"रेनॉल्ट-डस्टर" या "निवा-शेवरले": तुलना, विनिर्देश, उपकरण, घोषित शक्ति, मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई लोग, एक बजट चार पहिया ड्राइव कार चुनते हैं, अक्सर सोचते हैं कि क्या खरीदना है: रेनॉल्ट डस्टर या निवा शेवरले? ये कारें अपेक्षाकृत सस्ती हैं, समान आकार, विशेषताएं और कीमतें हैं। इस कारण से, चुनाव बिल्कुल भी आसान नहीं है। आज हम दोनों कारों पर अधिक विस्तार से विचार करेंगे और निश्चित रूप से तय करेंगे कि कौन सा बेहतर है: निवा-शेवरलेट या रेनॉल्ट-डस्टर?

बता दें कि दोनों ही मॉडल्स के चाहने वालों की संख्या काफी है। ये वो कारें हैं जो सड़कों पर बेहद आम हैं। उन्हें लगभग हर कार सेवा में सेवित किया जा सकता है, और आप हमेशा सभी आवश्यक उपयोग किए गए स्पेयर पार्ट्स बहुत सस्ते में खरीद सकते हैं। लगभग हर ऑटो पुर्ज़े की दुकान में नए पुर्जे उपलब्ध हैं।

बाहरी

इन दोनों में से कौन सी कार बेहतर है, यह जानने के लिए आपको हर तरह से इनकी तुलना करनी होगी। आइए निवा-शेवरले और रेनॉल्ट-डस्टर की तुलना उनकी उपस्थिति से करना शुरू करें।बता दें कि रेनॉल्ट डस्टर का डिज़ाइन बहुत ही विवादास्पद है। इस संबंध में "निवा-शेवरलेट" ज्यादा नहीं है, लेकिन यह जीतता है। मुझे कहना होगा कि दोनों कारें अपने बाहरी डेटा के साथ विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं हैं। लेकिन यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि निवा-शेवरले को बहुत पहले विकसित और बनाया गया था, लेकिन रेनॉल्ट डस्टर एक अधिक आधुनिक कार है। फिर यह स्पष्ट नहीं है कि वे इसे इतनी फीकी उपस्थिति के साथ कैसे बनाने में कामयाब रहे?

ये बजट कारों के विशिष्ट प्रतिनिधि हैं, आपको इस वर्ग से कुछ खास की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। ऑप्टिक्स, बॉडी लाइन्स, बंपर्स वगैरह - यह सब थोड़ा घटिया, नीरस और पुराने जमाने का लगता है। लेकिन इन कारों को बाहरी सुंदरता के लिए नहीं चुना जाता है, तो चलिए आगे बढ़ते हैं।

आंतरिक

अगर इंटीरियर डेकोरेशन के मामले में निवा-शेवरले और रेनो-डस्टर की तुलना करें तो स्थिति उतनी ही दयनीय है, जितनी एक्सटीरियर। दोनों मॉडलों पर फिनिशिंग सामग्री सस्ते हैं। असेंबली लाइन से लुढ़क गई कार के पहिए के पहले मोड़ से केबिन में चीख़ें मौजूद हो सकती हैं। नॉइज़ आइसोलेशन भी खराब है, लेकिन इस मामले में डस्टर कम से कम जीत जाती है। यदि आपके पास इच्छा, अवसर और धन है, तो आप किसी भी कार पर ध्वनि इन्सुलेशन को स्वयं संशोधित कर सकते हैं।

इनमें से किसी भी कार का डैशबोर्ड आपको चौंका नहीं सकता। सब कुछ बहुत सरल और बिना तामझाम के है। सब कुछ आसानी से स्थित और सोचा नहीं जाता है, लेकिन यह आदत की बात है। सीटें आरामदायक हैं, कुर्सियाँ भी बहुत अच्छी हैं, पिछली पंक्ति के सोफे के बारे में भी यही कहा जा सकता है।

अगरकेबिन और ट्रंक के आकार के बारे में बात करते हुए, डस्टर इस संबंध में थोड़ा बेहतर है, यह थोड़ा अधिक विशाल है, यह वह जगह है जो निवा-शेवरले में पिछली सीट में तीन यात्रियों को आराम से समायोजित करने के लिए पर्याप्त नहीं है।, लेकिन, फिर से, हम दोहराते हैं कि तुलना में सब कुछ ज्ञात है।

हैंडलिंग और निलंबन

"फ्रांसीसी" उच्च गति पर, और डामर पर, और प्राइमर पर सड़क को बेहतर रखता है। दोनों कारों में लोड-बेयरिंग बॉडी है। निवा-शेवरले इंटरएक्सल लॉक और लो गियर्स से लैस है, रेनॉल्ट डस्टर में बॉक्स में लो रो नहीं है, और रियर-व्हील ड्राइव केवल जरूरत पड़ने पर ही चालू होता है। अगर हम रेनॉल्ट-डस्टर और निवा-शेवरले की क्रॉस-कंट्री क्षमता की तुलना करते हैं, तो फ्रांसीसी हार जाता है। लेकिन यह कहने लायक है कि दोनों कारें एसयूवी हैं।

दोनों मशीनों पर निलंबन ही ठोस है। छोटे व्हीलबेस के कारण यह कठोर है, लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है, अगर आपके पास पहले लंबे व्हीलबेस या अधिक महंगी श्रेणी वाली कार है तो इसकी आदत डालने में कुछ समय लगता है।

ऑफ-रोड प्रदर्शन

"रेनॉल्ट-डस्टर" और "निवा-शेवरले" की पेटेंट कोई सवाल नहीं उठाती है। लेकिन निष्पक्ष रूप से, निवा-शेवरले पर आप जा सकते हैं जहां कोई रेनॉल्ट-डस्टर मालिक जाने के बारे में सोच भी नहीं सकता। निष्पक्षता में, मान लें कि सामान्य घरेलू "निवा" में उन दोनों विकल्पों की तुलना में बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता है जिन पर हम विचार कर रहे हैं।

यदि आप डामर पर निवा-शेवरले और रेनॉल्ट-डस्टर का परीक्षण करते हैं, तो जीत "फ्रांसीसी" के लिए होगी, और यदि आप परीक्षण करते हैंऑफ-रोड तुलना, तो निवा-शेवरलेट निस्संदेह इस दौड़ से विजयी होकर उभरेगी।

लेकिन कुछ बारीकियां हैं। उदाहरण के लिए, बर्फ में एक साइड स्किड के साथ, रेनॉल्ट डस्टर स्थिति का बेहतर ढंग से सामना करेगा, एक अधिक शक्तिशाली इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव क्लच के साथ आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स के काम के लिए धन्यवाद। दूसरी ओर, निवा-शेवरलेट कम इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ कई खरीदारों के लिए बेहतर है, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स की अनुपस्थिति विश्वसनीयता की गारंटी है। बजट कारों पर, यह सच 100% सच है।

रेनो डस्टर की तकनीकी विशेषताएं

"रेनॉल्ट डस्टर" में मैन्युअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक दोनों हो सकते हैं। एक दिलचस्प विशेषता: इस कार के निर्माता दूसरे गियर (मैन्युअल गियरबॉक्स पर) से डस्टर पर जाने की सलाह देते हैं। तथ्य यह है कि बॉक्स में पहला गियर टॉर्क को बढ़ाने का काम करता है। यह बर्फीले मौसम में और सड़क पर गंदगी के एक बड़े संचय के साथ कार के आत्मविश्वास से चलने के लिए किया जाता है। यदि आप शहरी परिस्थितियों में ड्राइव करते हैं, तो टॉर्क में इस वृद्धि की आवश्यकता नहीं है, इसलिए आप आंदोलन की शुरुआत में पहले गियर को छोड़ सकते हैं और दूसरे से शुरू कर सकते हैं।

खरीदार की पसंद को अलग-अलग काम करने वाले वॉल्यूम (1.5, 1.6 और 2.0 लीटर) के साथ तीन मोटर्स की पेशकश की जाती है। दो पेट्रोल इंजन और एक डीजल पावर प्लांट। कार का ड्राइव आगे या पूरा हो सकता है।

निवा-शेवरले के स्पेसिफिकेशन

कार पर केवल गियरबॉक्स की पेशकश की जाती हैयांत्रिक, 1.7 लीटर की कार्यशील मात्रा के साथ केवल एक इंजन (गैसोलीन) है। सभी वाहनों को केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ आपूर्ति की जाती है। डिलीवरी विकल्पों की विविधता के मामले में रेनॉल्ट-डस्टर या निवा-शेवरलेट? बेशक, "डस्टर"। उसी समय, फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ रेनॉल्ट डस्टर संस्करण शहर से बाहर यात्राओं के लिए कार नहीं है। यह कभी सस्ता सिटी क्रॉसओवर (FWD) और कभी बजट कॉम्पैक्ट SUV (4WD) होती है।

यहां से हम यह निष्कर्ष निकालेंगे कि डस्टर भी एक व्यावहारिक कार है। दूसरी ओर, हम सभी ने शहर में निवा-शेवरलेट देखा, और कुछ मालिकों का कहना है कि उन्होंने इसे इसी उद्देश्य के लिए खरीदा था और इसे कभी भी शहर से बाहर नहीं निकाला और ऐसा करने की योजना नहीं है। प्रत्येक व्यक्ति अपनी व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के आधार पर कार चुनता है।

गुणवत्तापूर्ण कारीगरी

किसी भी विचाराधीन मॉडल पर कोई स्पष्ट भूल नहीं है। शरीर के अंगों के बीच गैप सम होता है। केबिन में रेनो डस्टर के लिए मटेरियल बेहतर है। यह इस तथ्य के कारण है कि इस कार में वर्षों से सुधार हो रहा है, लेकिन निवा-शेवरलेट को अंतिम रूप नहीं दिया गया है, यह बिक्री की शुरुआत से लेकर आज तक अपने प्रदर्शन में "जमे हुए" है। यह कहने के लिए नहीं कि सामग्री के मामले में Niva-शेवरलेट वास्तव में खराब है। ऐसा नहीं है, लेकिन बुढ़ापा और परिष्करण सामग्री की अप्रासंगिकता मौजूद है और महसूस की जाती है, हालांकि कुछ लोगों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण नहीं है।

निवा-शेवरले या रेनॉल्ट-डस्टर: समीक्षा

उनके आकलन में सभी लोगों को दो प्रकार में बांटा गया है। कुछ डस्टर को डांटते हैं और निवा की प्रशंसा करते हैं, अन्य निवा-शेवरले की प्रशंसा करते हैं औररेनॉल्ट डस्टर को डांटें। हम किसी को लिप्त नहीं करेंगे और बिना किसी भावनात्मक भाव के केवल तथ्य देंगे।

निवा-शेवरले या रेनो-डस्टर के बारे में मालिकों की कई समीक्षाएं हैं, इन दोनों कारों को पहले से ही लोकप्रिय माना जाता है। जो भी हो, ये कारें हमारे देश की अधिकांश सड़कों के लिए उपयुक्त हैं।

धातु, मालिकों के अनुसार, डस्टर के साथ बेहतर है, हालांकि यह गुणवत्ता के साथ भी प्रभावित नहीं करता है। यदि आप इनमें से किसी एक कार को लंबे समय तक चलाने की योजना बना रहे हैं, तो एक अतिरिक्त जंग-रोधी उपचार करें। समीक्षाओं का कहना है कि इनमें से किसी भी मशीन के लिए यह पैसे का एक अच्छा मूल्य है।

मॉडलों पर कोई सामान्य गंभीर क्षति नहीं देखी गई। सब कुछ टूट सकता है, जैसा कि मालिक कहते हैं, लेकिन यह टूट नहीं सकता। घटकों की स्थिति का समय पर रखरखाव और निगरानी इन वाहनों के लिए सही दृष्टिकोण है और अप्रत्याशित और अप्रिय महंगा ब्रेकडाउन की रोकथाम है।

गतिशीलता

गतिशीलता के मामले में "रेनॉल्ट-डस्टर" के खिलाफ "निवा-शेवरलेट" किसी भी तुलना में नहीं जाता है, "फ्रांसीसी" परिमाण का एक क्रम है। यह अपने प्रतिद्वंदी की तुलना में बहुत अधिक गतिशील है। "डस्टर" लगभग 11 सेकंड में पहले सौ तक पहुंच जाती है। शेवरले निवा इस गति के निशान को लगभग दो गुना (लगभग 19 सेकंड) में तेज कर देगी।

लेकिन सच कहूं तो ये रेसिंग कार बिल्कुल नहीं हैं। और उनके ओवरक्लॉकिंग गुण उनके लिए एक निर्धारण और बहुत महत्वपूर्ण कारक नहीं हैं। ये "बच्चे" ऑफ-रोड और ऊबड़-खाबड़ सड़कों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और ऐसी स्थितियों में, त्वरण समय कुछ भी हल नहीं करता है, वहाँअन्य गुणों की आवश्यकता है।

ट्यूनिंग

आज निवा-शेवरले जैसी कार के लिए कई बॉडी किट हैं। वे शरीर की रेखाओं और प्रकाशिकी को थोड़ा संशोधित करते हैं, जिससे वे अधिक आधुनिक हो जाते हैं। रेनॉल्ट डस्टर के लिए ट्यूनिंग विकल्प भी हैं। लेकिन एक राय है कि धातु के जंग केंद्र सबसे पहले प्लास्टिक बॉडी किट के नीचे दिखाई देते हैं, इसलिए उनकी स्थापना बहुत विवादास्पद है।

आज विचाराधीन कारों का सबसे लोकप्रिय प्रकार का शोधन ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि है। ऐसा करने का सबसे आसान तरीका विशेष स्पेसर स्थापित करना है। उच्च गति पर कॉर्नरिंग करते समय इसकी स्थिरता के मामले में यह कार के लिए पूरी तरह से सहायक नहीं है। लेकिन जो लोग ऑफ-रोड पेटेंट को बेहतर बनाने के लिए उन्हें इन कारों में डालते हैं, वे इस नुकसान को झेलने के लिए तैयार हैं।

साथ ही, ये कारें एसयूवी (बड़ा व्यास और टायर की चौड़ाई में वृद्धि), विभिन्न पावर बंपर, पाइप से बने सिल्स, छत के रैक और बहुत कुछ के लिए पहियों से लैस हैं। यह केवल उचित अनुमति के साथ किया जाना चाहिए।

यह ध्यान देने योग्य है कि एक ठीक से तैयार की गई कार ऑफ-रोड परिस्थितियों में क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में अपने प्रदर्शन को बढ़ाती है। यह समझना भी महत्वपूर्ण है कि संबंधित कार्यशालाओं में पेशेवर ट्यूनिंग में बहुत बड़ी राशि खर्च हो सकती है, लेकिन कभी-कभी आप ऐसे सुधारों के बिना नहीं कर सकते। मशीन संचालन की स्थिति हमेशा अलग होती है।

कीमतें

कौन सा बेहतर है: पैसे बचाने के मामले में निवा-शेवरले या रेनो-डस्टर? "निवा-शेवरलेट"400 हजार रूबल (आधिकारिक डीलरों से विभिन्न प्रचारों के समय) की कीमत पर सबसे सरल बुनियादी विन्यास में खरीद।

रेनॉल्ट डस्टर के सबसे सस्ते संस्करण की कीमत कम से कम 70 हजार रूबल अधिक है (डीलरों पर प्रचार के समय भी), लेकिन यह फ्रंट-व्हील ड्राइव कार की कीमत है। अगर हम ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के बारे में बात करते हैं, तो इसकी लागत और भी अधिक है, लागत निवा की तुलना में एक और 100 हजार रूबल से शुरू होती है। और अगर हम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, डीजल पावरट्रेन और समृद्ध उपकरणों की बात करें, तो इसकी कीमत और भी अधिक होगी।

निष्कर्ष

रेनॉल्ट डस्टर या निवा शेवरले की विशेषताओं के बारे में बताते हुए हम कह सकते हैं कि फ्रेंचमैन एक बजट विकल्प है जो समय और मांग को पूरा करता है। और निवा-शेवरले एक ऐसी कार है जो 14 साल पहले अच्छी तरह से निकली थी, लेकिन किसी अज्ञात कारण से, निर्माता वहीं रुक गया। Niva-शेवरले को कम से कम किसी प्रकार के रेस्टलिंग के रूप में अद्यतन करने की आवश्यकता है, और आदर्श रूप से दूसरी पीढ़ी के Niva-शेवरलेट को जारी करना अच्छा होगा, जो सभी मामलों में अपने प्रतिस्पर्धियों से आगे होगा। वर्तमान निवा अप्रचलित है, लेकिन उबड़-खाबड़ इलाकों में अभी भी अच्छा है।

"रेनॉल्ट-डस्टर" या "निवा-शेवरलेट" चुनने का प्रश्न तीव्र और खुला रहता है। आपको अपनी पसंद और भविष्य की परिचालन स्थितियों के आधार पर एक कार चुननी होगी। इन दोनों मशीनों की खरीद एवं रख-रखाव नकद मेंलगभग समान होगा।

निवा-शेवरले अपने ऑफ-रोड गुणों और डिवाइस की सादगी के पक्षधर हैं, साथ ही क्लास में सबसे कम कीमत को इसमें जोड़ा जा सकता है। रेनॉल्ट डस्टर के लिए - इसका आराम और अधिक आधुनिक प्रदर्शन, साथ ही कार के उपकरण और बिजली संयंत्रों का विस्तृत चयन। लेकिन Duster के टॉप कॉन्फिगरेशन की कीमतें कुछ ज़्यादा हैं और ये कार्स के बजट क्लास के बिल्कुल अनुरूप नहीं हैं.