सुव फ्रॉम द पास्ट इसुज़ु एक्सिओम

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

द इसुज़ु एक्सिओम, जो आधिकारिक तौर पर 2001 में डेट्रॉइट ऑटो शो में शुरू हुआ था, एक अप्रचलित मॉडल रोडियो को पूरी तरह से बदलने के लिए सुबारू और इसुज़ु के डिजाइनरों के संयुक्त प्रयासों द्वारा बनाया गया था। कार को अपने पूर्ववर्ती की चेसिस विरासत में मिली, जो कि रूढ़िवाद से अलग थी, जो इसकी लागत को कम करने के लिए किया गया था। शरीर को पूरी तरह से नया डिज़ाइन मिला और इसमें एक कट और मुखर शैली थी जो उस समय बहुत लोकप्रिय थी। फ्रेम के मामले में उनकी हाइट कम थी, साथ ही कमर भी ऊंची थी। संकीर्ण स्टाइलिश हेडलाइट्स के साथ संयुक्त आधुनिक फ्रंट बम्पर ने निश्चित रूप से मॉडल को एक नया रूप दिया।

इसके बावजूद, बाहरी अपव्यय, प्रदर्शन में रूढ़िवाद के साथ, इसुज़ु स्वयंसिद्ध को महान लोकप्रियता हासिल करने की अनुमति नहीं दी - मोटर चालकों की समीक्षाओं ने केवल युवा लोगों के बीच इकाई के सकारात्मक प्रभाव की गवाही दी। कार, वास्तव में, पूरी तरह से रोडियो मॉडल के अतिरिक्त के रूप में माना जाता था, जिसके परिणामस्वरूप ठोस बिक्री की मात्रा नहीं हो सकती थी। इस संबंध में, Isuzu Axioms की रिलीज़ में लगातार गिरावट आ रही है। विशेष रूप से, 2002 के दौरान, कार की सात हजार प्रतियां असेंबली लाइन से लुढ़क गईं, और 2003 में - पहले से हीपांच हजार।

अब सीधे मॉडल के बारे में ही बात करते हैं। चूंकि चेसिस इंजीनियरों से प्रभावित नहीं था, इसलिए निर्माता को संभावित खरीदारों को किसी और चीज में दिलचस्पी लेने की जरूरत थी। इस संबंध में, इसुज़ु एक्सिओम के हुड के तहत, डिजाइनरों ने एक आधुनिक गैसोलीन इंजन रखा, जो 3.5-लीटर "छः" था, जो 250 हॉर्स पावर विकसित करने में सक्षम था। इंजन केवल एक प्रकार के बॉक्स के साथ मिलकर काम करता है - ओवरड्राइव फ़ंक्शन के साथ एक चार-स्पीड स्वचालित।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 2WD संशोधन में रियर-व्हील ड्राइव था, और 4WD में ऑल-व्हील ड्राइव था। उनमें से आखिरी में, पहियों के फिसलने के आधार पर, इलेक्ट्रॉनिक रूप से टोक़ के धुरी के बीच वितरित किया जाता है, 0x100 से शुरू होता है और 50x50 पर समाप्त होता है। बॉक्स में रिडक्शन गियर की उपस्थिति के कारण, इसुजु एक्सिओम की क्रॉस-कंट्री क्षमता में भी सुधार हुआ।

इंटीरियर के लिए, रोडियो मॉडल के लिए एक स्पष्ट समानता थी, यहां तक कि इस तथ्य पर विचार करते हुए कि कार को पूरी तरह से अलग केंद्र पैनल प्राप्त हुआ। ट्रंक वॉल्यूम 996 लीटर था और पिछली सीटों को मोड़कर 2417 लीटर तक बढ़ाया जा सकता था। कार के मूल उपकरण, जिसे "एस" इंडेक्स प्राप्त हुआ, में एक पूर्ण पावर पैकेज शामिल था, जिसमें सभी सीटों को गर्म करना, जलवायु नियंत्रण और क्रूज नियंत्रण, साथ ही एक सीडी प्लेयर भी शामिल था। ऐसी कार की कीमत करीब 24 हजार डॉलर थी।

संक्षेप में, कार के फायदों के बीच, कोई भी शक्ति को अलग कर सकता हैप्रत्यक्ष इंजेक्शन, समृद्ध बुनियादी उपकरण, साथ ही ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करने के लिए एक प्रणाली के साथ स्थापना। विपक्ष के लिए, सबसे अच्छा निलंबन नहीं है, पीछे के यात्रियों के लिए बहुत बड़ी मात्रा में जगह नहीं है, साथ ही कार के सीमित उत्पादन के कारण घटकों की कमी से जुड़ी कठिनाइयां भी हैं। उत्तरी अमेरिका के बाहर, Isuzu Axiom लगभग किसी के लिए भी अज्ञात है, इसलिए रूस में ऐसी कार मिलना बहुत समस्याग्रस्त है। इसके बावजूद, निजी व्यक्तियों द्वारा अभी भी कुछ प्रतियां आयात की जाती हैं।