कावासाकी Z750R मोटरसाइकिल: समीक्षा, विनिर्देश और समीक्षा

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

कावासाकी जेड750 जापानी नग्न बाइक शैली मोटरसाइकिलों का एक परिवार है जो 2004 और 2013 के बीच निर्मित किए गए थे। वे सभी आधुनिक आवश्यकताओं के अनुसार बनाए गए हैं। और उनकी शैली वर्तमान प्रवृत्तियों का प्रतीक है। Kawasaki Z750R, जिसकी तकनीकी विशेषताएं इसे एक प्रतिष्ठित मॉडल मानना संभव बनाती हैं, मोटरसाइकिल उत्साही लोगों के बीच लोकप्रिय है। और ड्राइविंग अनुभव की परवाह किए बिना। यह अनुभवी मोटरसाइकिलिस्ट और शुरुआती दोनों द्वारा पसंद किया जाता है। बड़े वजन के बावजूद, मॉडल को प्रबंधित करना आसान है, पैंतरेबाज़ी। वे शहर और राजमार्ग के चारों ओर घूमने में सहज हैं। एक आरामदायक सीट आपको किसी भी लम्बाई की यात्रा के दौरान बहुत अच्छा महसूस कराएगी।

मोटरसाइकिल "कावासाकी Z750" के संशोधन

कावासाकी Z750 लाइनअप मोटरसाइकिल के तीन मुख्य संशोधनों द्वारा दर्शाया गया है:

• कावासाकी Z750, जो बेस मॉडल है।
• कावासाकी Z750S को नया डिज़ाइन मिला है। एक फ्रंट फेयरिंग, एक एनालॉग डैशबोर्ड था। सीट कम है। यह मॉडल एक खेल संस्करण है।
• कावासाकी Z750R सबसे उपयुक्त स्ट्रीट स्टाइल है। उपस्थिति में बदलाव के अलावा, मतभेदों ने तकनीकी पक्ष को भी प्रभावित किया।मोटरसाइकिल। मुख्य थे चार-पिस्टन रेडियल कैलिपर्स और एडजस्टेबल सस्पेंशन।

मॉडल के विकास का इतिहास

होंडा-कावासाकी मोटरसाइकिल के पूरे इतिहास को पांच मुख्य तिथियों में संक्षेपित किया जा सकता है:

2004: बेस मॉडल कावासाकी Z750 का लॉन्च, जिसने कावासाकी ZR-7 को रिप्लेस किया।

• 2005: एक नए खेल संशोधन Z750S का विमोचन।
• 2007: मोटरसाइकिल के मूल संस्करण को फिर से स्टाइल करना। सूरत बदल गई है। प्लग उल्टा स्थापित। इंजन को नई सेटिंग्स मिलीं। टॉर्क को बढ़ाने के लिए फ्यूल इंजेक्शन सिस्टम लगाया गया है। पैडल टाइप ब्रेक डिस्क स्थापित।
• 2011: कावासाकी Z750R की शुरूआत। बाहरी सड़क शैली है। खेल प्रदर्शन को निलंबन, एल्यूमीनियम स्विंगआर्म मिला।
• 2012: मॉडल का उत्पादन बंद करने का निर्णय लिया गया। नई बाइक कावासाकी Z800 ब्रांडेड हैं।

Z750R बाजार में रिलीज

2011 में, कावासाकी लाइनअप को एक नए मॉडल कावासाकी Z750R के साथ भर दिया गया था। इसे शानदार Z1000 बाइक के आधार पर विकसित किया गया था। लेकिन जो संस्करण सामने आया है वह खुली मोटरसाइकिलों के प्रेमियों के लिए अधिक उपयुक्त है जिसमें इतनी शक्ति नहीं है। विशेषज्ञों का तर्क है कि नाम अलग होना चाहिए। उनकी राय में, मॉडल R कॉन्फ़िगरेशन से मेल नहीं खाता (या पूरी तरह से मेल नहीं खाता)। इसके लिए, मोटरसाइकिल में आवश्यक विशेषताओं का अभाव है।

यह संशोधन तीन साल के लिए किया गया है(2011-2013)। मॉडल को सालाना अपडेट किया गया था। बदली हुई उपस्थिति और विनिर्देश।

कावासाकी Z750R 2011 मॉडल समीक्षा

2011 संस्करण का उत्पादन चार स्ट्रोक बिजली इकाई के साथ किया गया था। चार सिलेंडरों वाला इंजन एक पंक्ति और सोलह वाल्वों में व्यवस्थित है। यह एक सौ पांच अश्वशक्ति की शक्ति पैदा करता है। कावासाकी Z750 के मूल संस्करण की तरह वॉल्यूम 748 क्यूबिक सेंटीमीटर है। लेकिन मोटर की क्षमता पूरी तरह से विकसित नहीं हुई है। गाड़ी चलाते समय ऐसा लगता है कि छोटा इंजन लगा है। ऐसे एनालॉग हैं जो समान मात्रा के साथ, डेढ़ गुना अधिक शक्ति (एक सौ पचास अश्वशक्ति तक) उत्पन्न करते हैं।

निर्माता का दावा है कि कावासाकी Z750R दो सौ दस किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ती है। लेकिन हमेशा एक मोटरसाइकिल सवार इस बार तक नहीं पहुंच सकता। बाइक हवा से सुरक्षा प्रदान नहीं करती है, जो मॉडल का एक महत्वपूर्ण नुकसान है।

अपने पूर्ववर्ती से, कावासाकी Z750R ने एक नया कांटा (41 मिमी) लिया। रियर सस्पेंशन को शॉक एब्जॉर्बर द्वारा दर्शाया गया है। टू-व्हील सस्पेंशन में रिबाउंड और प्रीलोड एडजस्टमेंट है। मॉडल में रेडियल कैलिपर्स और एक हल्का स्विंगआर्म भी है।

ब्रेकिंग और कंट्रोल सिस्टम बेहतर के लिए बदल गए हैं। लेकिन मोटरसाइकिल के वजन में वृद्धि से प्रभाव खराब हो जाता है, जो कि 224 किलोग्राम है। एक सामान्य मध्य-विस्थापन इंजन विश्वास के साथ इतना भार नहीं खींच सकता।

फ्रंट में दो पहिए (तीन सौ मिलीमीटर), रेडियल कैलिपर्स और चार पिस्टन हैं। व्यवस्थारियर व्हील ब्रेकिंग अलग है। रोकने के उद्देश्य से कैलिपर पर ढाई सौ मिलीमीटर का एक डिस्क और एक पिस्टन लगाया जाता है।

फ्रेम स्टील पाइप से बना है। काठी पर मोटरसाइकिल की ऊंचाई आठ सौ बीस मिलीमीटर है।

ईंधन की खपत पांच लीटर प्रति सौ किलोमीटर है। मोटरसाइकिल बारह सेकंड में सौ की रफ्तार पकड़ लेती है।

2012 मॉडल

2012 Kawasaki Z750R को कई लोग अपनी श्रेणी में एक उत्कृष्ट कृति मानते हैं। बाइक में एक सुविचारित चेसिस, एक संशोधित ब्रेकिंग सिस्टम और ड्राइवर की प्रतिक्रिया है।

नई मोटरसाइकिलें अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में काफी हल्की हैं। तथ्य यह है कि स्टील से बने मूल संस्करण के ट्यूबलर स्क्वायर प्रोफाइल को एल्यूमीनियम से बने कुंडा पेंडुलम ब्रैकेट द्वारा बदल दिया गया था। इस बदलाव ने न सिर्फ बाइक का वजन कम किया, बल्कि इसे और भी स्टाइलिश लुक दिया। पेंडुलम कावासाकी Z1000 मॉडल के संबंधित तत्वों के समान है। उनके पास समान बाएं हिस्से हैं। लेकिन सही वाले अलग हैं। स्थापित तत्व सड़क की सतह के साथ पीछे के पहिये की पकड़ में सुधार करते हैं।

पावर यूनिट फोर-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड और दो कैमशाफ्ट है। इंजन का आयतन वही 748 घन सेंटीमीटर है। ईंधन की आपूर्ति इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा की जाती है।

इंस्ट्रूमेंट पैनल कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक है, इसमें सभी आवश्यक जानकारी है। सेंसर को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: क्लासिक और आधुनिक। पहले भाग को टैकोमीटर द्वारा दर्शाया जाता है,एक काले डायल पर। दूसरा भाग लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले है। उस पर आप मोटरसाइकिल के संचालन से संबंधित लगभग कोई भी जानकारी देख सकते हैं: स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, टैंक में ईंधन स्तर, ट्रिप ओडोमीटर, शीतलक तापमान, घड़ी और अन्य विकल्प।

मोटरसाइकिल पावरट्रेन विनिर्देश

कावासाकी Z750R सभी संशोधनों की मोटरसाइकिलों में समान तकनीकी विशेषताएं थीं। उनके कार्बोरेटर चार-स्ट्रोक होते हैं जिनमें चार सिलेंडर एक पंक्ति में व्यवस्थित होते हैं। 68.4 मिलीमीटर व्यास वाला प्रत्येक सिलेंडर चार वाल्वों से सुसज्जित है। पिस्टन स्ट्रोक 50.9 मिलीमीटर है। तरल शीतलन।

मल्टी प्लेट क्लच। इग्निशन को एक डिजिटल सिस्टम के माध्यम से चालू किया जाता है। इंजन शुरू करना इलेक्ट्रिक है। छह गति निरंतर जाल गियरबॉक्स। चेन ड्राइव।

फ़्रेम सुविधाएँ

फ्रेम उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है। सामने का कांटा इकतालीस मिलीमीटर व्यास के साथ दूरबीन है। इसका स्ट्रोक एक सौ बीस मिलीमीटर है, जो अपने आप में बुरा नहीं है।

रिअर सस्पेंशन सिंगल शॉक एब्जॉर्बर है जिसमें यात्रा का 130 मिमी और रेक का 24.5 डिग्री है।

फ्रंट व्हील पर ब्रेक सिस्टम तीन सौ मिलीमीटर व्यास के साथ डबल पेटल डिस्क के रूप में बनाया गया है। इसके अलावा, रेडियल कैलिपर्स में चार पिस्टन होते हैं। पिछले पहिये में केवल एक डिस्क है जिसका व्यास बाईस मिलीमीटर है।

पीछे और आगे के पहियों पर रबर अलग है। लेकिन इसका व्यास समान है (. के अनुसार)सत्रह इंच)

मोटरसाइकिलों के आयाम

कावासाकी Z750R 2.1 मीटर लंबा, 0.79 मीटर चौड़ा और 1.1 मीटर ऊंचा है। सीट से ऊंचाई नापी जाए तो मान 0.83 मीटर होगा। व्हीलबेस 1440 मिलीमीटर है। सबसे छोटा ग्राउंड क्लियरेंस 165 मिलीमीटर है। ईंधन टैंक की मात्रा अठारह लीटर है। इन आयामों के साथ, मोटरसाइकिल का वजन 224 किलोग्राम है।

कावासाकी Z750R: कीमत और रिव्यू

मालिक जो पहले ही इस मॉडल की मोटरसाइकिल खरीद चुके हैं और सफलतापूर्वक सवारी कर चुके हैं, केवल सकारात्मक प्रतिक्रिया छोड़ते हैं। बेशक, कोई भी कमियों की पूर्ण अनुपस्थिति के बारे में बात नहीं करता है। लेकिन वे गंभीर नहीं हैं और आप उन्हें सुरक्षित रूप से अपनी आँखें बंद कर सकते हैं।

चालनीय, फुर्तीला, विश्वसनीय - कावासाकी Z750R ऐसी विशेषताओं के योग्य है।

पंद्रह हजार डॉलर की कीमत कुछ लोगों को रोक देती है। शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते समय मोटरसाइकिल बहुत अच्छा लगता है। कारों के बीच ट्रैफिक जाम में भी गाड़ी चलाना आसान होता है। इस मामले में बड़े वजन की भरपाई एक छोटे व्हीलबेस द्वारा की जाती है।

लेकिन हाईवे पर गाड़ी चलाना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है। बाइक उल्लेखनीय रूप से एक सौ बीस किलोमीटर प्रति घंटे की गति रखती है। मजबूत "वाइंडेज" के कारण आगे त्वरण मुश्किल है। पवन सुरक्षा में अभी भी कमी है। कोनों पर अच्छी तरह से संभालता है। तेज गति से भी। आराम से और आराम से बैठे।

शहर में खपत करीब सात लीटर प्रति सौ किलोमीटर है। हाईवे पर - लगभग साढ़े पांच। लेकिन इंजन लगभग तेल नहीं लेता है। आपको इसे बार-बार ऊपर करने की आवश्यकता नहीं है।

गियरबॉक्स के संचालन में कुछ बारीकियां हैं। वह हैअच्छी तरह से काम करता है, लेकिन इसकी आदत पड़ने में कुछ समय लगता है। और सबसे पहले, गियर बदलना मुश्किल हो सकता है।

एक और छोटा माइनस डैशबोर्ड का कंपन है। लेकिन इसे नज़रअंदाज करना आसान है।

कावासाकी Z750R मोटरसाइकिल शहर और उसके बाहर घूमने के लिए एक अच्छा विकल्प है।