QD32 इंजन: विनिर्देश, उपकरण, मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

डीजल इंजन मोटर चालकों ने लंबे समय से सराहना की है। यह ईंधन बचाने और आराम से सवारी करने का अवसर है। रखरखाव और मरम्मत में, वे गैसोलीन समकक्षों की तुलना में बहुत आसान हैं। एजेंडा में QD32 इंजन है, जिसकी तकनीकी विशेषताएं कई वाहन मालिकों का ध्यान आकर्षित करती हैं।

सामान्य जानकारी

गैसोलीन इंजन का विकल्प बनाने का विचार बहुत पहले पैदा हुआ था। डिजाइन अनुसंधान और कई वर्षों के शोध के परिणामस्वरूप QD32 डीजल 4-सिलेंडर इंजन का जन्म हुआ, जिसकी तकनीकी विशेषताओं को सुरक्षित ड्राइविंग के पारखी द्वारा तुरंत नोट किया गया।

दिलचस्प तथ्य! UAZ मालिक अक्सर अपने मूल ZMZ-514 को एक आयातित कार उद्योग के दिमाग की उपज के साथ बदलने का सहारा लेते हैं।

QD31 को पहली बार पिछली शताब्दी के 90 के दशक में जापानियों द्वारा पेश किया गया था, जो टीडी इंजनों के लिए एक योग्य प्रतिस्थापन के रूप में कार्य करता था। डिवाइस की रेस्टलिंग2000 में पीछा किया। यह एक सनसनी थी, क्योंकि ब्रांड के लंबे इतिहास में, 32 डेसीलीटर की मात्रा केवल अनन्य ICE वेरिएंट का विशेषाधिकार था।

पिछले और प्रतिस्पर्धी उत्पादों से मुख्य अंतर कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम की अनुपस्थिति है, इस तथ्य के बावजूद कि QD32 इंजन, जिसकी तकनीकी विशेषताएं केवल मनभावन थीं, की सादगी के कारण मूल पैकेज में शामिल नहीं किया गया था। उपकरण और एक असफल उपकरण DIY की मरम्मत करने की क्षमता।

इकाई दीर्घकालीन और त्रुटिहीन सेवा से प्रतिष्ठित है, जिसके लिए लोगों के बीच "अविनाशी" उपनाम प्राप्त किया है। ट्यूनिंग भी एक खुशी है प्रदर्शन करने के लिए।

तकनीकी प्राथमिकताएं

QD32 इंजन की तकनीकी विशिष्टताओं की समीक्षा करते हुए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि सामान्य संचालन के लिए दो प्रकार के स्नेहन द्रव की आवश्यकता होती है। सर्दियों में, सिंथेटिक तेल की बदौलत क्षमता अनलॉक हो जाती है। गर्मियों में, वह अर्ध-सिंथेटिक्स पसंद करते हैं। सौ किलोमीटर के लिए, चालक 10 लीटर लेता है। संरचना में टाइमिंग ड्राइव यांत्रिक है। उच्च दबाव ईंधन पंप नियंत्रण प्रणाली विकसित शक्ति को निर्धारित करती है। इंजेक्शन पंप यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक हो सकता है। पहले मामले में, समीक्षाओं के अनुसार, इंजन अधिक विश्वसनीय होते हैं, जिसमें 135 hp होते हैं। साथ। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण पर।

डिजाइन की बारीकियां

निसान QD32 इंजन की डिज़ाइन सुविधाओं के लिए, जिनकी तकनीकी विशेषताओं को प्रौद्योगिकीविदों द्वारा सबसे छोटे विवरण के बारे में सोचा जाता है, आप कर सकते हैंनिम्नलिखित शामिल करें:

1. निर्माता ने आधार सामग्री के रूप में कच्चा लोहा का उपयोग करके सिलेंडर का सिर बनाया।
2. कास्ट आयरन ब्लॉक लाइनर का उपयोग नहीं करता है।
3. एक टाइमिंग गियर ड्राइव का उपयोग करना जिसके लिए वस्तुतः कोई प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है।
4. भंवर-प्रकार के एस्पिरेटर का मूल संस्करण।

सुविधाओं में मजबूर तेल आपूर्ति के साथ एक स्नेहन प्रणाली शामिल है। संलग्नक का लाभ एक लंबी सेवा जीवन है।

डेवलपर्स ने कच्चा लोहा क्यों पसंद किया, क्योंकि यह असेंबली को भारी बनाता है और एल्युमीनियम बहुत हल्का होता है? ज्यादातर मामलों में, ढलाई मिश्र धातु वाले कच्चा लोहा से की जाती है। सामग्री को सबसे अधिक टिकाऊ माना जाता है, जिसमें पिस्टन के छल्ले और स्वयं पिस्टन की सामग्री के बीच घर्षण का कम गुणांक होता है। ढलवां लोहे की दीवारों में विश्वसनीयता का उच्च प्रतिशत होता है, भारी भार का सामना करते हैं, और अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी होते हैं।

नकारात्मक पक्ष

स्पष्ट सकारात्मक गुणों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• QD32 इंजन की तकनीकी विशेषताओं पर प्रतिक्रिया को देखते हुए, OHV गैस वितरण योजना बेल्ट श्रृंखला में विराम की अनुमति नहीं देती है।
• मोटर का डिज़ाइन कॉम्पैक्ट और सरल है।
• निर्माता ने निसान QD32 इंजन को काफी संसाधन, सस्ती कीमत के साथ संपन्न किया।
• अच्छे रखरखाव गुण।
• गियर गियर पिस्टन और सिलेंडर को टकराने से रोकता है।

खामियां

विपक्ष में शामिल हैं:

1. कुछ शक्ति सीमाएं।
2. शोर और जड़ता का एक निश्चित प्रतिशत।
3. चार वाल्व वाले सिलिंडर गायब हैं।
4. नवीनतम सेवन और निकास ट्रैक्ट लागू नहीं कर सकते।

उपलब्धता के कारण इस सरल गाँठ का प्रयोग विभिन्न संशोधनों में किया जाता है।

QD32 का उपयोग कहाँ किया गया था?

मुख्य रूप से एस्पिरेटेड जापानी ऑटोमेकर के उत्पादों के साथ-साथ डैटसन ट्रक संग्रह के एक मॉडल में एक नियमित भागीदार था। टर्बाइनों की तुलना में डिजाइन की सादगी, एक संतोषजनक मोटर संसाधन के लिए उन्हें प्यार किया गया था। पहले ओवरहाल से पहले, स्टील के घोड़े का मालिक शांत हो सकता है, 500 हजार किमी की यात्रा कर सकता है। 250 हजार किलोमीटर की बारी के बाद टर्बोचार्ज्ड इकाइयों की मरम्मत करनी पड़ती है।

योग्य सुविधाओं में से एक ईंधन की गुणवत्ता के लिए एक निंदनीय रवैया है: गलती से निम्न-श्रेणी के गैसोलीन या धूपघड़ी डालना मना नहीं है। मैकेनिकल सुपरचार्जर और टर्बोकंप्रेसर इकाइयों पर आंतरिक दहन इंजन की तुलना में वे कम लोड होते हैं। महंगी मरम्मत की कोई तत्काल आवश्यकता नहीं है, और स्पेयर पार्ट्स के लिए मूल्य सूची कृपया। त्वरण के दौरान, निश्चित रूप से, शक्ति, गतिकी का सामना करना पड़ता है।

इसका उपयोग 2002 तक निर्मित कारवां मिनीवैन में, एटलस ट्रकों में 2007 तक किया गया था। QD32 इंजन के अच्छे प्रदर्शन ने इंजीनियरों को एलग्रैंड मिनीवैन, रेगुलस रियर-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर, टेरानो एसयूवी में टर्बोचार्ज्ड संस्करण पेश करने के लिए प्रेरित किया।

ट्यूनिंग रहस्य

देशी मोटर बदलने से पहले, एक मोटर चालकयह पूछना महत्वपूर्ण है कि क्या सर्विस स्टेशन के पास ऐसे आयोजनों की अनुमति है। ट्यूनिंग के बाद पंजीकरण प्रक्रिया के साथ समस्याओं से बचने के लिए यह आवश्यक है। प्रारंभिक चरण में एक योग्य वेल्डर का कार्य फूस के सापेक्ष कार्डन को सही ढंग से स्थापित करना है। अगला कदम टरबाइन विलेय को फिर से स्थापित करना और वायु नलिकाओं को स्थापित करना है। आपको निश्चित रूप से उच्च दबाव वाले ईंधन पंप, मोमबत्तियों, मुहरों की स्थिति की निगरानी करने की आवश्यकता होगी। साथ ही सेवन कई गुना जांचें।

इंजेक्शन पंप की स्थापना में, आपको गियर की स्थिति पर ध्यान देने की आवश्यकता है। यदि आवश्यक हो, तो कई दांतों को स्थानांतरित किया जा सकता है। निसान QD32 इंजन की विशेषताओं के मानकों का पालन करने के लिए, स्थापना के दौरान निलंबन को थोड़ा ऊपर उठाया जाना चाहिए। फिर बिजली के उपकरण, ईंधन, पानी, हवाई लाइनें जुड़ी हुई हैं। सभी प्रणालियों की कार्यक्षमता की जांच करना सुनिश्चित करें।

परिणाम क्या है?

एक अद्यतन बिजली इकाई के साथ मशीन उच्च गियर में खड़ी पहाड़ियों पर अधिक आसानी से विजय प्राप्त करती है, राजमार्ग पर या शहरी परिस्थितियों में सुचारू आवाजाही को बढ़ावा देती है। इस मामले में, डीजल ज़्यादा गरम नहीं होता है। कभी-कभी खराबी आ जाती है।

आम समस्याओं के बारे में

समस्याओं के संग्रह में शामिल हैं:

• अचानक इंजन बंद होना, 2,000 आरपीएम से ऊपर का अनियमित संचालन;
• निकास नीला हो जाता है;
• आरपीएम अस्थिरता देखी गई।

पहलेमरम्मत, आपको QD32 निसान कारवां इंजन या किसी अन्य मॉडल के पूर्ण विनिर्देश का अध्ययन करना चाहिए। एक अच्छे निदान की आवश्यकता है। गति की अस्थिर स्थिति में, आपको उच्च दबाव वाले ईंधन पंप के विद्युत नियंत्रण में कारणों की तलाश करनी होगी। इसके बदले जाने की प्रबल संभावना है। ईंधन कट-ऑफ वाल्व के साथ समस्याओं का पता चलने पर इसी तरह की प्रक्रिया का इंतजार है। यदि ईंधन इकाई बंद हो जाती है, तो मास्टर इसे साफ कर देगा, और इंजेक्टर के गलत संचालन की स्थिति में, वे उन्हें बदल देंगे।

स्व-निदान और इसकी मूल बातें

स्वतंत्र निदान प्रक्रियाओं के लिए, आपको पहले स्टीयरिंग कॉलम के नीचे स्थित एक विशेष कनेक्टर ढूंढना होगा। स्टार्टर को चालू स्थिति में ले जाया जाता है, इंजन को चालू करने की आवश्यकता नहीं होती है। एक पेपर क्लिप इस कनेक्टर में पिन 8 और 9 को बंद कर देता है। छलांग कुछ सेकंड के लिए होती है। इसके बाद, पेपर क्लिप को बाहर निकाला जाना चाहिए, जबकि मोटर चालक चेक लैंप के सिग्नल को नोटिस करेगा। लंबी और छोटी पलकों को गिना जाना चाहिए। कैसे समझें कि कोई दोष नहीं हैं? यह "55" कोड से प्रमाणित होता है - यह 10 पलकें हैं, जिनमें से आधे लंबे हैं।

मरम्मत कार्य के सिद्धांत

मरम्मत में इंजन को अलग करना, तेल और गंदगी से इसे साफ करना शामिल है। कालिख से छुटकारा पाए बिना दोष देखना मुश्किल है। विशेषज्ञ जांच करेंगे कि घर्षण के अधीन भागों की ज्यामिति टूटी नहीं है, अंतराल को मापें। यदि ब्लॉक में दरारें पाई जाती हैं, तो क्रैंकशाफ्ट समस्या निवारण अपरिहार्य है।

सिलेंडर ब्लॉक समस्या निवारण कैसे किया जाता है? इस क्षेत्र में इसके प्रसंस्करण, उबाऊ, बदलते छल्ले निहित हैं। बदलना फायदेमंद होगातेल पंप, पानी पंप और गैस वितरण तंत्र। मरम्मत कार्यों का चुनाव स्पेयर पार्ट्स और तंत्र की स्थिति से तय होता है। ज्ञान, कौशल, माप उपकरण के बिना उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत करना संभव नहीं होगा।

ब्रेकडाउन से बचने के लिए निवारक उपाय

यह स्पष्ट है - "निगल" का सावधानीपूर्वक संचालन आपको कार सेवा की दुकानों में लंबे समय तक कॉल न करने में मदद करेगा। समय पर रखरखाव से सड़क पर कठिन परिस्थितियों से बचने में मदद मिलेगी। निर्माता का सुझाव है कि कार मालिक हर 40,000 किमी पर ईंधन फिल्टर बदलते हैं। 30 हजार किमी के निशान तक पहुंचने वाले वाल्वों के थर्मल क्लीयरेंस को समायोजित करने की सिफारिश की गई है। समय पर किए गए तेल द्रव के प्रतिस्थापन का विशेष महत्व है। 7.5 हजार किमी के बाद ऐसा करना बेहतर है। वर्ष में कम से कम दो बार, वेंटिलेशन को बेहतर ढंग से साफ किया जाना चाहिए। बीस हजार किलोमीटर के बाद, आपको एयर फिल्टर, ग्लो प्लग बदलने की जरूरत है। एंटीफ्ीज़ को अपडेट करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है।