गज़ेल जनरेटर और इसकी खराबी। "गज़ेल" पर जनरेटर की स्थापना। जनरेटर को गज़ेल से कैसे बदलें?

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:10

इस कार के विद्युत उपकरण एकल-तार योजना के अनुसार बनाए गए हैं: उपकरणों और उपकरणों के नकारात्मक टर्मिनल "द्रव्यमान" से जुड़े होते हैं - कार के शरीर और अन्य तंत्र, जो भूमिका निभाते हैं एक दूसरे ड्राइव के। गज़ेल का ऑन-बोर्ड नेटवर्क 12 वी डीसी के नाममात्र वोल्टेज के बराबर है। विद्युत सर्किट को चालू करने के लिए, एक इग्निशन स्विच का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक संपर्क ड्राइव और एक एंटी-थेफ्ट लॉक होता है। ऐसे समय में जब इंजन नहीं चल रहा होता है, सभी विद्युत उपभोक्ता बैटरी से बिजली लेते हैं, और जब इंजन चल रहा होता है, तो अल्टरनेटर से बिजली की आपूर्ति की जाती है। जब तत्व काम कर रहा है, बैटरी चार्ज की जा रही है, और ऑनबोर्ड सर्किट दो फ़्यूज़ के माध्यम से संचालित होता है।

लाइटिंग सर्किट 40 ए फ्यूज से लैस है, और एक्सेसरीज और मशीनरी सर्किट 60 ए फ्यूज से लैस है। वे स्थित हैंफ्यूज बॉक्स, जो इंजन डिब्बे में स्थापित है। इसके अलावा, सभी उपभोक्ताओं के सर्किट कम वर्तमान संचालन के साथ अतिरिक्त फ़्यूज़ द्वारा सुरक्षित हैं। ये ड्राइवर साइड में डैशबोर्ड के नीचे स्थित होते हैं।

प्रकार

गज़ेल जनरेटर विद्युत चुम्बकीय उत्तेजना के साथ एक तुल्यकालिक तीन-चरण मशीन है और इसे घूर्णी गति को विद्युत ऊर्जा में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कार 2502.3771 या 9422.3701 मॉडल से लैस है, जिसकी शक्ति लगभग 1000 वाट है। बिजली इकाई के दाईं ओर बढ़ते ब्रैकेट का उपयोग करके गजल पर जनरेटर की स्थापना स्वयं करें। यह क्रैंकशाफ्ट शाफ़्ट से वी-बेल्ट द्वारा संचालित होता है। यह एक अंतर्निर्मित वोल्टेज नियामक Ya212A11E के साथ मिलकर काम करता है, जो किसी दिए गए ऑपरेटिंग मोड में वोल्टेज को आउटपुट पर रखता है।

संभावित खराबी

यदि गज़ेल जनरेटर खराब हो जाता है, तो सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का संचालन बाधित हो जाता है, और बैटरी रिचार्ज नहीं होती है। डैशबोर्ड पर एक विशेष पॉइंटर ड्राइवर को इस हिस्से के टूटने की सूचना देता है। इस तरह की खराबी के साथ, इंजन शुरू करना और कार चलाना अभी भी संभव है, लेकिन जब तक बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज नहीं हो जाती। ऐसी कार में सामान्य तरीके से गाड़ी चलाना नामुमकिन है.

जनरेटर की मुख्य खराबी में निम्नलिखित शामिल हैं: चार्जिंग सर्किट के तारों की अखंडता का उल्लंघन, बियरिंग्स की विफलता, डायोड ब्रिज को नुकसान, स्टेटर कॉइल वाइंडिंग का शॉर्ट सर्किट, नियामक विफलतावोल्टेज, स्लिप रिंग पहनना, अत्यधिक ब्रश पहनना।

किसी भी कार तंत्र की तरह गज़ेल जनरेटर में यांत्रिक और विद्युत क्षति दोनों हो सकती हैं। इसलिए, ब्रेकडाउन की मरम्मत की विधि और संचालन के प्रकार दोनों एक अलग प्रकृति के हैं।

यांत्रिक क्षति में रोलिंग बियरिंग्स, स्प्रिंग्स, आवास की अखंडता का उल्लंघन, चरखी और ड्राइव बेल्ट को पहनना और क्षति शामिल हो सकती है।

दोष, जिन्हें विद्युत कहा जाता है, में स्टेटर वाइंडिंग में ब्रेक, दरारें और ब्रश का घिसाव, रिले-रेगुलेटर का टूटना, घुमावों के इंसुलेटिंग कोटिंग का पिघलना, इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट शामिल हैं।

इनमें से किसी भी प्रकार के ब्रेकडाउन के साथ, कार का जनरेटर अपने कार्यों को पूरी तरह से नहीं करता है या पूरी तरह से विफल हो जाता है, जो सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और इंजन के संचालन को समग्र रूप से प्रभावित करता है।

खराब होने के कारण

साधारण क्षरण, घिसावट और नमी कई प्रकार की खराबी का कारण बन सकती है। यांत्रिक विफलताएं अक्सर वाहन के लंबे समय तक उपयोग और सामग्री की थकान, जनरेटर के निर्माण में खराब गुणवत्ता वाली सामग्री के उपयोग, उत्पाद की परिचालन स्थितियों का अनुपालन न करने और सामान्य ऑपरेटिंग मोड के उल्लंघन के प्रभाव में होती हैं। बाहरी कारक जैसे धूल, नमी, उच्च तापमान और नमक।

गज़ेल पर जेनरेटर कैसे निकालें?

अब निराकरण के मुद्दे पर विचार करें। गज़ेल कार पर मरम्मत कार्य करना, जनरेटर को हटाना सभी के अनुसार किया जाना चाहिएतकनीकी निर्देश और काम के दौरान सुरक्षा नियमों का पालन करें। इस घटना में कि कार का इंजन गर्म है, जलने की संभावना से बचने के लिए आपको इसे ठंडा होने देना चाहिए।

जेनरेटर में कोई खराबी होने पर उसे कार के इंजन से हटा दिया जाता है और डायग्नोस्टिक और रिपेयर ऑपरेशन किया जाता है। ऐसा करने के लिए, आप सेवा कार्यशालाओं से संपर्क कर सकते हैं या स्वयं मरम्मत कर सकते हैं। पहली बार इस समस्या का सामना करने वाले कई मोटर चालक सोच रहे हैं कि जनरेटर को गज़ेल में कैसे बदला जाए। इस हिस्से को हटाने और स्थापित करने का संचालन जटिल तकनीकी और मरम्मत प्रक्रियाओं पर लागू नहीं होता है, और इसे घर पर किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको उपकरणों के एक मानक सेट की आवश्यकता है।

निकासी की प्रक्रिया

जनरेटर को गज़ेल से बदलने से पहले, बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को हटाना महत्वपूर्ण है, जिससे कार का नेटवर्क डी-एनर्जेट हो जाता है, और बिजली के तारों को भी भाग से डिस्कनेक्ट कर देता है। अगला, आपको एक विशेष तंत्र का उपयोग करके बेल्ट तनाव को ढीला करने और इसे हटाने की आवश्यकता है। फिर, इंजन क्रैंककेस से जनरेटर के दो फिक्सिंग बोल्ट को हटाकर, हम जनरेटर को इंजन के डिब्बे से ही हटा देते हैं।

यदि ब्रश विफल हो जाते हैं, तो उन्हें बदलना मुश्किल नहीं होगा।

केवल ब्रश को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू को खोलना और उन्हें शरीर से निकालना आवश्यक है। लेकिन अधिक गंभीर खराबी के मामले में, तत्व disassembly और खराबी के विस्तृत विश्लेषण के अधीन है।

विनिमेयता

गाड़ी ज्यादा देर नहीं चल सकती तोमरम्मत के अधीन हो, मूल ब्रांडेड जनरेटर उपलब्ध नहीं है, और दोषपूर्ण को विस्तृत मरम्मत की आवश्यकता है, इसे बदला जा सकता है, इस प्रकार गज़ेल पर VAZ जनरेटर स्थापित किया जा सकता है। यह कार को आवश्यक मात्रा में बिजली प्रदान करने में सक्षम है, क्योंकि इसमें समान प्रदर्शन संकेतक हैं।

नष्ट करना

यह खंड एक चरण-दर-चरण प्रक्रिया का वर्णन करता है जो आपको गज़ेल जनरेटर को ठीक से अलग करने में मदद करेगा।

तो, सबसे पहले आपको केस से प्लास्टिक प्रोटेक्टिव कवर को हटाना होगा। फिर ब्रश ब्लॉक और वोल्टेज रेगुलेटर को हटा दिया, इससे पहले वायरिंग को डिस्कनेक्ट कर दिया। इसके बाद, जनरेटर हाउसिंग की चार टाई रॉड्स को हटा दें और स्टेटर के साथ हाउसिंग कवर को हटा दें। फिर, डायोड ब्रिज से घुमावदार टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करने के बाद, आपको स्टेटर को हटाने की जरूरत है, और यदि आवश्यक हो, तो डायोड ब्रिज ही।

अगला, शाफ्ट से रोटर बेयरिंग वाले ड्राइव पुली और कवर को हटा दें।

आप मापने वाले उपकरणों का उपयोग करके जनरेटर भागों के निदान की प्रक्रिया को अंजाम दे सकते हैं: E236 या एक विशेष नियंत्रण प्रकाश।

भागों की स्थिति की जाँच करना

चाहे गज़ेल पर किस जनरेटर को स्थापित किया गया हो, खराबी के कारण, एक नियम के रूप में, एक ही प्रकृति के हो सकते हैं।

जनरेटर के ब्रश में चिप्स और दरारें नहीं होनी चाहिए, जब आप उन्हें अपनी उंगली से दबाते हैं, तो उन्हें ब्रश धारक के चैनलों में स्वतंत्र रूप से डूबना चाहिए, और वसंत के प्रभाव में अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाना चाहिए।

ब्रश की लंबाई4 मिमी से कम नहीं होना चाहिए, और गंभीर पहनने की उपस्थिति में, उन्हें नए के साथ बदल दिया जाता है।

केस में कॉइल वाइंडिंग के शॉर्ट सर्किट के लिए स्टेटर की जाँच की जाती है।

यह कंट्रोल लाइट के एक टर्मिनल को हाउसिंग से जोड़कर किया जाता है, और दूसरा टर्न के तीन टर्मिनलों में से एक से जुड़ा होता है। इस मामले में, यदि मामले में शॉर्ट सर्किट होता है, तो नियंत्रण दीपक जल जाएगा। इस प्रकार की खराबी मिलने पर इसे समाप्त कर दिया जाता है या स्टेटर को पूरी तरह से बदल दिया जाता है।

घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट के लिए स्टेटर की जांच करने के लिए, टेस्ट लैंप को वाइंडिंग के दो टर्मिनलों से जोड़ा जाता है। इसके अलावा, अगर दीपक जलता है, तो मोड़ों में कोई विराम नहीं है।

जेनरेटर की रेक्टिफायर यूनिट को धूल और गंदगी के जमाव से साफ करना चाहिए। अगला, परीक्षण लैंप का उपयोग करके डायोड की जांच करें। इस तथ्य के कारण कि प्रत्येक खंड में अलग-अलग ध्रुवता के डायोड रखे जाते हैं, उन्हें बैटरी कनेक्शन की अलग-अलग ध्रुवता के साथ जांचा जाता है। इस घटना में कि एक दोषपूर्ण डायोड पाया जाता है, रेक्टिफायर यूनिट को बदल दिया जाता है।

मरम्मत के बाद जनरेटर की जांच

विस्तृत निरीक्षण और दोषपूर्ण तत्वों के प्रतिस्थापन के बाद, जनरेटर को इकट्ठा किया जाता है। विधानसभा उल्टे क्रम में होती है। गज़ेल जनरेटर को इकट्ठा करने के बाद, निदान करना महत्वपूर्ण है। इसकी असेंबली की अच्छी स्थिति और शुद्धता को गति की जांच करके निर्धारित किया जा सकता है, जिसके दौरान जनरेटर 40 ए और 70 ए के बराबर करंट देता है। डायग्नोस्टिक्स एक विशेष स्टैंड पर किए जाते हैं। मोटर की जाँच करेंस्टैंड सुचारू रूप से रोटर के रोटेशन की आवृत्ति को बदलता है। उसी समय, जनरेटर के संकेतकों को मापा जाता है, और इसकी सेवाक्षमता की डिग्री निर्धारित की जाती है।

डायनेमो को इंजन पर लगाना

इंजन पर माउंटिंग एक निश्चित तकनीकी प्रक्रिया के अनुपालन में की जाती है।

सबसे पहले, जनरेटर ब्रैकेट के बन्धन नट को क्रैंककेस से हटा दें। इसके बाद, डायनेमो स्थापित करें और फ्रंट माउंटिंग बोल्ट को ठीक करें। फिर हम सामने के ब्रैकेट को स्थानांतरित करते हैं और क्रैंकशाफ्ट शाफ़्ट के संरेखण को भाग के ड्राइव फ्लाईव्हील और पंप ड्राइव के साथ प्राप्त करते हैं। ब्रैकेट को स्थानांतरित करके, हम जनरेटर लूप के बीच के अंतर को समाप्त करते हैं। हम रियर माउंटिंग बोल्ट को स्थापित करते हैं और ब्रैकेट के बढ़ते नट को इंजन क्रैंककेस में मजबूती से कसते हैं। अगला, हम ड्राइव बेल्ट को पुली पर रखते हैं और इसे टेंशन ब्रैकेट के साथ कसते हैं। हम सभी थ्रेडेड कनेक्शनों के कसने की नियंत्रण जांच करते हैं। हम भाग को कार के विद्युत नेटवर्क से जोड़ते हैं और टर्मिनलों को बैटरी पर लगाते हैं।

इसलिए, इस तरह के प्रश्न को हल करना मुश्किल नहीं है, और इसके अलावा, प्रक्रिया में ही थोड़ा समय लगता है। आप एक ऑटो मैकेनिक की सेवाओं पर महत्वपूर्ण बचत कर सकते हैं।

कार में अल्टरनेटर चेक करना

पुर्जे को जगह में स्थापित करने के बाद, आपको कार का इंजन शुरू करने की आवश्यकता है। इसके बाद, आपको अपने वाहन में उपलब्ध विद्युत उपकरणों की अधिकतम संख्या (केबिन हीटर पंखा, वाइपर, कार रेडियो, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था) को चालू करने और हेडलाइट्स चालू करने की आवश्यकता है। उसी समय, निष्क्रिय इंजन की गति पर भी, ऑनबोर्ड में वोल्टेजनेटवर्क 13.8 वी होना चाहिए। इस सूचक के साथ, कार के संचालन में कोई समस्या नहीं होगी।

तो, हमने सोचा कि जनरेटर को गज़ेल में कैसे बदला जाए।