ब्रेक सिस्टम: डिवाइस और ऑपरेशन का सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

हर आधुनिक कार के संचालन में ब्रेक सिस्टम सबसे महत्वपूर्ण इकाई है। चालक और उसके यात्रियों की सुरक्षा सीधे उसके काम की दक्षता और अच्छी स्थिति पर निर्भर करती है। इसका मुख्य कार्य वाहन की गति को नियंत्रित करना, ब्रेक लगाना और आवश्यकतानुसार रुकना है।

आधुनिक कारें इन तीन प्रकार के उपकरणों से लैस हैं:

• वर्किंग ब्रेक सिस्टम।
• पार्किंग।
• रिजर्व।

और अब इस सब के बारे में और विस्तार से। तो, पहली प्रणाली हमारे लिए काम कर रही है। इस उपकरण को कार की गति को प्रभावी ढंग से कम करने के साथ-साथ इसे पूरी तरह से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे तब सक्रिय किया जा सकता है जब वाहन चल रहा हो (खतरनाक वस्तु के सामने गति कम करना या युद्धाभ्यास करते समय)।

दूसरा ब्रेक सिस्टम पार्किंग है। इसका उद्देश्य कार को अपनी जगह पर रखना है (उदाहरण के लिए, ताकि कार पार्किंग स्थल या फिसलन भरी सड़क पर लुढ़क न जाए)।

अगला तत्व एक आरक्षित है।ये ब्रेक सिस्टम तभी सक्रिय होते हैं जब पहला विफल हो जाता है और कार्य करना बंद कर देता है। अक्सर, यह एक कार्यशील उपकरण का एक स्वायत्त भाग होता है।

ब्रेक डिवाइस काम कर रहा है

इस कार सिस्टम में यह तत्व अहम भूमिका निभाता है। यह वाहन की गति को नियंत्रित करने का कार्य करता है जब उसे धीमा या रुकने की आवश्यकता होती है। ब्रेक तंत्र का संचालन एक विशेष घर्षण सामग्री का उपयोग करके किया जाता है। उत्तरार्द्ध एक घर्षण बल बनाता है, जिसके कारण डिस्क या ड्रम अपनी गति को धीमा कर देता है। तदनुसार, इस मामले में, कार अपनी गति को कम करना शुरू कर देती है। यह मान कितना अधिक है यह ब्रेक पैड और डिस्क पर लगने वाले बल की मात्रा पर निर्भर करता है।

ब्रेक सिस्टम (काम करने वाला) कार के पहियों में ही लगा होता है। जैसा कि हमने ऊपर कहा, वे डिस्क या ड्रम हो सकते हैं। उत्तरार्द्ध में दो मुख्य तत्व होते हैं। ये ब्रेक ड्रम (रोटेटिंग पार्ट) और पैड्स (फिक्स्ड पार्ट) हैं। डिस्क ब्रेक सिस्टम अधिक आधुनिक है। इसमें समान भाग होते हैं, केवल ड्रम के बजाय एक डिस्क होती है।

एक नियम के रूप में, सभी आधुनिक कारें, विशेष रूप से विदेशी कारें, ऐसे उपकरणों से सुसज्जित हैं। डिस्क ब्रेक सिस्टम का आरेख इंगित करता है कि इस तंत्र में पैड घूर्णन डिस्क के दोनों किनारों पर कैलीपर के अंदर स्थित हैं। कैलीपर के खांचे में काम करने वाले सिलेंडर यहां स्थापित किए गए हैं (भाग खुद एक ब्रैकेट पर लगाया गया है)।

ब्रेक लगाते समय ये पैड्स को ब्रेक डिस्क से दबा देते हैं, जिससे स्पीड में तेज कमी आ जाती है। हालांकि, एक ही समय में, संपूर्ण सिस्टम कार्डिनल तापमान भार का अनुभव करता है, जो घर्षण बल के कारण होता है। और इसलिए कि पैड जले नहीं और डिस्क से चिपके नहीं, पहियों में विशेष हवादार छेद होते हैं जिसके माध्यम से सिस्टम में हवा का प्रवाह होता है।

एक आधुनिक कार का ब्रेकिंग सिस्टम इस तरह काम करता है।