स्टार्टर निष्क्रिय हो जाता है: संभावित कारण, समस्या को हल करने के तरीके और विशेषज्ञ सलाह

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:08

पुरानी कारों की तुलना में आधुनिक कारों की विश्वसनीयता काफी बढ़ गई है। इसलिए, आज के ड्राइवरों को तुरंत याद नहीं है कि हुड खोलने के लिए किस लीवर को खींचना है। सबसे लोकप्रिय स्थितियों में से एक है जो अनुभवहीन कार मालिकों को भ्रमित करती है जब स्टार्टर निष्क्रिय होता है। ऐसा लगता है कि यह घूम रहा है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है। इस असफलता के कई कारण हो सकते हैं। आइए मुख्य को देखें और पता करें कि उन्हें कैसे ठीक किया जाए।

स्टार्टर डिवाइस

कार में यह तत्व इंजन को चालू करने के लिए आवश्यक है। इसमें मुख्य तंत्र: एक डीसी इलेक्ट्रिक मोटर, एक फ्रीव्हील या बेंडिक्स, एक रिट्रैक्टर रिले।

डिवाइस इस प्रकार काम करता है। जब इग्निशन कुंजी चालू होती है, तो स्टार्टर बैटरी से सक्रिय होता है। संपर्क को नियंत्रित करने के लिएरिट्रैक्टर रिले को 12 वोल्ट के साथ आपूर्ति की जाती है, फिर उसके अंदर एक इलेक्ट्रोमैग्नेट सक्रिय होता है और गियर उन्नत होता है। उत्तरार्द्ध को चक्का पर रिंग गियर के साथ संलग्न होना चाहिए।

उसी समय, बिजली के संपर्क रिट्रैक्टर रिले के अंदर बंद हो जाते हैं और स्टार्टर मोटर को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। नतीजतन, स्टार्टर आर्मेचर घूमता है, और इसके साथ ओवररनिंग क्लच गियर। तदनुसार, चक्का गियर के साथ घूमता है। चक्का और क्रैंकशाफ्ट के घूमने से पिस्टन गति में आ जाता है और इंजन शुरू हो जाता है।

स्टार्टर को ठीक से काम करने से क्या रोकता है?

स्टार्टर के सामान्य कामकाज में कई तरह के कारक हस्तक्षेप कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, अक्सर गंभीर ठंढ में, स्टार्टर कार्य कर सकता है - इंजन में तेल गाढ़ा हो जाता है और इंजन को चालू करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को पर्याप्त गति से चालू करने के लिए इंजन की शक्ति पर्याप्त नहीं होती है। आप मानव कारक और विद्युत संपर्कों की स्थिति को भी नोट कर सकते हैं।

सबसे आम ब्रेकडाउन

अगर हम स्टार्टर की खराबी के आंकड़ों को खंगालें, तो हम निम्नलिखित समस्याओं की पहचान कर सकते हैं। ये ढीले सिरे या ऑक्सीकृत बैटरी टर्मिनल हैं। इसके अलावा, सोलनॉइड रिले की वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट होते हैं या रिले के शॉर्ट सर्किट को जमीन पर घुमाया जाता है। स्टार्टर पावर सर्किट में ब्रेक हो सकता है। अक्सर, सोलनॉइड रिले की खराबी के कारण स्टार्टर निष्क्रिय हो जाता है। स्टार्टर के अंदर के ब्रश खराब हो सकते हैं, सोलनॉइड रिले के अंदर जले हुए पिन होते हैं।

मुड़ता है और पकड़ता नहीं है

फॉल्ट लोकप्रिय है, खासकर घरेलू कारों पर। स्थिति इंगित करती है कि एक विद्युत सर्किट बंद कर दिया गया है और स्टार्टर आर्मेचर ब्रश को करंट की आपूर्ति की जाती है। इलेक्ट्रिक मोटर सही कार्य क्रम में है। लेकिन रिट्रैक्टर रिले की होल्डिंग वाइंडिंग काम नहीं करती है, और बेंडिक्स की कोई गति नहीं होती है। कारणों में से, यांत्रिक और विद्युत दोनों प्रकार की खराबी को पहचाना जा सकता है।

यांत्रिक समस्या

अगर बेंडिक्स चक्का दांतों से नहीं जुड़ता है तो स्टार्टर बेकार हो जाता है। पीछे हटने के दौरान रिले से बल एक विशेष प्लास्टिक तत्व के माध्यम से ओवररिंग क्लच को प्रेषित किया जाता है। यदि आर्मेचर शाफ्ट के साथ बेंडिक्स की गति के लिए उच्च प्रतिरोध है, तो प्लास्टिक का हिस्सा टूट जाता है। सोलनॉइड रिले के संपर्क बंद होने के कारण स्टार्टर घूमने पर ओवररनिंग क्लच संलग्न होने में विफल रहता है।

स्टार्टर के अंदर प्लास्टिक की छड़ को तोड़ने का एक अप्रत्यक्ष कारण स्टार्टर आर्मेचर शाफ्ट पर दांत खराब होना है। बेंडिक्स के पीछे के दांत भी खराब हो सकते हैं। समस्या को हल करने के लिए, विशेषज्ञ प्लास्टिक लीवर या बेंडिक्स को पूरी तरह से बदलने की सलाह देते हैं।

स्टार्टर के निष्क्रिय होने का एक अन्य यांत्रिक कारण चक्का के मुकुट पर दांतों पर टूट-फूट है। गियर बेंडिक्स बस स्क्रॉल करता है और पकड़ नहीं सकता है। नतीजतन, स्टार्टर बेंडिक्स निष्क्रिय हो जाता है। इस मामले में, मरम्मत करने वाले इंजन से स्टार्टर को हटाने और चक्का और साथ ही गियर पर दांतों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करने की सलाह देते हैं। संभवतः बदलने के लिएआपके पास फ्लाईव्हील क्राउन और बेंडिक्स दोनों होंगे।

स्टार्टर को हटाए बिना चक्का पर दांतों की जांच कैसे करें?

खराब हो चुके दांतों की इस खराबी की पुष्टि करने या इसे खत्म करने के लिए, आपको कार के तीसरे या चौथे गियर को चालू करना होगा और कार को लगभग आधा मीटर आगे बढ़ाना होगा। फिर आपको कार को फिर से शुरू करने का प्रयास करना चाहिए - यदि इंजन शुरू होता है, तो ताज को बदलने की जरूरत है। यदि स्टार्टर निष्क्रिय है, तो यह ताज नहीं है।

विद्युत कारण

यदि, इंजन शुरू करते समय, आप स्टार्टर को घूमते हुए सुन सकते हैं, लेकिन इंजन चिपकता नहीं है, तो समस्याओं को सोलनॉइड रिले में स्थानीयकृत किया जा सकता है। यह स्टार्टर हाउसिंग पर स्थापित है और इसमें बैटरी से सकारात्मक तार और इग्निशन स्विच के नियंत्रण संपर्क को जोड़ने के लिए टर्मिनल हैं। सोलनॉइड रिले दो वाइंडिंग के साथ एक कॉइल है। यहां पहली वाइंडिंग पीछे हट रही है, दूसरी होल्ड कर रही है।

इन दोनों वाइंडिंग के कार्य अलग-अलग हैं। प्रयास भी अलग है। बेंडिक्स को धक्का देने के लिए रिले की रिट्रैक्टिंग वाइंडिंग आवश्यक है, इलेक्ट्रिक मोटर के ब्रश को वोल्टेज की आपूर्ति करने के लिए संपर्कों को बंद करें। बदले में, होल्डिंग वाइंडिंग पर्याप्त बल पैदा करती है ताकि बेंडिक्स फ्लाईव्हील क्राउन के साथ एक विश्वसनीय जुड़ाव प्राप्त कर सके। यदि स्टार्टर निष्क्रिय अवस्था में ही घूमता है, तो रिट्रैक्टर वाइंडिंग ठीक काम करता है। समस्या के लिए कहीं और देखने की जरूरत है।

यदि सोलनॉइड रिले की होल्डिंग वाइंडिंग में इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट होता है, तो मुकुट के साथ जुड़ाव की स्थिति में बेंडिक्स का निर्धारण नहीं किया जाता है, और गियर को वापस फेंक दिया जाता है। टोक़ को प्रेषित नहीं किया जाता हैइंजन, और यह शुरू नहीं होता है - VAZ स्टार्टर निष्क्रिय हो जाता है।

मरम्मत में सोलनॉइड रिले की पूरी तरह से बहाली या प्रतिस्थापन शामिल है। स्टार्टर को पूरी तरह से मूल डिवाइस से बदलना भी एक अच्छा समाधान है। लेकिन यह हर किसी के लिए समाधान नहीं है, इसलिए विशेषज्ञ असेंबली की मरम्मत करने की सलाह दे सकते हैं - रिट्रैक्टर को अलग करना, खराब करना, खराब भागों को बदलना या बहाल करना।

स्टार्टर मुड़ता है, इंजन स्टार्ट नहीं होता

एक और स्थिति को पहचाना जा सकता है - स्टार्टर घूमता है, चक्का से चिपकता है, इंजन को घुमाता है। और मोटर शुरू नहीं करना चाहता। आइए देखें कि स्टार्टर निष्क्रिय क्यों है। इसका कारण या तो स्वयं स्टार्टर या कार के अन्य तत्व हो सकते हैं।

आस्तीन

लंगर दो झाडिय़ों पर घूमता है। वे एक स्लाइडिंग असर के रूप में कार्य करते हैं। यदि झाड़ियों को बुरी तरह से पहना जाता है, तो खेल के कारण रोटर की स्थिति बदल सकती है। वह फंस जाता है। इसलिए बेकार काम।

जब स्टार्टर घिसी हुई झाड़ियों पर चल रहा होता है, स्टार्टर के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक करंट बढ़ जाता है। इससे वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज में तेज गिरावट आती है। यदि यह 9 वोल्ट से नीचे चला जाता है, तो ईसीयू बंद हो जाएगा, सिस्टम स्पार्क नहीं कर पाएगा। स्टार्टर क्रैंकशाफ्ट को घुमाता है, लेकिन परिणामस्वरूप, इंजन शुरू नहीं हो सकता है। ECU शटडाउन के कारण लापता चिंगारी वाली स्थिति आधुनिक कारों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है।

यह खराबी अक्सर ठंड के मौसम में देखने को मिलती है। लेकिन यह हमेशा स्टार्टर की गलती नहीं है। यह व्यवहार चिपचिपा उत्तेजित कर सकता हैतेल, मृत बैटरी। स्टार्टर नया हो सकता है, लेकिन इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है। ऐसे में विशेषज्ञ बैटरी चार्ज करने की सलाह देते हैं, और समस्या अपने आप हल हो जाएगी।

कम संपीड़न

एक अन्य कारण जब एक ठंडा स्टार्टर निष्क्रिय हो जाता है, वह आंतरिक दहन इंजन ही होता है। यदि ईंधन मिश्रण के सामान्य संपीड़न के लिए इंजन संपीड़न अपर्याप्त है, तो इंजन शुरू नहीं होगा। साथ ही, क्रैंकशाफ्ट प्रतिरोध के साथ घूम सकता है - यह शुरुआत को भी प्रभावित करता है।

सबसे सरल कारणों में से एक मानवीय कारक से जुड़ी हर चीज है। उदाहरण के लिए, खाली टैंक या निम्न ईंधन स्तर। कुछ कारों में टैंक को इस तरह से डिजाइन किया जाता है कि अगर कार पहाड़ी पर है और टैंक में ईंधन का स्तर कम है, तो पंप गैसोलीन के सही हिस्से को पंप नहीं कर सकता है। इंजन शुरू नहीं किया जा सकता है। मोमबत्तियों पर भी यही बात लागू होती है। बैटरी खत्म होने तक स्टार्टर इंजन को चालू कर सकता है, लेकिन दोषपूर्ण स्पार्क प्लग के कारण इंजन चालू नहीं होगा।

निष्कर्ष

इसलिए हमने उस स्थिति पर विचार किया है जब स्टार्टर बेकार हो जाता है। कारण अलग हैं। हालांकि, एक स्टार्टर की मरम्मत करना उन लोगों के लिए मुश्किल नहीं है जो तकनीक में थोड़ा पारंगत हैं। यहां तक कि एक गैर-वियोज्य सोलनॉइड रिले के संचालन को बहाल करना संभव है, क्योंकि यह काफी सरलता से व्यवस्थित है।