साइलेंसर पर क्यों गोली मारता है: कारण और उन्हें खत्म करने के तरीके

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

सभी आसन्न नोड्स वाली कार के पावर इंफ्रास्ट्रक्चर के निदान के लिए एक निकास पाइप एक अच्छा उपकरण हो सकता है। शायद, किसी भी मोटर यात्री को मफलर के माध्यम से जल्दी या बाद में विशिष्ट चबूतरे का सामना करना पड़ा। यह एक खराबी का एक स्पष्ट संकेत है जिसे खोजा और ठीक किया जाना चाहिए। वह साइलेंसर पर गोली क्यों चला रहा है? कई कारण हैं, वे अलग हैं और उनमें से प्रत्येक पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है।

विलंबित प्रज्वलन

गलत कॉन्फिगरेशन वाली इग्निशन सेटिंग्स से ऐसी समस्याएं हो सकती हैं। इग्निशन टाइमिंग से सिस्टम की जाँच की जानी चाहिए - यदि देर हो चुकी है, तो साइलेंसर के माध्यम से शॉट्स से बचा नहीं जा सकता है। चिंगारी में देरी होती है, जिससे कुछ ईंधन कई गुना भेजा जाता है। नतीजतन, आप न केवल शोर प्रभाव प्राप्त कर सकते हैं, बल्कि वाल्वों का दहन भी कर सकते हैं।

मगर साइलेंसर क्यों मारता हैअगर इग्निशन सेटिंग्स सही तरीके से सेट की गई हैं? इस मामले में, इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में समस्या की तलाश की जानी चाहिए। या तो चिंगारी में एक कमजोर चार्ज होता है और दहनशील द्रव्यमान का प्रज्वलन बस काम नहीं करता है, या टॉगल स्विच के कनेक्शन के साथ संपर्कों में खराबी होती है। संपर्क समूह के संभावित प्रतिस्थापन के साथ इग्निशन सिस्टम के पूर्ण संशोधन से समस्याएं समाप्त हो जाती हैं। इसके साथ ही, स्पार्क प्लग की जांच करने में कोई हर्ज नहीं है - क्या यह इंजन की चमक संख्या से मेल खाता है और क्या यह सिद्धांत रूप में कार्य क्रम में है।

गैस वितरण चरणों की प्रणाली में उल्लंघन

समय प्रणाली में सेटिंग्स का समान उल्लंघन समान परिणामों के साथ निकास वाल्वों के समय से पहले खुलने की आवश्यकता है। मजबूत दबाव में ईंधन का हिस्सा कई गुना प्रवेश करता है, जहां असंतुलित गैसें एक शॉट को भड़काती हैं। आपको तुरंत इलेक्ट्रॉनिक टाइमिंग कंट्रोल सिस्टम (यदि कोई हो) की जांच करनी चाहिए। लेकिन इस मामले में भी, सेटिंग्स को सही ढंग से सेट किया जा सकता है। फिर इंजन मफलर पर फायरिंग क्यों कर रहा है?

सबसे अधिक संभावना है कि समस्या तकनीकी समस्या के कारण है। एक नियम के रूप में, टाइमिंग बेल्ट में खराबी होती है, जो या तो फिसल सकती है या सामान्य से अधिक खिंच सकती है। इसकी पिछली सतह पर विशेष दांत होते हैं जो गियर से चिपके रहते हैं, जिससे चरणों की गति की इष्टतम तीव्रता सुनिश्चित होती है। अन्यथा, सिस्टम इंजन के संचालन के तरीके का भी उल्लंघन करता है, जो पॉप की ओर जाता है। यह एक अत्यंत अप्रिय स्थिति है, और जितनी जल्दी हो सके कार्य करना आवश्यक है, क्योंकि कम से कम समय में टूटने से पिस्टन समूह के साथ वाल्वों का विनाश होता है।

उल्लंघनथर्मल गैप विनियमन

विभिन्न गति स्तरों के बीच अचानक संक्रमण के दौरान इंजन को ओवरलोड करने से भी मजबूत निकास उत्सर्जन होता है। यदि यह कम और उच्च गति पर होता है, तो हम सिलेंडर ब्लॉक और वाल्व के बीच थर्मल गैप की विफलता के बारे में बात कर सकते हैं। कैंषफ़्ट पुशर को फिर से स्थापित करके मरम्मत की जाती है। यह ऐसी स्थिति में होना चाहिए जहां अंतराल कम से कम हो।

इंजेक्शन इंजन में समस्या

अक्सर, कार्बोरेटर इंजन के मालिक मफलर पॉप के बारे में शिकायत करते हैं, लेकिन इंजेक्शन मशीनों को भी ऑपरेशन की ऐसी बारीकियों से नहीं बख्शा जाता है। इसके अलावा, कार्बोरेटर के मामले में कारण वही हैं। यह स्पार्क प्लग की खराबी, और गलत समय समायोजन, और समान थर्मल गैप हो सकता है। लेकिन उपरोक्त सभी समस्याओं का पता नहीं चलने पर इंजेक्शन कार के मफलर पर शूटिंग क्यों की जा रही है?

कंट्रोल यूनिट में इलेक्ट्रॉनिक्स विफल हो सकते हैं। दहनशील मिश्रण का विनियमन सीधे इस पर निर्भर करता है, और थोड़ी सी भी उल्लंघन से न केवल साइलेंसर में शॉट्स हो सकते हैं, बल्कि यांत्रिक टूटने भी हो सकते हैं। भले ही रखरखाव के दौरान नियंत्रण इकाई में खराबी को खत्म करना संभव हो, संभावित छिपी समस्याओं का पता लगाने के लिए बिजली भरने का व्यापक निदान करना उपयोगी होगा।

VAZ मफलर पर फायरिंग क्यों कर रहा है?

घरेलू AvtoVAZ कारें अक्सर ऐसी कमियों से ग्रस्त होती हैं। यदि कोई गंभीर निष्क्रिय रन है, तो मफलर में शॉट समस्या का संकेत दे सकते हैंकार्बोरेटर बाहर निकलने का रास्ता शाफ्ट प्ले का नियमन, टॉगल स्विच का प्रतिस्थापन या इग्निशन सिस्टम में पहले से मौजूद वैक्यूम करेक्टर होगा। लेकिन VAZ मॉडल में गैस छोड़ते समय यह मफलर पर क्यों गोली मारता है?

इसका कारण एग्जॉस्ट सिस्टम में ही खराबी भी हो सकता है। उदाहरण के लिए, निम्न-गुणवत्ता वाले एटमाइज़र सिलेंडर को ओवरसैचुरेटेड करते हैं या ईंधन मिश्रण में हवा की कमी होती है। दोनों ही मामलों में, कार्यात्मक तत्वों के प्रतिस्थापन - एटमाइज़र और फिल्टर की आवश्यकता होती है। यदि संभव हो तो, यह एक दहनशील मिश्रण की आपूर्ति के नियमन की कोशिश करने लायक है, लेकिन अगर ऐसी घटनाएं सामान्य मोड में देखी जाती हैं, तो समस्या स्पष्ट रूप से तकनीकी है।

मफलर पर मोटरसाइकिल से आग क्यों लगती है?

ईंधन मिश्रण के गलत नियमन के कारण मोटरसाइकिल फट जाती है। पहले चरण में, आपको कार्बोरेटर की जांच करनी चाहिए, जिसके बाद, निर्देशों के अनुसार, ईंधन मिश्रण को झुकाएं। एक समृद्ध मिश्रण अक्सर पाइपों में ईंधन को जलाने का कारण बनता है।

लेकिन, उदाहरण के लिए, "यूराल" मफलर पर क्यों गोली मारता है, यदि मानक गैसोलीन का भी उपयोग किया जाता है? यदि सब कुछ कार्बोरेटर के क्रम में है और ईंधन को इष्टतम मोड में नियंत्रित किया जाता है, तो पॉपिंग के दो कारण हो सकते हैं: इग्निशन सिस्टम में खराबी है या सिलेंडर का समूह क्षतिग्रस्त है।

निष्कर्ष

ईंधन दहन का संवेदनशील तंत्र यदि समय पर इसका पता नहीं लगाया गया तो यह बहुत परेशानी का कारण बन सकता है। समस्या इस बात से बढ़ जाती है कि सबसे ज्यादाअलग और, पहली नज़र में, यहां तक कि महत्वहीन कारण - उदाहरण के लिए, मोमबत्ती के संपर्कों में मामूली उल्लंघन, कार्बोरेटर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में गलत सेटिंग्स, या अनुपयुक्त विशेषताओं के साथ ईंधन। लेकिन अगर, एक दहनशील मिश्रण की आपूर्ति से जुड़ी इकाइयों और विधानसभाओं की व्यापक जांच के बाद, यह पता चला कि सब कुछ सामान्य रूप से काम कर रहा था, तो यह साइलेंसर पर शूटिंग क्यों कर रहा है? विशेषज्ञों के अनुसार, सिलेंडर, पाइप और दहन कक्षों में जमा होने से संदूषण अच्छी तरह से प्रभावित हो सकता है।

तलछट के महत्वपूर्ण संचय से चमक प्रज्वलन की घटना होती है, जिसमें मिश्रण मनमाने ढंग से प्रज्वलित करने में सक्षम होता है - सक्रिय करने के लिए पर्याप्त सुलगने वाले कालिख के कण। इसी समय, वाल्व पर और सीट के साथ वाल्व के बंद होने के क्षेत्र में अत्यधिक जमा इसे कसकर बंद होने से रोक सकता है। नतीजतन, ईंधन सीट और वाल्व के बीच की खाई के माध्यम से आउटलेट में प्रवेश करता है, जो पॉपिंग का कारण बनता है।

दूसरे शब्दों में, इंजन और आस-पास के सिस्टम के साथ पावर ग्रुप की केवल व्यापक देखभाल मफलर के साथ ऐसी समस्याओं को रोकने में मदद करेगी। इसके अलावा, साइलेंसर की फायरिंग केवल एक संकेत है कि कोई समस्या है। इसके परिणाम ध्वनि असुविधा से कहीं अधिक महत्वपूर्ण हो सकते हैं। मुख्य खतरा पिस्टन प्रणाली के विनाश में व्यक्त किया जा सकता है।