वाल्व कवर गैसकेट: डिजाइन, कार्य और प्रतिस्थापन

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

जब एक वाल्व कवर गैस्केट विफल हो जाता है, तो कार मालिकों को बड़ी परेशानी के लिए खुद को तैयार करना चाहिए। तथ्य यह है कि यह स्पेयर पार्ट इंजन को पूर्ण जकड़न प्रदान करता है। इसलिए, जैसे ही गैसकेट अपने सीलिंग गुणों को खो देता है, मोटर लीक होने लगती है।

वह क्या है?

हुड खोलने के ठीक बाद इस हिस्से को देखा जा सकता है। इस तत्व का उद्देश्य गैस वितरण तंत्र की गर्दन को सील करना है (ताकि तेल अनावश्यक स्थानों में प्रवेश न करे)। कवर खुद कई बोल्ट या नट पर लगा होता है।

एक VAZ वाल्व कवर गैसकेट विशेष रबर से बना होता है, जो लंबे समय तक गर्म करने पर भी अपने गुणों को नहीं खोता है। हालांकि, दुनिया में कुछ भी शाश्वत नहीं है, और यहां तक कि ऐसी सामग्री भी समय के साथ अपने लोचदार गुणों को खो देती है।

प्रतिस्थापन को स्थगित क्यों नहीं किया जाना चाहिए?

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक असफल वाल्व कवर गैसकेट गंभीर हो सकता हैपरिणाम। और यह सब इस तथ्य से शुरू होता है कि रबर में बनने वाली दरारों के माध्यम से तेल धीरे-धीरे ब्लॉक के सिर पर मिल जाएगा। पहली नज़र में ऐसा लगता है कि कुछ भी गंभीर नहीं है, लेकिन वास्तव में, लीक हुए तरल के कुछ मिलीलीटर भी कई भागों और तंत्रों को निष्क्रिय कर सकते हैं। तथ्य यह है कि तेल सड़क की धूल की एक मोटी परत को आकर्षित करता है, और बदले में, यह इंजन डिब्बे में सबसे अच्छा "अतिथि" नहीं है।

इसलिए, यदि आपको थोड़ी सी भी स्मज मिलती है, तो बदलने में संकोच न करें। और आप इस भाग को कुछ ही मिनटों में और विशेष उपकरणों के उपयोग के बिना बदल सकते हैं। नीचे हम देखेंगे कि फोर्ड और वीएजेड वाल्व कवर गैस्केट कैसे बदलते हैं।

सबसे पहले, आवश्यक उपकरण तैयार करते हैं। काम करने के लिए, हमें कुछ मिलीलीटर गैसोलीन (या कोई अन्य साधन जो चिकना धब्बे को खत्म करता है), मोटर सीलेंट और, ज़ाहिर है, एक नया गैसकेट होना चाहिए।

अगला, आप काम पर लग सकते हैं। सबसे पहले, हम पुराने हिस्से को हटा देते हैं। ऐसा करने के लिए, एयर क्लीनर हाउसिंग को हटा दें और फिक्सिंग नट्स को हटा दें। अब हमारे पास गैसकेट तक मुफ्त पहुंच है। पुराने हिस्से को फेंक दें और उसकी जगह नया लगा दें। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि स्थापना से पहले वाल्व कवर गैसकेट को दोनों तरफ सीलेंट के साथ इलाज किया जाना चाहिए। एक बात और। यदि आप सिलेंडर के सिर और कवर के बीच संपर्क के बिंदु पर पुराने सीलेंट के निशान पाते हैं, तो उन्हें साफ करें और सतह को नीचा करें। अगला, हम नए हिस्से को जगह में रखते हैं, इसे ढक्कन के साथ कवर करते हैं और आवश्यक बोल्ट कसते हैं।

जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रतिस्थापन प्रक्रिया बहुत कठिन नहीं है। हालांकि, यहां भी कुछ कार मालिक गलती कर बैठते हैं। ताकि आपको ऐसी चीजों का सामना न करना पड़े, नीचे हम उन चीजों की एक छोटी सूची देंगे जिन पर आपको विशेष ध्यान देना चाहिए।

1. पहला, सस्ते पैड न खरीदें। वे अपने सेवा जीवन तक पहुँचने से पहले ही टूट सकते हैं।
2. दूसरा, सीलेंट पर कंजूसी न करें। इसे भाग की पूरी परिधि के चारों ओर समान निरंतर भागों में लगाएं।
3. तीसरा, बोल्ट पर नजर रखें। उन्हें कसने या अधिक कसने की आवश्यकता नहीं है।