निवा शेवरले जनरेटर: संभावित खराबी और मरम्मत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

Niva Chevrolet देश के आधुनिक ऑटोमोबाइल बाजार में ऑफ-रोड वाहनों के बीच एक वास्तविक पसंदीदा है। यह यात्रा एसयूवी और पारिवारिक यात्राओं के लिए कार दोनों के उत्कृष्ट गुणों को जोड़ती है। अपने हल्के वजन और छोटे ओवरहैंग के कारण, शेवरले निवा ऑफ-रोड और फोर्ड ड्राइव कर सकती है। वह आसानी से खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ जाता है।

लेकिन इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम कार के सबसे कमजोर बिंदुओं में से एक है। विद्युत घटकों के नियमित निरीक्षण के साथ, उनमें से गंदगी और नमी को समय पर हटाने के साथ, कार के पूरे संचालन के दौरान भी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी।

जेनरेटर ऑपरेशन

निवा शेवरले जनरेटर इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम के विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले संचालन के लिए जिम्मेदार है। मालिक को समय पर संभावित खराबी की पहचान करनी चाहिए और उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत करनी चाहिए, क्योंकि सभी प्रकाश जुड़नार का कामकाज इसकी अच्छी स्थिति पर निर्भर करता है। यह बैटरी लाइफ को भी प्रभावित करता है। जनरेटर द्वारा करंट की निरंतर आपूर्ति प्रदान की जाती है।

हालांकि यह आकार में छोटा है, जनरेटर में बड़ी ताकत है। टूटने और विफलता को रोकने के लिएवाहन नियामक, मालिक को कार के संचालन के नियमों का पालन करना चाहिए।

निवा शेवरले जनरेटर कैसे काम करता है, इस पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। इसके संचालन में विफलता के कारण होने वाली खराबी को ऑटोमोटिव डायग्नोस्टिक्स पर निर्धारित किया जा सकता है। और मरम्मत पूरी तरह से टूटने की जटिलता की डिग्री पर निर्भर करती है।

जनरेटर के संचालन में होने वाली खराबी

शेवरले निवा जनरेटर, जिसकी तस्वीर हमारे लेख में दी गई है, में निम्नलिखित खराबी हो सकती है:

• क्षतिग्रस्त या पूरी तरह से खराब हो चुकी चरखी;
• स्लिप ब्रश खराब हो गए;
• सुधारकर्ता की विफलता;
• दोषपूर्ण वोल्टेज नियामक;
• कई गुना घिसा-पिटा;
• पहने या पूरी तरह से नष्ट असर;
• चार्जिंग सर्किट के तार क्षतिग्रस्त।

कार के मालिक को उन मुख्य कारणों से परिचित होने की जरूरत है जिनके कारण जनरेटर की खराबी होती है। इसके अलावा, आपको यह जानने की जरूरत है कि इन टूटने को कैसे खत्म किया जाए, साथ ही उन्हें रोकने के लिए निवारक उपाय भी किए जाएं।

शेवरले निवा जनरेटर

धारा के प्रकार के आधार पर डीसी और एसी जनरेटर हैं। नामित कार के मालिकों को कभी-कभी पता नहीं होता है, लेकिन इस मॉडल के लिए कौन से जनरेटर का उपयोग किया जाता है? "शेवरले निवा" एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल अल्टरनेटिंग करंट डिवाइस के साथ प्रदान किया गया था। यहां एक डायोड ब्रिज बनाया गया है - एक रेक्टिफायर। विद्युत उपभोक्ताओं को काम प्रदान करने के लिए, यह चर को परिवर्तित करता हैप्रत्यक्ष करने के लिए वर्तमान। जनरेटर के साथ डायोड ब्रिज एक तंत्र है, वे दोनों मामले में और जनरेटर के कवर में स्थित हो सकते हैं।

बाद वाले का संचालन कार की गति और उसके इंजन की गति से प्रभावित होता है, क्योंकि जनरेटर एक बेल्ट द्वारा इसके क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। आउटपुट करंट को रेगुलेट करने के लिए एक वोल्टेज रेगुलेटर रिले लगाया जाता है। इसके अलावा, एकीकृत वोल्टेज नियामकों को आधुनिक जनरेटर में बनाया गया है।

शेवरले निवा जनरेटर निम्नलिखित दोषों के अधीन हो सकता है:

• विद्युत;
• यांत्रिक।

यदि खराबी यांत्रिक है, तो इसमें माउंट का टूटना, आवास, क्लैंपिंग स्प्रिंग्स की दोषपूर्ण स्थिति, बेयरिंग, बेल्ट ड्राइव या अन्य ब्रेकडाउन शामिल हैं जो इलेक्ट्रीशियन से संबंधित नहीं हैं।

पहले प्रकार की खराबी में, घुमावदार टूटना, बर्नआउट या ब्रश का घिसना संभव है, रोटर छेद सकता है, और घुमावों के बीच एक शॉर्ट सर्किट होता है। डायोड ब्रिज और रिले-रेगुलेटर खराब हो सकते हैं।

कभी-कभी संकेत मिलते हैं कि शेवरले निवा जनरेटर खराब है, लेकिन पूरी तरह से अलग ब्रेकडाउन इस समस्या का कारण बन सकता है।

एक खराब जनरेटर के लक्षण

एक नियम के रूप में, जनरेटर की खराबी के कई संकेत हैं:

1. जब इंजन चल रहा हो, बैटरी डिस्चार्ज इंडिकेटर लैंप फ्लैश करता है या लगातार चालू रहता है।
2. इंजन के चलने पर कार की हेडलाइट मंद और तेज हो जाती हैबीप या यह बहुत शांत है।
3. बैटरी जल्दी खत्म हो जाती है।
4. परिक्रमणों की संख्या बढ़ने पर हेडलाइट्स की चमक काफी बदल जाती है।

शेवरले निवा अल्टरनेटर बेल्ट

किसी अप्रिय स्थिति में न आने के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि शेवरले निवा अल्टरनेटर बेल्ट काम करने की स्थिति में है। तो, चरखी को यांत्रिक क्षति की उपस्थिति से बेल्ट को नुकसान हो सकता है, परिणामस्वरूप, यह टूट सकता है।

अल्टरनेटर बेल्ट बदलना

शेवरले निवा अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल का उपयोग करने की आवश्यकता है:

• पेचकश;
• जैक;
• चाबियों का सेट।

शेवरले निवा कार में, अल्टरनेटर बेल्ट को इस प्रकार बदला जाता है:

1. आपको क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर से कनेक्टर को हटाने की आवश्यकता है।
2. सेंसर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें और हटा दें।
3. जेनरेटर को जोड़ने वाले नट को थोड़ा ढीला करके ब्लॉक में ले जाने की जरूरत है। अल्टरनेटर के विस्थापित होने से, इसकी बेल्ट ढीली हो जाएगी और बिना किसी समस्या के हटा दी जाएगी।
4. जिस तरफ जनरेटर स्थित है, उस तरफ जैक का उपयोग करके, मशीन को पहले गियर में उठाएं।
5. बेल्ट को पंप चरखी से दूर खींचो। चरखी को चरखी तक ले जाने के लिए पहिया घुमाएँ।
6. फिर बेल्ट को दूसरे पुली से हटा दें।
7. नए को पहले अल्टरनेटर चरखी और क्रैंकशाफ्ट चरखी पर रखा जाना चाहिए, और उसके बाद ही पंप चरखी पर लगाया जाना चाहिए।
8. पहिए को घुमाएंजब तक बेल्ट चरखी पर न हो।
9. जनरेटर को जगह पर रखें, और बेल्ट को खींचकर, नट के साथ ब्रैकेट से जोड़ दें।
10. क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर को बदलें।

अल्टरनेटर बेल्ट बदलने की प्रक्रिया पूरी।

जेनरेटर रोलर

बेल्ट तनाव जनरेटर के संचालन को प्रभावित करता है। और शेवरले निवा जनरेटर रोलर इसे नियंत्रित करता है। कार के संचालन के दौरान, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि रोलर अच्छी स्थिति में है। अगर टूटने का थोड़ा सा भी संदेह है, तो शेवरले निवा की मरम्मत की जानी चाहिए।

टेंशन रोलर को कैसे बदलें

जेनरेटर रोलर डिवाइस काफी सरल है। असर इसका मुख्य विवरण है। बेल्ट को ढीला या धीमा करते समय, इसे हाथ से घुमाकर असर की जांच करना आवश्यक है। एक काम करने वाले रोलर में एक शांत घुमाव होता है, कोई झटके और काटने नहीं होते हैं। यदि रोलर दोषपूर्ण स्थिति में है, तो इसे बदलना आवश्यक है, जो कि गैरेज में भी संभव है, उपकरणों के न्यूनतम सेट के साथ।

एक प्राइ बार या अन्य उपकरण स्थापित करें जो क्रैंकशाफ्ट की गति को रोक सके ताकि क्लच डिस्क लॉक हो। रोलर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को ढीला करके, बेल्ट पर तनाव को दूर करें। अक्षीय बोल्ट को पूरी तरह से हटाकर, तनाव रोलर को हटा दिया जाता है। फिर वे एक नया रोलर स्थापित करते हैं और बेल्ट तनाव को समायोजित करते हैं।

रोलर को बदलने के बाद, आपको फिर से निरीक्षण करने और इसके संचालन की जांच करने की आवश्यकता है। निर्देश पुस्तिका में वर्णित के बारे में विस्तृत निर्देश हैंसमस्याएं।

जेनरेटर ब्रश

"शेवरले निवा" अल्टरनेटर के घिसे-पिटे ब्रश से कार के इलेक्ट्रिकल सिस्टम में वोल्टेज में गिरावट आ सकती है। यह इस प्रकार की खराबी के मुख्य और लगातार कारणों में से एक माना जाता है। लेकिन चूंकि जनरेटर का डिज़ाइन सरल है और उस तक पहुंचना आसान है, यहां तक कि एक अनुभवहीन मोटर चालक भी इसके ब्रश को बदल सकता है।

ब्रश खराब होने के मुख्य लक्षण हैं:

• वोल्टेज डिप्स होते हैं;
• बैटरी चार्ज नहीं कर रही है;
• रात में कमजोर हेडलाइट्स, झपकना;
• रेडियो बंद हो जाता है, आदि

आमतौर पर, तकनीकी निरीक्षण पास करते समय, जनरेटर के छोटे तत्वों की शायद ही कभी जाँच की जाती है। इसलिए, पहने हुए ब्रश आपको अप्रत्याशित रूप से खुद को याद दिला सकते हैं। लेकिन यह तय करने से पहले कि शेवरले निवा जनरेटर ब्रश का प्रतिस्थापन आवश्यक है, आपको यह पता लगाना होगा कि क्या कोई अन्य खराबी है जो ऐसे लक्षण पैदा कर सकती है। और यह सुनिश्चित करने के बाद ही आप जनरेटर केस को अलग कर सकते हैं।

अल्टरनेटर ब्रश बदलना

ब्रश को बदलते समय, वोल्टेज नियामक को उनके साथ एक असेंबली के रूप में हटा दिया जाता है। इस मामले में, बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल को हटा दिया जाता है और जनरेटर केसिंग से आने वाले तारों को काट दिया जाता है।

फिर वायरिंग हार्नेस काट दिया जाता है। एक सकारात्मक टर्मिनल के साथ उनकी युक्तियों से, सुरक्षात्मक कार्य करने वाले रबर कैप को हटाना आवश्यक है। फिर आपको इन तारों से अखरोट को खोलना होगा, जिसके साथ वे जनरेटर इकाई से जुड़े थे, और उन्हें हटा दें।

स्प्रिंग क्लिप को डिस्कनेक्ट करनाजनरेटर, आपको प्लास्टिक से बने इसके काले आवरण को हटा देना चाहिए। फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके, वोल्टेज नियामक के फास्टनरों को हटा दिया। इसे ब्रश से पूरा करें। फिर उसमें से वायर ब्लॉक को डिस्कनेक्ट कर दें।

अल्टरनेटर ब्रश बदलें और उल्टे क्रम में पुन: स्थापित करें।

यदि ब्रश की छड़ की लंबाई 0.5 मिमी से कम है, तो उन्हें बदला जाना चाहिए। लेकिन अगर ब्रश काम करने की स्थिति में हैं, और निवा शेवरले जनरेटर चार्ज की आपूर्ति नहीं करता है, तो वोल्टेज नियामक के संचालन और नियामक से ब्रश तक सर्किट की जांच करना आवश्यक है।

अल्टरनेटर को बदलने के कारण

एक शेवरले निवा पर जनरेटर को बदलने के कारणों में से एक कारण यह है कि वाइंडिंग को नुकसान होता है। यदि ऐसा होता है, तो या तो एक रिवाइंड की आवश्यकता है, या आपको एक नया जनरेटर खरीदना होगा। हो सकता है कि मरम्मत में थोड़ा सस्ता खर्च आएगा, लेकिन कोई भी आपको रिवाइंड की गुणवत्ता और बैटरी को करंट की निर्बाध आपूर्ति के बारे में गारंटी नहीं देगा।

अल्टरनेटर हटाना

इस प्रक्रिया के लिए, आपको एक फिलिप्स स्क्रूड्राइवर लेने की आवश्यकता है। इसके अलावा, आपको कार टेस्टर या ओममीटर, 10 की और टेस्ट लैंप का उपयोग करना चाहिए।

जनरेटर बदलने के लिए आपको इसे इंजन के डिब्बे से लाना होगा। सबसे पहले, तार और नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें। इसके बाद, ब्लॉक को तारों और जनरेटर के आउटपुट से डिस्कनेक्ट करें, और वहां से सुरक्षात्मक कवर निकालें। फिर, अखरोट को हटाकर, जनरेटर संपर्क बोल्ट पर तारों को डिस्कनेक्ट करें। फिर जनरेटर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा देंतनाव पट्टी, और इसे बाहर खींचो। जनरेटर के नीचे बोल्ट के आकार के माउंट को खोलना भी आवश्यक है।

फिर आपको बेल्ट हटा देना चाहिए। सभी बोल्टों को हटाने के बाद, जनरेटर को माउंटिंग स्पैटुला का उपयोग करके ब्रैकेट से हटा दिया जाना चाहिए। एक नया स्थापित करने के लिए, आपको पूरी प्रक्रिया को उल्टे क्रम में देखना होगा।

वर्णित इलेक्ट्रोमैकेनिकल डिवाइस को बदलकर, आपको इसके ड्राइव बेल्ट का निरीक्षण करने और इसके तनाव को समायोजित करने की आवश्यकता है। लेकिन पुराने शेवरले निवा जनरेटर को नए में बदलने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि प्रतिस्थापन वास्तव में आवश्यक है। ऐसे समय होते हैं जब विशेषज्ञों की मदद का सहारा लिए बिना मरम्मत खुद से की जा सकती है।

भ्रम से बचने के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जनरेटर कवर सही तरीके से कैसे स्थित हैं। इसके बाद, आपको उस पर तीन कुंडी खोलकर प्लास्टिक सुरक्षात्मक आवरण को हटाने की आवश्यकता है। वोल्टेज नियामक और ब्रश धारक को एक साथ हटा दिया जाता है। रेक्टिफायर यूनिट और कैपेसिटर को रिलीज करने के लिए, रेगुलेटर टर्मिनल से तारों को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। स्टेटर वाइंडिंग में तीन टर्मिनल होते हैं। और रेक्टिफायर यूनिट और कैपेसिटर को हटाने के लिए एक ऑपरेशन करने के लिए, आपको इन निष्कर्षों को थोड़ा मोड़ना होगा। जहां स्लिप रिंग्स स्थित हैं, उस तरफ से जनरेटर से कवर हटा दें।

जेनरेटर रोटर को एक वाइस में दबाना, माउंट को चरखी से हटा देना। फिर स्प्रिंग वॉशर, पुली और थ्रस्ट वॉशर को बाहर निकालें। फिर रोटर और डिस्टेंस रिंग को सावधानी से बाहर निकाला जाता है और उनकी स्थिति की जाँच की जाती है। यदि अंगूठी क्षति, खरोंच और एक विशेष रूप से खराब स्थिति के लक्षण दिखाती है, तो यह होना चाहिएसामान्य सैंडपेपर के साथ रेत। यदि परिणाम खराब है, तो धातु की एक छोटी परत को हटाकर एक खराद पर अंगूठी को जमीन पर रख दिया जाता है।

रोटर को स्लिप रिंग्स से जोड़कर, एक टेस्टर से इसकी वाइंडिंग के प्रतिरोध की जांच करें। यदि वायरिंग टूट जाती है, तो मीटर एक अनंत रीडिंग दिखाएगा। इस कारण से, रोटर को बदला जाना चाहिए।

यह जांचने के लिए कि रोटर वाइंडिंग बंद है या नहीं, आपको नेटवर्क में टेस्ट लैंप चालू करना होगा, जिसमें 220 वी का एक प्रत्यावर्ती धारा होता है। एक लैंप तार रोटर से जुड़ा होता है, प्रत्येक रिंग से जुड़ा होता है दूसरा बारी बारी से। अगर दीपक जलता है, तो रोटर को बदलने की जरूरत है।