मोटरसाइकिल 250cc। मोटोक्रॉस मोटरसाइकिलें: कीमतें। जापानी मोटरसाइकिल 250cc

2024 लेखक: Erin Ralphs | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-19 16:09

250cc मोटरसाइकिल रोड क्लास में सबसे लोकप्रिय मॉडल हैं। "IZH", "कोव्रोवेट्स", "मिन्स्क" ब्रांडों के विभिन्न संशोधन आज भी राजमार्ग और शहर की सड़कों पर पाए जा सकते हैं। एक विशेष श्रेणी खेल उद्देश्यों, मोटोक्रॉस और रेसिंग दो-पहिया वाहनों के लिए 250 क्यूब्स की मोटरसाइकिलों से बनी है। क्रॉस-कंट्री प्रतियोगिताओं के लिए सोवियत काल के मॉडल कोवरोवेट्स, आईजेडएच, मिन्स्क और वोसखोद हैं। यूएसएसआर में 250 वर्ग में रोड रेसिंग के लिए कोई घरेलू मोटरसाइकिल नहीं थी।

क्या डायनेमिक कार को मफलर की जरूरत होती है

250cc स्पोर्ट बाइक रोड बाइक से बहुत अलग हैं। सबसे पहले, यह एक बढ़ा हुआ इंजन है जो आपको एक पारंपरिक मोटर की तुलना में अधिक परिमाण का एक क्रम शक्ति विकसित करने की अनुमति देता है। प्रतियोगिता की विशिष्टता में मोटरसाइकिल के पावर प्लांट का चरम मोड में संचालन शामिल है, सभी तंत्रों का संसाधन तेजी से कम हो जाता है। इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए, खेल यांत्रिकी निकास प्रणाली को फिर से काम करते हैं। मफलर से हटाया गयाविशेष विभाजन जो इंजन के शोर को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनके बिना, निकास मोड प्रत्यक्ष-प्रवाह बन जाता है, और शोर नाटकीय रूप से बढ़ जाता है। इसलिए, 250 क्यूबिक मीटर की सोवियत क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिलों ने अपनी दूरी तय करते हुए, इतना खड़खड़ाया। मफलर को फिर से बनाने के उपाय पूरी तरह से उचित थे, क्योंकि जाली के विभाजन को हटाकर, इंजन का जोर काफी बढ़ गया था।

दिन के समय की चुनौतियाँ

प्रत्येक 250cc मोटोक्रॉस बाइक एक शक्तिशाली दो-पहिया मशीन है जिसका मिशन हमेशा फिनिश लाइन पर प्रथम होना है। संरचना की तकनीकी स्थिति सही होनी चाहिए, गति और गतिशीलता दोनों घटकों और विधानसभाओं के संचालन पर निर्भर करती हैं। एक मोटरसाइकिल को एक जगह से "उतरने" और समय में धीमा होने, गति लेने और एक तेज मोड़ में प्रवेश करने में सक्षम होना चाहिए, यह क्रॉस-कंट्री रेसिंग की कला है, जहां सड़कें केवल कच्ची हैं और एक भी नहीं है सीधा खंड। 250cc मोटोक्रॉस बाइक में कोई प्रकाश उपकरण नहीं है, किसी हेडलाइट की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि प्रतियोगिता केवल दिन के दौरान होती है। टर्न सिग्नल भी अनावश्यक हैं, तकनीकी विशिष्टताओं द्वारा एक स्टॉप सिग्नल प्रदान किया जाता है, लेकिन व्यावहारिक रूप से इसकी आवश्यकता भी नहीं होती है।

जापानी मोटरसाइकिल 250cc

होंडा, सुजुकी, कावासाकी, यामाहा स्कूटर और रेसिंग दोपहिया वाहनों के मुख्य निर्माता हैं। होंडा मोटरसाइकिल (250 घन मीटर) में कई संशोधन हैं, जिनमें से सबसे प्रसिद्ध मॉडल हैं:

• हॉर्नेट;
• सीबीआर250;
• विद्रोही।

होंडा मोटरसाइकिलें

होंडा हॉर्नेट-250, स्पेसिफिकेशंस:

• मॉडल वर्ष - 2002;
• प्रकार - नग्न बाइक;
• सिलेंडर क्षमता - 249 cc;
• सूत्र - इन-लाइन, चार-सिलेंडर;
• पावर - 40 अश्वशक्ति 14,000 आरपीएम पर;
• सिलेंडर, व्यास - 48.5 मिमी;
• भोजन - कार्बोरेटर;
• शीतलन - पानी;
• गियरबॉक्स - 6 गीयर;
• रियर व्हील ड्राइव - चेन;
• गति - 135 किलोमीटर प्रति घंटा;
• वजन पर अंकुश - 151 किलो;
• गैस टैंक, आयतन - 16 लीटर;
• मोटरसाइकिल की लंबाई - 2045mm;
• चौड़ाई - 740 मिमी;
• ऊंचाई से सीट स्तर तक, मिमी - 760;
• व्हीलबेस - 1415 मिमी;
• फ्रंट व्हील, साइज - 130/70 61W;
• रियर व्हील साइज - 180/55 73W;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 170mm;
• ब्रेक - डिस्क, हवादार।

होंडा-250 विद्रोही मोटरसाइकिल, तकनीकी पैरामीटर:

• इंजन - फोर-स्ट्रोक;
• सिलिंडरों की संख्या - ट्विन-सिलेंडर;
• सिलेंडर क्षमता - 233 cc;
• पिस्टन, स्ट्रोक - 53 मिमी;
• संपीड़न - 9, 2;
• शीतलन - हवा;
• पावर - 17.5 एचपी 8250 आरपीएम पर;
• भोजन - कार्बोरेटर;
• ट्रांसमिशन - 5-स्पीड गियरबॉक्स;
• फ्रंट सस्पेंशन - हाइड्रोलिक्स के साथ टेलीस्कोपिक फोर्क;
• रियर सस्पेंशन - दो शॉक एब्जॉर्बर के साथ पेंडुलम डिजाइन;
• फ्रंट ब्रेक - हवादार डिस्क;
• रियर ब्रेक - ड्रम;
• गति - 130 किमी/घंटा;
• गैसोलीन - खपत 4.8 लीटर प्रति 100 किलोमीटर के भीतर;
• गैस टैंक की क्षमता - 10 लीटर;
• वजन, सूखा - 142 किलो;
• मोटरसाइकिल से सीट तक की ऊंचाई - 675 मिमी;
• चौड़ाई, मिमी - 724;
• लंबाई, मिमी - 2195;
• निकासी, मिमी - 150;
• व्हीलबेस - 1460 मिमी;
• सामने के पहिये का आकार 3.00 - 18;
• रियर व्हील साइज 130/90 - 15.

मोटरसाइकिल CBR250RR, तकनीकी विनिर्देश:

• प्रकार - खेल;
• मॉडल वर्ष - 1991;
• इंजन - फोर-स्ट्रोक, फोर-सिलेंडर;
• सिलेंडर क्षमता - 249 cc;
• स्ट्रोक - 33.8mm;
• सिलेंडर, व्यास - 48.5;
• शीतलन - पानी;
• पावर सिस्टम - कार्बोरेटर;
• इग्निशन - इलेक्ट्रॉनिक;
• पावर - 45 अश्वशक्ति 15,000 आरपीएम पर;
• ट्रांसमिशन - 6-स्पीड गियरबॉक्स;
• रियर व्हील ड्राइव - चेन;
• फ्रंट व्हील, साइज - 110/70-17;
• रियर व्हील - 140/60-17;
• फ्रंट ब्रेक - डबल डिस्क, हवादार, व्यास 275 मिमी;
• रियर ब्रेक - हवादार डिस्क, व्यास 220 मिमी;
• गति - 180 किमी/घंटा;
• गैस टैंक, क्षमता - 13 लीटर;
• एक अधूरी मोटरसाइकिल का वजन, किलो - 143;
• ऊंचाई, मिमी - 1080;
• लंबाई, मिमी - 1975;
• चौड़ाई, मिमी - 675;
• व्हीलबेस - 1345 मिमी;
• फ्रंट सस्पेंशन - टेलिस्कोपिक डैम्पर फोर्क;
• रियर सस्पेंशन - स्विंगआर्म के साथमोनोशॉक।

सुजुकी और यामाहा

होंडा मोटरसाइकिल के अलावा, 250cc वर्ग में अन्य निर्माताओं के कई मॉडल हैं।

लोकप्रिय Suzuki GSX-R250 और RM-Z250; यामाहा YZ-250, YZ-250F और WR-250R।

कावासाकी

कावासाकी लाइनअप में, सबसे प्रसिद्ध संशोधन Ninja-250R है।

मोटरसाइकिल "कावासाकी निंजा-250", तकनीकी डेटा:

• इंजन - फोर-स्ट्रोक, 2 सिलिंडर;
• कॉन्फ़िगरेशन - इन-लाइन;
• सिलेंडर क्षमता - 249 cc;
• स्ट्रोक - 41.2mm;
• सिलेंडर, व्यास - 62mm;
• अधिकतम शक्ति - 33 अश्वशक्ति 11,000 आरपीएम पर;
• भोजन - कार्बोरेटर;
• अनुशंसित ईंधन - AI-95 गैसोलीन, उच्च ओकटाइन;
• शीतलन - पानी;
• स्टार्ट - इलेक्ट्रिक स्टार्टर;
• ट्रांसमिशन - मैकेनिकल, 6-स्पीड गियरबॉक्स;
• रियर व्हील ड्राइव - चेन;
• मोटरसाइकिल की लंबाई, मिमी – 2085;
• चौड़ाई, मिमी - 715;
• ऊंचाई, मिमी - 1115;
• व्हीलबेस - 1400 मिमी;
• मोटरसाइकिल का वजन - 169 किलो;
• गैस टैंक की क्षमता - 17 लीटर;
• फ्रंट सस्पेंशन - टेलिस्कोपिक फोर्क;
• रियर सस्पेंशन - मोनोशॉक के साथ स्विंगआर्म;
• फ्रंट ब्रेक - डिस्क व्यास 290 मिमी, हवादार, हाइड्रोलिक्स के साथ;
• रियर - डिस्क, व्यास 220 मिमी, हाइड्रोलिक्स के साथ;
• सामने का पहिया - आकार 110/70 54एस;
• चलना - कम;
• पिछला पहिया - आकार 130/70 62S;

जापानी 250cc मोटरसाइकिल पूरी दुनिया में मशहूर हैं। हालांकि, सड़क कारों के रूप में बेचे जाने वाले मॉडल में एक स्पष्ट स्पोर्टी चरित्र होता है। और खेल संशोधन दो सौ किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक की गति के साथ तैयार दो-पहिया रेसिंग कार हैं। कुछ मॉडलों को एक अनुभवहीन सवार के लिए भी खतरनाक माना जाता है, क्योंकि वे बहुत जल्दी उड़ान भरते हैं, और इससे पहले कि सवार के पास मस्टैंग को घेरने का समय हो, उसके पास सौ मीटर की उड़ान भरने का समय होगा। इसलिए, निर्माता को बेची जा रही मशीन के लिए विस्तृत सिफारिशें संलग्न करनी चाहिए, जिन्हें सावधानीपूर्वक विचार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहली नज़र में हाई-स्पीड मोटरसाइकिल चलाने का यह अजीबोगरीब कोर्स एक अनावश्यक पुनर्बीमा जैसा लगता है, लेकिन वास्तव में इस तरह के दृष्टिकोण के लिए हर कारण है।

अगर बाइक हाथ से निकल जाए तो कुछ नौसिखिए सवार भ्रमित हो सकते हैं, और फिर स्थिति गिरने और चोट लगने की स्थिति में समाप्त हो सकती है। जापानी निर्माताओं के कुछ मॉडल त्वरक सीमाओं से लैस हैं, यह पूर्व-बिक्री की तैयारी में शामिल है। उपाय उचित हैं, क्योंकि वे स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल के मालिक की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं। जब सवार को अनुभव प्राप्त होगा, तो ब्लॉक उठा लिया जाएगा।

इतालवी निर्माता

विश्व स्तरीय रेसिंग मोटरसाइकिलों का मुख्य आपूर्तिकर्ता वेनिस के पास स्थित अप्रिलिया है। इस निर्माता की कारें दुनिया भर में सभी सड़क दौड़ में भाग लेती हैं।

सबसे प्रसिद्ध अप्रिलिया ब्रांड की मोटरसाइकिल हैमॉडल "लियोनार्डो एसटी-250"। मशीन में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• इंजन - फोर-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर;
• शीतलन - पानी;
• सिलेंडर क्षमता - 249.8 cc;
• पिस्टन, स्ट्रोक - 66.8 मिमी;
• सिलेंडर व्यास - 69 मिमी;
• पावर - बीएस मिकुनी 26 कार्बोरेटर;
• इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन;
• स्टार्ट - इलेक्ट्रिक स्टार्टर या किक स्टार्टर;
• रियर व्हील ड्राइव - चेन;
• गैस टैंक की क्षमता - 9.5 लीटर;
• मोटरसाइकिल का वजन - 150 किलो;
• फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक, व्यास 220mm;
• पहिए, आकार - 130/70-12;
• फ्रंट सस्पेंशन - टेलिस्कोपिक फोर्क, 90 एमएम ट्रेवल;
• रियर - दो शॉक एब्जॉर्बर के साथ पेंडुलम।

जावा-250

1960 के दशक में, सोवियत खुदरा दुकानों में क्रोम मफलर के साथ एक सुरुचिपूर्ण चेरी रंग की मोटरसाइकिल और एक आरामदायक डबल सीट दिखाई दी। यह एक जावा-250 था, जो चेकोस्लोवाकिया का एक मॉडल था। मोटरसाइकिल की कीमत 630 रूबल थी, जो उस समय काफी बड़ी राशि थी। शानदार सुंदर जावा-250 कार, जिसकी तस्वीर मोटरस्पोर्ट से संबंधित सभी पत्रिकाओं में छपी, ने तुरंत सोवियत मोटरसाइकिल चालकों का प्यार जीत लिया। चेकोस्लोवाक मॉडल में कोई रेसिंग संशोधन नहीं था।

लागत

रेसिंग और मोटोक्रॉस मोटरसाइकिल, जिनकी कीमतें हमेशा काफी उच्च स्तर पर रखी गई हैं, हाथों से खरीदी जा सकती हैं, पसंद बहुत व्यापक है। निर्माण के किसी भी वर्ष के मॉडल,जापानी और यूरोपीय फर्मों द्वारा निर्मित। रोड मॉडल भी उपलब्ध हैं। लेकिन सबसे बढ़कर, यह क्रॉस-कंट्री मोटरसाइकिलें हैं जो पेश की जाती हैं, जिनकी कीमतें मशीन की तकनीकी स्थिति के आधार पर बनाई जाती हैं। जारी करने का वर्ष भी मायने रखता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में यह मानदंड व्यक्तिपरक है। 250 क्यूबिक मीटर की मोटरसाइकिलें, जिनकी कीमत 74,000 से 420,000 रूबल के बीच है, अब पूरे रूस में खरीदने के लिए उपलब्ध हैं।