"डस्टर" पर रोक का सार

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

एक विदेशी कार लोकप्रियता में एक वास्तविक "उछाल" का अनुभव कर रही है, और यह पूरी तरह से समझने योग्य घटना है। फ्रांसीसी मोटर वाहन उद्योग का एक सस्ता स्टाइलिश क्रॉसओवर उन लोगों के लिए एक आकर्षक उपहार है जो बढ़ी हुई सवारी आराम, आज्ञाकारी हैंडलिंग और एक प्रस्तुत करने योग्य उपस्थिति की सराहना करते हैं। गतिशील, मध्यम रूप से आक्रामक, यह अपने प्रतिस्पर्धियों से कई मामलों में अलग है, अंतरराष्ट्रीय बाजार में योग्य प्रदर्शन कर रहा है। डस्टर पर लगे लॉक की क्या भूमिका है?

अंतर की समीचीनता पर

सीधे गाड़ी चलाते समय - कार के सभी डिस्क एक ही तरह घूम रहे हैं। पहले मोड़ या स्किड के कारण पहिए एक दूसरे से अलग त्रिज्या के साथ चलते हैं, यानी आगे और पीछे के पहिये समान दूरी की यात्रा नहीं करते हैं। एक समान गति अनिवार्य रूप से फिसलन का कारण बन जाती है।

वे रगड़ भागों पर भारी भार के लिए जिम्मेदार हैं। नतीजतन, उनका तेजी से घिसाव ड्राइवर को स्पेयर पार्ट्स, एक यूनिट की मरम्मत या बदलने के लिए कार केंद्र की ओर ले जाता है। इस संबंध में, डेवलपर्स एक अंतर के साथ आए, जिसका कार्य ड्राइविंग की स्थिति के आधार पर टोक़ को पुनर्वितरित करना है।अगर सब कुछ इतना अच्छा चल रहा है तो हमें "डस्टर" पर ब्लॉक की आवश्यकता क्यों है?

कार लॉकिंग डिवाइस के कारण

वास्तव में, "डस्टर" को अवरुद्ध करने के महत्वपूर्ण कारण हैं। विशिष्ट स्थितियों में, सभी पहियों के लिए निश्चित अनुपात में टोक़ के वितरण के कारण अंतर हस्तक्षेप करता है। सामान्य तौर पर, ग्रह तंत्र इसे उस स्थान पर देना चाहता है जहां इसे करना सबसे आसान है।

बिना अवरोध के बर्फ वाली स्थिति दुखद परिणाम दे सकती है। प्रारंभ में, एक पहिया फिसलना शुरू हो जाएगा, और दूसरे पहिये की ताकत इसे मोड़ने के लिए पर्याप्त नहीं है। ऐसे मामलों से बचने के लिए, प्रत्येक डिस्क की अपनी क्षमता का एहसास करने की संभावना के लिए "डस्टर" पर अवरुद्ध करने का सहारा लेना पड़ता है। यह सड़क की सतह को बेहतर ढंग से पकड़ने में मदद करता है। इस प्रकार, तालों का मिशन कार्डन और एक्सल शाफ्ट को टोक़ के संचरण में निहित है। इस समस्या को अलग-अलग तरीकों से हल किया जाता है।

ऑपरेटिंग सिद्धांत

रेनॉल्ट डस्टर पर इस प्रकार के अवरोध के साथ, अंतर व्यावहारिक रूप से अपना मुख्य उद्देश्य खो देता है, एक मानक क्लच में बदल जाता है जो एक्सल शाफ्ट या कार्डन शाफ्ट को जोड़ता है। क्लच उन्हें एक समान कोणीय वेग से टॉर्क पहुंचाता है। पूर्ण अंतर क्षमता के लिए उपग्रहों के घूर्णन को रोकना आवश्यक है।

एक और तरीका है - एक्सल शाफ्ट के साथ डिफरेंशियल बाउल का एक कठोर क्लच बनाना। "डस्टर" पर यह डिफरेंशियल लॉक हाइड्रोलिक्स का उपयोग करके बनाया गया है,वायवीय या इलेक्ट्रिक ड्राइव। चालक इसे नियंत्रित करता है। विधि को ब्रिज, सेंटर डिफरेंशियल सिस्टम में लागू किया जा सकता है।

कुछ विशेषताएं

अवरोध कुल या आंशिक हो सकता है:

1. पहली तकनीक में एक पहिया पर अधिक प्रतिरोध के साथ टोक़ बढ़ाना शामिल है। संरचना के घटकों द्वारा बल का संचरण सीमित है।
2. आंशिक संस्करण में, तंत्र कार्य को रोकता है और टोक़ को दोनों रिम्स में समान रूप से वितरित किया जाता है।

ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल पर, फ्रंट डिफरेंशियल पर लॉकिंग डिवाइस नहीं लगाया जाता है, अन्यथा इससे बिजली की हानि होती है।

आवेदन कब करना है?

इसे शुरू करना मैन्युअल रूप से या स्वचालित मोड में तभी किया जाता है जब मशीन रुक जाती है। इस मामले में, आपको सावधानी से कार्य करने की आवश्यकता है - तंत्र को "तोड़ने" का एक उच्च जोखिम है। उनका उपयोग कम गति पर, कठिन इलाके में किया जाता है। मैनुअल प्रकार के साथ, आपको बेहद सावधान रहने की जरूरत है - ऑफ-रोड से बाहर निकलते समय आपको तंत्र को बंद करना नहीं भूलना चाहिए। भुलक्कड़ कार मालिकों को अन्यथा ट्रांसमिशन के साथ भुगतान करना पड़ता है, इसकी बहाली पर पैसा खर्च करना पड़ता है। संक्षेप में, हम अवरुद्ध स्थापना के कुछ लाभों पर प्रकाश डाल सकते हैं।

पेशेवरों के बारे में

मोटर चालक निम्नलिखित लाभों पर ध्यान दें:

• आप विकर्ण फांसी के बारे में भूल सकते हैं।
• ऑफ-रोड - और नहींसमस्या।
• दो की जगह तीन पहिये चुपचाप घूम रहे हैं।

क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए सेल्फ लॉकिंग नेचर के रियर ब्लॉकिंग "डस्टर" का इस्तेमाल किया जाता है। यह विधि उन वाहनों के मालिकों के लिए उपयुक्त है जो लगातार सरल ऑफ-रोड बाधाओं को दूर करते हैं। सर्दियों में इनका इस्तेमाल करने से कोई नुकसान नहीं होगा। यह फिसलन वाली सतहों पर स्थिरता देता है। लैगिंग टायर को आपूर्ति किए गए टॉर्क में वृद्धि के साथ काम स्वचालित रूप से किया जाता है। अधिकतम अवरुद्ध पैरामीटर लगभग 80% हैं। गति रीसेट होने पर अनलॉकिंग देखी जाती है। स्व-ब्लॉक को मानक प्रकार के "भाइयों" से बदला जा सकता है।

अंतर ASR कर्षण नियंत्रण के साथ-साथ दिशात्मक स्थिरता डिज़ाइन के साथ बहुत अच्छा काम करता है। वह इन प्रणालियों के सहायक के रूप में कार्य करेगा। रियर गियरबॉक्स पर ऐसे उपकरणों को स्थापित करते समय आप निर्माता की वारंटी पर भरोसा नहीं कर सकते। स्थापना कार्य उन पेशेवरों को सौंपना महत्वपूर्ण है जो गलतियों की अनुमति नहीं देते हैं और जो तकनीकी उपकरणों की पेचीदगियों को जानते हैं।