गैसोलीन पंप पेट्रोल पंप नहीं करता है। संभावित कारण, समस्या को हल करने के तरीके

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

ऑटोमोटिव फ्यूल पंप एक उपकरण है जिसे इंस्टालेशन में ईंधन की निर्बाध आपूर्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें एक ईंधन मिश्रण बनता है। यहां तक कि इसकी थोड़ी सी भी खराबी से इंजन के संचालन में रुकावट आती है, और अधिक गंभीर खराबी के मामले में, आप इसे शुरू नहीं करते हैं।

इस लेख में हम उन स्थितियों पर विचार करेंगे जब ईंधन पंप ईंधन को बिल्कुल भी पंप नहीं करता है, या पंप नहीं करता है, लेकिन उस मात्रा में नहीं जो बिजली इकाई को सामान्य संचालन के लिए चाहिए। हम ईंधन आपूर्ति उपकरण की एक विशेष खराबी के संभावित कारणों को समझने की कोशिश करेंगे और कार्बोरेटर VAZ-2109 और इंजेक्शन VAZ-2114 की घरेलू उत्पादित कारों के उदाहरण का उपयोग करके उनके आत्म-उन्मूलन के तरीकों पर चर्चा करेंगे।

पेट्रोल पंप क्या हैं

ब्रांड, मॉडल और संशोधन के आधार पर गैसोलीन इंजन वाली कारों को विभिन्न डिजाइनों के ईंधन पंपों से लैस किया जा सकता है। लेकिन वे सभी दो मुख्य श्रेणियों में आते हैं: यांत्रिक और विद्युत। अधिकांश कार्बोरेटर इंजन यांत्रिक ईंधन फीडर से लैस होते हैं। यदि आप VAZ 2109 (कार्बोरेटर) लेते हैं, तो कारखाने से यहडीएएजेड द्वारा निर्मित एक डायाफ्राम पंप से लैस है। इस उपकरण के बीच मुख्य अंतर डिजाइन की सादगी है, जिसे एक शुरुआत के लिए भी समझना आसान है। कार्बोरेटर "नौ" में, गैस पंप कार के इंजन डिब्बे में स्थित है। इसकी विशेषता गोलार्द्ध टोपी और ईंधन लाइन होसेस द्वारा इसे पहचानना आसान है।

इंजेक्टर VAZ 2114 इंजन इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप से लैस हैं। उनका डिज़ाइन भी एक झिल्ली पर आधारित है, लेकिन "यांत्रिकी" के विपरीत, स्वचालित ईंधन इंजेक्शन वाली कारों में ईंधन आपूर्ति उपकरण हुड के नीचे नहीं, बल्कि सीधे टैंक में होते हैं।

एक खराब ईंधन पंप के लक्षण

आपकी कार जिस भी इंजन से लैस है, ईंधन आपूर्ति में कुछ गड़बड़ होने के संकेत समान हैं। इनमें शामिल हैं:

1. प्रयास शुरू करने के लिए कोई इंजन प्रतिक्रिया नहीं।
2. निष्क्रिय होने पर बिजली इकाई की स्थिरता का उल्लंघन।
3. तीन गुना।
4. पावर डाउन।

कार्बोरेटर VAZ 2109 के गैसोलीन पंप का डिज़ाइन

यह समझने के लिए कि VAZ 2109 ईंधन पंप (कार्बोरेटर) पंप क्यों नहीं करता है, आइए इसके डिजाइन पर संक्षेप में विचार करें। तो, "नौ" ईंधन आपूर्ति उपकरण में निम्न शामिल हैं:

• शरीर;
• मैकेनिकल पेजिंग लीवर के साथ पुशर;
• डायाफ्राम असेंबली;
• होसेस को जोड़ने के लिए वाल्व और फिटिंग के साथ कैप;
• मेष फिल्टर;
• मैनुअल मुद्रास्फीति लीवर।

यांत्रिक ईंधन पंप के संचालन का सिद्धांत

गैसोलीन पंपएक कैंषफ़्ट कैम द्वारा संचालित, जो पुशरोड को एक क्षैतिज दिशा में ले जाता है, जिससे यह पारस्परिक हो जाता है। पुशर, बदले में, यांत्रिक पंपिंग लीवर पर कार्य करता है, और यह पहले से ही झिल्ली की छड़ को ऊपर और नीचे करता है।

इस प्रकार, ईंधन पंप के अंदर एक निश्चित दबाव बनाया जाता है, जिसे डिवाइस कवर के वाल्व द्वारा बनाए रखा जाता है। उनमें से एक ईंधन को बिना वापस बाहर जाने देता है, और दूसरा उसे कार्बोरेटर की ओर जाने वाली ईंधन लाइन में धकेलता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, डिजाइन बहुत सरल है, इसलिए, यह निर्धारित करने के लिए कि ईंधन पंप पंप नहीं करता है, यह इसे अलग करने और मुख्य तत्वों की स्थिति की जांच करने के लिए पर्याप्त है।

पुशर

चूंकि आवास ईंधन पंप के संचालन को प्रभावित नहीं करता है, अगर यह क्षतिग्रस्त नहीं है, तो निश्चित रूप से, हम पुशर से शुरू करेंगे। यह तत्व स्टील का बना होता है और ऐसे ही टूट नहीं सकता। लेकिन पहनें - कृपया, खासकर अगर यह मूल नहीं है, लेकिन एक अलग स्पेयर पार्ट के रूप में खरीदा गया है। जैसे ही इसकी लंबाई कुछ मिलीमीटर कम हो जाती है, ईंधन पंप ईंधन पंप नहीं करता है।

बल्कि, यह हिलता है, लेकिन डायाफ्राम आंदोलन का आयाम काफी कम हो जाता है। इसलिए सिस्टम में कम ईंधन का दबाव, और परिणामस्वरूप, इंजन के संचालन में रुकावट। DAAZ पंपों के लिए पुशर की मानक लंबाई 84 मिमी है। इसकी लंबाई नापें, और यदि आवश्यक हो, तो पहने हुए हिस्से को बदल दें।

छिद्र

सबसे आम डायाफ्राम विफलता डायाफ्राम टूटना है। ऐसा भी होता है कि वहविकृत। इस क्षति के कारण, डायाफ्राम स्वयं के माध्यम से ईंधन पारित करना शुरू कर देता है, जिससे सिस्टम में दबाव भी कम हो जाता है।

आप केवल ईंधन आपूर्ति उपकरण को अलग करके ही इस तरह की खराबी का पता लगा सकते हैं। यदि यह डायाफ्राम है जो इस तथ्य के लिए जिम्मेदार है कि ईंधन पंप पंप नहीं करता है, तो आप इसे तुरंत देखेंगे। इसे बदलकर इस समस्या का समाधान किया जाता है।

वाल्व और फिटिंग के साथ कैप

चूंकि आपने पहले ही ईंधन पंप को नष्ट कर दिया है, इसलिए वाल्वों की जांच करने के लिए बहुत आलसी न हों। उनमें से एक को ईंधन देना चाहिए, और दूसरे को इसे बाहर जाने देना चाहिए। बस उन्हें उड़ा दें और देखें कि वे कितनी अच्छी तरह काम करते हैं। यदि वाल्व विफल हो जाते हैं, तो कैप असेंबली को बदलें।

पंप फिल्टर और मैनुअल प्राइमिंग लीवर

जब आप ईंधन फीडर को अलग करते हैं तो सबसे पहली चीज जो आप देखेंगे वह है छलनी। यह पतले छिद्रित प्लास्टिक से बना है। इस तथ्य का कारण कि ईंधन पंप पंप नहीं करता है, यह भी हो सकता है, अगर यह विकृत या गंभीर रूप से दूषित हो।

पहले मामले में, फिल्टर को बदला जाना चाहिए, दूसरे में, इसे कार्बोरेटर सफाई तरल पदार्थ से धोना चाहिए।

मैनुअल प्राइमिंग लीवर का इस तथ्य से कोई लेना-देना नहीं है कि जब कैंषफ़्ट घूमता है तो ईंधन पंप ईंधन को पंप नहीं करता है। केवल एक चीज जो इसमें टूट सकती है, वह है वसंत जो इसे वापस अपनी मूल स्थिति में फेंक देता है।

गैसोलीन पंप पंप नहीं करता: इंजेक्टर

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन में पंपों का एक अलग डिज़ाइन होता है। मजबूर ईंधन इंजेक्शन वाले वाहनों में, इससे जुड़ी सभी प्रक्रियाएंदहन कक्षों को आपूर्ति एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित की जाती है, इसलिए विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में खराबी हो सकती है।

इंजेक्शन इंजन के फ्यूल पंप के पंप न होने के मुख्य कारणों में शामिल हैं:

• डिवाइस के इलेक्ट्रिक ड्राइव की खराबी;
• भरा हुआ पंप फ़िल्टर;
• रिले विफलता;
• फ्यूज उड़ा।

कैसे समझें कि ईंधन पंप इंजन की विफलता का कारण है

कारब्यूरेटेड इंजन वाली कार की तुलना में इंजेक्शन इंजन वाली कार में ईंधन पंप की समस्याओं का निदान करना बहुत आसान है। तथ्य यह है कि जब इग्निशन चालू होता है, तो ईंधन मॉड्यूल इलेक्ट्रिक मोटर के संचालन की आवाज स्पष्ट रूप से सुनाई देती है। यह कई सेकंड तक जारी रहता है। यह ध्वनि इंगित करती है कि ईंधन पंप घूम रहा है, ईंधन पंप कर रहा है।

यदि ऐसा होता है जब कुंजी को घुमाया जाता है, तो सब कुछ डिवाइस के साथ ही क्रम में होता है, और इसका कारण कहीं और खोजा जाना चाहिए। ठीक है, अगर आप इग्निशन चालू करते हैं तो आपको पंप की विशिष्ट ध्वनि नहीं सुनाई देती है, आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि समस्या इसमें है, या इसकी ऊर्जा आपूर्ति के तत्वों में है।

रिले और फ्यूज से शुरू करें

यह देखते हुए कि ईंधन आपूर्ति मॉड्यूल कार के टैंक में स्थित है, और इसे प्राप्त करना इतना आसान नहीं है, रिले और फ्यूज के साथ निदान शुरू करना बेहतर है:

1. स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर स्थित माउंटिंग ब्लॉक के कवर को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को हटा दें।
2. इसके तहत खोजेंफ्यूज F3 (15 A) और रिले R2। ये वे तत्व हैं जिनकी हमें जाँच करने की आवश्यकता है।
3. फ्यूज के लिए, यह एक परीक्षक के साथ "रिंग" होना चाहिए। यदि यह अनुपयोगी है, तो इसे बदल दें।

गैरेज में रिले की जांच करना काफी मुश्किल है। लेकिन आप एक समान (पड़ोसी सॉकेट से), स्पष्ट रूप से अच्छा रिले ले सकते हैं, और इसे निदान के स्थान पर रख सकते हैं। अब इग्निशन चालू करें। क्या ईंधन पंप पंप कर रहा है? कारण मिला! खैर, अगर कुछ नहीं बदला है, तो चलिए आगे बढ़ते हैं।

इलेक्ट्रिक ड्राइव और फिल्टर

इंजेक्शन VAZ 2114 में ईंधन पंप ईंधन मॉड्यूल का एक तत्व है, जो कार के टैंक में स्थित है। इसमें यह भी शामिल है:

• मोटे फिल्टर;
• फ्यूल लेवल सेंसर;
• ईंधन लाइन से जुड़ने के लिए पाइप।

मॉड्यूल तक पहुंचने के लिए, आपको पीछे की सीट के निचले हिस्से को हटाने की जरूरत है, वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें और इसके कवर को सुरक्षित करने वाले 8 स्क्रू को हटा दें। संपूर्ण डिवाइस असेंबली निकालें। सबसे पहले, मोटे फिल्टर का निरीक्षण करें। अगर यह भरा हुआ है, तो इसे बदल दें।

मोटर का परीक्षण करने के लिए, आपको इसे सीधे बैटरी टर्मिनलों से जोड़ना होगा। इसके सामान्य संचालन के मामले में, वायरिंग को "रिंग" करें और मॉड्यूल कवर पर ग्राउंड वायर संपर्क की जांच करें। अगर इलेक्ट्रिक मोटर जीवन के लक्षण नहीं दिखाती है, तो सवाल "ईंधन पंप पंप क्यों नहीं करता है" ने आखिरकार इसका समाधान ढूंढ लिया है।

इसे स्वयं सुधारने की कोशिश करना अव्यावहारिक है। बस एक नई मोटर खरीदें और पुराने के स्थान पर स्थापित करें। और आगे,आपको पूरे मॉड्यूल को खरीदने पर पैसा खर्च नहीं करना चाहिए, जिसकी कीमत अब लगभग 3 हजार रूबल है। इलेक्ट्रिक मोटर और एक नया फिल्टर अलग से खरीदें। यह सब आपको तीन गुना सस्ता पड़ेगा।