इंजन वाल्व 4216 "गज़ेल" का समायोजन: प्रक्रिया, कार्य तकनीक, आवश्यक उपकरण और विशेषज्ञ सलाह

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

कार उत्साही विशेष कार मरम्मत की दुकानों की सेवाओं के बिना कर सकते हैं यदि 4216 गज़ेल इंजन के वाल्वों को समायोजित करना आवश्यक है। विचार करें कि यह गैरेज के वातावरण में अपने हाथों से कैसे किया जाता है। यह जानकारी हर कार उत्साही के लिए उपयोगी होगी।

किस लिए नियमन करें?

वे आमतौर पर किसी भी गति सीमा में इंजन को अधिक स्थिर चलाने के लिए ट्यून किए जाते हैं। वाल्व गैस वितरण तंत्र का एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। यदि गैप सेटिंग खो जाती है, तो समय में विभिन्न भागों का घिसाव काफी बढ़ जाता है। बिजली इकाई का शोर बढ़ता है, ईंधन की खपत बढ़ती है, जो वाणिज्यिक वाहनों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

अगर इंजन के संचालन के दौरान बजने की आवाज सुनाई देती है, अगर कोल्ड इंजन को चालू करना अधिक कठिन हो जाता है, और जब कोल्ड स्टार्ट ईंधन से भर जाता है, तो 4216 गज़ेल इंजन के वाल्वों को समायोजित करने का समय आ गया है।

अंतराल निम्नलिखित कारणों से भ्रमित हैं। यह इंजन क्रैंकशाफ्ट की विफलता है, गैस वितरण तंत्र में कैम के संचालन का गलत क्षण है। इसके अलावा, इंजन ब्लॉक की अखंडता के विभिन्न उल्लंघन होने पर अंतराल दूर हो जाते हैं।

क्लीयरेंस बढ़ने या कम होने का कारण ड्राइवर का ड्राइविंग स्टाइल हो सकता है। यदि चालक आक्रामक ड्राइविंग पसंद करता है, जो क्लच की तेज रिहाई में व्यक्त किया जाता है, तो यह आवश्यक रूप से समय तंत्र भागों के गहन और समय से पहले पहनने की ओर जाता है।

नौकरी के लिए उपकरण

अंतराल को समायोजित करने के लिए आपको उपकरणों के न्यूनतम सेट की आवश्यकता होगी। ये चाबियां और एक पेचकश हैं, जो वाल्व कवर को हटाने के लिए आवश्यक हैं। आपको गैप फीलर गेज की भी तलाश करनी चाहिए।

वे किसी भी ऑटो शॉप में 200-300 रूबल में बेचे जाते हैं। आपको एक शाफ़्ट की और एक लंबे स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर की भी आवश्यकता होगी। सिलेंडर की स्थिति निर्धारित करने के लिए उत्तरार्द्ध की आवश्यकता होती है।

तैयारी संचालन

इस तथ्य के बावजूद कि 4216 गज़ेल इंजन का वाल्व समायोजन अपेक्षाकृत सरल है, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि प्रक्रिया बहुत जिम्मेदार है। समायोजन कार्य से पहले मशीन को सावधानीपूर्वक तैयार किया जाना चाहिए।

सबसे पहले गाड़ी को ठीक करना होगा। अकेले हैंडब्रेक पर भरोसा न करें। अतिरिक्त रूप से चॉक्स को सुरक्षित करना बेहतर है। फिर, यदि इंजन गर्म है, तो उसे ठंडा होने दिया जाता है। मोटर पूरी तरह से ठंडी होनी चाहिए।

काम शुरू करने से पहले, आपको वाल्व तंत्र में जाना होगा। परयह इंजेक्शन इंजन पर करना अपेक्षाकृत आसान है, लेकिन कार्बोरेटर इंजन पर अधिक कठिन है।

सबसे पहले आपको एयर फिल्टर को हटाना होगा:

1. सबसे पहले, फिल्टर कवर को हटा दें, फिर फिक्सिंग नट्स को हटा दें।
2. वैक्यूम इग्निशन करेक्टर होज़ और ब्रीदर पाइप को भी हटा दिया जाता है।
3. अगला, छड़ें कार्बोरेटर से काट दी जाती हैं - वे बहुत हस्तक्षेप करेंगे।
4. आखिरकार, वाल्व कवर बंद हो जाता है।

यह प्रारंभिक कार्य पूरा करता है और आप सीधे 4216 गज़ेल इंजन के वाल्वों को समायोजित करने के लिए जा सकते हैं।

वाल्व समायोजन

सभी कार्यों को अधिकतम गुणवत्ता के साथ किया जाना चाहिए। काम के दौरान गलती न करने के लिए, आप अनुभवी यांत्रिकी से परामर्श कर सकते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वाल्वों को सही ढंग से समायोजित करना तभी संभव होगा जब इंजन का तापमान 15-20 डिग्री से अधिक न हो। अगर कार पहले इस्तेमाल की जा चुकी है और इंजन गर्म है, तो आपको इसे ठंडा करने की जरूरत है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो वाल्व की निकासी लगभग 0.1 मिमी बढ़ जाएगी - यह बहुत है।

मैं किस क्रम में गज़ेल पर वाल्व लगाऊँ?

4216 गज़ेल इंजन के वाल्वों को समायोजित करने के लिए एक सख्त प्रक्रिया है। सिलेंडर निम्नलिखित क्रम में काम करते हैं - 1, 2, 4, 3। यदि पहला टीडीसी स्थिति में है, तो आप 1, 2, 4, 6 वाल्वों पर निकासी को समायोजित या माप सकते हैं। क्रैंकशाफ्ट को 180 डिग्री घुमाने के बाद, 3, 5, 7, 8 वॉल्व को एडजस्ट करें।

0.35-0.4 मिमी के भीतर के अंतराल को सामान्य माना जाता है। परयह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पहले और चौथे सिलेंडर में अंतराल बड़ा होना चाहिए - 0.3-0.35। अभ्यास से पता चलता है कि सभी वाल्वों के लिए 0.35 मिमी का अंतर सबसे उपयुक्त है। विशेषज्ञों का कहना है कि अंतराल का आकार वास्तव में इंजन के संचालन और उसके संसाधन को प्रभावित नहीं करता है।

कैसे विनियमित करें?

जब तैयारी का सारा काम हो जाए, तो आपको सीधे सेटअप पर जाना होगा। संपीड़न स्ट्रोक पर पहले सिलेंडर में पिस्टन को टीडीसी पर सेट किया जाना चाहिए। इस बिंदु पर वाल्व बंद हैं। वे पुशर और वाल्व के बीच एक जांच डालने का प्रयास करते हैं। यदि यह बहुत आसानी से गुजरता है, या इसके विपरीत, यह बिल्कुल नहीं चढ़ता है, समायोजन की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, लॉकनट को ढीला किया जाता है और एक रिंच के साथ रखा जाता है। समायोजन पेंच को मोड़कर, वांछित निकासी प्राप्त की जाती है। इस प्रकार, UMZ-4216 गज़ेल इंजन के वाल्वों को दूसरे, चौथे और छठे तत्वों के लिए समायोजित किया जाता है। अंतराल को समायोजित करने के बाद, आपको लॉक नट को कसना नहीं भूलना चाहिए।

अगला, क्रैंकशाफ्ट 180 डिग्री घुमाया जाता है, और 3, 5, 7 और 8 वाल्व तक पहुंच खुल जाएगी। इन तत्वों को समायोजित करने के बाद, मोटर को फिर से चालू करें और एक फीलर गेज के साथ अंतराल की जांच करें। यह सुनिश्चित करेगा कि 4216 गज़ेल इंजन का वाल्व समायोजन सही है।

यूएमजेड-4216 हाइड्रोलिक कम्पेसाटर के साथ

यह माना जाता है कि हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों वाले इंजनों पर, किसी वाल्व निकासी समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन यह इस इंजन के बारे में नहीं है।

इस इकाई पर, वाल्व कभी भी जारी नहीं होते हैं और लगातार होते रहते हैंजकड़ा हुआ यह निर्धारित करने के लिए कि किन तत्वों को अनुकूलित किया जा सकता है, आपको एक फ्लैट बार की आवश्यकता है। यह तीसरे और चौथे वाल्व के बीच स्थापित है। बार की मदद से आप एक तरफ ढलान देख सकते हैं। इस ढलान से आप समझ सकते हैं कि वाल्व फंस गया है या नहीं। यदि बार चौथे वाल्व की ओर झुका हुआ है, तो इसे कमजोर कर दिया जाता है, और तीसरे को क्लैंप किया जाता है। यह इंगित करेगा कि हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के साथ 4216 गज़ेल इंजन का वाल्व समायोजन पहले सिलेंडर से शुरू होगा। पहला, दूसरा और चौथा वाल्व समायोजित किया जा सकता है।

समायोजित करने के लिए, पहले अखरोट को हटा दें। तब तक बोल्ट को हटा दिया जाता है जब तक कि हाइड्रोलिक कम्पेसाटर उस पर दबाव डालना बंद नहीं कर देता। इनलेट वाल्व पर, स्क्रू का एक मोड़ बनाएं, और निकास पर - ढाई मोड़।

इस तरह के वाल्व समायोजन के बाद, 4216 Gazelle Business इंजन अधिक शांत चलने लगता है। और काम अपने आप नरम हो जाता है। उन लोगों के लिए जिनकी गज़ेल गैस पर चलती है, ऐसा समायोजन बस आवश्यक है। माइलेज और ट्यूनिंग की आवश्यकता के लिए, यहां सब कुछ व्यक्तिगत है और कार के संचालन की शैली पर निर्भर करता है। अक्सर अंतराल लगभग 15-20 हजार किलोमीटर होता है। लेकिन अगर इंजन ने एक विशेषता क्लैटर का उत्सर्जन करना शुरू कर दिया, तो पहले वाल्व समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। इसलिए इस समस्या से बचना ही बेहतर है।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, 4216 गज़ेल इंजन के वाल्व को इंजेक्टर या कार्बोरेटर के साथ समायोजित करना वास्तव में एक बहुत ही जटिल प्रक्रिया नहीं है जो एक सामान्य मोटर चालक कर सकता है। यह आपको मरम्मत पर बहुत बचत करने में मदद करेगा औरआगे ईंधन पर।