इंजन कूलिंग फैन। इंजन कूलिंग फैन की मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

इंजन कूलिंग फैन की आवश्यकता क्यों है और इसकी विफलता क्या है, इस बारे में फिर से बात करने की आवश्यकता नहीं है। जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, इसका मुख्य उद्देश्य कार के चलते समय इंजन को ठंडा करना है। अक्सर, यह उपकरण विफल हो जाता है, इसके कई कारण हैं, आइए मरम्मत के मुख्य बिंदुओं से निपटें।

इंजन कूलिंग फैन: ऑपरेशन का सिद्धांत

सबसे पहले, आपको यह पता लगाना होगा कि यह डिवाइस कैसे काम करता है। चूंकि हम तंत्र और उपकरणों के एक पूरे सेट के साथ काम कर रहे हैं जो इंजन से पर्यावरण तक गर्मी को दूर करने की अनुमति देता है, यह एक जटिल प्रणाली है। इस लेख में, हम एयर कूलिंग के बारे में बात करेंगे, तरल नहीं। सिलेंडर के बीच पंखा लगा है। यह क्रैंकशाफ्ट चरखी से सीधे वी-बेल्ट द्वारा संचालित होता है।

इंजन में विशेष आवरण होते हैं जो आपको मोटर के उन हिस्सों में हवा के प्रवाह को निर्देशित करने की अनुमति देते हैं जहां तापमान अधिकतम होता है।पंखे द्वारा मोटर बिजली की खपत अधिकतम का 8-9% है। यह मत भूलो कि एक निश्चित तापमान पर पहुंचने पर यह अपने आप चालू और बंद हो जाता है। उदाहरण के लिए, VAZ-2110 इंजन कूलिंग फैन 95 डिग्री सेल्सियस और उससे अधिक गर्म होने पर काम करना शुरू कर देता है। अगर ऐसा नहीं होता है, तो आपको इसका कारण तलाशना होगा और इसे खत्म करना होगा।

समस्या निवारण

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, खराबी का कारण ढूंढना हमेशा इतना आसान नहीं होता, जितना यह लग सकता है। सबसे आम खराबी सही समय पर विफलता है। यही है, इंजन 95-99 डिग्री की तापमान सीमा तक गर्म हो गया है, और डिवाइस चालू नहीं होता है। इस मामले में, हमें हुड खोलने और थर्मल स्विच खोजने की जरूरत है, एक नियम के रूप में, यह रेडिएटर के किनारे स्थित है। इसे बदला जा सकता है या मरम्मत का प्रयास किया जा सकता है।

बेशक, एक टूटा हुआ थर्मल स्विच सबसे बुरी चीज नहीं हो सकती है। फैन मोटर की विफलता बहुत खराब है। सबसे पहले, मरम्मत में अधिक समय लगता है, और दूसरी बात, यह किसी काम का नहीं हो सकता है। लेकिन, सबसे पहले, आपको इलेक्ट्रिक मोटर के फ्यूज की जांच करने की आवश्यकता है, क्योंकि यह विफल हो सकता है। यदि यह ठीक है, तो निम्न का प्रयास करें। हम थर्मल स्विच से तारों को डिस्कनेक्ट करते हैं और उन्हें एक साथ जोड़ते हैं, इग्निशन चालू करते हैं। पंखा काम करना चाहिए। इस प्रकार, विफलता इलेक्ट्रिक मोटर के कारण नहीं, बल्कि स्विच के कारण होती है।

मरम्मत उपकरण

तो, आपने सब कुछ चेक किया, हर फ्यूज से गुजरा और पहले ही रिले तक पहुंच गया, लेकिनसमस्या अभी भी हल नहीं हुई है। इसलिए, इंजन कूलिंग फैन काम नहीं करता है, आपको डिवाइस की मोटर को हटाने और मरम्मत करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, हमें उपकरणों के न्यूनतम सेट की आवश्यकता है। हम 10 के लिए एक सॉकेट हेड लेते हैं, लगभग सभी के पास गैरेज में एक होता है, आपको एक एक्सटेंशन कॉर्ड की भी आवश्यकता होगी, मध्यम या लंबा।

शाफ़्ट होना वांछनीय है। यदि कोई उपलब्ध नहीं है, तो आप सामान्य कॉलर ले सकते हैं। इसके अलावा, एक कपड़ा तैयार करें, क्योंकि यह धूल भरा काम है। हाथ पर एक फ्लैट और फिलिप्स स्क्रूड्राइवर, साथ ही चाबियों का एक सेट होना बेहतर है। वह, सिद्धांत रूप में, सब कुछ है, तो आप सीधे डिवाइस को खत्म करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। वैसे, काम शुरू करने से पहले, बैटरी के द्रव्यमान को बंद करने की सलाह दी जाती है, अर्थात "माइनस"।

इंजन का कूलिंग फैन हटा दें

हमारे पास आवश्यक उपकरण होने के बाद, मशीन एक क्षैतिज सतह पर स्थापित हो जाती है, और प्रज्वलन बंद हो जाता है, हम निराकरण शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले आपको पंखे में जाने वाले तारों को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करना होगा। सबसे पहले, हम मोटर प्लग को बाहर निकालते हैं, और उसके बाद ही तापमान सेंसर के तार। केवल यहाँ एक चेतावनी है, आपको सेंसर और पंखे से दोनों सिरों को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है।

अगला, इंजन कूलिंग फैन निकालने के लिए तैयार है। लेकिन इससे पहले, आपको सभी बोल्टों को हटाने की जरूरत है। सबसे पहले, हमने उनमें से दो को हटा दिया, जो ऊपर और नीचे स्थित हैं, परिणामस्वरूप हमें एक मुफ्त बाईं ओर मिलेगा। दाईं ओर के लिए, केंद्र में केवल एक बोल्ट है। अगला चरण: हम पंखे को केंद्र में ले जाते हैं और खींचते हैंअपने आप पर, आपको बिना किसी प्रयास के इसे हुड के नीचे से बाहर निकालने की आवश्यकता है।

मरम्मत के बारे में थोड़ा

यह ध्यान देने योग्य है कि डिवाइस पूरी तरह से बंधनेवाला है। इसलिए, इसे एक विधानसभा के रूप में प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। हालांकि, कुछ मामलों में यह आत्म-मरम्मत करने के लिए समझ में आता है। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर में वाइंडिंग बंद हो जाती है। और भी सरल समस्याएं हैं, जैसे कि एक उड़ा हुआ फ्यूज। बस हिस्सा बदलो और सब कुछ काम करेगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि इंजन कूलिंग फैन, जिसकी कीमत आज काफी बड़ी है, को समय-समय पर साफ करना चाहिए। इसे हटाने के बाद, हमें इसे ब्रश से विभिन्न प्रकार के दूषित पदार्थों से साफ करने की आवश्यकता होती है, इससे इसके प्रदर्शन में सुधार हो सकता है। चूंकि इस उपकरण में कई गति हैं, इसलिए एक विशेष अवरोधक का उपयोग किया जाता है जिसके माध्यम से करंट की आपूर्ति की जाती है। वहां एक फ्यूज है, जो अक्सर उड़ता है, इस वजह से, वास्तव में, पंखा चालू नहीं हो सकता है।

इलेक्ट्रिक मोटर और वायरिंग की जांच करना

कार के संचालन के दौरान, तारों का ऑक्सीकरण होता है, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क खराब हो जाता है। इसलिए, कुछ बदलने से पहले, आपको यह देखना होगा कि तार किस स्थिति में हैं। अनुपयोगी को तुरंत ब्रश से बदलने या साफ करने की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर फिर भी समस्या बनी रहती है, तो आपको पंखे की मोटर की जांच करनी होगी। यह करना काफी आसान है, अब आप सीखेंगे कि कैसे।

यदि इंजन कूलिंग फैन चालू नहीं होता है, तो निम्नलिखित जोड़तोड़ करें। सबसे पहले आपको प्लग को डिस्कनेक्ट करना होगातार, और फिर काले-लाल तार और बैटरी प्लस के संपर्क के बीच एक जम्पर स्थापित किया जाता है। अगला, दूसरे जम्पर का उपयोग करके, हम ब्राउन वायर टर्मिनल और बैटरी के माइनस को जोड़ते हैं। उसके बाद, इग्निशन चालू करें, पंखे को काम करना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो हमारे पास एक दोषपूर्ण इलेक्ट्रिक मोटर है। इस मामले में, आप मरम्मत करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन इसमें काफी समय लगेगा, और यह नहीं पता कि परिणाम क्या होगा।

मोटर गर्म है लेकिन पंखा चालू नहीं होता

यह शायद सबसे आम समस्या है। हमने लेख की शुरुआत में इस बारे में पहले ही थोड़ी बात कर ली थी, लेकिन यहां हमें और अधिक विस्तार से समझने की जरूरत है। उदाहरण के लिए, कलिना इंजन कूलिंग फैन को 99 प्लस या माइनस 2 डिग्री के तापमान पर चालू करना चाहिए। डिवाइस को 92 प्लस या माइनस 2 डिग्री के तापमान पर बंद कर देना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, उदाहरण के लिए, यह चालू होता है, लेकिन बंद नहीं होता है, या इसके विपरीत, तो थर्मल स्विच की मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

यह जांचने के लिए कि क्या यह मामला है, आप इंजन को चालू करने का प्रयास कर सकते हैं, इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने दें, विस्तार टैंक की टोपी को ध्यान से हटा दें और उसमें एक थर्मामीटर चिपका दें। यदि निशान 92 और 99 डिग्री के बीच रुक जाता है, तो पहली गति चालू होनी चाहिए, यदि 99-105 पर है, तो डिवाइस को दूसरी गति से काम करना चाहिए। यदि कोई विचलन देखा गया, तो सबसे अधिक संभावना है कि रोकनेवाला पर फ्यूज जल गया।

रोटर और ब्रश की मरम्मत

कभी-कभी यह सब केले की गंदगी का दोष होता है। कई सालों से कारशोषण किया जाता है, और इसकी प्रणालियों को साफ नहीं किया जाता है। नतीजतन, हमें एक खराबी मिलती है। एक उदाहरण के रूप में, आइए VAZ-2110 इंजन कूलिंग फैन पर विचार करें। मरम्मत के लिए, आपको मोटर कवर को मोड़ना होगा और उपकरण की सामान्य स्थिति को देखना होगा। एक नियम के रूप में, ब्रश के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, जो उस वातावरण के कारण होता है जिसमें उनका उपयोग किया जाता है। वे जल्दी थक जाते हैं, गंदे हो जाते हैं और अपना काम नहीं करते हैं।

रोटर के लिए, कुछ विकल्प हैं। पहला कदम यह जांचना है कि वाइंडिंग काम कर रही है या नहीं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो हम आनन्दित हो सकते हैं, हमें इसे बदलना नहीं पड़ेगा। यदि कोई खुला या शॉर्ट सर्किट होता है, तो हम प्रत्येक मोड़ को छाँटना शुरू करते हैं और देखते हैं कि समस्या कहाँ है। आपको गंदगी से सब कुछ साफ करने की भी जरूरत है, और मेरा विश्वास करो, इसमें बहुत कुछ होगा। ऐसा करने के लिए, आप धातु के लिए ब्रश, साथ ही लत्ता का उपयोग कर सकते हैं। रासायनिक रूप से आक्रामक घटकों के बिना सॉल्वैंट्स के उपयोग की अनुमति है।

निष्कर्ष

संक्षेप में। हमने पता लगाया कि इंजन कूलिंग फैन को कैसे ठीक किया जाए। यदि आप इसे स्वयं नहीं कर सकते हैं, तो आपको सेवा में जाने की आवश्यकता है, लेकिन आनंद सस्ता नहीं है, और आपसे 5000-10000 रूबल का शुल्क लिया जा सकता है। बेशक, यदि आप हर कुछ वर्षों में कम से कम एक बार रगड़ने वाली सतहों को चिकनाई देते हैं, ब्लेड को गंदगी से साफ करते हैं, और फ़्यूज़ भी बदलते हैं, तो कई समस्याओं से बचा जा सकता है। फिर भी, कोई भी टूटने से सुरक्षित नहीं है, लेकिन अब आप जानते हैं कि अधिकांश खराबी को कैसे ठीक किया जाता है, खासकर जब से इंजन कूलिंग फैन की मरम्मत करना इतना मुश्किल नहीं है। जो तुम्हे चाहिए वो हैथोड़ा प्रयास करें, आवश्यक उपकरण और नए हिस्से हों। अगर आप सब कुछ खुद करते हैं, तो आप 60-80% तक फंड बचा सकते हैं।