कावासाकी जेडजेडआर 1100 मोटरसाइकिल: विनिर्देश, समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कई सालों तक, 1990 से 1996 तक, यह मोटरसाइकिल बस दुनिया के सभी ऑटोबानों का राजा था। गति और त्वरण गतिकी, या आराम में उनके पास कोई समान नहीं था। इस मॉडल का उत्कृष्ट बाहरी भाग भी शीर्ष का पूर्ण नेता था।

आज, कावासाकी जेडजेडआर 1100 को स्पोर्ट्स टूर क्लासिक माना जाता है। महिमा के सूर्यास्त के समय को गुमनामी के वर्षों से बदल दिया गया था, लेकिन आज यह मॉडल फिर से शैली के प्रशंसकों को आकर्षित करता है। ईमानदार होने के लिए, ऐसा इसलिए होता है क्योंकि बूढ़ा आदमी- "ज़िज़िएर्का" कीमत में काफी गिर गया है, जबकि अभी भी गंभीर नैतिक अप्रचलन के बारे में बात करने का कारण नहीं दे रहा है। बेशक, इन उपकरणों का संसाधन अनंत नहीं है, और विशेषज्ञ उन मोटरसाइकिलों को खरीदने की सलाह नहीं देते हैं, जिन्होंने 50 हजार किमी से अधिक की दूरी तय की है, लेकिन द्वितीयक बाजार पर उत्पादों के बीच कई उत्कृष्ट नमूने हैं। अगर आप कावासाकी जेडजेडआर 1100 खरीदने का फैसला करते हैं, तो समीक्षा आपको इस बाइक की सभी विशेषताओं को समझने में मदद करेगी। और बहुत हैं।

मोटर और उसकी विशेषताएं

कावासाकी जेडजेडआर 1100 इंजन का प्रदर्शन प्रभावशाली है। पूर्ण-संचालित श्रृंखला के प्रतिनिधि, जो अधिकांश भाग के लिए अमेरिकी बाजार में बसे, 147 घोड़ों की क्षमता के साथ प्रभावित होते हैं। के लिए जारी किया गयायूरोपीय और जापानी बाजारों में, मॉडल थोड़े छोटे हैं, लेकिन फिर भी प्रभावशाली विशेषताएं हैं, जो सौ अश्वशक्ति की सीमा में शक्ति प्रदान करते हैं।

मोटर में न केवल काफी शक्ति है, बल्कि बड़े आयाम भी हैं। 4 सिलेंडर एक पंक्ति में स्थापित होते हैं, उनकी कुल मात्रा 1052 सेमी3 तक पहुंच जाती है।

राम

कई कावासाकी मोटरसाइकिलों की तरह, ZZR 1100 में एक विकर्ण डाई-कास्ट एल्यूमीनियम फ्रेम है। समीक्षा इसकी ताकत का एक अच्छा मार्जिन दर्शाती है। मामूली गिरने से गंभीर विकृति नहीं होती है। हालांकि, साइलेंसर, व्यापक रूप से पक्षों तक फैले हुए, प्रश्न पैदा करते हैं। साइड में थोड़ी सी भी रुकावट होने पर, उन्हें गंभीर क्षति पहुँचती है, और यहाँ तक कि गिर भी सकते हैं।

पेंडेंट

1993 से पहले निर्मित कावासाकी जेडजेडआर मोटरसाइकिलों में निलंबन समायोजन नहीं है। और बाद में रिलीज़ इसके साथ सुसज्जित हैं, और आप अपनी पसंद के अनुसार स्प्रिंग प्रीलोड और रिबाउंड डंपिंग को समायोजित कर सकते हैं। आधुनिकीकरण के बावजूद, ZZR निलंबन वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। कांटे के पंख पतले होते हैं, जो हैंडलिंग में काफी बाधा डालते हैं। साथ ही ये इतने भरोसेमंद होते हैं कि 30,000 किमी की दौड़ तक आप इनके बारे में कभी याद भी नहीं रख सकते। इस मील के पत्थर को पार करने के बाद, आमतौर पर एक समय आता है जब मुहरों को बदलने की आवश्यकता होती है। रियर शॉक पर नजर रखें, जो रॉड जंग के कारण अचानक फेल हो सकता है।

ब्रेक सिस्टम

यह देखते हुए कि आधुनिक बाजार में प्रस्तुत किया गया हैकावासाकी जेडजेडआर 1100 मोटरसाइकिलों का उपयोग किया जाता है, खरीद के तुरंत बाद, खट्टा के लिए स्टेपल का निरीक्षण करें। ब्रेक डिस्क पर ध्यान दें। यदि उनका पहनावा सीमा पर है, तो यह सीधे स्पीडोमीटर के साथ पूर्व-बिक्री धोखाधड़ी की बात करता है।

संशोधन

कावासाकी ZZR 1100 की शुरुआत 1990 में हुई थी। अमेरिकी बाजार के लिए जारी इस मॉडल को दुनिया ZX11 निंजा के नाम से जानती है। वर्ष 1992 को कई आधुनिकीकरण उपायों द्वारा चिह्नित किया गया था: आधार बढ़ाया गया था (15 सेमी तक), जड़त्वीय बूस्ट सिस्टम की विशेषताओं में सुधार हुआ था। बिजली 147 लीटर तक पहुंच गई। साथ। जापान और कुछ यूरोपीय देशों के घरेलू बाजार के लिए, पहले सौ घोड़ों की क्षमता के साथ एक हल्का संस्करण तैयार किया गया था।

समस्याएं

कावासाकी जेडजेडआर 1100 मोटरसाइकिल, जिसकी समीक्षा कई पुरानी बीमारियों का संकेत देती है, को बनाए रखना इतना आसान नहीं है। सबसे पहले, यह चौकी के संचालन की चिंता करता है। मोटरसाइकिल के यौवन के दिनों में ही यह आसानी से काम करता है। जैसे ही वह कम से कम 20-30 हजार दौड़ता है, समस्याएं अपने आप महसूस हो जाती हैं। जब स्विच ऑन किया जाता है, तो दूसरा और तीसरा गियर उड़ जाता है। इसे सटीकता की कमी पर दोष दें और पूर्व मालिक की आक्रामक शैली काम नहीं करेगी, क्योंकि समस्या व्यापक है। उसी समय, समान उत्पादन वर्षों और समान विशेषताओं वाले प्रतियोगियों को ऐसी कठिनाइयां नहीं होती हैं।

अक्सर, खरीद के तुरंत बाद, कार्बोरेटर को छांटना आवश्यक हो जाता है। समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि कावासाकी ZZR 1100 पर ऐसा करना इतना आसान नहीं है। तथ्य यह है कि कार्बोरेटर के ब्लॉक को हटाना बहुत मुश्किल है। तक पहुंचउसके लिए यह मुश्किल है, सबसे अधिक संभावना है, उसे सेवा से संपर्क करना होगा। सवाल उठाता है और साफ करता है। चश्मों की चकाचौंध, नंबर छोटे हैं।

मोटर संरचनात्मक रूप से शोर है, केवल एक विशेषज्ञ ही हानिकारक शोर को सीमा से अलग कर सकता है। और आपको यह करना होगा, क्योंकि बाहरी ध्वनियों के कारण, आप इसके टेंशनर की खराबी के कारण जनरेटर ड्राइव सर्किट के शोर को याद कर सकते हैं। क्लच को भी नियमित जांच की आवश्यकता होती है।

समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि इन मोटरसाइकिलों पर अक्सर पिछला सबफ्रेम क्षतिग्रस्त होता है। यह फ्रेम में वेल्डेड है और दरार कर सकता है। यह सीट को हटाकर और रियर ट्रिम के नीचे देखकर पाया जा सकता है। पिछले मालिक से यह दोष विरासत में मिलने से बचने के लिए खरीदारी करने से पहले ऐसा करना सुनिश्चित करें।

अक्सर आलोचना और प्रकाश। हेडलाइट्स और टर्न सिग्नल विफल हो जाते हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है। यह भी श्रृंखला के "हस्ताक्षर रोगों" में से एक है। हालाँकि, द्वितीयक बाजार में सामान खरीदते समय, आपको इस समस्या का सामना नहीं करना पड़ सकता है। शायद पिछले मालिक ने इसे एक बार में हटा दिया था।

आराम

कावासाकी जेडजेडआर 1100, लंबी और तेज यात्राओं के लिए तकनीकी विशिष्टताओं के साथ, ट्रैक पर स्थिर है और लंबी यात्राओं के लिए आरामदायक है। कई समीक्षाएं इसकी गवाही देती हैं।

पायलट की लैंडिंग आरामदायक है, दो सौ के करीब गति से मोटरसाइकिल पर लेटना जरूरी है। अच्छी हवा सुरक्षा आने वाली वायु धाराओं के प्रभाव को कम करती है।

यात्री सीट पारंपरिक है, कक्षा के लिए पारंपरिक हैखेल इसके आयाम बहुत मामूली हैं, लेकिन यह सुविधा इस श्रेणी की अधिकांश मोटरसाइकिलों में निहित है।

ट्यूनिंग

निर्माता ने लगभग पूरी दुनिया में एक सर्विस नेटवर्क बनाया है। ब्रांडेड स्पेयर पार्ट्स सस्ते नहीं हैं, लेकिन उनकी उपस्थिति के साथ समस्याएं अत्यंत दुर्लभ हैं। इसके अलावा, चीन हमेशा मास्टर-कस्टमाइज़र की मदद करने के लिए तैयार है, कई अनुरूप और विकल्प तैयार करता है।

आप पहले से ही जानते हैं कि खरीदारी के ठीक बाद क्या करना है। लेकिन आधुनिकीकरण हमेशा मुद्दे के केवल तकनीकी पक्ष की चिंता नहीं करता है। अक्सर नए मालिक और बाइक के बाहरी हिस्से के हस्तक्षेप के संपर्क में आते हैं.

कई साल पहले निर्मित, इस श्रृंखला की मोटरसाइकिलों का डिज़ाइन अस्पष्ट है। आज, हर कोई कई रंगों में फ़ैक्टरी पेंटिंग पसंद नहीं करता है, और अब तक यह अच्छा पहनावा है। यह वह जगह है जहां ZZR के मालिक दो सबसे आम रास्तों में से एक नीचे जा सकते हैं: मूल शैली को बनाए रखें या इसे आधुनिक समय में फिट करने के लिए अपडेट करें।

अस्तर अक्सर संशोधित किया जाता है। कुछ इस बाइक के आधार पर एक नग्न बाइक भी बना लेते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको बॉडी किट के अतिरिक्त हिस्सों को हटाना होगा, आधुनिकीकरण करना होगा, या यहां तक कि फ्रंट फेयरिंग को पूरी तरह से हटाना होगा, व्हील विंग्स को ऊपर उठाना होगा। कुछ को पीछे की सीट से छुटकारा मिल जाता है, जिससे डिवाइस का वजन काफी कम हो जाता है।

आधुनिकीकरण और सुव्यवस्थित चल रहा है। समीक्षाएं अक्सर कहती हैं कि सेंसर पर संख्याएं छोटी हैं, उन्हें पढ़ना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है।

यदि आप शहर के चारों ओर कावासाकी जेडजेडआर 1100 की न केवल सवारी करने की योजना बना रहे हैं, बल्कि इसे लंबी यात्रा पर भी आजमा सकते हैं, तो ध्यान रखेंअलमारी की चड्डी, जिसमें आपकी ज़रूरत की हर चीज़ रखना संभव होगा। आखिर यह बाइक यात्रा के लिए अनुकूल है।

कीमतें

एक अच्छी तकनीकी स्थिति में कावासाकी जेडजेडआर 1100 मोटरसाइकिल आज $4,000 के भीतर मिल सकती है। यदि पिछले मालिक ने केवल दूर के देशों की सड़कों पर सवारी की और कभी रूस और सीआईएस का दौरा नहीं किया, तो कीमत अधिक हो सकती है। 3,000 डॉलर से कम कीमत वाले ऑफ़र अलर्ट होने चाहिए - ऐसी मोटरसाइकिलों में ज्यादातर मामलों में खराबी होती है।

हमारे क्षेत्र में, एक नियम के रूप में, यूरोप और एशिया के लिए जारी किए गए संस्करण हैं, जिनकी शक्ति सौ लीटर से अधिक नहीं है। साथ। अमेरिकी 147-अश्वशक्ति मोटरसाइकिल दुर्लभ हैं।