बैंड ब्रेक: डिवाइस, संचालन का सिद्धांत, समायोजन और मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

ब्रेक सिस्टम को विभिन्न तंत्रों या वाहनों को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका अन्य उद्देश्य उपकरण या मशीन के निष्क्रिय होने पर गति को रोकना है। इन उपकरणों की कई किस्में हैं, जिनमें से बैंड ब्रेक सबसे सफल में से एक है। इस तरह के एक तंत्र के साथ एक उपकरण का उपयोग करने से पहले, आपको इसके उपकरण, प्रकार और संचालन के सिद्धांतों का विस्तार से अध्ययन करने की आवश्यकता है।

यह क्या है

एक ड्रॉवर्क द्वारा किए गए ट्रिपिंग ऑपरेशन के दौरान, गैस और तेल के कुओं में बैंड ब्रेक जैसे उपकरण का उपयोग किया जाता है। यह एक लोचदार स्टील की पट्टी की तरह दिखता है जो ब्रेक पुली के चारों ओर जाती है। डिवाइस का डिज़ाइन बहुत सरल है और इसमें फ्रेम पर तय घर्षण पैड के साथ एक ब्रेकिंग बैंड, क्रैंकशाफ्ट पर एक लीवर और एक वायवीय सिलेंडर होता है। अंतिम तत्व उस समय काम करना शुरू कर देता है जब ड्रिलर का अधिकतम प्रयास 250 N. से अधिक होता है।

टेप फ्रेम पर तय रनिंग एज के साथ संचार करता है।दूसरे सिरे को रॉड से गुजारा जाता है और ब्रेक लीवर में जाता है। जब बेल्ट खींची जाती है, तो यह चलती चरखी की ओर आकर्षित होती है और ब्रेक लगाना होता है। कुछ डिज़ाइनों में आंतरिक टेप का उपयोग शामिल होता है। इस मामले में, जब ब्रेक लगाना, टेप, इसके विपरीत, अशुद्ध होता है। जब होइस्ट ब्रेक पूरी तरह से छूट जाता है, तो ब्रेक लगाने की प्रक्रिया एक विशेष स्प्रिंग को दबाकर की जाती है जिसे पेडल लीवर पर खींचा जाता है।

दृश्य

बैंड ब्रेक ऑपरेशन के सिद्धांत के अनुसार कई उप-प्रजातियों में विभाजित हैं। उनके काम करने के तरीके अलग हो सकते हैं। मुख्य किस्में हैं:

• अंतर;
• संक्षेप में;
• सरल।

इस तथ्य के बावजूद कि ये डिज़ाइन एक दूसरे से भिन्न हैं, उनके संचालन का एक ही सिद्धांत है: तंत्र को पूरी तरह से बंद करने के लिए, आपको एक टेप डिवाइस का उपयोग करने की आवश्यकता है जो ब्रेक पर कार्य करता है।

सरल

इस दृष्टि से लीवर को घुमाने वाली धुरी को उच्चतम तनाव बिंदु के रूप में लिया जाता है। एक साधारण बैंड ब्रेक में एक प्राथमिक उपकरण होता है। यह एक ऐसा उपकरण है जो एकतरफा ऑपरेशन करता है। जब चरखी विपरीत दिशा में घूमना शुरू करती है, तो इसमें पहले से ही एक बंद बल होता है, जो भार के भार से बनता है। सबसे अधिक तनाव मेल से जुड़े टेप के किनारे पर होता है। जब चरखी सीधी रेखा में चलती है तो यह बल कई गुना कम होता है। इसका मतलब है कि ब्रेकिंग टॉर्क भी कमजोर होगा। इस कारण से, चढ़ाई के लिए एक सरल रूप का उपयोग किया जाता है, जहां यह आवश्यक नहीं है कि आगे और पीछे चलते समय ब्रेक लगाना टोक़ समान हो। इस डिवाइस मेंभार को कम करने के दौरान ब्रेकिंग बल को बढ़ाना संभव है, क्योंकि उठाने पर कम प्रयास की आवश्यकता होती है।

डिफरेंशियल

इस डिवाइस में एक ब्रेक लीवर होता है जिस पर टेप के दोनों सिरों को पिवट पॉइंट से दोनों सिरों पर फिक्स किया जाता है। विभेदक प्रकार के बैंड ब्रेक के संचालन का सिद्धांत बहुत जटिल नहीं है। ब्रेक पर लीवर के रोटेशन की धुरी के संबंध में बल असमान रूप से कार्य करते हैं। ब्रेकिंग टॉर्क की गणना भार के भार के आधार पर एक विशेष सूत्र का उपयोग करके की जाती है।

यदि आप समापन बल का एक छोटा मान बनाते हैं, तो यह सूचक अनंत की ओर प्रवृत्त होगा। इसका अर्थ है कि ब्रेक बैंड का तनाव इसके और चरखी के बीच घर्षण बल के कारण उत्पन्न होता है। इस प्रकार के बैंड ब्रेक के फायदे कम समापन बल हैं। बड़ी संख्या में कमियों के कारण इसका उपयोग बहुत ही कम होता है, जिसमें शामिल हैं:

• जर्कों से चरखी पकड़ना;
• पुली की दिशा बदलने पर मंदी का छोटा प्रतिशत;
• भागों पर पहनने में वृद्धि।

साथ ही, ब्रेकिंग टॉर्क में ध्यान देने योग्य बदलाव और डिवाइस के सेल्फ टाइट होने की प्रवृत्ति के कारण इसका उपयोग मशीन चालित विंच पर नहीं किया जा सकता है।

सारांश

डिवाइस को उस तरफ ब्रेक लगाने के लिए स्टॉपर से जुड़े टेप के दो सिरों द्वारा दर्शाया गया है जहां घूर्णन धुरी स्थित है। लीवर की भुजा या लंबाई जिस पर बल कार्य करता है वह गति के अक्ष के अनुरूप होता है। वे दोनों अलग और आकार में समान हैं। यदि समान कंधे बने हैं, तो ऐसेएक संकेतक, ब्रेकिंग टॉर्क की तरह, पूरी तरह से स्वतंत्र है कि चरखी किस दिशा में घूमती है।

समिंग बैंड ब्रेक का उपयोग अक्सर उन उपकरणों में किया जाता है जहां शाफ्ट के रिवर्स और फॉरवर्ड रोटेशन के दौरान एक स्थिर फिक्सिंग पल की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, औद्योगिक मशीनों में जहां टर्निंग मूवमेंट होता है। इस प्रकार के उपकरण में एक निश्चित ब्रेकिंग टॉर्क बनाने के लिए, सबसे सरल बैंड ब्रेक की तुलना में अधिक बल की आवश्यकता होती है।

लाभ

बैंड ब्रेक का उपयोग अक्सर विभिन्न प्रकार के होइस्ट और क्रेन बनाने के लिए किया जाता है। सरल उपकरण के बावजूद, ये तंत्र बहुत विश्वसनीय हैं। डिज़ाइन इंजीनियर बैंड ब्रेक के निम्नलिखित लाभों का हवाला देते हैं:

• छोटे आकार;
• आसान रखरखाव;
• सरल निर्माण;
• बढ़ते रैप एंगल के साथ बड़े ब्रेकिंग टॉर्क प्राप्त करने की संभावना।

सभी किस्मों में, सबसे लोकप्रिय सरल टेप तंत्र हैं। उन्हें विनियमित करना आसान होता है। इसके अलावा, सरल गणनाओं की सहायता से, आप बैंड ब्रेक की गणना कर सकते हैं। भार और ब्रेकिंग बल के भार की गणना करें।

खामियां

बैंड ब्रेक संरचनाओं के कमजोर बिंदुओं में भागों का तेजी से पहनना शामिल है। इन समस्याओं के कारण अक्सर मरम्मत करना आवश्यक होता है। अन्य नुकसान में शामिल हैं:

• रैपिंग आर्क पर दबाव का असमान वितरण;
• ब्रेक शाफ्ट को मोड़ने वाले बल की गणना करने में कठिनाई;
• किस दिशा पर निर्भर करता हैचरखी घूमती है;
• स्टील बेल्ट को बार-बार नुकसान।

आखिरी ब्रेकडाउन टूटे हुए टेप के कारण दुर्घटना का कारण बन सकता है। टेप तंत्र की कम परिचालन विश्वसनीयता इस तथ्य की ओर ले जाती है कि वे हाल ही में उन्हें जूता तंत्र से बदलने की कोशिश कर रहे हैं। ये ब्रेक लंबे समय तक चलते हैं और जल्दी खराब होते हैं।

कहां आवेदन करें

उन सभी उपकरणों पर बैंड ब्रेक लगाए जाते हैं जहां एक प्रबलित फिक्सिंग पल की आवश्यकता होती है। इस तथ्य के कारण कई क्षेत्रों में इनका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है कि संरचना छोटी है, बनाए रखने में आसान है, और साथ ही साथ पर्याप्त ब्रेकिंग बल विकसित करने में सक्षम है।

अक्सर वे विभिन्न प्रकार की क्रेन संरचनाओं पर स्थापित होते हैं, जिनमें टॉवर क्रेन, विंच, ड्रिलिंग रिग शामिल हैं। इसके अलावा, स्वचालित प्रसारण, खराद, मोटरसाइकिल और छोटे ट्रैक्टरों पर बैंड ब्रेक का उपयोग किया जाता है।

समायोजन

यदि डिवाइस के सभी सिस्टम और मैकेनिज्म काम कर रहे हैं, लेकिन पर्याप्त ब्रेकिंग नहीं है, तो आपको इस डिवाइस को एडजस्ट करने की जरूरत है। यह निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. सबसे पहले, आपको यह देखना चाहिए कि घर्षण अस्तर कितना घिसा हुआ है (यदि यह आंकड़ा मूल मोटाई का आधा है, तो इसे बदल दिया जाना चाहिए)।
2. स्प्रिंग को एडजस्ट करने के लिए नट्स का इस्तेमाल करें, प्रेशर को 71-73mm पर सेट करें।
3. बोल्ट 10 को तब तक कसें जब तक कि ब्रेक बैंड ब्रेक पुली पर टिक न जाए।
4. फिर एक मोड़ ढीला करके ताला लगा दें।
5. सर्किट ब्रेकर को इसके साथ ले जाएँपेंच को समायोजित करना, घुमाव से बोल्ट के सिर तक की लंबाई 11-13 मिमी बनाना।

समायोजन प्रक्रिया पूरी होने के बाद, ब्रेक की जांच करें। ऐसा करने के लिए, अधिकतम वजन वाले भार को 10-20 सेमी की ऊंचाई तक उठाया जाता है और यह जांचा जाता है कि समायोजन के बाद बैंड ब्रेक कितनी अच्छी तरह काम करता है। इस मामले में, लिफ्टिंग तंत्र पर हाइड्रोलिक मोटर लाइनों को जोड़ने वाला वाल्व खुला होना चाहिए।

मरम्मत

अगर कम करने और उठाने का ऑपरेशन लंबी अवधि के लिए किया जाता है, तो पैड बहुत तेजी से खराब हो जाते हैं। इस मामले में, यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि ब्रेक लगाने के लिए आवश्यक दो बेल्ट का काम एक साथ किया जाता है। असमान कामकाज के मामले में, संरेखण किया जाना चाहिए। जब समस्याओं का निदान किया जाता है, तो आप उन्हें ठीक करना शुरू कर सकते हैं। बैंड ब्रेक पुर्जों की विफलता के कारणों के लिए सेवा नियमावली देखें।

मरम्मत का काम करने के लिए, पहले डिवाइस को ब्रेक लगाना होगा ताकि टेप निकल जाए। लॉकनट्स को थोड़ा ढीला करें, और फिर जिप टाई को घुमाकर बैंड को खींचें। यह 3-5 मिमी के समान गोलाकार अंतर को सुनिश्चित करता है। यह ब्रेक पुली और पैड के बीच होना चाहिए। उसके बाद, ब्रेक लगाना फिर से किया जाता है ताकि स्प्रिंग्स के कप और बैलेंसर के बीच अंतराल समान रहे। यदि यह संकेतक समान नहीं है, तो ब्रेक को फिर से आराम दिया जाता है और टाई को उस तरफ से कस दिया जाता है जहां अंतर छोटा होता है। यह करना आसान है यदि आप विपरीत पेंच को नीचे करते हैंएक ही दूरी। जब अंतराल समान हों, तो आप नटों को कस सकते हैं।

ब्रेक बैंड को बदला जाना चाहिए यदि पैड का पहनावा 1 सेमी से अधिक है। इस संकेतक के साथ, आपको आवरण को हटाने और ऊपर से आने वाले रिलीज स्प्रिंग्स को हटाने की आवश्यकता है। अब आप पुली से टेप निकाल सकते हैं, उन्हें बाहर निकाल सकते हैं। ब्रेक पैड को बदलने के बाद, वही कदम उठाए जाते हैं, केवल रिवर्स ऑर्डर में, सिस्टम के समायोजन के बाद।

ड्रम शाफ्ट की मरम्मत की जानी चाहिए यदि इससे जुड़े ब्रेक पुली बुरी तरह से खराब हो गए हैं। यह निर्धारित करने के लिए कि इस स्पेयर पार्ट को बदलने की जरूरत है या नहीं, माप लिया जाना चाहिए। जब फुफ्फुस का घिसाव प्रत्येक तरफ 1 सेमी से अधिक होता है, तो उन्हें नए के साथ बदल दिया जाता है। मरम्मत के लिए, बैंड ब्रेक के ऐसे तत्वों को क्लच, हाइड्रोलिक ब्रेक और विंच केसिंग के रूप में विघटित करना आवश्यक होगा। इसके अलावा, पुली तक पहुंच प्राप्त करने के लिए ब्रेक बैंड ढीले हो जाते हैं।

रखरखाव

यदि जिस उपकरण पर बैंड ब्रेक खड़ा है, वह सही ढंग से संचालित होता है, तो उसे एक लंबी सेवा जीवन प्रदान किया जाता है। हालांकि, दुर्घटना से बचने के लिए, आपको हर हफ्ते तंत्र की जांच करनी होगी। जब ब्रेक पैड खराब हो जाते हैं, तो वायवीय सिलेंडर रॉड के स्ट्रोक में काफी आराम मिलता है। इस मामले में, आपको बैंड को कसने और ब्रेक इकाई को समायोजित करने की आवश्यकता है। एक अन्य उपकरण जिसे बैंड ब्रेक पर रखरखाव की आवश्यकता होती है, वह है ड्रम शाफ्ट। एक नियम के रूप में, यह बहुत लंबे समय तक काम करता है, और अगर इससे सटे ब्रेक पुली खराब हो जाते हैं, तो इस हिस्से को बदल दिया जाता है।