ऊर्जा भंडारण: संचालन, उपकरण, सुविधाओं का सिद्धांत

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

वाणिज्यिक वाहन (ट्रक और बस) मुख्य रूप से एयर ब्रेक से लैस होते हैं। इस इकाई में हाइड्रोलिक्स से कई अंतर हैं। इसकी विशिष्ट विशेषताओं में से एक पार्किंग ब्रेक का संचालन है। पार्किंग सिस्टम का मुख्य घटक ऊर्जा संचायक है (हमारे लेख में तंत्र की एक तस्वीर है)। इसकी आवश्यकता क्यों है, यह कैसे काम करता है और इसकी व्यवस्था कैसे की जाती है? आगे विचार करें।

गंतव्य

जैसा कि हमने पहले कहा, ट्रक और बसें एयर ब्रेक सिस्टम से लैस हैं। हाइड्रोलिक्स के विपरीत, यह सरल और अधिक विश्वसनीय है। विशेष कक्षों के माध्यम से प्रवेश करने वाली संपीड़ित हवा के माध्यम से ब्रेक तंत्र का संचालन किया जाता है। सर्किट में दबाव 6 से 12 वायुमंडल से है। हालांकि, यह सिस्टम तभी काम कर सकता है जब इंजन चल रहा हो। और पार्किंग के दौरान कार को पकड़ने के लिए सिस्टम के लिए, डिज़ाइन में एक ऊर्जा संचयक है।

यह तंत्र क्या है? यह एक न्यूमोमैकेनिकल तत्व है जो ट्रकों और बसों के ब्रेक सिस्टम का हिस्सा है, जो इंजन के रुकने पर वाहन को ब्रेक लगाने के लिए ऊर्जा का भंडारण करता है। ऊर्जा संचायक के संचालन का सिद्धांत पैड को डिस्क पर दबाने के उद्देश्य से है। उसी समय, क्लैंपिंग के लिए संपीड़ित हवा की आपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, ऊर्जा संचायक स्पेयर ब्रेक सिस्टम के संचालन में शामिल है। मुख्य प्रणाली की खराबी की स्थिति में मशीन की नियंत्रणीयता इस तंत्र पर निर्भर करती है। तत्व कार के रियर एक्सल पर स्थापित है। यह या तो एक या कई अक्ष हो सकते हैं।

तंत्र की डिजाइन विशेषताएं

चाहे किसी भी प्रकार का, बिजली संचायकों में एक ही उपकरण होता है। तो, डिजाइन के केंद्र में एक धातु का मामला है। इसे एक खुले गिलास के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। उत्तरार्द्ध शंक्वाकार, बेलनाकार या गोलाकार दीवारों के साथ हो सकता है। इसके नीचे एक फिटिंग है। यह ब्रेक चैम्बर और अंडर-पिस्टन स्पेस को ड्रेन ट्यूब के माध्यम से जोड़ने का काम करता है।

कांच के अंदर एक मुड़ा हुआ स्प्रिंग होता है। यह शीर्ष पर एक पिस्टन या एक लोचदार झिल्ली द्वारा बंद होता है। केंद्र में एक ट्यूबलर पुशर है। यदि कार के ऊर्जा संचयक के डिजाइन में एक पिस्टन दिया गया है, तो ट्यूबलर पुशर रॉड के रूप में कार्य करता है। डायाफ्राम के मामले में, पुशर रॉड स्टेम रखता है। ब्रेक चैंबर की झिल्ली और रॉड को चलाने के लिए उत्तरार्द्ध की आवश्यकता होती है। इसके नीचे एक बोल्ट खराब कर दिया गया है। की स्थिति में वाहन को छोड़ना आवश्यक हैऊर्जा संचायक को वायु आपूर्ति की कमी।

फिलहाल, आधुनिक बिजली संचायक ब्रेक चैंबर से जुड़े होने और अपनी पूर्णता में भिन्न होते हैं। अंतिम विशेषता के रूप में, EA को निम्न द्वारा दर्शाया जा सकता है:

• ब्रेक चेंबर के साथ असेंबल किया गया।
• विभिन्न प्रकार के कैमरों से जुड़ने के लिए अलग तंत्र के रूप में।

बाद के मामले में, ब्रेक चैम्बर को अपग्रेड या मरम्मत करने के लिए यूनिट का उपयोग किया जाता है। अगर एफ में पहली पूर्णता है, तो इसे बिना अतिरिक्त डिस्सेप्लर और असेंबली कार्य के कार पर इस्तेमाल किया जा सकता है।

कनेक्शन विधि द्वारा किस्में

इस मामले में, ऊर्जा भंडारण को दो श्रेणियों में बांटा गया है:

• दो क्लैंप के साथ निकला हुआ किनारा।
• क्लैंप और बोल्ट कनेक्शन के साथ निकला हुआ किनारा।

बिजली संचायक स्थापित करते समय, तंत्र को ब्रेक सर्किट से जोड़ने के लिए हमेशा एक निकला हुआ किनारा का उपयोग किया जाता है। यह न केवल घटकों को ठीक करने के लिए कार्य करता है। यह उनके सही स्थान पर भी निर्भर करता है। इस प्रकार, ऊर्जा भंडारण को प्रतिस्थापित करते समय, निकला हुआ किनारा दूरी को केंद्रित करने और बनाए रखने की भूमिका निभाता है। यदि आप दूसरे प्रकार के तत्व का उपयोग करते हैं, तो यहां निकला हुआ किनारा कई बोल्ट और नट्स का उपयोग करके ईए से जुड़ा होता है। पहले मामले में, कनेक्शन सरल है, और धातु क्लैंप का उपयोग करके किया जाता है।

पावर एक्यूमुलेटर के बीच और क्या अंतर हैं? वे डायाफ्राम या पिस्टन के प्रभावी क्षेत्र में भिन्न होते हैं। यह विनिर्देश वर्ग इंच में व्यक्त किया गया है।

आज का सबसे आम ऊर्जा भंडारण, जहां झिल्ली या पिस्टन का क्षेत्रफल 20, 24 और 30 वर्ग इंच है। ब्रेक चेंबर में संबंधित घटकों का क्षेत्रफल 12 से 30 वर्ग इंच तक होता है। यदि ऊर्जा संचायक को एक सेट के रूप में बेचा जाता है, तो यह मान भिन्न द्वारा अलग किए गए दो अंकों द्वारा दर्शाया जाता है। पहली संख्या हमेशा कक्ष झिल्ली के क्षेत्र को दर्शाती है। और दूसरा ऊर्जा संचयक के झिल्ली के क्षेत्र के बारे में बोलता है।

कार्य सिद्धांत

इस मद का उपयोग केवल ब्रेक चैंबर के साथ किया जाता है। यह सुविधा पहिया तंत्र के साथ अनावश्यक कनेक्शन को समाप्त करती है। ऊर्जा भंडारण उपकरण कैसे काम करता है? वाहन की आवाजाही के दौरान, ऊर्जा संचयक को संपीड़ित हवा की आपूर्ति की जाती है। दबाव के कारण, कुंडलित वसंत संकुचित होता है। इस मामले में, रॉड को ब्रेक चैंबर के डायाफ्राम से हटा दिया जाएगा। और ईए किसी भी तरह से मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन को प्रभावित नहीं करता है। जब कार को हैंडब्रेक पर रखा जाता है, तो ऊर्जा संचयक आवास से हवा निकलती है। वसंत को अब दबाव में नहीं रखा जाता है और यह विघटित हो जाएगा। इसके बाद, एक रॉड की मदद से पैड्स को साफ किया जाता है।

इस प्रकार, ऊर्जा संचायक के संचालन का सिद्धांत कुंडलित स्प्रिंग्स के संपीड़न बल के कारण कार को जगह पर रखना है। जब कार को हैंडब्रेक से हटा दिया जाता है, तो तंत्र को फिर से हवा की आपूर्ति की जाती है। यह वसंत को संकुचित करता है और पहियों को मुक्त करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस वसंत में उच्च कठोरता है। मरम्मत करते समय, आपको इसे हटाने और स्थापित करने के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग करना चाहिए (लेकिन हम थोड़ी देर बाद मरम्मत के बारे में बात करेंगे)।

आपातकालरिलीज

ऐसी स्थितियाँ होती हैं जब आपको एक कार को टो करने की आवश्यकता होती है जिसमें बिजली संचायकों को संपीड़ित हवा की आपूर्ति करने का कोई तरीका नहीं होता है। इस मामले में, मैनुअल रिलीज लागू किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, तंत्र की पिछली दीवार पर स्थित एक विशेष बोल्ट है। यदि आप इसे पेंच करते हैं, तो वसंत सिकुड़ जाएगा। तो, पैड धीरे-धीरे पीछे हट जाते हैं और कार फिर से चलने योग्य हो जाती है।

विशेषताएं

इसके अलावा, बिजली संचायक स्पेयर ब्रेक सिस्टम के संचालन में शामिल है। ऐसा होता है कि ब्रेक चैंबर पैड को संलग्न नहीं कर सकता है। यह स्टेम के गलत संरेखण या डायाफ्राम के विनाश के कारण हो सकता है। इस मामले में, ऊर्जा संचयक कार्य में शामिल है। इसका कार्य सिद्धांत इस प्रकार होगा। यदि गति को कम करना आवश्यक है, तो तंत्र से हवा को आंशिक रूप से ब्लीड किया जाता है। रॉड ब्रेक तंत्र को सक्रिय करेगा। लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि एक बिजली संचायक के लिए इस तरह के संचालन का तरीका अस्वाभाविक है। इसलिए, आप मरम्मत के स्थान पर वाहन चलाने के उद्देश्य से ही स्पेयर सिस्टम पर वाहन का उपयोग कर सकते हैं।

रखरखाव और मरम्मत

तंत्र बहुत सरल है, और इसलिए अत्यंत विश्वसनीय है और इसके लिए न्यूनतम ध्यान देने की आवश्यकता है। देखभाल क्या है? कार के संचालन के दौरान, किसी भी क्षति के लिए केवल ऊर्जा संचायक का निरीक्षण करना आवश्यक है। अगर हम रखरखाव के बारे में बात करते हैं, तो सिस्टम को पहिया तंत्र के ड्राइव के आवधिक समायोजन की आवश्यकता होती है।

सील, डायाफ्राम या पिस्टन के खराब होने की स्थिति में, उन्हें पूरी तरह से बदल दिया जाता है। अक्सर ऊर्जा भंडारण के लिएप्रतिस्थापन किट की पेशकश की जाती है जिसमें पहले से ही ये तत्व होते हैं। आप कैसे निर्धारित करते हैं कि मरम्मत की आवश्यकता है या नहीं? ड्राइवर देख सकता है कि पार्किंग के दौरान सिस्टम से हवा कहीं गायब हो गई है। ब्रेक भी खराब काम करेंगे।

ऊर्जा संचयक को हटाने से पहले, आपको सुरक्षा निर्देशों को पढ़ना होगा। निराकरण के दौरान, एक संपीड़ित वसंत एक व्यक्ति को घायल कर सकता है। ऊर्जा संचयक की असेंबली एक विशेष उपकरण के माध्यम से की जाती है जो वसंत को सुरक्षित रूप से संपीड़ित करती है। इस टूल के बिना काम करना बेहद खतरनाक है।

निष्कर्ष

तो, हमने ऊर्जा संचयक और उसके उपकरण के संचालन के सिद्धांत पर विचार किया है। जैसा कि आप देख सकते हैं, तंत्र का एक सरल डिजाइन है, लेकिन किसी भी एयर ब्रेक सिस्टम में इसकी उपस्थिति अत्यंत महत्वपूर्ण है। असेंबली अपने आप में काफी विश्वसनीय है और समय पर रखरखाव के साथ, एक सपाट सतह और ढलान पर वाहन को मज़बूती से पकड़े हुए काम करेगी।