साधारण मेहनती इसुजु एल्फ

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

Isuzu Elf ट्रकों का एक लंबा और गौरवशाली इतिहास रहा है। यह पहले जापानी ट्रक निर्माता के सबसे पुराने मॉडलों में से एक है (और एकमात्र ऐसा जो इस समय अंतरराष्ट्रीय चिंताओं से स्वतंत्र है)। रूस में, ये मशीनें अपनी पारंपरिक जापानी गुणवत्ता, विश्वसनीयता और सरलता के लिए अच्छी तरह से लोकप्रिय हैं।

मॉडल इतिहास

1959 में "एल्फ" की पहली पीढ़ी का उत्पादन शुरू हुआ, जो जापानी कैबओवर में अग्रणी बन गया।

कार 60-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन से लैस थी, और जल्द ही इसुजु एल्फ को दो-लीटर 52-हॉर्सपावर का डीजल इंजन मिला, जो डीजल इंजन वाला पहला छोटा जापानी ट्रक बन गया। दूसरी पीढ़ी 1968 में उत्पादन में आई। 1, 5, 2, 5 और 3.5 टन की वहन क्षमता वाली तीन प्रकार की मशीनों का उत्पादन किया गया। एक विस्तृत कैब वाले संस्करण दिखाई दिए, साथ ही साथ ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़कर 450 मिमी हो गया। 1972 में, 45 सेंटीमीटर की लोडिंग ऊंचाई के साथ एक लो-बेड संस्करण भी दिखाई दिया। तीसरी पीढ़ी के इसुजु एल्फ का उत्पादन 1975 में शुरू हुआ। केवल 250 और 350 संस्करणों का उत्पादन किया गया था2.5 और 3.5 टन की वहन क्षमता के साथ। 1980 में, "कल्पित बौने" को एक तह कैब प्राप्त हुई। 1984 में चौथी पीढ़ी के ट्रकों का उत्पादन शुरू हुआ। इस मॉडल को विशेष रूप से व्यापक रूप से निर्यात किया गया था और विभिन्न नामों के तहत कई देशों में इसका उत्पादन किया गया था। 1993 के बाद से, जापानियों ने पांचवीं पीढ़ी के इसुज़ु एल्फ का उत्पादन शुरू किया, जो एक अद्यतन डिजाइन और पर्यावरण मानकों के सख्त अनुपालन द्वारा प्रतिष्ठित था। ताज एल्फ केआर मॉडल था, जो विशेष रूप से पर्यावरण के अनुकूल था। 2006 से, मशीन की नवीनतम छठी पीढ़ी का उत्पादन शुरू किया गया है।

रूस में योगिनी

इसुजु एल्फ का व्यापक उपयोग 1990 के दशक में शुरू हुआ, जब इस्तेमाल किए गए जापानी ट्रकों की एक लहर सुदूर पूर्व में डाली गई, जिनमें से एक महत्वपूर्ण अनुपात में एल्फ और उनके क्लोन मज़्दा और निसान के कब्जे में थे। और 2006 के बाद से, उल्यानोवस्क में विधानसभा शुरू हुई, जो जल्द ही येलाबुगा में चली गई, और 2013 में उल्यानोवस्क लौट आई।

यद्यपि 2014 तक उल्यानोवस्क में सोलर्स-इसुज़ु ने वेल्डिंग और पेंटिंग के साथ एक पूर्ण पैमाने पर उत्पादन खोला, रूसी योगिनी के अधिकांश घटक अभी भी जापान में उत्पादित किए जाते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रूस में उत्पादित ट्रक रूसी कानून के लिए बहुत गंभीरता से समायोजित हैं। तो, 3.5 टन के सकल वजन और लगभग डेढ़ टन की क्षमता वाले वाहन वास्तव में तीन टन कार्गो के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यही है, इसुजु पूर्ण विकसित हल्के ट्रक बनाती है जिसे श्रेणी बी वाले ड्राइवरों द्वारा चलाया जा सकता है।

छठी पीढ़ी

फिलहाल, Isuzu Elf के चार मुख्य वेरिएंट बनाती है। ये 3500, 5200, 7500 और 9500 किलो वजन वाली मशीनें हैं।

खरीदारों के लिए उनकी विविधता को समझना आसान बनाने के लिए, जापानी तीन-अक्षर वाले अंकन का उपयोग करते हैं। पहला अक्षर हमेशा N होता है - ट्रकों के हल्के वर्ग को दर्शाता है। दूसरे अक्षर का अर्थ है एक उपवर्ग, एम अप करने के लिए 7.5 टन सकल वजन, क्यू - इस आंकड़े पर। तीसरा अक्षर ड्राइव प्रकार को इंगित करता है। ज्यादातर कारों के लिए, यह R है, यानी रियर-व्हील ड्राइव। S के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण आधिकारिक तौर पर रूस में वितरित नहीं किए गए हैं। सूचकांक में अगला एक विशिष्ट मॉडल को इंगित करने वाली संख्या है।

इंजन और ट्रांसमिशन

विभिन्न भार श्रेणियों के इसुजु एल्फ की विशेषताएं उतनी भिन्न नहीं हैं जितनी यह लग सकती हैं। यह कहने के लिए पर्याप्त है कि रूस को आपूर्ति की जाने वाली एल्फ की पूरी लाइन की कीमत केवल दो मोटर्स है। ये यूरो -4 पर्यावरण मानक के अनुरूप 3 और 5.2 लीटर की मात्रा वाले डीजल इंजन हैं। पहला 124 लीटर विकसित करता है। साथ। और 354 एनएम और 3500 और 5200 किलोग्राम के सकल वजन वाले वाहनों पर पांच गति वाले "यांत्रिकी" के साथ जोड़ा जाता है। दूसरा 155 लीटर का उत्पादन करता है। साथ। और 419 एनएम है और यह 7, 5 और 9, 5-टन कारों में छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ स्थापित है। सभी मशीनें स्थापित एबीएस, एएसआर और ईबीडी सिस्टम के साथ हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक से लैस हैं। इसुजु एल्फ की तकनीकी विशेषताएं तुरंत एक विशिष्ट जापानी कार - एक वर्कहॉर्स देती हैं। एक मामूली लेकिन विश्वसनीय इंजन और सुरक्षा मुद्दों पर बहुत ध्यान। यह बहुत जापानी है।

द्रव्यमान और समग्र विशेषताएं

इसुजु एल्फ 3.5 चेसिस 4735 मिमी लंबा, 1855 मिमी चौड़ा और 2185 मिमी ऊंचा है। कर्ब का वजन 2100 किलोग्राम है और भार क्षमता 1400 किलोग्राम है।

Isuzu Elf 5.2 चेसिस की दो लंबाई 4735mm और 6020mm है। चौड़ाई और ऊंचाई छोटे संस्करण के समान है। ट्रक का कर्ब वेट 2100 से 2200 किलोग्राम तक होता है, और भार क्षमता 3 से 3.1 टन तक होती है।

इसुजु एल्फ 7.5 चेसिस में 5985 से 7805 मिमी की लंबाई, 2115 मिमी की चौड़ाई और 2265 मिमी की ऊंचाई के साथ कई संस्करण हैं। लंबाई के आधार पर कर्ब का वजन 2800-2870 किलोग्राम है, और भार क्षमता 4630-4700 किलोग्राम है।

चेसिस संस्करण में 9.5 श्रृंखला के सबसे बड़े "एल्फ" की लंबाई 6040 से 7870 मिमी है। चौड़ाई 2040 मिमी और ऊंचाई 2275 मिमी। 3 से 3.1 टन के कर्ब वेट के साथ, वहन क्षमता 6.4-6.5 टन है।

विकल्प

रूस को आपूर्ति की गई कल्पित बौने के पास निर्माता द्वारा पूर्व-स्थापित कई विकल्प हैं। इसमें हीटेड रियर-व्यू मिरर और एक सन वाइजर, फॉग लाइट और एडजस्टेबल विंडशील्ड वाइपर हैं। केबिन यात्रियों के सिर पर अलमारियों और मुलायम कपड़े के असबाब के साथ-साथ एक प्लास्टिक फुटबोर्ड से सुसज्जित है। बंपर को कैब के रंग में रंगा गया है। बुनियादी ऑडियो प्रशिक्षण और एक समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम है। लेकिन सामान्य तौर पर, उपकरण काफी मामूली होता है और मशीन के उपयोगितावादी उद्देश्य से मेल खाता है।

Isuzu Elf की ड्राइवर समीक्षाएं मॉडल की इस स्थिति की पुष्टि करती हैं। Elf एक साधारण लेकिन भरोसेमंद कार है। ड्राइविंग लाइसेंसअच्छी दृश्यता और स्पष्ट नियंत्रण के साथ जगह आरामदायक है। कार एक शक्तिशाली हीटिंग सिस्टम से लैस है, और तीन सीटों में से एक काफी आरामदायक बिस्तर को मोड़ा जा सकता है। Minuses के बीच, कई मामूली उपकरण नोट करते हैं और ठंड के मौसम के लिए सबसे अच्छा अनुकूलन क्षमता नहीं है। लेकिन एक काम कर रहे हल्के ट्रक के लिए ये कमियां महत्वपूर्ण नहीं हैं। इस प्रकार, रूसी बाजार में एल्फ ने जिस प्रभावशाली जगह पर कब्जा कर लिया है, उसे काफी योग्य माना जा सकता है।