टायर "काम इरबिस": विवरण, सुविधाएँ, कीमतें

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

सीआईएस ड्राइवरों के बीच, टायर निर्माता "काम" विशेष ध्यान जीतने में कामयाब रहा। यह कारकों के संयोजन के कारण है। सबसे पहले, इस कंपनी के टायर एक आकर्षक कीमत से प्रतिष्ठित हैं। अक्सर, विश्व ब्रांडों के एनालॉग्स की तुलना में टायरों की लागत 40-50% कम होती है। दूसरे, ये टायर रूस में संचालन के लिए आदर्श रूप से अनुकूलित हैं। तीसरा, ब्रांड रबर अत्यधिक विश्वसनीय है। ये सभी कथन कामा इरबिस मॉडल पर लागू होते हैं।

आकार सीमा

यह टायर मॉडल बजट वाहनों के लिए विकसित किया गया था। यह सस्ती सेडान और सबकॉम्पैक्ट के लिए एकदम सही है। मॉडल श्रेणी को मानक आकारों के केवल 10 विभिन्न रूपों द्वारा दर्शाया जाता है। इसी समय, लैंडिंग व्यास 13 से 15 इंच तक भिन्न होते हैं।

मौसमी

कामा इरबिस सर्दियों के टायर। टायर कंपाउंड बहुत सॉफ्ट है। यह उन्हें गंभीर ठंढों का सामना करने की अनुमति देता है। अत्यधिक ठंड के मौसम में भी चलने की लोच लगातार उच्च बनी रहती है। इन टायरों का इस्तेमाल पिघलना के दौरान नहीं करना चाहिए। मुद्दा यह है कि उच्च परतापमान अपघर्षक पहनने की दर को कई गुना बढ़ा देगा।

डिजाइन की विशेषताएं

कामा इरबिस टायरों के डिजाइन को तैयार करते समय, रूसी चिंता के इंजीनियरों ने समय-परीक्षणित समाधानों का उपयोग करने का निर्णय लिया। पैटर्न सममित, दिशात्मक है। चलने को नेत्रहीन रूप से 5 स्टिफ़नर में विभाजित किया गया है।

केंद्रीय पसली संकरी और ठोस होती है। यह समाधान प्रोफ़ाइल की स्थिरता बनाए रखने में मदद करता है। नतीजतन, कार सड़क को बेहतर रखती है। बढ़ा हुआ कंपन केवल दो मामलों में संभव है: संतुलन की कमी, रबर निर्माता द्वारा घोषित गति सीमा से अधिक।

मध्य भाग के अन्य किनारों में दिशात्मक ब्लॉक होते हैं। वे एक वी-आकार का पैटर्न बनाते हैं। यह त्वरण को बहुत सुविधाजनक बनाता है। मशीन तेजी से तेज होती है, और किनारे पर बहाव का जोखिम शून्य हो जाता है।

कंधे के क्षेत्र ब्रेकिंग और पैंतरेबाज़ी के लिए "जिम्मेदार" हैं। ऐसी ड्राइविंग परिस्थितियों में टायर के इन हिस्सों पर अधिकतम भार डाला जाता है। इस मामले में ब्लॉकों को बढ़े हुए आकार प्राप्त हुए। यह दृष्टिकोण उनके आकार को स्थिर रखता है। नतीजतन, टायर "कामा इरबिस" की किसी भी प्रकार की सतह पर ब्रेकिंग दूरी कम होती है।

बर्फ पर आवाजाही

सबसे बड़ी कठिनाई बर्फीली सड़क पर गाड़ी चलाने से उत्पन्न होती है। इस मामले में सड़क पर नियंत्रण खोने का जोखिम अधिकतम है। टायर "कामा इरबिस" की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए स्पाइक्स के साथ संपन्न।

इन धातु तत्वों के सिरों को षट्कोणीय आकार प्राप्त हुआ। आखिरकारकार किसी भी वैक्टर और ड्राइविंग मोड में स्थिर व्यवहार करती है। इस मामले में कोई अंतर नहीं है। बर्फीली सड़क पर एक तीखा मोड़ भी वाहन को स्किड नहीं करेगा।

स्टड को टायर की सतह पर 12 पंक्तियों में व्यवस्थित किया गया है। पिच परिवर्तनशील है। इस निर्णय के परिणामस्वरूप, रट प्रभाव की घटना से बचना संभव था।

हाइड्रोप्लानिंग के खिलाफ लड़ाई

अक्सर लंबे समय तक ठंड के कारण सड़कों पर गड्ढे बन जाते हैं। उन पर चलना कार पर नियंत्रण खोने से भरा होता है। बस इस मामले में, हाइड्रोप्लानिंग का एक विशिष्ट प्रभाव होता है। पानी टायर और डामर के बीच संपर्क क्षेत्र को कम कर देता है। नतीजतन, कार सड़क के ऊपर तैरती नजर आ रही है। दुर्घटना का खतरा अधिकतम होता है। इस नकारात्मक प्रभाव को खत्म करने के लिए, कामा इरबिस के डिजाइन में कई एकीकृत समाधानों का उपयोग किया गया था।

डायरेक्शनल ट्रेड पैटर्न ही पानी निकालने की बढ़ी हुई दर की विशेषता है। इसी तरह के डिज़ाइन विकल्प का उपयोग रेन टायर्स में भी किया जाता है।

अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ खांचे को बड़ा किया गया है। यह टायरों को प्रति यूनिट समय में अधिक पानी निकालने की अनुमति देता है। चलने वाले ब्लॉकों पर स्थित लैमेलस द्वारा एक अतिरिक्त लाभ दिया जाता है। उनकी मदद से स्थानीय जल निकासी की गति बढ़ जाती है।

यौगिक में शामिल सिलिकिक एसिड की मदद से गीली सड़कों पर पकड़ की विश्वसनीयता में भी सुधार हुआ। टायर "कामा इरबिस" व्यावहारिक रूप से गीले डामर से चिपके रहते हैं।

चलने के बारे में कुछ शब्द

मॉडल अलग है और इसका माइलेज ज्यादा है।रबर के प्रदर्शन गुण कई दसियों किलोमीटर के बाद भी स्थिर रहते हैं।

रबर कंपाउंड में कार्बन ब्लैक के उपयोग के कारण स्थायित्व में वृद्धि हुई है। घर्षण पहनना बहुत धीमा हो गया है। ट्रेड डेप्थ होल्ड अधिकतम अवधि।

फ्रेम के निर्माण में, धातु की रस्सी के धागों को नायलॉन से प्रबलित किया गया था। इस समाधान के परिणामस्वरूप, स्टील विरूपण के जोखिम को काफी कम करना संभव था। बहुलक पूरी तरह से नम हो जाता है और प्रभाव ऊर्जा को पुनर्वितरित करता है। हर्निया और धक्कों का जोखिम न्यूनतम है।

आराम

यहाँ स्थिति दुगनी है। इस रबर की एक नरम सवारी है। बस केबिन में गड़गड़ाहट सवारी के पूरे प्रभाव को खराब कर देती है। स्पाइक्स की उपस्थिति इस तथ्य की ओर ले जाती है कि आंदोलन के दौरान कंपन तरंगों की संख्या में वृद्धि होती है। वे अत्यधिक शोर मचाते हैं।

लागत के बारे में थोड़ा सा

"कामा इरबिस" की कीमतें पूरी तरह से टायर के अंतिम आकार पर निर्भर करती हैं। सबसे सस्ता रबर विकल्प 1800 रूबल से शुरू होता है। सबसे महंगे की कीमत 2400 रूबल आती है।