गैसोलीन पंप काम नहीं करता: संभावित कारण और समाधान

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

अपने आप से, कार टैंक से गैसोलीन (डीजल तेल) इंजन में नहीं जा सकता है, इसके लिए आपको एक पंपिंग तंत्र - एक ईंधन पंप की आवश्यकता होती है। और अगर यह विफल हो जाता है, तो परिणामों की भविष्यवाणी करना आसान है - कार रुक जाएगी। इसके कई संभावित कारण हो सकते हैं, और चूंकि वे लगभग किसी भी कार ब्रांड के लिए विशिष्ट हैं, इसलिए एक विशिष्ट उदाहरण का उपयोग करके उनके बारे में बात करना बेहतर है। मान लेते हैं कि VAZ-2110 ईंधन पंप काम नहीं कर रहा है।

ईंधन पंपों के प्रकार

"टेन" का सीरियल प्रोडक्शन 1995 में शुरू हुआ, यानी ऐसे समय में जब घरेलू कारें कार्बोरेटर सिस्टम से लैस थीं। उनमें, ईंधन पंप करने के लिए, यांत्रिक प्रकार के गैसोलीन पंप (पंप) स्थापित किए गए थे। ऐसा पंप सीधे कार के इंजन से संचालित होता है।

कार्बोरेटर के सही संचालन के लिए, उच्च दबाव की आवश्यकता नहीं होती है, और इसलिए पंप में पानी पंपिंग सिस्टम के समान अपेक्षाकृत सरल डिजाइन होता है। यह सीधे कार के हुड के नीचे स्थापित होता है, जो निश्चित रूप से इसके रखरखाव या प्रतिस्थापन की सुविधा प्रदान करता है।

आगमन के साथइंजेक्टरों की, ईंधन पंप के डिजाइन को भी संशोधित किया गया, यह इलेक्ट्रिक हो गया। इसके काम का सिद्धांत भी बदल गया है। यदि यांत्रिक पंप के कामकाज के लिए क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए स्टार्टर की आवश्यकता होती है, तो ईंधन पंप को पहले इंजेक्शन सिस्टम में संचालित किया जाता है, जो अंतर्निहित इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके लाइन में आवश्यक दबाव बनाता है, और उसके बाद ही क्या इंजन स्टार्ट होता है।

इस प्रकार का ईंधन पंप सीधे ईंधन टैंक में स्थापित किया जाता है।

इस प्रकार, दो प्रकार के ईंधन पंप हैं: यांत्रिक और विद्युत।

गैसोलीन पंप काम नहीं कर रहा: टूटने के संकेत

इंजन के डिजाइन की परवाह किए बिना, यदि ईंधन पंप विफल हो जाता है, तो दोनों प्रकार के लिए इसकी विफलता के लक्षण समान दिखाई देते हैं, और वे इस प्रकार दिखाई देते हैं:

1. स्पार्क प्लग अच्छे हों, चिंगारी अच्छी हो, इंजन पलट जाए, लेकिन सिलिंडर में फ्लैश नहीं होता।
2. इंजन सिलिंडर में छिटपुट फ्लैश होते हैं, लेकिन इंजन स्टार्ट नहीं होता है।
3. इंजन स्टार्ट होता है लेकिन रेव्स में उतार-चढ़ाव होता है।
4. इंजन चालू हो जाता है, निष्क्रिय गति सामान्य है, लेकिन जब आप इसे बढ़ाने की कोशिश करते हैं या चलना शुरू करते हैं, तो इंजन रुक जाता है।
5. चलते समय गाड़ी हिलती है, जब आप गति बढ़ाने की कोशिश करते हैं, इंजन में गिरावट महसूस होती है, कार की गतिशीलता कम हो जाती है (खींचती नहीं है)।

यह ध्यान देने योग्य है कि इसी तरह के लक्षण अन्य टूटने के साथ भी हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक भारी दूषित ठीक फिल्टर, एक दोषपूर्ण एमएएफ (वायु प्रवाह सेंसर) या भरा हुआनलिका। इसलिए, इन लक्षणों के लिए ईंधन पंप को स्पष्ट रूप से दोष नहीं दिया जा सकता है।

इंजेक्शन कारों में, जब इग्निशन चालू होता है, तो पीछे की सीट के नीचे से एक भनभनाहट सुनाई देती है, इससे ईंधन पंप करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर चालू हो जाती है, अगर कोई आवाज़ नहीं होती है, तो ईंधन पंप काम नहीं कर रहा है।

यांत्रिक ईंधन पंप विफल: क्या कारण हैं?

VAZ-2110 ईंधन पंप के काम न करने के कई कारण हो सकते हैं:

• सबसे आम विफलता डायाफ्राम क्षति है, क्योंकि यह गैसोलीन को पंप करता है, जिसका अर्थ है कि यह अधिकांश काम करता है, इसलिए यह पहनने के लिए अतिसंवेदनशील है।
• दोषपूर्ण ईंधन पंप वाल्व।
• गंदा आंतरिक ईंधन पंप छलनी।
• दोषपूर्ण पंप ड्राइव।

इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप काम नहीं करता है, विफलता के संभावित कारण

इंजेक्शन इंजन में, ईंधन पंप कार के ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क द्वारा संचालित होता है, इसलिए इसकी विफलता हमेशा पंपिंग तंत्र के टूटने से जुड़ी नहीं होती है। खराबी का कारण यह भी हो सकता है: एक विफल फ्यूज, रिले या ऑक्सीकरण, विद्युत मोटर को चलाने वाले तारों पर संपर्कों का जलना।

वीएजेड-इंजेक्टर ईंधन पंप काम नहीं करने का एक और सामान्य कारण इसके इनलेट पर स्थापित एक स्ट्रेनर हो सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि यह ईंधन की प्रारंभिक, खुरदरी सफाई के लिए है, इसके जाल में काफी घनी संरचना है। और चूंकि पंप टैंक में है, यह व्यावहारिक रूप से इसके तल को छूता हैऔर वहां जमा होने वाली तलछट, जो उसे प्रदूषित करती है।

खैर, सबसे बुरी बात यह है कि पंप के अंदर गैसोलीन के संचलन या उसके संरचनात्मक तत्वों की विफलता के लिए जिम्मेदार मोटर का टूटना।

ईंधन पंप की जांच के तरीके

यह पता लगाना बहुत आसान है कि एक यांत्रिक ईंधन पंप काम कर रहा है या नहीं, बस पंप को कार्बोरेटर से जोड़ने वाली नली के अंत को डिस्कनेक्ट करें, और इसे एक खाली बोतल में कम करके, मैनुअल प्राइमिंग लीवर दबाएं कई बार पंप पर स्थित। एक स्पंदनशील धारा में गैसोलीन को नली से बाहर निकलना चाहिए। यह आपको यह पता लगाने की अनुमति देगा कि पंप के आंतरिक घटक काम कर रहे हैं या नहीं।

यह समझने के लिए कि ईंधन पंप इंजेक्शन इंजन पर काम क्यों नहीं करता है, आपको पहले इसके विद्युत सर्किट को "रिंग आउट" करना होगा। परीक्षण को अंतिम बिंदु से, यानी पंप से ही शुरू करना बेहतर है। एक नियंत्रण लैंप इसके टर्मिनलों से जुड़ा होता है, और अगर इग्निशन में कुंजी चालू होने पर यह जलता है, तो इसका मतलब है कि इलेक्ट्रीशियन के साथ सब कुछ क्रम में है, ब्रेकडाउन को पंप में ही देखा जाना चाहिए, यदि नहीं, तो अंदर फ्यूज, रिले या वायरिंग में।

ईंधन पंप को स्वयं जांचने के लिए, आपको यह पता लगाना होगा कि यह ईंधन रेल में क्या दबाव बनाता है:

• निष्क्रिय होने पर, इसका मान 0.23-0.25 kPa के भीतर होना चाहिए।
• इंजन स्टार्ट के दौरान - 0.3 kPa।
• त्वरक दबाते समय - 0.28-0.3 kPa।
• टैंक में अतिरिक्त गैसोलीन लौटाने वाले रिटर्न पाइप को पिंच करते समय, दबाव 0.4 kPa तक बढ़ जाना चाहिए।

यदि किसी भी मोड में दबाव सामान्य नहीं है,इसलिए, ईंधन पंप काम नहीं करता है जैसा इसे करना चाहिए - इसके तत्व बुरी तरह से खराब हो गए हैं और मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

समस्या निवारण

एक यांत्रिक ईंधन पंप की मरम्मत के लिए, आपको एक मरम्मत किट खरीदनी होगी जिसमें एक डायाफ्राम और वाल्व शामिल हों - इन भागों को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है। साथ ही, पुशर को स्प्रिंग से बदलना मुश्किल नहीं होगा। यदि ब्रेकडाउन अधिक गंभीर है, तो पुनर्जीवन में बिंदु गायब हो जाता है, एक नया ईंधन पंप स्थापित करना सस्ता और आसान होगा।

इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप में एक गैर-वियोज्य शरीर होता है, और आपको इसे कुछ कौशल के बिना मरम्मत करने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, इस तरह के काम को विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है। केवल एक चीज जो आप स्वयं कर सकते हैं वह है आंतरिक मोटे फिल्टर के जाल को बदलना। लेकिन यहां आपको यह जानने की जरूरत है कि जाल विभिन्न प्रकार में आते हैं, इसलिए आपको नमूना लेने के लिए टैंक से फिल्टर को निकालना होगा।

ईंधन पंप की विफलता की रोकथाम

ईंधन पंप के जीवन का विस्तार करने के लिए, आपको चाहिए:

1. कार में ईंधन भरने वाले ईंधन की गुणवत्ता की निगरानी करें।
2. टैंक में पानी के आने की संभावना को भी पूरी तरह खत्म कर दें।
3. अनुसूचित रखरखाव के दौरान, ईंधन फिल्टर को बदलना सुनिश्चित करें।
4. ईंधन टैंक को यांत्रिक क्षति के मामले में, ईंधन पंप को तोड़ना और उसकी स्थिति की जांच करना आवश्यक है।
5. पेट्रोल में पाए जाने वाले बेहतरीन ठोस कणों से बने तलछट के किसी भी निर्माण को हटाने के लिए ईंधन टैंक को समय-समय पर साफ करें।

इन सरल नियमों का पालन करने से होगा सकारात्मक प्रभावन केवल ईंधन प्रणाली पर, बल्कि इंजन पर भी।