शेवरले निवा स्टार्टर: संभावित खराबी और उनका खात्मा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

शायद एक भी कार ऐसी नहीं होगी जिसमें स्टार्टर न लगा हो। निवा शेवरले कोई अपवाद नहीं है। कभी-कभी स्टार्टर विफल हो जाता है, लेकिन चूंकि यह सरल है, इसलिए इसे अपने हाथों से पुनर्स्थापित करना मुश्किल नहीं होगा। आपको बस इस इकाई की विशिष्ट समस्याओं को जानने और उन्हें ठीक करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। इसे काफी सरलता से व्यवस्थित किया गया है, और इसका पता लगाना आसान है।

शेवरले निवा कारें भले ही नई हों, स्टार्टर फेल होने से कोई भी सुरक्षित नहीं है। अक्सर एक विनिर्माण दोष हो सकता है। इसलिए, आपको इन नोड्स का निदान करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। नोड उपकरणों और इसके संचालन के सिद्धांत को जानना भी महत्वपूर्ण है। हमें उम्मीद है कि इस लेख के बाद, शुरुआती भी स्टार्टर की सेवा करने में सक्षम होंगे।

स्टार्टर कैसे काम करता है?

शेवरले निवा एक इलेक्ट्रिक डीसी मोटर के साथ एक तत्व से लैस है। यह विद्युत चुम्बकों द्वारा संचालित होता है। उत्तरार्द्ध अतिरिक्त रूप से एक ग्रहीय गियरबॉक्स और एक कर्षण रिले से सुसज्जित हैं।

रेटेड पावर 1.55KW है। अधिकतम बिजली मोड में वर्तमान खपत 375 ए से अधिक नहीं है। ब्रेक लगाने के समय, वर्तमान 700 ए के स्तर तक पहुंच सकता है। निष्क्रिय होने पर, 80 ए से अधिक की आवश्यकता नहीं होती है।

स्टार्टर में 28 भाग होते हैं। मोटर की संरचना में चुम्बक होते हैं जो प्रत्यक्ष धारा पर कार्य करते हैं। सभी भाग शरीर में हैं, और कवर के साथ लंगर स्टड के साथ एक साथ खींचा जाता है। आर्मेचर शाफ्ट समर्थन पर और साथ ही कवर में तय किया गया है। जब तत्व घूमता है, तो टोक़ को ड्राइव शाफ्ट में प्रेषित किया जाता है। इस ग्रहीय गियर में स्टार्टर की मदद करता है।

बाद वाले में एक "वाहक" और आंतरिक गियरिंग वाले गियर भी होते हैं। वे सुई बीयरिंग की मदद से घूमते हैं। स्टार्टर में और क्या शामिल है? शेवरले निवा, उपरोक्त के अलावा, एक ब्रश तंत्र से सुसज्जित है।

ऑपरेशन सिद्धांत

जब ड्राइवर इग्निशन स्विच में चाबी घुमाता है, तो संपर्क स्टार्टर रिले के माध्यम से बंद हो जाता है। "निवा शेवरले" और इसका इंजन अभी भी ऑफ स्टेट में है। होल्डिंग और ट्रैक्शन वाइंडिंग को बिजली की आपूर्ति की जाती है। उनमें चुंबकीय क्षेत्र एक निश्चित बल के साथ आर्मेचर को शरीर में खींचता है, जिससे वापसी वसंत संकुचित होता है।

उसके बाद एंकर रॉड और कॉन्टैक्ट प्लेट को धक्का देता है। यह सोलनॉइड रिले पर संपर्कों को बंद कर देता है। इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर घूमने लगती है। उसी समय, लंगर कांटा स्टार्टर के बेंडिक्स को धक्का देता है ("शेवरले निवा 1600" भी इसके साथ सुसज्जित है)। बेंडिक्स पर एक गियर स्थापित किया गया है। यह इंजन पर चक्का के साथ संलग्न है।वाहन।

जब चक्का स्टार्टर और बेंडिक्स गियर की तुलना में तेजी से घूमता है, तो ओवररनिंग क्लच चलन में आ जाता है। यह टॉर्क को बेंडिक्स में शामिल नहीं होने देता और फिर लीवर की मदद से वापस चला जाता है। और रिटर्न स्प्रिंग के कारण इंजन चालू होने पर पार्ट अपनी मूल स्थिति में चला जाता है।

स्टार्टर और ब्रेकडाउन

स्टार्टर का ब्रेकडाउन क्या है? शेवरले निवा, किसी भी अन्य कार की तरह, काफी गहनता से संचालित होती है। यह नोड विफलता की ओर जाता है। मरम्मत शुरू करने के लिए, आपको पहले टूटने के कारण की पहचान करने की आवश्यकता है। इस महत्वपूर्ण नोड को उसके प्रदर्शन में पुनर्स्थापित करने का यही एकमात्र तरीका है। यदि आप स्वयं मरम्मत कार्य करते हैं, तो आप न्यूनतम लागत के साथ प्राप्त कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि स्टार्टर शेवरले निवा कार को चालू नहीं करता है, तो अक्सर इसका कारण असेंबली के टूटने में नहीं, बल्कि एक डिस्चार्ज बैटरी में छिपा होता है।

कार के इंजन को फिर से ठीक से चालू करने के लिए, यह बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त है। लेकिन बैटरी अच्छी हो सकती है। फिर विशेषज्ञ तारों की जाँच करने की सलाह देते हैं - उनके टर्मिनलों और संपर्कों को ऑक्सीकृत किया जा सकता है।

स्टार्टर शुरू करते समय समस्या

कार इंजन कैसे शुरू होता है, इसे देखकर कुछ स्टार्टर समस्याओं का निदान किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि कई प्रयासों के बाद स्टार्टर ट्रैक्शन रिले चालू नहीं होता है, तो शेवरले निवा शुरू नहीं हो सकता है। यह सैद्धांतिक रूप से रिले के घुमावों में एक विराम के कारण है। लेकिन व्यवहार में ऐसा बहुत कम ही होता है। तारों को बदलने, संपर्कों को साफ करने, बदलने या रिचार्ज करने से यह समस्या हल हो जाती हैबैटरी।

स्टार्टर बहुत धीमा

आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि बैटरी पर्याप्त रूप से चार्ज है। इसके बाद, तारों और टर्मिनलों की स्थिति की जांच करें। बहुत जल्दी प्रज्वलन से ऐसी खराबी हो सकती है। यह तथाकथित बैकफायर का कारण बन सकता है, जो क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की दिशा के खिलाफ काम करता है। स्टार्टर को बिजली तब स्थानांतरित की जाएगी जब वह चक्का से जुड़ा होगा। यह दक्षता को बहुत कम करता है।

अक्सर ये लक्षण डिवाइस के इलेक्ट्रिकल पार्ट में दिक्कत होने का संकेत देते हैं। निदान और निराकरण के बाद ही निदान किया जा सकता है। लेकिन हम तुरंत ध्यान दें कि समस्याएं जले हुए कलेक्टर से जुड़ी होंगी या इसकी प्लेटों में शॉर्ट सर्किट के साथ। अक्सर, इलेक्ट्रिक मोटर में ब्रश बस खराब हो जाते हैं या लटका दिए जाते हैं।

स्टार्टर क्रैंक करने में विफल

ऐसी परेशानी भी होती है। स्टार्टर को एक निश्चित RPM पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि जंग के कारण तार क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, यदि वे संदूषण के अधीन हैं, तो इससे असेंबली धीमी गति से घूम सकती है या पूरी तरह से विफल भी हो सकती है।

दूसरा कारण गियर है, जो किसी कारण से क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील के साथ संलग्न नहीं हो सकता है। क्लच भी फिसल सकता है। कभी-कभी इस व्यवहार का कारण एक अवरुद्ध इंजन होता है।

स्टार्टर मुड़ता है लेकिन क्रैंकशाफ्ट नहीं मुड़ता

अगर स्टार्टर घूम रहा है, लेकिन इंजन नहीं चल रहा है, तो विशेषज्ञ चक्का पर दांतों की स्थिति की जांच करने की सलाह देते हैं औरबेंडिक्स गियर। कार के गहन उपयोग के साथ, इन दांतों का गंभीर क्षरण संभव है। एक विशेष बढ़ते छेद के माध्यम से उनकी स्थिति की जाँच करें। आप Niva Chevrolet स्टार्टर के लिए रिप्लेसमेंट किट खरीदकर उन्हें बदल सकते हैं। इसकी कीमत लगभग 500 रूबल है।

समान लक्षण एक निष्क्रिय ड्राइव यूनिट द्वारा दिखाए जाते हैं। यदि स्टार्टर गियर इंजन फ्लाईव्हील के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है, लेकिन घूमता नहीं है, तो स्टार्टर को पहनने और अन्य यांत्रिक क्षति के लिए जांचना चाहिए। नोड सही ढंग से स्थापित नहीं हो सकता है।

शेवरले निवा कारों के लिए स्टार्टर रिपेयर किट की बात करें तो उनके कॉन्फिगरेशन और कीमतों में काफी उतार-चढ़ाव हो सकता है। लेकिन अक्सर, निर्माता उन सभी भागों को ध्यान में रखते हैं जो पहनने के अधीन होते हैं और उन्हें बदला जाना चाहिए।

निदान

तो, सबसे पहले, डिवाइस को बैटरी और मल्टीमीटर से जोड़ा जाता है। आप कर्षण रिले पर संपर्क बोल्ट के माध्यम से कनेक्ट कर सकते हैं। इस तार के लिए उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, जिसका क्रॉस सेक्शन 1.6 वर्ग मीटर से कम नहीं है। यह भी देखें कि ब्रश कम्यूटेटर पर अच्छी तरह से लगे हुए हैं और असेंबली का तापमान सामान्य है।

स्टार्टर, बैटरी और मल्टीमीटर की एक श्रृंखला डिवाइस का निदान करने में मदद करेगी। टर्मिनल पर 12 V लगाकर स्विच को बंद करें। इस प्रक्रिया को तीन बार किया जाता है, लगातार ब्रेकिंग की स्थिति को बदलते हुए। सर्किट थोड़े समय के लिए चालू होता है।

यदि नोड घूमता नहीं है, और इसके संचालन में बाहरी शोर सुनाई देता है, तो यह निष्कर्ष निकालना आसान है किडिवाइस ख़राब है।

स्टार्टर का भी पूर्ण ब्रेकिंग में परीक्षण किया जाता है। यह निदान पद्धति आपको टूटने के कारणों का पता लगाने और इकाई को सफलतापूर्वक ठीक करने में मदद करने की अनुमति देती है। इस प्रक्रिया के लिए, स्टार्टर को चालू करना और साथ ही साथ एमीटर रीडिंग की जांच करना आवश्यक है। एक मल्टीमीटर के साथ वोल्टेज मापन करें, और ब्रेकिंग टॉर्क को भी मापें। करंट 700 ए से अधिक नहीं होना चाहिए। वोल्टेज 5 वी से अधिक नहीं होना चाहिए, और ब्रेकिंग टॉर्क 13.72 एनएम से कम होना चाहिए।

यदि संकेतक अलग हैं, तो स्टार्टर खराब है। यदि करंट अधिक है और टॉर्क कम है, तो खराबी का कारण आर्मेचर वाइंडिंग के अंदर शॉर्ट से जुड़ा है। कॉइल्स की जांच के लायक। आर्मेचर वाइंडिंग पर शॉर्ट टू ग्राउंड भी संभव है।

DIY निराकरण

इन निदान विधियों को केवल तभी किया जा सकता है जब डिवाइस को नष्ट कर दिया जाए। और ऐसा करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि स्टार्टर को कैसे हटाया जाए। शेवरले निवा पर, यह इस प्रकार किया जाता है:

• डिसम्बल करने से पहले, बैटरी माइनस से तार काट दें। मालिकों की सलाह को देखते हुए, स्टार्टर को कार के नीचे से निकालना सबसे अच्छा है। ऐसे में फ्लाईओवर या गड्ढे की जरूरत है। बैटरी के डिस्कनेक्ट होने के बाद, इंजन सुरक्षा हटा दें।
• स्टार्टर ही तीन बोल्ट पर लगा होता है। डिवाइस को नष्ट करने के लिए, आपको बस उन्हें अनस्रीच करने की आवश्यकता है। मैंने नीचे के बोल्ट को नीचे से हटा दिया - यह अधिक सुविधाजनक है। अन्य दो बोल्ट ऊपर से सबसे अच्छे हैं। शीर्ष बोल्ट को सबसे अधिक समस्याग्रस्त माना जाता है।
• नट्स को हटाने के बाद, थर्मल प्रोटेक्शन को हटा दें। चेकपॉइंट की तरफ से, टिन मुड़ा हुआ है, और इस टिन को पकड़े हुए बोल्ट नीचे से हटा दिया गया है। अगला, स्टार्टर कर सकते हैंध्यान से बाहर खींचो। इसके अलावा, तारों के साथ खींचना बेहतर है। यहाँ उनमें से केवल दो हैं।

सबसे पहले, इकाई को साफ किया जाता है, संपर्कों और फास्टनरों को गंदगी से मुक्त किया जाता है, तंत्र को चिकनाई दी जाती है। यदि आवश्यक हो, क्षतिग्रस्त भागों को बदलें। आप एक नया शेवरले निवा स्टार्टर भी स्थापित कर सकते हैं। नए नोड्स की कीमत, निर्माता के आधार पर, 4,000 रूबल से

निष्कर्ष

"शेवरले निवा" एक घरेलू क्रॉस-कंट्री वाहन है। यह उन लोगों द्वारा खरीदा जाता है जो घरेलू सड़कों की गुणवत्ता को स्पष्ट रूप से पसंद नहीं करते हैं। ये सस्ती और अपेक्षाकृत सस्ती कारें हैं। तो, जो लोग शेवरले निवा एसयूवी खरीदने का फैसला करते हैं, उनके लिए कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें आधार से शुरू होती हैं - एल, जहां 545 हजार रूबल के लिए मुद्रांकित पहिए और एक केंद्रीय लॉक होता है। एयर कंडीशनिंग और बिजली के सामान के साथ अधिकतम संस्करण - LE, की कीमत 629 हजार रूबल है।