चर के संचालन का सिद्धांत। चर: उपकरण और संचालन का सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

परिवर्तनीय कार्यक्रमों के निर्माण की शुरुआत पिछली शताब्दी में हुई थी। तब भी एक डच इंजीनियर ने इसे एक वाहन पर चढ़ा दिया। औद्योगिक मशीनों पर इस तरह के तंत्र का उपयोग करने के बाद।

एक चर एक तंत्र है जो बिजली संयंत्र से वाहन को गति में सेट करने वाले तत्वों तक टोक़ का एक सहज संचरण प्रदान करता है। अक्सर ऐसे उपकरण में सबसे कॉम्पैक्ट निरंतर चर बॉक्स का नाम होता है। एक साधारण कार मालिक के लिए नियंत्रण में चर और स्वचालित ट्रांसमिशन के बीच अंतर करना मुश्किल होता है।

चर के संचालन का सिद्धांत क्रैंकशाफ्ट के साथ प्रभावी तुल्यकालन प्रदान करता है, और टोक़ का संचरण लगातार होता है, जिससे ईंधन की खपत को महत्वपूर्ण रूप से बचाना संभव हो जाता है। इस प्रकार के प्रसारण का उपयोग कारों, मोटरसाइकिलों, स्कूटरों पर किया जा सकता है, लेकिन गियरबॉक्स इतने भार के अधीन है कि यह ट्रकों पर इसकी स्थापना की अनुमति नहीं देता है। यह लेख चर्चा करेगा: चर, चर गियरबॉक्स, उपकरण, संचालन का सिद्धांत।

डिजाइन

तो, आइए घटकों पर एक नज़र डालते हैं। डिवाइस औरचर के संचालन का सिद्धांत - इसमें बड़ी संख्या में भाग होते हैं। मुख्य इकाइयाँ हैं:

• क्रैंकशाफ्ट और ट्रांसमिशन डिस्कनेक्ट डिवाइस;
• चर गति;
• अतिरिक्त रिवर्स यूनिट (इस प्रकार के गियर रिवर्स मूवमेंट डिज़ाइन के लिए प्रदान नहीं करते हैं, इसके लिए एक पारंपरिक ग्रहीय गियरबॉक्स लगाया गया है);
• नियंत्रण इकाई जो टोक़ संचरण और त्वरण को नियंत्रित करती है;
• केन्द्रापसारक क्रिया का स्वचालित क्लच तंत्र और एक विद्युत चुंबक से युक्त एक अतिरिक्त इकाई और एक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली द्वारा नियंत्रित;
• हाइड्रोलिक प्रकार का ट्रांसफार्मर।

यह वेरिएशन बॉक्स की सामान्य संरचना है। इस तरह के ट्रांसमिशन की अलग-अलग असेंबली भी होती हैं, जो टॉर्क ट्रांसमिशन के प्रकार में भिन्न होती हैं।

चर - संचालन का सिद्धांत, प्रकार के प्रकार

डिज़ाइन सुधारों ने इस डिवाइस के लिए कई ऑपरेटिंग सिद्धांतों को जन्म दिया है:

वी-बेल्ट डिजाइन। क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन को एक या दो मजबूत बेल्ट का उपयोग करके प्रोपेलर को प्रेषित किया जाता है। उच्च कार्य संसाधन सुनिश्चित करने के लिए विशेष तकनीक का उपयोग करके निर्मित। यह बेल्ट ड्राइव दो पुली पर लगा होता है, जिसमें शंक्वाकार डिस्क के जोड़े होते हैं।

इस डिजाइन समाधान की चाल पुली का परिवर्तनशील व्यास है। शंकु के आकार को कम करना और बढ़ाना हाइड्रोलिक सिस्टम, केन्द्रापसारक बल और वसंत समर्थन की भागीदारी के साथ होता है। शंकु को एक कोण पर रखा जाता है जो अनुमति देता हैघर्षण कम से कम करें।

इस तरह के पहले प्रसारणों में से एक अक्सर बेल्ट की खराबी के कारण विफल हो जाता है। आधुनिक मोटर वाहन उद्योग नवीन तकनीकों का उपयोग करके बेल्ट ड्राइव का उत्पादन करता है जो 2,000,000 किलोमीटर तक की यात्रा की सेवा जीवन प्रदान करता है। विशेष तार बुनकर, स्टील की प्लेटों को एक साथ बांधकर और बन्धन करके बेल्ट बनाए जाते हैं। वहीं, इस तरह के ट्रांसमिशन में अच्छा लचीलापन होता है। यह तकनीकी समाधान थे जिन्होंने ऐसे गियरबॉक्स को अलग-अलग प्रकार के प्रसारण के रूप में वर्गीकृत करना संभव बना दिया।

वेज-चेन ड्राइव के साथ सीवीटी। एक बेल्ट के रूप में, एक लिंक श्रृंखला का उपयोग किया जाता है, जिसमें अच्छा लचीलापन होता है। इस प्रणाली के साथ, शंक्वाकार फुफ्फुस उच्च भार के कारण विशेष प्रकार के स्टील से बने होते हैं। इस तरह की योजना और चर के संचालन के सिद्धांत में उच्च दक्षता है। और सभी क्योंकि ऊर्जा के नुकसान में काफी कमी आई है।

यह कैसे काम करता है?

वैरिएटर क्या है, वेरिएटर कैसे काम करता है? परिवर्तनीय गियरबॉक्स को केवल इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। इसके लिए क्रैंकशाफ्ट की गति में वृद्धि और पुली के व्यास को बदलने के लिए शंकु की गति की गणना के लिए त्वरित प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स वास्तविक समय में बिजली संयंत्र, क्लच और अन्य घटकों के विशिष्ट मोड को ध्यान में रखते हैं।

ड्राइवर एक लीवर के साथ ट्रांसमिशन को नियंत्रित करता है जिसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के समान कार्यों का एक सेट होता है। इलेक्ट्रॉनिक्स पुली के व्यास की गणना करता है जो उच्चतम दक्षता से मेल खाता है। जब मोटर के आउटपुट पर गति बढ़ जाती है, तो शंक्वाकार डिस्क एक दूसरे के पास पहुंच जाती है और वृद्धि होती है।चरखी बोर व्यास। समानांतर में, गियर अनुपात का मान घट जाता है। इसके अलावा, शंकु भागों के आंदोलन के समकालिकता के लिए जिम्मेदार एक प्रणाली है। उनकी स्थिति और अंतराल एक सेंसर-नियामक द्वारा नियंत्रित होते हैं।

शंक्वाकार भागों के विस्तार के मामले में, बेल्ट बेल्ट एक छोटे से सर्कल में चरखी के चारों ओर जाती है और जब संकुचित होती है, तो एक बड़े व्यास में। कई मोटर चालक खुद से यह सवाल भी नहीं पूछते हैं: एक चर, उपकरण और संचालन का सिद्धांत क्या है? वे इस उपकरण को केवल एक बॉक्स मशीन कहते हैं, लेकिन वे डिज़ाइन में महत्वपूर्ण रूप से भिन्न हैं।

त्वरण और चढ़ाई के दौरान संचरण व्यवहार

जब कार तेज होती है, तो यह इंजन की गति में समानांतर वृद्धि का संकेत नहीं देती है।

गति में वृद्धि के दौरान वे वही रहते हैं। चर बॉक्स स्वतंत्र रूप से और सुचारू रूप से गियर अनुपात को बदलता है। ऊपर की ओर ड्राइविंग के मामले में, जब कार कुछ हद तक धीमी होने लगती है, तो वेरिएटर गियर अनुपात को कम कर देगा और प्रक्रिया को उलट देगा। ऐसे ट्रांसमिशन वाले इंजन मोड फायदेमंद होते हैं।

रखरखाव

वैरिएटर के संचालन का उपकरण और सिद्धांत इसकी सेवा निरीक्षण और समस्या निवारण को एक महंगा और समय लेने वाला ऑपरेशन बनाता है। बेल्ट या अन्य भागों को गंभीर क्षति की मरम्मत करना एक महंगा मामला है। स्नेहन प्रणाली के लिए एक विशेष गियर तेल का उपयोग किया जाता है और वारंटी सेवा के अभाव में इसकी उच्च लागत होती हैसेवा।

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, जिसमें सेल्फ डायग्नोस्टिक फंक्शन और डायग्नोस्टिक कनेक्टर होता है, उभरती समस्याओं के बारे में चेतावनी दे सकता है। उत्तरार्द्ध की मदद से, सेवा कर्मचारी गलती कोड पढ़ने और उनकी बाद की सफाई के लिए इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम से जुड़े हुए हैं। सीवीटी का इस्तेमाल छोटे ट्रैक्शन क्लास के वाहनों पर किया जा सकता है।

क्या मुझे आंदोलन शुरू करते समय इंजन को गर्म करने की आवश्यकता है?

वेरिएबल ट्रांसमिशन से लैस वाहनों को सेट ऑफ करने के लिए गर्म किया जाना चाहिए।

यह स्नेहन द्रव को गर्म करने और इसे सभी इकाइयों और विधानसभाओं तक पहुंचाने की आवश्यकता के कारण है। यदि कुछ भागों में स्नेहन की आपूर्ति नहीं की जाती है, तो इससे घिसाव बढ़ेगा और मरम्मत की आवश्यकता में तेजी आएगी। आपको समय-समय पर गियर तेल के स्तर की जांच करने की भी आवश्यकता है। वार्म-अप प्रक्रिया के बाद ही आप ड्राइविंग शुरू कर सकते हैं। ओवरलोड और खराबी से बचने के लिए, खराब स्थिति में सड़कों पर टो कारों और ड्राइव करने से इनकार करना उचित है।

चर (क्लच) - संचालन का सिद्धांत, उपकरण

क्रैंकशाफ्ट की गति को परिवर्तनशील गियरबॉक्स में स्थानांतरित करने के लिए, एक क्लच तंत्र का उपयोग किया जाता है। इसमें एक बॉडी, चालित और संचालित डिस्क होती है जिसमें डैपर स्प्रिंग्स और घर्षण लाइनिंग, रिलीज मैकेनिज्म होता है। एक डिस्क मोटर शाफ्ट पर लगाई जाती है और शाफ्ट के साथ घूमती है। दूसरा तत्व बॉक्स के इनलेट पर और कार्रवाई के तहत स्थापित हैडाउनफोर्स कनेक्ट होगा, गियरबॉक्स को टॉर्क ट्रांसमिट करेगा।

उसके बाद, रोटेशन को पहियों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा।

सकारात्मक पहलू

चर के संचालन का सिद्धांत आपको कार को गतिशील रूप से काम करने की अनुमति देता है। कुशल इंजन संचालन अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था को दर्शाता है। फिसलन भरी सड़कों पर वाहन चलाते समय, फिसलन का प्रभाव समाप्त हो जाएगा। गति में, यांत्रिक बॉक्स के विपरीत, कोई झटके और झटके नहीं होंगे। पारंपरिक कारों की तुलना में उत्सर्जन कम होगा, और त्वरण तेज होगा।