे के पहियों के केंद्रों के बीच की दूरी 1400 है, आगे और पहले पीछे के पहिये के बीच 4080 (कुल्हाड़ियों के साथ) है। सामने वाले बंपर से सामने के केंद्र तकपहिए - 1005 मिमी। व्हील हब पर डंप ट्रक की चौड़ाई 2640 मिमी है, कैब के साथ ऊंचाई 2670 मिमी और बाल्टी चंदवा के साथ 2830 मिमी है। बकेट अप के साथ, ऊंचाई 5900 मिमी है।

बाल्टी का आयतन 6 क्यूबिक मीटर है, इसे पूरी तरह से उतारने में 20 सेकंड का समय लगता है। आधे मिनट में बाल्टी पूरी तरह से ऊपर (नीचे) हो जाती है। टिपिंग में गियर पंप और 2-सिलेंडर हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग किया जाता है। ग्राउंड क्लीयरेंस 290mm है। आगे के पहियों का ट्रैक 1950 मिमी, पिछला - 1920 है। मशीन R20 डिस्क पहियों और दो ईंधन टैंक से सुसज्जित है।

इस मॉडल के व्यापक वितरण के कारणों में से एक कारण 30 डिग्री से अधिक की ढलान पर चढ़ने की क्षमता थी ("कामाज़" केवल 18 चढ़ता है)।

हुड के नीचे

अब क्रेज-256 डंप ट्रक के अन्य डेटा पर चलते हैं। इस इकाई के विनिर्देश इस प्रकार हैं:

• वॉल्यूम - 14.87 एल, 2100 आरपीएम, 240 अश्वशक्ति;
• वी-पिस्टन व्यवस्था;
• 8 सिलेंडर;
• एक विकल्प के रूप में, आप एक प्री-हीटर स्थापित कर सकते हैं;
• बड़ी मात्रा में, ईंधन की खपत 39 लीटर प्रति 100 किमी होगी;
• कार 68 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम;
• क्लच - डबल डिस्क, घर्षण, सूखा;
• प्रेशर स्प्रिंग परिधि पर स्थित हैं;
• 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।

डुअल-सर्किट न्यूमेटिक्स ने ढलान पर इंजन को ब्रेक लगाने की अनुमति नहीं दी, क्योंकि इस क्रिया के साथ कंप्रेसर निष्क्रिय था, और फिर कार को रोक दियाबस कुछ भी नहीं था। सिस्टम के पहले सर्किट ने फ्रंट और मिडिल एक्सल के साथ काम किया, दूसरा - केवल रियर के साथ। पार्किंग अटेंडेंट ने रियर एक्सल को ब्लॉक कर दिया।

निष्कर्ष

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, रिलीज के दौरान मशीन का आधुनिकीकरण कई बार किया गया था, लेकिन विश्व स्तर पर यह नहीं बदला, इसलिए सभी मशीनों का एक ही नाम था - "क्रेज़ -256"। लेख में प्रस्तुत तस्वीरें बेस मॉडल (पहली तस्वीर) और "बी" इंडेक्स (चौथी तस्वीर) प्राप्त करने वाले संस्करण के बीच अंतर दिखाती हैं। अन्यथा, डंप ट्रक व्यावहारिक रूप से अलग नहीं हैं।